Toyota'nın genel anlamda ülkemizdeki modellerinin birçoğu nedense kof diye tabir edebileceğimiz, vurduğunuzda boş tenekeden çıkan ses gibi tıngır tıngır, gayet dengesiz motor ve hacim oranlarından dolayı koşarak kaçtığım bir marka. Avensis ve Rav4 dışında kalan modelleri nedense hiç ilgimi çekmiyor.
Konu mankeni olan araçta tasarım bütünlüğü olarak sade ve şık durmasına rağmen halen dede arabası algısını kırabilmiş değiller. Hyundai modellerinde yaptığı tasarımsal atılımdan biraz etkilenmiş sanki Toyota'lı mühendisler. Özgün bir tasarım hattına halen ulaşamamaları biraz kötü çok sattığını iddia eden bir markaya göre. Bu benim fikrim.
Lastik-jant ebatları standart sedan araçlardaki gibi video da dediğiniz gibi ancak yollarımızın mukavemetini düşünürsek ben şahsen bu tip lastiklerin pek uygun olmadığını düşünenlerdenim bir de bunlara arka torsiyon çubuğu eklenince uzun yol biraz çile haline gelebiliyor. Koltuk pozisyonları iyi olmasına karşın bir müddet sonra emniyet kemerinin sıktığını ve rahat oturamadığınızı hissediyorsunuz. Nedense bu garip bir his. Yol tutuşu konusunda aracın sürüldükçe alışılabileceği kanısındayım.
Aracın arka tasarımı afedersiniz ama Jamaika'lıların videolarında gördüğümüz siyahi bayanların basenleri gibi hallice büyük. Bagaj diye bağırıp çığıranlar için litre bazındaki 4yüz küsur baremi aşamaması bu bence büyük bir eksi madem hacim yok neden büyük. Bagaj hususunda naçizane bir öneri ön panjurda ve arka bagajdaki kromajların yükleme eşiğinede koyulmasını dilerdim açıkçası.
İç mekan bu aracın en sevdiğim yanı. Konsolun açılı tasarımı benim gibi uzun boylu kişilerin dizlerini konsola vurmaması açısında gayet hoş bir sürpriz yarattı bende. Sünger destekli plastik kaplamanın hissiyatı bence bu seride daha iyi olmuş. Sert plastik kir tutmama konusunda iyi iken çizilmeye ve basınç karşısında kırılıp sağı solu kesmede sabıkalı olduğu için biraz daha yumuşatılsaymış iyi olabilirmiş.
Bizzat gözlemleme şansına sahip olduğum noktalar bunlardı. Ayrıca klimanın motora bindirdiği dezavantajı uzun yolda malesef hissediyorsunuz. Özellikle sert kullanan kişilerin direksiyondan darbeleri algılaması hoş olmamış. Tamamen kör bir direksiyon kutusuna sahip. CVT şanzımanın pratikliği bu denli büyük bir sedanı neredeyse kotarmış. Araç biraz daha ağır olsaymış herhalde en büyük hataları olurmuş. Bakım yönünde tipik Toyota işçiliğini ve garantisini koruduğu için birçok insan tercih edecektir. Alıştıktan sonra her kullanıcı buna göz yumuyor ancak servis işçilikleri ve anahtar teslim fiyatları Toyota'ların malesef biraz daha pahalı ama daha önce bu markaya ait araç süren kişilerin ilk tercihinin olması açısından bir numaralı aday bana göre. 2006-07 yıllarındaki modellerine nazaran çok satar mı, yollarda sıkça görürmüyüz bir kaç sene içerisinde bilinmez ama birçok kişinin tercih edebileceği nadir araçlardan birisi olmuş.

İncelemelerin hemen hepsinde aynı şeyi yazıyorum. Araçları sürün. Gazlayın frenleyin zorlayın nazik davranın ama yapın işte. Böyle pek albenisi olmuyor. Park halinde araç içinde motor sesi duymaktansa asfalt sesini duymayı tercih ederdim. Diyeceksiniz ki akaryakıt fiyatları o konuda ne deseniz haklısınız ona da bir şey yapılmıyor malesef. 🙁 Artı olarak sunumlarda videoların başında ve aralarda aracın kısa özelliklerinin yazılı olduğu bir resim girse fena olmaz. Bunlar dışında çok güzel ve doyurucu bir incelemeydi teşekkürler. Sıradaki araç Ford'dan olsa hiç fena olmazdı hani. 🙂