Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Powershift incelemesi
Can ve Meriç bu kez Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Powershift'i inceledi.
Benzer Videolar
CES 2019'dan Levent Pekcan'la: Kendi kendine giden...
Kia Cerato otomobil incelemesi
LPG'li araç kullanırken nelere dikkat edilmeli?
Volkswagen Jetta 1.4 TSI DSG incelemesi
BMW X3 sDrive20i İncelemesi
BMW 2-Serisi Active Tourer İncelemesi
Ford Tourneo Courier incelemesi
Isuzu D-Max 4x4 V-Cross İncelemesi
Peugeot 308 1.2 PureTech İncelemesi
Opel Meriva 1.6 CDTI incelemesi
İstanbul Auto Show 2015 değerlendirmesi
Mitsubishi Outlander incelemesi
Ford B-MAX 1.6 TDCi incelemesi
Mitsubishi Attrage 1.2 CVT incelemesi
Otomobil firmalarının teknik verilerde yaptığı hileler...
Volkswagen Amarok Canyon 2.0 BiTDI incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015: lüks arabalar
Cenevre Otomobil Fuarı 2015 değerlendirmesi
Yeni Citroën C1 incelemesi
Güzel araba. Fakat video çok kısa?
Aynen.
Otoseyir! Cenevre beklerken Fiasta çıktı 😀
Bunu mu bekliyordunuz? https://www.youtube.com/watch?v=dCLmaBHUR3g
@ht gece gece guldurdun 🙂
2. bölümünü bekliyorum ilk bölüm çok iyiyi
Alabildiğine elit bir program geliyor. 😉
çok iyide oldu çokda iyi güzel oldu...
Lakin oyle degildir 🙂
@03:16 Gözüm Bmw'ye kayıyor. 😀
Kisa ve öz olmuş
baslangictaki videolarin tamami size ait isr mukemmel bir bir ilerlemeniz var. helal olsun.
Bütün içerik bizim. Teşekkürler!
Bagajdaki dergi test aracıyla birlikte mi geldi? 😀 Aksini düşünmek istemiyorum.
@can @meric
Dergi benim. Saç bakım tiyoları ve eşantiyon şampuan için alıyorum.
Fazla uzatmadan ve güzel çekimlerle hoş bir video olmuş. Sizi daha çok görmek dileğiyle.
Abi ben olsam bu araca bu parayı vermem. Sebeplerine gelince; 😀
1) Masrafları ve ekstralarıyla 60- 65 bin TL ye kapıya çekeceğiniz bu arcın hakkı o para değil değil. Zorlasak 45-50 bin.
2) Aile aracı olma igdası taşıyan bir araçta bence en önemlisi araç yüklüykenki performansı. Yani eşimi annemi babamı bi hafta sonu pikniğe götürmeye çalışsam anladığım kadarıyla bu aracın ülkemizin inişli çıkışlı yollarında nefesi kesilecek hissi yarattı bende.
3) Bagaj hacmi 4 kişilik bir aile arabası için bence küçük.
4) Bu araba maksimum 2 kişilik bir hayata dah uygun gibi geldi bana.
5) Konsol ve alt kumanda modülü yine pianoblack, yine pis izler, tozlar 🙂 LCD panel retro sevmediğim için beni mutlu etmedi 🙂
6) Videonun sonunda dediğiniz gibi aslında bu aracın hakkı oparaya 140 beygirlik olan versiyonu. Adamlar normalde yapmaları gereken donanımın altında bi ürün çıkarıp yinede normal bi fiyat istemişler. Kimbilir ona kaç para çekecekler. 70 mi olur? 80 mi? (Gizli Zam 😀 )
7) Piyasada bunun yerine alınabilecek eminim daha iyi aile arabaları vardır ama bence bu araba o araba değil.
Dip not: ben bu formatta bir aile aracı alacak olsam ve aşağı yukarı bütçemde 60 bin civarı olsa bunu alırdım.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-volvo-anlatmaya-gerek-yok-yasamak-lazim-197050518/detay
Ağzından bal akıyor..
1- masraflar ve ekstralar fason şeyler araç titanyum donanım ile gayet dolu(*hız sabitleyici titanyum da var) fiyatı 51 bin olarak görmek daha doğru olur.
