Yeni Citroën C1 incelemesi

B sınıfı modellerin ölçüleri her geçen gün biraz daha büyürken, şehirde daha kolay bir hareket kabiliyeti için A sınıfı modeller ortaya çıktı. Bu sınıfta ekonomik ve dayanıklı bir çözüm sunmak için Toyota-Peugeot-Citroen ortaklığında üretilen kardeşlerden Yeni Citroën C1’in 1.0 68bg motorlu, ETG5 şanzımanlı ve Shine donanımlı modelini inceliyoruz.

BeğenFavori PaylaşYorum yap
  • KendiniGerçekleştirenKehanet @kgk

    Bence otoseyir ileriye dönük olarak otoseyir.com adresini almalı. Kim bilir belki bir gün tam teşekküllü bir otomobil sitesi olur.

  • faruk16 @faruk16

    Çekim hataları ve kutlama videoları beklerken olmadı 🙁

  • civilization @civilization

    ön tasarım güzel, arka farlar bmw 1’e çok benziyor ama iç taradım bence çok kötü olmuş.

    bu arada neden araç içi yapılmadı acaba merak ettim 😀

  • FreeRun @freerun

    hemen izleyelim kontak anahtarı kapanma olayı iyi olmamış

  • mustafaa @mustafaa

    Bu segmentler genelde bayanlara hitap ediyor bi erkeğe fazla hitap etmiyor sanırım

  • mustaa @mustaa

    2006 picanto kullanıcısı olarak bunu beğenmedim.

  • Realblue1 @realblue1

    Amerikalı fakirlerin evindeki bozuk paraları bütünleterek liseli oğluna aldığı arabalar bizde 50-60-90 bin lira %80 i padişahın sarayının elektrik faturasına gidiyor, asgari ücretli 10 yıl kredi ödüyor ama hala hayatından memnun araba fiyatları ucuzlasın desen polisin kafana sıkabileceği yasalar meclisten geçiyor dünyaya kafa tutuyoruz ama rezillik sıralamasında.

  • Can Akbulut @can

    i10 tasarımı “sıkıcı” ve bunun üzeri açılabiliyor; cabriolet müşterisi dahi çekecek şekilde üstelik. Sıfır kilometre araç fiyatları çok yüksek. İkinci el olmadıkça bundan daha üstün araba alamazsınız.

  • Can Akbulut @can

    Videomuzda arayıp da bulamadığınız bir özelliği oldu mu aracın? Yahut göremediğiniz bir detayı?

    Müsterih olun, biz yanlış anlamayız; inceleme de gerçekten oldu.

  • t_d @td

    Yeni inceleme tarzınızı beğendim. Geniş geniş güzel anlatmışsınız.

  • t_d @td

    @meric Civic otomatik testi gelecek mi?

  • Can Akbulut @can

    Şanzıman 5 ileri bir geri, halojen farların aydınlatma kapasitesi ve ışık yoğunluğu vasat. Klasmanı için makul. Torpido gözü küçük, aydınlatma var havalandırması yok. Kapı içlerini gösterdik, kapaklı başka göz yok. Kabin tasarımı pratik kullanılabilecek şekilde düz satıhlarla tasarlanmış, aksesuar yerleşimine müsait. Klasmanı dahilindeki diğer modellerde de durum çok farklı değil…

    Mikrofonlara yansıyan ses çoğunlukla yanıltıcı. Bahsi geçen eksikler aracın tercih edilmesine etki etmeyecek düzeyde. Uzun videolarımızın sıkıcı bulunduğu, ileri saranlarınsa böyle küçük detaylar yerine daha önemli kısımları kaçırdığını tespit etmemiz üzerine video süresini kısaltma kararı aldık.

    Şanzımanın vites sayısını videoda zikretmemişiz, “unuttuğumuz” detay bundan ibaret.

  • Can Akbulut @can

    İlgili takibiniz için teşekkürler! Benim yorum yazan bütün takipçilerimizden beklentim video hakkında final değerlendirmesi yapıp iyi/kötü demektense beğendikleri veya eksik buldukları kısımları vurgulamaları. Bu geri bildirimleri ciddiyetle dikkate alıyoruz zira. Eksik olmayın, iyi geceler.

  • Canon Milliyetcisi @canon-milliyetcisi

    araba değilde benim daha çok can’ın üzerindeki çok şık duran hırka dikkatimi çekti.

  • arandur @arandur

    Bu incelemede ne aradım? Mesela süspansiyonlar yumuşak denilmiş ama çukurlarda verdiği tepki ve otomobilin uzun yolda yanından ağır araç geçtiğinde savrulma detayları iyi olabilirdi. Bir de korna sesi duyabilirdik.

