Peugeot 308 1.2 PureTech İncelemesi
C sınıfının önemli oyuncularından biri olan Peugeot 308, Fransız üreticinin modele hak ettiği platform güncellemesini yapmasından sonra bazı rakiplerinin uzun zamandır sunduğu yüksek standarda erişmeye çalışıyor .
Modern kompozit malzeme teknolojisiyle hafifletilen EMP2 platformunun nimetlerinden faydalanan yeni 308, 1.2 tonluk ağırlığı ve 3-silindirli, 1.2 litre hacmindeki turbo beslemeli PureTech 130 beygirlik motoruyla tatminkar performans ve cep yakmayan bir yakıt tüketim tablosu çiziyor. Tüm bu artılarına rağmen ülkemizde arkada burulma çubuklu süspansiyon tertibatı kullanan 308'i tüm yönleriyle değerlendiriyoruz. İyi seyirler!
206 kullanış biri olarak pejo pişmanlıktır diyorum 🙂
evet bende 206dan sonra pejodan baya soğudum ama sonra 407 sürünce anladım hepsini aynı olmadığını. pejonun başarısızlığı bence 206
Ben de 206 kullandım. Tam çin malı gibi araba. Sonra 308 kullanmak nasip oldu. On numara araba. Fİyat, yakıt, performans, ve ürün kalitesi olarak 308 çok şahane bir araba.
Harika bir inceleme olmuş.(İZLEMEDİ)
pejo yu kapımın önüne koymam. fakat incelemesini izlerim 🙂
Allahınızı severseniz araçta çekin şu incelemeleri o atmosferi hissedelim 😀
Bunlar eski postalar. Formatta büyük değişiklikler olacak. 🙂
Stüdyo incelemesi hiçbir zaman eski incelemelerdeki tadı vermiyor. Önceden izlediklerime istinaden yazıyorum. Durum değiştiyse sonradan editlerim.
"110V evlerde kullandığımız priz..." ABD'de mi yaşıyorsunuz Meriç Bey?
evlerde kullandığımız prizden kasıt eu plug sanırım.
Asus zenpower virali
farların yanıp sönmesi kamera ile mi alakalı aracın donanımı mı ? Bir önceki meriva da da dikkatimi çekmişti. Led olduğu için mi öyleler ?
ledler sabit ışık vermezler, yanıp sönerler.
gözle fark edilmez ama kameraya çekildiği zaman videonun hz değeri ile ledin hz değeri tutmadığı için titreşiyor olarak gözükür.
tıpkı tv ve monitörü kameraya çekerken görüntünün titreşmesi gibi 🙂
LED için elde gereken düşük doğru gerilimin elde edilme tekniği nedeniyle insan gözünün yakalayamadığı titreşimlerin elektronik ekipmanların gözünden kaçmamasıyla ilgili bir durum. 🙂
Aslında araçta 3,5 Volt bir DC kaynak olsaydı kesintisiz ışık vereceklerdi. Ancak 12 Volt akü gerilimini buraya getirmek için ya 3 tanesini seri bağlayacaklar, ya da elektronik olarak DC-DC dönüşümü yapacaklar.
Bir LED bozulsa dahi 3 LED sönmesi istenen bir durum olmadığı için konvertör ile 3,5V elde edilip bütün LEDler buradan paralel olarak beslenir. Konvertör ise, 12V akü gerilimini alıp kesintili olarak çıkışa verir. Ortalama değeri 3,5V civarında olacak şekilde elektronik olarak sabitlenirken girişteki gerilim ve çıkıştaki yük devamlı gözetlenerek giriş gerilimi kırpılır. Ama çok hızlı olan bu kırpma işi sadece elektronik olarak gözlenebilir.
@mesudum engineer detected ! 😀
can, yüksek hızlarda direksiyon hissini nasıl buldun?
güven veriyor mu sence yoksa yüksek hızda viraj dönerken insani tedirgin mi ediyor?
Cam tavanlı modeli çok hoş 🙂
@meric Beyin bu videolarda emeği çok. Teşekkürler
donanımlı fiyatı yüksek buldum. donanımsız olanı uygun fiyatıyla ekonomik araç arayan gençlere hitap eder. bir kurtulamadınız şu marka algısından. yok peugeot kapıma koymam, yok fiat iyi değil, yok golf'ün kapı sesi tok çok kaliteli. Marka bazında değil model bazında yorumlamak lazım. Kimisi de "206 dan dolayı bi daha peugeot almam" demiş. E be kardeşim, sen mercedes a180 alıp umduğunu bulamayınca "S500 almam, a180'den dolayı pişman oldum" der misin?
ekonomik sınıf bir araba bu.