2-Arac aile aracı olma iddiasında değil B sınıfı araç sonuçta ama biz aile olarak kullanıyoruz; 4 arkadaş + yük hicbir yolda üzmedi
3-Bagaj büyük bir bavul ve yanina 1-2 çanta alabiliyor eğer küçük çocuk yoksa bagaj yeterli geliyor. Fazlası yok ama yetiyor.
4- 2 kişiye de uygun 4 e de ama 4 üst sınır 5. Kişi de oturabiliyor ama rahat değil
5-Muzik seti yanlış hatirlamiyorsam Sony olmayanlarda piyano black değil ama bence güzel görünüyor. Kesinlikle toz da tutuyor iz de oluyor. LCD de Sony ile olan yine biraz idare eder cozunurlugu grafikleri fena degil ama normal olan sadece is görüyor
6-140 beygirlik tadından yenmez ama bu halide iyi bu
7- bu segmente en iyi araçlardan biri bu diğerinde polo(yeni corsayi hic bilmiyorum) . İkisi de bana kalırsa denk arabalar ama karakterleri farklı
İkinci ele bakacak olursak bu araba 40-45 bine buluna bilir( tekno paket vs. Olmaz tabi)
Aşmışsınız valla.
Sıkılmadan, yeteri kadar bilgi verdiniz. Umarım bundan sonraki incelemelerinizde bu incelemeyi referans alarak yaparsınız. Hardcore detay isteyen de mesaj atsın sorsun. Zaten bu kişiler bir çok farklı kaynaktan da yorumları, incelemeleri okuyacaktır. Görsel olarak da güzel bir inceleme olmuş. Teşekkür ederim.
Valla Otoseyirin uzun zaman sonra en iyi videolarindan, kisa ve oz olmus hos olmus, devamini bekliyoruz.
Şuan Türkiyede vergileri hiç hissetmediğimiz kadar hisseder olduk inanılmaz fiyatlar arttı.Araba almak maaşla artık zor.
Seviyeyi yine yükselttiniz bu video ile. Değişik kamera açıları, öz bilgi ile uzun zaman sonra çok başarılı bir video olmuş, tebrik ederim.
60 bin lira civarına kesinlikle alınmamalı. 57 bin liraya 2015 Focus Style 1.6L 125PS 5K modeli alınabiliyor çünkü... Donanım farkı elbette var ama Focus'un sunduğu konforun ve karizmanın yanında bence o ekstra donanım küçücük kalır.
Ekleme: Çekimler muhteşem olmuş 🙂
Skoda Rapid'i inceleme şansınız var mı acaba?
Benimde araştırmalarıma göre f/p arabası.
Rapid incelemesi gelecekti cidden, ne oldu? Halk arabası inceleyin biraz 😛 @meric @can @lawnmower
@spectrum Gelecek sanırım, yakında. Sırayla geliyor işte.
Halk arabası yok artık. Metrobüs inceleriz ya da Marmaray...
Metrobüs 'ü modifiye edin, Marmaray'da gitsin.
1.6 TDI DSG gelmişti. Hava şartları yüzünden çekim işi olmadı. Tekrar sadece çekim için gelecek.
Tork konvertörlü bile bulmak zorken, çift kavramalı ve tork konvertörlü şanzımana sahip bir araba var mı?
Her ne kadar fazla yakıt harcasa da, tork konvertörlü şanzımanların daha keyifli olduğunu düşünüyorum.
Audi'nin A4 ve üstü modellerde kullandığı S-Tronic şanzımanlar çift kavramalı ve tork konvertörlü.
Passat 2010 sahibiyim. İşyerinden Fiesta Titanyum verdiler kullanıyorum. Tespitlerinizden birçoğuna katılmıyorum. Bagaj küçük doğrudur. Zaten küçük arabadan beklentiniz nedir? Konfor arabanın segmentine göre gayet iyi. Yeni Clio da kullandım. Ona göre çok daha iyi yol tutmasına karşın çukurda çok sarsılmıyor. Eğlenceli kullanımı var. Direksiyon çok net. Kullandığım Fiesta titanyumda en ufak rüzgar sesi, kapı gıcırtısı, tıkırtı yok. Yol uğultusu bir miktar var. Bence sınıfındaki iyi arabalardan biri, alternatifi polo olabilir.