  • Anıl Gelenler @anlgelen

    Kimilerinin emekli ikramiyesi bile yetmez şu A sınıfı arabayı almak için. Türkiye’de bu şartlarda sıfır araba almak mantıklı gelmiyor bana. 12.000 liraya ikinci el açılır tavan bir Renault Twingo alıp kalan parayı daha doğru işlerde kullanmalı 🙂

    • arandur @arandur

      Yolda kalma riski fazla bu eski araçlarda.

    • Berkay Bekir Köse @berkay

      Twingonun yolda bırakacak hiçbir parçası yok ufak motorlu zaten

    • Anıl Gelenler @anlgelen

      @arandur aksine yolda bırakmayacak arabadır twingo, tabiki bakımlarını düzenli yaparsanız. Motor teknolojisi oldukça sade ve problemsizdir ben 2007 yılından beri 4 farklı twingoya sahip oldum. Ulaşım aracı olarak kullanmamın yanı sıra benim hobim haline geldi arac degistirmelerimde bu yuzdendir. Bu surecte Vw New Beetle, Renault Scenic, Suzuki Jimny (halen kullanıyorum) sahip olmama ragmen hepsinde Twingo’nun sadeligini ve şehir içi pratikligini aradım. Şu anda 2000 model bir Twingo Alize’m var hic bir problem yaşamadan gundelik olarak kullaniyorum 8 senedirde en ufak bir sorunum olmadi. Aksine Lpg ile 7/100km tüketim ile (sehir ici trafiksiz kullanıyorum) beni çok mutlu ediyor. Ankara’da da LPG litresi 1.95 olduğu icin haftalık 55 TL ile 400 km yol yapıyorum 🙂 tekrar ediyorum tavsiye olunur 🙂

  • burakzdnr @bozdener82

    otomobil canlı bir obje, yaşayan bir ürün. bu sebeple onun incelemesi bu şekilde olmamalı. otomobil kullanırken yada açık alanda çekim yaparken pek çok teknik sorun yaşıyor olabilirsiniz ama bu tarz bir otomobil incelemesi bence nar ekşisiz, zeytin yağsız çoban salatası gibi olmuş. içerikte her şey olabilir ama oldukça yavan. bence tekrar açık havaya, sahalara dönmeniz lazım. bunlar benim nacizane görüşlerim.

    bunun dışında a sınıfı, kelebek camlı bir aracın 40 binden başlaması beni ürküttü. ben mazda 3ümü satıp mpv sınıfı bir araç alayım diye düşünürken fiyatların bu denli absürtleşmesi gözümü korkuttu açıkcası. “bu parayı buna vereceğime….” diye başlayacak beylik cümleler kurmak istemiyorum ama hakikatten bu para bu araçlara verilmez. bu vergi politikasına rağmen verilmez. bu arabayı kredi çekip alacak adam az biraz daha kredi çekip b sınıfına yönelir, peşin alacak adamda bunun yüzüne bakmaz ikinci ele yönelir diye tahmin ediyorum.

  • lawnmower @lawnmower

    Seviyorum böyle küçük arabaları (şanzımanı hariç). Elinize sağlık, güzel olmuş.

  • Bulent Mantar @bulentmantar

    MERİÇ BEY @meric . yanılıyorsam düzeltin lütfen siz geçen hafta skoda rapidi test ettiğinizi söylmiştiniz sanki 🙂 ben onu beklerken bunu gördüm şaşırdım doğrusu

  • Şevki aksu @tutuklu8

    Hitman absolitiondan fırlamış gibi can bey

  • orboris @orboris

    Aracın bagaj hacmi çok iyi anlatılmış. 1/2 Can Akbulut hacminde… 🙂

  • Şevki aksu @tutuklu8

    Bu resimle çok benziyor.
    Arabaya gelirsek o fiyat ne öyle i10 almak daha mantıklı geldi bana

  • Okan Oktay @oktayokann

    teknik videoların devamını bekliyoruz

    boxer motorların sıralı sisteme göre avantajı varmıdır

  • peugeot206wrc @peugeot206wrc

    Baz versiyon Auris alırsınız. Donanımı az ama 2 sınıf üstte.Bir çok B sınıfı araç da alınabilir 45-50 bin lira arasına. Sıfır fiyatları yüksek ama Citroen bu araca bu fiyat isteyerek kafayı yemiş olmalı. 3 örnek vermek gerekirse B sınıfından, style donanım otomatik ibiza 39700, street donanım CVT micra 42600, active donanım ETG 208 44860 lira. 2015 aralıkta bakacağım, 100tane satmışsa diyeceğim ki bizim millete her kazık müstehak.