Abi jaguar falan da talep edin Borusan gönderir muhtemelen
merhabalar, benim sorum bu aracın biraz daha motor şanzuman ikilisiyle alakalı olacak öncelikle motor için 1.2 motorda turbo gereğinden fazla iş yapmış gibi değil mi acaba? bir de 3 silindirin avantajı var mı bizim için özellikle renault 1.2 120 beygir motorunda 4 silindir kullanırken. aklıma bmw psa iş birliğinden kalma bi ucuza kaçma geldi ama bilemedim 🙂 İkinci olarak şanzıman tork konvertörlü çift debriyajlı bir model midir? Teşekkürler:)
Hahaha tam zamanında oldu bu inceleme. Bende geçen pazartesi Lav Kırmızısı Peugeot 308 BlueHDI Otomatik , Geri Görüş kameralı ve 17" jant modeli için kapora verdim. İlk seri 308 sahibi olarak kesinlikle bambaşka bir araç ve yolda giderken çok farklı ve çok daha iyi hissettirdiğini söylemeliyim.
Bu arada sizin test ettiğiniz araçtaki jantlarda 17". 18" olanlar Spor paket ile beraber geliyor ve test aracınızda yok.
Hayırlı olsun, buradaki ön yargılara hiç bakmayın. Eski 308 ile arasındaki değişimi görünce şaşırmış, mutlu olmuştuk. 🙂 Bıktık beyaz VW lerden... 🙁
Bu videolarda bahsettiğiniz platformlar konusuda bir video çekseniz güzel olabilir. Ne olduğunu bile tam anlayabilmiş değilim.
Selamlar,
Öncelikle Can ve Meriç, çok başarılı işler çıkarıyorsunuz. Konuya hakimsiniz, bilgi birikiminize zaten laf yok. Tek dileğim, araç içi çekimlere yer vermeniz. Dışardan konuşmaları iptal edin demiyorum ama araç içi konuşmalar ağırlık olmalı bana göre.
İncelenen araç ile ilgili, araç şık ve bol oyuncak barındırıyor. Yalnız, ben Can ile aynı kafadayım - Düğme olacak arkadaş. Yılda 100.000 km üstü yol yapıyorum, Clio HBi Skoda Octavia, Peugeot 508, VW Polo kullandığım araçlar. Şunu söyleyeyim, düğme yoksa, kaza riski artar. Clio'da dokunmatik ekran var ama ne kadar alışırsam alışayım, düğme gibi bakmadan kontrol edemiyorum.
İkinci konu, devir göstergesi niye ters arkadaş? Saat yönüne alışmışız, neden değişik olsun? Bence hoş olmamış.
Direksiyon ve iç konsol çok boş duruyor, o kısım hoşuma gitmedi. Peugeot'un yumuşak karnı olarak nitelendirebileceğimiz "robotize" şanzımanın iyileştirilmesi güzel olmuş.
Bu arada, Service yazısı 508'de de hep yanıyor, niye yanıyor, biz de bilmiyoruz 🙂
İnceleme için teşekkürler 🙂
Lakin bir sorum olacak,Can, Meriç Beylerden biri aydınlatırsa sevinirim 🙂
40-45 bin lira aralığındaki araçlar içerisin de boğulumuş durumdayım.Seat İbiza Pegeout 301 arasın da kaldım.Biraz abi bana telefon öner modunda oldu ama gerçekten araban anlamıyorum plazalarda pek açıklayıcı olmuyor malesef.
@yazarfen limit 60 bin tl civarlarına çıksaydı yeni kasa jetta alabilirdiniz.Şimdiden hayırlı olsun.
@bozdener82 aracın iç kısmı hakkında fikriniz ne peki hocam ben kısa test sürü içinde malzeme kalitesini yeterli buldum sizce haklımıyım sytle içinin konuşuyorum.
ibiza ve fiesta arasın da kaldım keşke bir on bin butcem olsa seçim yapmak daha kolay olurdu yorum için cok tesekkurler arkadaslar bu arada
bu fransız arabaları dandik değilmiydi yahu 🙂
Aslında iç genişlik konfor ve tip olarak çok güzel ama güvenmiyorum pejoya.
Ben aldım. Önce 206 sonra 308 aldım. 206 da haklısın ama 308 verdiğin bütün paraya son kuruşuna kadar hak ediyor.
Peugeot ilk 3 yıl güzel sonra orasından burasından ses gelmeye baslıyo..
Hahahah =)
08:34: Yakıt tüketimi bahsi