Abicim 60 bin ne yaw. Biz normal sıradan insanlar hep mi uzaktan bakacağız. Araba da B sınıfı bir araç en nihayetinde.
Bu soruyu ancak gerçek bir saraylı yanıtlayabilir...
Güzel olmuş, küçük arabaya küçük inceleme yapmışsınız. Gereken herşeyi söylemişsiniz. Elinize sağlık. 🙂
Yeni Superb'i inceleseler, kota bitirir o zaman 😛 Yeni Superb Ağustos- Ekim deniyor gelişi, Haziran falan olaydı süper olurdu 😀
@spectrum Aldığım duyumlara göre Skoda sırf senin için 1.4TDI 90HP olanını getirecekmiş. Superb Spectrum Edition olacakmış ismi de.
Ben 1.6 kullanıyorum 😀 120'lik motor güzel, araç da hafiflemiş. Eski Superb hantal kalıyordu, bu gene idare eder.
Ya, Clio SW var, arada onu kullanıyorum, 75 hp. Şirkete bir araç daha geldi, 90'lık EDC. Hızlanması vs. iyi de, son vites oranı daha düşük, 6 vites olmasına rağmen. Manyak mı bu Renault, neden böyle yapıyor, anlamadım. Daha güçlü araç, daha fazla vites ama son vites oranı daha düşük. Sonra 3000 devir çeviriyorsun.
@spectrum Manyak değil, Fransız...
Abi cidden mantığı yok, vites oranları kısa ve aralıklar da saçma. Hepsini %10 arttırsan, hiç üzmez. Araç bu yüzden hem çok yakıyor hem de 140'tan sonra motor sesi çok artıyor.
@spectrum vites fantazisini okurken ruhum sıkıldı.
Fantaazi bizim işimiz 😀
işte benim arabam grisini alıcam inşallah...
İşte bu be. Çok çok teşekkür ederim bu aracı incelediğiniz için. Anasayfada incelemeyi görünce inanılmaz sevindim. Ben de uygun fiyatlı Ford araçlarını incelemenizi çok istiyordum. Bir de Ford Focus incelerseniz tadından yenmez.
Araç çekimleri çok güzel olmuş, renklerin doygunluğu, ortam, açılar sinematik bir hava vermiş. Sanırım daha az yorucu, ekonomik bir yol denendi bu videoda. Arabanın içinden anlatmaktansa stüdyoda anlatmak da arada araç videolarıyla desteklendikten sonra hiç sorun değil. Bence bu format tutar 🙂 Elinize sağlık.
Tüplü mitsubishi carisma. Ama satması zor, bir de parça temini. D sınıfı geniş arabadır.
B Sınıfı teneke 60bin TL. Allah akıl fikir versin. (Çekimler on numara olmuş tebrikler)
Dünyaca meşhur tv programlarının kalitesine ulaştığınızı düşünüyorum. Başlangıçta bir intro harika olmuş. İç mekanları dışardan yaptığınız çekimlerde iç bölüm karanlık kalmış. Kamerada ışık ayarını bir kademe artırırsanız çok daha iyi olacak. Tebrikler.
@can @meric elinize sağlık
Bu araç bu fiyatı haketmiyor, açık ve net.
140 HP güzel, laf yok. Ya da yaşlandım, fazla mantıklı bakıyorum olaylara 😛
Yaşlılık zor Veysel abim. 😀 😛 @spectrum
Bu arada, ben 140'lık sanmıştım incelemeyi. Bu araca fazla yahu, gereksiz. En azından gidin 140'lığı alın.
Aracın tek güzel tarafı iç ve dış tasarım bence neden bu kadar pahalı anlamadım
60 bin lira verip 100 km. De en az 5.5 litre yakıt tüketen 1000 cc motor hacmine sahip fiesta ya binmek. Adama deli derler. Bu paraya bi tekne alıp balık tutmak daha mantıklı iş olur.