  • Okan Oktay @oktayokann

    turbo motorlar neden daha az emisyon üretir atmosferik motora göre

  • eren akyıldız @lpdr

    Keşke aracın içinde veya başında devam etseydiniz

    yurtdışında tutmuş bir formatı alıp direk uygulayın hatta bence

  • Emre Şavkin @emresavkin

    Araba iyi tanitilmiş fakat ortak üretilen peugeot 107 modelinin adi sikca gecdi ama bir resmi bile gösterilmedi bence gösterilebilirdi çünkü bir konusmanın ustune resim ve video gösterdiniz arac içi cekim olsaydi akişi bölmemek için gösterilmeye bilirdi acıkcasi bende merak uyandirdi videoyu durdurup bakdim peugeot 107 ye mesala bir ford focus örnek olsa olsa gosterilmeye gerek olmaya bilirdi fakat bu aracda vardi sanirim .

  • INFERNO @inferno

    Saçma bi araba bi o kadar saçma bir fiyat..

  • Kesb-i @kesb-i

    Ederi 23-24 bin lira. Bildiğin oyuncak bu. Akülü arabadan hallice. Saçma sapan bir araba diyeceğim ama buna araba demeye dilim varmıyor. Bu sınıfta i10 ve twingo dışında hepsi oyuncak.

  • tayfun Kilicarslan @tayfunaero

    Sayın teknoseyir büyüklerim şu fuarları uzun aradır hep bir sorun çıkıyor kaçırıyorsunuz. Lütfen rica ediyorum şu fuarlarda sizlerde olun incelemeleri başka yerlerden izlemeyelim sizlerden izleyelim görelim duyalım. Yok davetiye idi yok pasaporttu yok zaman yetmedi sıkıntıları olmasın artık uzun zamandır sizler büyük fuarlarda yoksunuz. Anlıyorum davet gelmezse gidemezsiniz ama bu sitenin biraz daha gündemde kalmasında fuarlarında etkisi olucaktır.Sİtede uzun zamandırda aynı çizgide gidiyor bir değişiklik yok,ayırabildiğiniz zamanlarda çeşitli blog yazıları vs fuardan bilgilerde verseniz iyi olmaz mı? @gamsizm

  • burak_engl @burak_engl

    Daha önce yorum yaparken sanki daha acımasızdınız ve şimdi biraz daha reklam yapar gibi yorumluyorsunuz gibi geldi bana…

  • hey @hey

    bagaja girmeyi başarmışınız tebrik ederim! 🙂

  • Meriç Türkbıkmaz @meric

    @barisck yalan? yalan değildi, sadece niyetine girmiştik ancak test edilebilecek Tesla Model S’lerin galerilerde olması, galericilerin cayması gibi nedenlerle olamadı bir türlü. Ben talebimizi Tesla’nın Amerika’daki merkezine ilettim, Türkiye’de ilk incelemesini yapan olmak için kovalıyoruz.

  • Berkay Özdenoğlu @berky84

    Önceki incelemenizde Mitsubishi Space Star daha güzeldi bu segment için konuşursak. Ben de küçük araba severim ama herşeyin bi sınırı var. Araç işlevsellikten uzaklaşıyo belli bi oranın altında.

  • Tesla @tesla

    Ülkeye bak arkadaş. C1 47.000 Lira. %65’i vergi. Aracın gerçek ederi 16500 lira. Bu iki kişiden birine kucak dolusu selam ve sevgiler.

  • tayfun Kilicarslan @tayfunaero

    Can abi yaramaz çocuk gibisin 😀 arabaların her yerine girebiliyorsun oturuyorsun, kurcalıyorsun müthiş adamsın inceleme içinde çok teşekkürler @can

  • Can Akbulut @can

    “O da mı” derken yalan kelimesini aynı cümlede kullanarak çok talihsiz bir ifadeye imza atmışsınız.

    Bir açıklama yahut tekzip yapmamanız sizi müfteri durumuna sokar.

  • xpow3r @xpow3r

    çok saçma bi fiyatı var aracın.

  • Daviance @daviance

    Bu bu fiyat nedir gerçek olamaz ,Citröeni zaten hiç sevmem ama bu ne kadar iğrenç ve pahalı bir otodur ya.o paraya clio var polo var corsa var resmen ölü doğmuş ,bir insanın buna para verebilmesi için havadan para yağması gerekir bence.

