@can 1998 cc olduğu için ÖTV %45 değil %90 ödeniyor. Burdan bir fark var doğrudur. Ancak Bu fark olmasaydı 70 bin bile etmezdi bence. Scooter şanzımanıyla hiç şansı yok. İki tane kayış kasnakla bikaç devre al sana şanzıman. Ben böyle bir şanzımana güvenmem, hele arazide hiç güvenmem. Ben eski kafalıyım. Zaten otomatik araba almam orası ayrı mevzu. Ancak buna bu parayı vereceğime 1,6 dizel kaşkay alırım hem daha az yakarım, hem yüksek tork elde ederim. Hem de kalite ve konfor olarak daha üst düzey bir arabaya binerim. Land rover çakması yapmaya çalışmışlar ama olmamış. Daha çirkin nasıl olabilirdi bilemiyorum. Önden bakınca alta doğru daralan şekli bana eski starexi hatırlattı. Silindiri büyük yapmak maharet değil. Önemli olan içindeki teknoloji. Atmosferik benzinli motor ve kayışlı şanzımana bu para verilmez. Vergiyle filan çok alakası yok. Arazi aracından çok ticari araç gibi.

@bozdener82 Bence kaşkaya haksızlık etmişsiniz. 4 çeker olanın bağımsız süspansiyon olması gerek. Xtraille aynı diye biliyorum. Her türlü teknolojide ki bunda motor, elektronik, çekiş sistemi vs. dahil nissan daha iyi. Teste bakarsak malzeme kalitesi, işçilk, yalıtım vs. de daha iyi. Zaten son kaşkay ingilterede avrupaya göre tasarlandı. CMF diye yeni bir platformda yapılıyor olması lazım. Megan da bundan türetilmişti belki bilemiyorum. Mitsubishi de belki bişeylerden türemiştir bu artık sık rastladığımız bir durum. Juke ile stepway aynı platformdan türeme ama alaka yok iki araç arasında. Mitsubishide yanlış bilmiyorsam haldex aktarma var. Yani çakma 4 çeker diyorum ben. Yani crossover ve arazi kabiliyeti hem çekiş sistemi, hem tork, hem şanzımandan dolayı çok düşük. Daha çok mpv gibi tipi filan zaten. Duster bile bundan iyidir. CVT ve arazi zaten tam komedi. Kaşkay bu basit ve ucuz maliyetli arabadan bikaç gömlek üstün. 1,6 dizel 130 bg motoru buna değişmem. Aynı vergi olsa bile değişmem. 1750 devirden itibaren 320nm tork ve çok daha düşük yakıt tüketimi. Maliyeti de belki iki katıdır bu motorun. Atmosferik benzinli uzun vadede, yani arabayı nüfusunuza geçirip 20-30 yıl binecekseniz bakım açısından iyi olabilir ama bu durum alırken ucuza mal olduğu ve basit ve ucuz olması gerçeğini gerçeğini değiştirmiyor.

@ultimance Ben mekanik tasarım üzerine eğitim aldım ve yıllardır bu konuları da takip ederim. Bana hiçbir dünyalı bir kayış kasnak sisteminin dişli mekanizmadan sağlam ve uzun ömürlü olduğunu iddia etmesin. Kaşkay da bir japon aracıdır. Çift pistonlu darbe emici amortisör kullanılıyor bildiğim kadarıyla ve malzeme kalitesi, kalitesi, teknolojisi, güvenliği vs. aklınıza ne gelirse bu araçtan bana göre iyidir. Bu bildiğin iri tekerlekli mini van. Vergileri aynı olsaydı dizel 1.6 4x4 kaşkay 110 ise bu 70 bin etmezdi.

@ultimance Tosbagenin neyi düzgünki zaten. Adı üstünde tosba. İşin şakası o bozulan tosbagenin elektroniği bilmem nesi. Dişlisi bozulmuyor heralde. Hatta daha çok çift kavrama olduğundn o kısımları bozuluyor. Ama ne hikmetse EDC'de öyle bir sorun yok. Siz insanların bilgi birikimini, tecrübesini, eğitimini hiçe sayıyorsanız sizinle tartışmanın da bir manası yok. Size yaşamınızda başarıla dilerim. CVT'nin bi kere ömrü ne kadar bir araştırın sonra konuşursunuz. Hiçbir insan evladı beni kayışlı şanzımanla araziye çıkıp uzun ve dik yamaçlardan indiremez. Durduk yere intihar etmenin bir anlamı yok.