Ülkede 1.5 Dci fluence 67 liradan başlıyorsa bırak olsun be 🙂
bu ülkede araba alınmaz corsalar fiestalar 60 bin insaf...
60Bin TL'ye 2008-9 60bin km civarı 2.0 Dizel Captiva var. Audi A4 1.8TFSI 90bin KM civarı bulmakta mümkün.
Proton alın, Japon sayılır.
Araba umrumda değilde ben arkadaki camiiye gitmek isterdim. Hiç gitmedim 🙁
Ancak kaliteyi takdir ediyorum. Güzel olmuş.
Ekipman değişmiş galiba, görüntüler çok güzel. Kurgu da öyle.
Ekipman aynı. Kurgu ve çekim tekniği farklı.
Araba değil de manzara güzeldi 🙂
Arabanın içinde arabayı anlatmanız daha güzeldi bence
Yagı pahalı 5w-20 kullanılıyor ve bulunmuyor. Serviste litresi 50 TL ye satılıyor. Bi int. Sitesinde de 30 a gördüm. 5-5.5 lt gidiyor. Turbolu olduğu için hava filtresinin de biraz daha sık değiştirmekte fayda var. Diğer masrafları aynıdır heralde.
Bu arabaya 60.000tl verenin aklına şaşayım.
Yakıt tüketimi nedir ? 6,5lt benzin. 250kr/km en iyi şartlarda.
fiyatı 26.000$ amerikan parası ile çok para çokkk.
Bir kullanıcı olarak söylediklerinize katılıyorum bir kaç ufak ta tecrübe eklemek isterim;
1- Bana kalırsa teknopaket vs. alınmasına gerek yok titanyum gayet dolu ve yeterli, belki güvenlik paketi(ki oda eğer esp vs standart olduysa gerek kalmıyor) alınabilir birde renk. Sony müzik sisteminde karma karışık garip birşey tek artısı bluetooth.
2- Motor söylediği kadar az yakmiyor. Ozellikle sogukken(baya da geç ısınıyor) 10lt'leri görmek mümkün, kısa mesafede çok yakıyor, ama uzun yolda 5-6 arası(110-120) mümkün. Şehir içi de 7.0-7.5 ortalama değerler olarak tutturulabilir. (Bizde manual var gerçi) (manual son vited oranlari da atmosferik olandan uzun ayarlanmış 3000 devir olmadan 120 yi görüyor araba)
3-Bakım masrafları diğer arabalar gibi ama yağı çok pahalı yaklaşık 500 TL tuttu ilk bakım 250-300 arası birşey motor yağına gitti.
4-Motor sesi çok hoş, 3 silindirin ayrı bir güzelliği, hırıltısı var. İnsana zorla devir çevirttiriyor.
Zorla çevirttiriyor ya, o benzin ibresinin inişide bir o kadar da iyi çevriliyor. 😀 😉 Polo ve Clio dan daha başarılı bir seçenek. 😀
Çekimlerde özkan abiyi yakalamışsınız tebrikler kısa ama çok güzeldi
52 bin liraya b sengmenti arabaya vermek mantıklımı onu sorgulamalı ilkin, hemde en boşuna. Kişisel tercihler değişmekle beraber, o parayı bir çoğumuz B sengmenti araca vermez, bu sebeple başkalarının fikirlerine saygısı olmayan arkadaşlar biraz sakin olsun ağızlarından akan salyayı silsin. Şahsen 52 bin lira bunun en boşuna vereceğime 2007 laguna 2 2.0 turbo kullanan biri olarak, daha fabrika kokusu üzerinde garantisi bitmemiş Citreen C5 alırım.
52 bin en boşu değil sadece ek paketler yok titanyum pakette(52 bine dahil olan paket) hız sabitleyici oto klima far sensoru yağmur sensorü yanlış bilmiyorsan artik esp ve yokuş kalkıs alaşım jant dışarda krom çita vs var. Tekno paket (ek paketler) ile anahtarsiz giriş geri görüş kamerası +1-2 şey daha geliyor. Birde Sony müzik sistemj var ops. Olarak o da bluetooth ve ses komut sistemi geliyor. Arabanın en boşu en dandik motor ile 38-40 falan diye biliyorum ama emin değilim kontrol etmedim.
