Volkswagen Amarok Canyon 2.0 BiTDI incelemesi
Test konuğumuz Volkswagen Amarok, iş makinesi mukavemetini binek konforu ile harmanlayarak medenileştirme iddiasında. Canyon donanımın turuncusu ile iddiasını pekiştirerek estetik testimizden geçer not almayı başardı. Peki acaba ilk intibanın olumlu havası kullanım tecrübesine yansıyacak mı? İyi seyirler.
3:27 domates domates 😀 , Burada mermer ocaklarında ki ,oduncular da ki favori araç bu genelde siyah,beyaz renk var.
Normal tabancayla atılan boyanın %70'i havaya uçar ama 50 KG çok büyük miktar. 19 Metre tekne boyuyoruz biz o miktarla.
Saygılar
Sırf pigmentli boya değil tabi; galvenizasyon banyosu ve astar dahil 50 kiloyu bulur. 🙂 Aklıma gümüş ok efsanesi geldi...
2 Arabaya acayip ilgim var 🙂 1'i amarok diğeri D-MAX 🙂
Amarok uşak için Azizim.
Son otoseyir videolarındaki emekleriniz için teşekkür ederim gerçekten seyrededeğer videolar oluyor tv programı kıvamında hazırlıyorsunuz
Mükemmel bir inceleme videosu , ellerinize sağlık , sizleri severek takip ediyor ve destekliyorum fakat nacizane bir talebim olacak affınıza sığınarak , bende bir tarfik canavarı mağduruyum , videoda gördüğüm kadarı ile yüksek sürat ile üst üste şerit değiştiriyorsunuz , hem şehir içi hız ihlali hemde sinyal vermeden şerit ihlali hatasına düşüyorgibi gözüküyor . eğer göremediğim bir detay yada yanıldığım bir nokta var ise özürdilerim. yapıcı eleştrilere hoşgörü ile yanıt verdiğinizi bildiğimden,samimiyetinize istinaden bildiriyorum. saygı ve sevgilerimle.
Estağfirullah, test pistimiz yok. Trafiği terörize etmeden aracın limitlerini görmeye çalışıyoruz; ya çok erken saatte ya da yolun "müsait" olduğu yerde bu işi yapıyoruz.
Çekimin devamında üç şerit yan yana 110'la giden hafriyat kamyonları, makasçılar girecekti kadraja kesmeseydik kaydı. -Düzenin olduğu yerde- bunun korunmasını ve kimsenin ürkütülmemesini ben en başta savunuyorum. Trafiğin şakası yok zira...
@can Intercity İstanbul Park size yardımcı olabilir belki bu konuda. Anlaşma yapar, programın başına sonuna logosunu filan koyarsınız. Limitleri rahat rahat test edersiniz diyesiyim..
@can @meric Allah rızası için şu garibana bir D-MAX incelemesi 🙂
o nasıl bir araba kullanmak yahu camdan dışarı çıkmıssın sağ teker boşa gitti az kalsın deviriyodun 107 bini.
Patlamaz 🙂 Araç ve kabin o şekilde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Lastiğin zemini ezişini görmeden gidilmez. Yüksüzken ağırlık merkezi epey alçakta merdiven şase sayesinde.
Devrilmezde az daha tampon gidiyordu 😀
2-3 dakika araba içinde muhabbet olsaydı iyiydi
çekimler müthiş olmuş
Çekimler geçekten güzel olmuş profesyonel diye biliyorum can Akbulut a yakışıyor araba incelemeleri her ne kadar bu aralar bizi şaşırtsada diğer videolarda.
@bulent-sarikaya Can Akbulut'a yakışıyor da, çekimlerin büyük kısmında kamera arkasında ben oluyorum. Ben ortalarda görünmeyince kimseler de bana bir şey sormuyor 🙂 bu gidişata bir son vereceğim.
İşçi sınıfı isyan etmiş LOL :))
direksiyon simidi sizi yeterince tatmin etti mi can bey? direksiyon simidi fetişim var eğer yorumlarınız olumlu yöndeyse almayı düşünüyorum.
Simidi mi?
Ilginç bir fetiş, iyi ki vites topuzu fantazin yok, Allah korumuş.
@can @meric Bi range rover incelemesi bekleriz 🙂 turkce incelemesi pek yok.
Borusan bu; boru mu?(Boru.)
2000 model de olur can abi 🙂 onlar borusuzdur:)
İstanbul'da olsam 2008 model verirdim 🙂
Borusan'dan dönüş yaptılar. Artık ne zaman olur, hani model olur süprizlere açık... 🙂 😉
Enjektörler, manifold, turbo ve EGR kontrol edilmeli. Kirli mazottan dolayı kurum birikmesi kabul edilebilir seviyedeyse ve hasar yoksa harika arabadır.