  • ufuksey @ufuksey

    Araç fiyat/performans olarak bence korkunç 🙂
    Birazdan eleştim olacak ama öncelikle elinize sağlık, teşekkür ederiz. Güzel bir inceleme olmuş, ben beğendim.
    Can’ın “dizelde Toyota PSA grubunu parmağında oynatır” tarzı yorumu muazzam! Maalesef otomobil yorumcusu olma iddiasındaki birisinin kurmaması gereken taraflılık ve basitlikte bir ifade. Benzer bir gafı Corolla testinde yol gürültüsünü olumlu bir özellikmiş gibi yorumlayarak yapmıştı.
    Şimdi benim babam senin babanı döver düzeyindeki bu cümleye cevap olarak soruyorum, madem öyle neden oynatmıyor? Neden yağ yakma problemi olan 1.4 dizelleri kakalıyor? Diyorsun ki, “maliyet nedeniyle”… E zaten otomobiller arasındaki kalite farklarını belirleyen “kısıt” maliyet değil mi; yoksa her marka gerçek ceylan derisi, gerçek ahşap gibi malzemeler ve piyasadaki en kaliteli mekanik ve elektronik bileşenleri kullanarak muhteşem otomobiller üretmez mi? Araçlarda eleştirdiğimiz tüm olumsuzlukların sebebi maliyet kaygıları değil mi zaten? İlginç…

    • Can Akbulut @can

      Toyota’nın öncelikli pazarı Avrupa değil. Mikro dizel tabir edilen 1.6 litreden küçük dizel geliştirmek için göstereceği ekstra çabaya değmiyor kazanacağı para. PSA’nın da büyük motoru yok Avrupa odaklı, Çin’de büyümeye çalışan bir firma olarak.

      Abartılı ses yalıtımı herkesin hemfikir olduğu mutlak üstünlük değildir. Birçok insan trafikte camı aralık seyahat eder dış sesleri duyabilmek için. Uzun süre sabit süratte kullanmayacaksanız arabanızı, nispeten kısa mesafelerde, şehir trafiğinde fazladan 100 kilo taşımaktansa zayıf yalıtım yapılmış hafif gövde işinize gelecektir.

      Peşin hüküm üzerinden “maliyet kaygılı” sonuç çıkartmak, suni çelişkilerle muhattabınızı yargılamak yerine soru sorarak mesafe almak daha verimli olur…

    • ufuksey @ufuksey

      Abartılı ses yalıtımı C segmenti, 1.4-1.6 motorlu bir araç için kesinlikle mutlak bir üstünlüktür. Belki de %0.5’lik bir kullanıcı kitlesi motor ve yol sesini duymaktan zevk alıyor diye, ses yalıtımı kesin bir üstünlük değil diyemeyiz. Ben 35 yaşındayım ve bu yaşıma kadar motor ve yol sesini duymaktan zevk alan ve bunun için camı açık süren bir insan tanımadım. Ancak aracına ekstra yalıtım sağlamak isteyen belki yüzlerce kişi gördüm. 11 yıllık bir DHW kullanıcısı olarak hepinizi sevgiyle ve takdirle takip ediyorum ama bu ses yalıtımı konusunda bence tartışmaya açık bir durum yok. Spor otomobil kategorisine girmeyen tüm araçlarda ses yalıtımı mutlak bir üstünlüktür.
      PSA-Toyota dizel motor kapışması ise çok muğlak ve tartışmaya açık; sonucuna varamayacağımız bir tartışma; bir yanda ABD pazarını hedefleyen Toyota; diğer yanda küçük hacimli dizeller konusunda pek çok otomobil meraklısı tarafından en iyi dizel kabul edilen HDI’ları üreten ve LeMans’da Audi’ye rakip olan bir PSA grubu. Burada sorulacak pek çok soru var; Toyota koskoca Avrupa, Orta Doğu, Asya pazarlarını hiç önemsemiyor mu? Bu bahsettiğimiz pazar gerçekten dünya devi bir markanın “göz ardı” edebileceği bir pazar mı? Farklı pazarlara ağırlık vermeleri de zaten konuyu benim söylediğim noktaya; yani bu işin sadece “yapabilmek” ile olmadığı, maliyet, pazarlama kararları gibi pek çok etmenin sonucu olduğu noktasına getirmiyor mu?

  • mutalyus @mutalyus

    can abi keloğlanı tekrardan çekmek isteseler hiç şüphesiz ilk teklifi sana yaparlar 🙂

  • Mesudum @mesudum

    Araçların etiket değerleri yanında fabrika çıkış veya muadili fiyatlarını, yurt dışı fiyatlarını da verseniz de durup durup üreticilerin günahını almasak!
    Tersten hesaplayıp vergileri düşmek de mükün ama her arabada bunu hesaplamak yerine doğrudan aracın markasına çemkirmek bana da bazen kolay geliyor 🙂

  • Mustafa Dogan @mustafadoganiku

    Kış şartları olduğundan deneyimleyememiş olabilirsiniz, klima açılınca, motorun çekiş gücü düşüyor mu?

  • Kardan Adam @mirzalili

    Otoseyir için bir önerim olucak, yeni araçları inceliyorsunuz, alan var alamıyan var kimin ilgisini çeker yada çekmez. Bunun yerine ikinci elde ulaşılabilr seviye araçları inceleseniz, fiyat, fayda , donanım ve teknik sorunları ile ilgili daha büyük bir kitleye hitap eder, daha çok ilgi çekersiniz.