Can beyi uzun süredir takip edenler 1.0 ecoboost hakkında her lafı açıldığında nasıl eleştiri yaptığını bilirler. Ancak bu incelemede bazı yorumları dikkatimi çekti, ilk başta kendi kuruntum sanıp bekledim fakat aynı yorumlar birkaç defa tekrar etti. 1.0 ecoboost güzel bir motormuş şeklinde yorum yapsa pek takılmazdım fakat üst üste 1.6 atmosferik motorlara benzetmesi Teknoseyir'in objektiflik ilkesi nereye gidiyor diye sorgulatmadı değil. İncelenen ürünün markası otomobillerle beraber diğer ürünlere göre daha da büyüdüğü için firmalara hoş görünmek amaçlı bu ilke çiğneniyor sanırım.
Bizim tavrımız nötr, net. Devir çevirmeyi sevmesi ve alt devirlerdeki torklu karakteri dengeli bir şekilde kullanıma sunması bu motoru yerine üretildiği 1.6 atmosferik motora benzetiyor.
Tenkid ile iftira arasındaki çizgiyi kaçırmamak için aklınıza takılan hususu net belirtmelisiniz. Bu şekilde neyin size çelişki gibi geldiği anlaşılmıyor.
Güç yeten sıfır araç yok. 2. el inceleseniz benim için daha makbule geçer 🙂
Japon niye? Skoda Felicia alın, Mazda 626 alın, 323 temiz bulamazsınız; bulursanız alın. Marka ve modelden öte aracın durumu önemli az para harcamak istiyorsanız.
Tüplü Mitsubishi Carisma olmaz @arandur direkt enjeksiyon onlar.
İkinci el arabaların önceki sahipleri tarafından nasıl kullanıldığı, tamirliyse ne aşamalardan geçtiği birçok insan için muamma. İşçiliğimiz ucuz ve kötü.
Sıfır araba alırken bile birçok zorluk yaşayan, renk ve donanım seçemeyen insanlar ikinci elde hepten kabus yaşıyor. Eğer konuya hakim değilseniz ve aldığınız araca fiyatının %20'si kadar tamir/bakım yapamayacaksanız ikinci el araba almak yaş iş. Hele borçla ikinci el almak hiç zekice değil...
Çok!
inceleme bence olmamış 🙂 çok kısa ama Çekimler muhteşem olmuş. aslında emre @lawnmower ile birlikte RS versiyonunu inceleseniz şanda kayısı olur. @can aslında söylüyor gibisin ama fiyatlar uçmuş gerçi bizdeki vergiler uçtu aslında yoksa arabanın bu hali bile ~20 bin TL civarında. Kişisel tercihim her zaman almanya dresten fabrika çıkışlı ford'lardır. Bizdeki vergi bu 1.0 Litre 3 pistonlu motorlar için bir indirim getirmiyor.
Fiyat bilhassa asgari ücretin alım gücüne oranlandığında saçma sapan ama bu bütün otomobiller için geçerli ve bu araba emsallerinden pahalı değil... 20000'den az bile olmalı aslında. Ama o zaman Fiesta'mızın pahalı benzini iki kuruş az yakması için gaza titreyerek basacağımız duble yollarımız olmazdı.
Öncelikle video kısa diyen arkadaşlara, B segmenti bir araba ne kadar anlatılabilir ki? Bir de ben videonun sonunda Meriç'e katılmıyorum. Hiç doldurmadan bile B segmentindeki bir arabaya bu kadar para vermek saçma geliyor. Muadilleri de ucuz değil ama örneğin C segmentinde 1.2TSI 105HP DSG kuru şanzımanlı Seat Leon'un 56.000TL liste fiyatı var, benzer bir motor&şanzıman kombinaysonu daha üst segment bir arabada ve fiyatı çok yakın. En azından donanım eklettirip 60bin TL seviyesine çıktığımda bu parayı C segmenti bir arabaya harcadığım için gönlüm daha ferah olur. Yanlış anlaşılmasın, tok kapı sesi sebebiyle alman hayranı olan bir arabasever değilim. Bir de Hyundai i30'un bu sene getirdiği atmosferik motor&çift kavrama şanzıman i30 modelini fırsatını bulur da incelerseniz çok iyi olur.
Anlatılır; 2013 Ford Focus versiyonunda karşılaştığım problemleri sayayım siz karar verin neler anlatılabileceğini.
Far düğmesinin konumu çok kötü, inip binerken diziniz çarpıyor ve açılıyor. Kapı eşiği (ayrıca çok kalın) ve üst tarafın eğimi içe doğru, ıslak ve karlı havalarda su direk içeri ve koltuğun üstüne damlıyor, eşik bütün çamuru kiri içeri doğru veriyor. Kolçak yok (opsiyonel ve pahalı), vites kolu çok önde ve yüksekte duruyor, özellikle şehir içi kullanımda vites, kolunuzu normal konumdakinden çok daha fazla yoruyor. Vitesin ön tarafında eşyalarınızı koymaya yer yok, telefon, cüzdan vs. ya kapı içine veya vites arkasına koymak zorunda kalıyorsunuz. Seyahat halinde erişmenizin zor veya bakmanızı gerektiriyor. Yüksek araç olması, arka camın dar sütunların kalın olması nedeniyle kör noktanız büyük, yan aynaların genişliği iyi ama yüksekliği az, park ederken sürekli yan aynalarla oynamak durumunda kalıyorsunuz (elektrikli olmasa nasıl olurdu bilemem). Ön camın sütunları da kalın (bu bütün markaların en büyük problemi), yan görüşünüzü çok etkiliyor, kafanızı ya 90 derece çevirmek veya öne doğru eğilmek zorunda kalıyorsunuz. Bazen bunlarda yetmediği için aracınızı gereğinden fazla öne çıkartmak zorunda kalıyorsunuz. En azından ön yan camların üçgen kısımları kelebek cam şeklinde değilde, yekpare cam yapılabilir. Arkada kapı taraflarının üs taraflarında tutacak yok (gerçekten yok, önde var ama arkada yok). Cruise Control, direksiyon üzerinde yaklaşık 200 derece açıda konumlandırılmış, ulaşması ve ayarlaması biraz zor. Kontağı kapattığınız an tüm ayarlarınız sıfırlanıyor (komiktir ki, sadece radyonuz etkilenmiyor. Açık iken kontak kapattıysanız, açtığınızda kaldığı yerden devam ediyor). Umarım yardımcı olmuşumdur.
@lterlemez tamam da siz bu sorunu Ford Focus da yaşamışsınız, bu araç Ford Fiesta. Bundan yola çıkarak Focus'da varsa Fiesta'da illaki vardır demek ne kadar doğru olur. Sizin yaşadığınız bunca sorun bunun gibi 1-2 saatlik kısa incelemelerle zaten hiçbir tanıtım videosunda çıkmıyor. Bir arabanın sizin yazdığınız gibi kronik sorunlarını ancak araba ile 1 aydan fazla bir zaman geçirince fark etmeye başlıyorsunuz. Ha burada bence yapılacak en güzel şey @can,@meric ve @lawnmower araba incelemeden önce buradan duyuru yapıp mevcut kullanıcıların ya da eski model kullanıcılarının yaşadıkları deneyimi ve kronik sorunları alarak inceleme esnasında bunlara dikkat etmesi olabilir. Ama sana kötü gelen eşya gözleri başka birine çok kullanışlı da gelebilir 🙂
Focus ile Fiesta arasında dizayn farkı pek yok. Ayrıca kapı eşik problemi dışındaki problemler hemen fark edilecek problemler. Bu tip durumlar kolaylıkla incelenebilir.
Onun ana nedeni sektör değil, ötv+kdv.
Video da arabada "lezzetli çipet pet!" 🙂
2010'dan sonraki Ford'ların yüksekliği biraz arttı, bu yüzden yan aynalar küçük kalıyor. Özellikle, burada da bahsedildiği gibi park ederken yetersiz kalıyor. Özellikle yan aynaların genişliği iyi ama yüksekliği az geliyor. Yani biraz daha aşağıyı gösterecek şekilde arttırılmalı yüksekliği, bunun dışında ben, binmekte olduğum 2013 Ford Focus ve diğer modellerinde şikayetçi olduğum çoğu konu düzeltilmiş. Kalan iki konu, benim fark edebildiğim yan aynalar ve maalesef, diğer markalarda da devam eden ve bir türlü çözüm üretilmeyen ön kolonların kalınlığında bir değişiklik yok. Ön kolonlar gereğinden fazla kalın ve yan görüşü tehlikeli biçimde etkiliyor bence. En azından, kalınlığı değişmeyecekse de, yan camın üçgen kısmını kelebek cam gibi ayırmayıp, yekpare yapmalılar. Kafanız 90 derece çevirmeden veya öne doğru eğilmeden tam görüş sağlayamıyorsunuz. Öne doğru uzanmak istemiyorsanız (veya uzansanız da göremeyeceğiniz pozisyonlarda), aracın burnunu gereğinden çok ileri çıkarmak zorunda kalıyorsunuz.
@tirido Onun ana nedeni sektör değil, ötv+kdv.ve Avro....
@can Mazda Capon değil mi 😛
Pahalansın daha da pahalansın şu arabalar ve vergileri de şu istanbul denen mega köyde biraz rahat edelim. Herkes şikayetçi ötv mtv kdv den ama her evde de 1-2 araba var anlamıyorum bu çelişkiyi
Can Akbulut Carismaların hepsi direk enjeksiyon değil sadece 1.8 olanları. 1.6 olanlar normal benzinli, tüp takılabiliyor yani.
Doğrudan enjeksiyonlu olan 1.8 GDI modellerinde de tüplü olanlar mevcut @can bey. 3 sene önce almaya çalıştığım arabaydı, oradan biliyorum.
1.8'ler ucuz. 10000 deniyor.
Tamam da Leon 1.2 TSI nasıl aynı fiyata satılabiliyor? O da dolu. Ecoboost diye, geçir anasını satayım. Euro deniyor, Euro artmıyor ki, dolar artıyor. 1 sene önceki Euro fiyatına bakın.
@xpow3r bahsettiğiniz sesleri videonun işlenmesi sırasında alttan kısık sesle verebilmemiz mümkün, önümüzdeki videolarda bu konuya bi çözüm buluruz.
Yayın cok basarılı olmus. cekimler bir harika olmus. zevkle izledim !!!
323 biraz pahalı.
25-30bin bütçem var. 2.el düşük tüketimli A yada B sınıfı otomatikte olur,bir araç önerin olurmu @can abi.
Yakıt tüketimi ile bakım masrafı arasında bir denge tutturmanız lazım. Ne kadar yol yapıyor, hangi şartta yol alıyorsunuz? Buna göre benzin motorlu kompakt bir otomobil dizel bir küçük otomobilden daha ekonomik olabilir. Somut alternatifle gelirseniz daha isabetli yönlendirme yapabilirim. Yoksa Kia Picanto güzel...
Teşekkür ederim @can abi. Aylık yaklaşık olarak 600-700 km yol yapacağız. Genelde şehir içi, ayda bir şehir dışı. Parantez içinde bir soruda sizce yeni başlayan biri düz vitesle mi yoksa otomatik vitesle mi başlamalı. Düzde biraz sıkıntı varda.
Dizellerden uzak durun. Hiçbir avantajı olmaz, zararını görürsünüz. Yakıt tüketim farkını çok kafaya takmayacaksanız otomatik alın. Konfor farkı muazzam olur.
10 yaşında kompakt bir araba almanızı tavsiye ederim. Türkiye'de küçük otomobil az kullanıldığından şehir içinde park yeri bulma konusundaki avantajı da kaybolup gidiyor. Ford Focus 1.6 ve otomatik vitesli 1.5 Hyundai Elantra'ya bir bakın derim.
Ölçüm için düzgün bir parkur kullanmadığımız için net değer vermiyoruz. "En dandik" arabaya dair genellemeniz çok yanlış. İstanbul trafiği de normal şehir trafiği değil.
Firmanın araba göndermesinden korkarak çekmiş olsak bambaşka olurdu bu video. Sırf ukalalık olsun diye her arabaya çamur atmayı da etik bulmuyorum. İftira kokan, yaftalayıcı, çirkin uslubunuzdan rahatsız oldum, umarım vazgeçersiniz...
Skoda Felicia alın.
1.6 otomatik benzinlisi var 2013. şehir içi dur kalk trafik de 7lt küsür yakıyor sakin kullanımda.
Video için teşekkürler daha yeni izliyorum 🙂
Beğendiğimiz Citroén C1 İngiliz arabasıydı zannediyorsunuz galiba... Hicivden hiç anlamayan dümdüz algınızla öyle zannetmiş olmanıza şaşırmazdım! Fransa ekonomik sıkıntılarla güreşen, rakipleriyle kendi kıtasında çarpışarak kar etme değil, sömürge bölgelerine göndereceği ucuz basit, eski teknolojili ve düşük işçilikli; bir o kadar da şık görünen arabalar üzerinden kazanç sağlama stratejisi izleyen yerde. En azındanhükümet güdümündeki PSA grubu ile yapılan bu. Renault da Japon ortaklığı ile durumunu kurtarmaya uğraşıyor. Bizim esprisini yaptığımız, laf attığımız tutum bu: güzel ambalajlanmış güçlü motorlu, yalıtımlı fakat kalitesiz arabalar ülkemizin bozuk yollarında tehlike saçıyor...
Normal kullanım ölçümü yapmak için havanın neminden çok daha ciddi farklar var. Yanıltıcı olmamak adına girmedik, ezberden 11lt/100km diye de sallamadık. Minimum tüketim denemesi katalog verileri ile kıyas ederken referans almanız adına verildi.
@can, @meric ve tüm otoseyir ekibi. Araba incelemeleriniz süper teşekkür ederiz. Ama Teknoseyir ekibinin haftalık gündem değerlendirmesi gibi otombil sektörünün gündem değerlendirmesini yapmanızı rica ediyoruz. Sektörde büyük eksiklik. TV'dekiler tarafsız olamıyor firmaların basın bülteni gibilder. Aşağılarda bir yerde sormuştum, mesela bu VW'nin DSG mevzusu var forumlar dışında adam gibi kaynak yok. Sizlerden tekerleği olan herşeyi kapsayan bir gündem programı bekliyoruz. Kolay gelsin.
Terbiyesizce iftiralar atarken kendi algı ve karakterinizden ipuçları vermeniz hazin oldu.
Riyakarlık, korkaklık, sahtekarlık bizim kalemimiz değil. Kendi ölçmediğimiz değerden başkalarının testlerini intihal ederek bahsetmemiz de son derece yakışıksız, hırsızlık olur. Fren mesafesinden de, ısınmasından da aynı sebepten bahsetmedik.
Adamın 10 yorumu var, 9'u Can'a laf sokmak için. Neden gocunduysa artık 🙂
Fransızların tümü olmasa da, Pug ve Citroen dandiktir bu arada 😀
Bu aracı (1.6) uzun bir süre kullanmış biri olarak tavsiye etmem. Motor ve performans çok iyi. İçi geniş, koltuklar rahat. Manuel şanzımanı berbat (Renault şanzımanı vınlama sesi çıkartıyor sürekli). Ve maalesef çukurlarda çok sarsılan, plastik kalitesi kötü bir araç. Aracı satarkan havalandırma aydınlatma, cam açma kapama düğmesi gibi parçaların bir çoğu kırık vaziyetteydi. Çok dikkatli kullanmama karşın.
Suzuki Swift olabilir.
Can Bey, detaycılığınız ve noktalı virgüllü uzun cümleleriniz beni yoruyor 🙂
Telgrafçı mısınız? 🙂
@can bey yaz lastiği alıcam, 205 55 r16 lastik ebadı hangi lastiği önerirsin araç auris.
Nokian alın.
Ne için kullanacağınız, hangi şartlarda yaşadığınıza göre değişir. Mümkün ama aracın mekaniğine tamamen hakim değilseniz, el becerinize güvenmiyorsanız uzak durun. Yoksa yolda kalmaya mahkum olursunuz.
@can bey teşekkürler yorumlarınızı ve bakış açılarınızı çok beğeniyorum. nokian line alıcam
Toplamda 13000 lira harcayarak tüpsüz Skoda Felicia sahibi olun.