Teşekkürler inceleme için sayenizde olmayan araç kültürünü alıyorum sizden
Hayalim
Bende bu arabaya çok meraklıyım almayı düşünüyorum. İnceleme için elinize sağlık ama böyle bir araba için biraz kısa bir inceleme olmuş.
VW'lerde koku meselesi hakikaten var. Koltukları kaplatsan konsolu ne yapacaksın. Bu arada Bağdat Caddesinde Volkswagen Amarok'un yazısını Amakor diye değiştirmiş araç görmüşlüğüm var. Sahipleri gerçekten esprili insanlar oluyor demek ki. =))
Elinize emeğinize sağlık
Koku olayına değinmeniz takdire şayan. Bu araçlar için E sınıfı tarzında ehliyet ciddi bir şekilde düşünülmeli ve herkes kolayca almamalı. Evet Amerika kıtasında genel olarak bu tarz araçların yoğun olması insanların geniş yollara, geniş park alanlarına ve fazlaca yüke sahip oldukları için vazgeçilmezleri. Amma velakin Avrupa'da bu biraz sıkar.
Burada tebrik edilmesi gereken şey bence araç değil Doğuş Otomotiv olmalı. Diğer bayiler ibret alsınlar biraz. Milletimizin çok sevdiği D-Max, çok nadirdir, kameralar karşısında göremezsiniz kolay kolay. Keza ortalık SUV'dan Crossover'lardan geçilmeyedursun firmaların hemen hepsi bi Doğuş kadar atik değil malesef. Bu konuda takdir etmek gerek diye düşünüyorum.
Bu aracın en bariz rakibi yeni modeliyle D-Max. Hilux, Toyota özelinde düşündüğümüzde neden bu kadar yaygın değil çok kafa yorulur aslında ama en bariz tespit Toyota'nın hala yaşlı dede imajına sahip olmasında yatıyor. Ford tarafında Ranger ve Wildtrak modelleri bayi tarafından ve vergilendirmelerden dolayı gümbürtüye gidiyor. Özellikle Wildtrak modellerin motor hacminden bağımsız düşünürsek biraz zor bileği bükülüyor. Zaten VW bu renkte biraz buradan kopya çekmiş denilebilir. Nissan malesef ama malesef kendi sitelerinde dahi Navara'yı silmiş durumda kaldı ki önümüzdeki yıl içerisinde güncel Navara modeli bu kıtalarda da satılmaya başlanacak. Mitsubishi yine bayi özelinde ülkemizde kesinlikle çok çok geride ancak bu camiada L200 gerçeği güncel model olmasa dahi hep akıllarda duruyor.
Önümüzdeki yıllarda her üreticinin bir küçük sınıf kamyonet modelini görebiliriz. Mercedes gelebilir. Mazda belki ülkemize tekrar dönebilir. Özellikle Subaru'nın kendi altyapısıyla bir kamyoneti olsa mükemmel olabilir. Honda keza altyapı olarak CRV'yi düşünürsek kıta modeli olan Ridgeline'ı biraz avrupayi bir makyajla getirebilir.
Araca gelirsek sırf bu renk için alınır ancak bahsettiğiniz konfor malesef ülkemiz yol şartlarında biraz zor. Hele ki arka koltuktaki insanlar için uzun yol biraz çileye dönüşebilir. Bu aracın en keyifli yanı sürücü koltuğu. O şekilde dışarı kaykılarak kullanan biri varsa arazide bir kez daha düşünsün. Bu aracın oturuş pozisyonu muadili tüm kamyonetlere göre daha yüksek ve bu mükemmel bir görüş açısı veriyor. Sadece kafanı çıkartsan bile rahatlıkla yönlendirebiliryosun. Şu araç Navara gibi jilet tarzında biraz ufaltılmış olsa bu donanımla süper olurdu. 1.80 boy ortalaması altındaki insanların o eteklerdeki barları bayide basamakla değiştirtmesi gerek. Çünkü ciddi bir biniş söz konusu. Ayrıca o barlar bir basamak değil marşpiyelleri alta vurmamak ya da yan alttan gelebilecek engebelerin üzerinden kaydırmak gibi işlevler için kullanılıyor basamak ifadesi yanlış olmuş. Bu aracın en büyük handikabı heybetinden dolayı arka uzaklaşma açısı. Keza ön yakınlaşma açısı o sis farındaki alt kısmın gereksiz uzatılmasıdan kaynaklanıyor. İnceleme için ayrıca teşekkürler ağzınıza gönlünüze sağlık.
@can inceleme güzel ama hala araç kulanmasını tam öğrenenemiş gibi kullanıyorsunuz ya anlayamıyorum. Çekimler ve anlatım çok güzel elinize sağlık test mekanları da yoldaki şerit geçişleri hariç güzel kolay gelsin.
Son videolarınızı zevkle izler oldum. Anlamadığımdan dolayı sadece bakıyorum ama sıkmadan izletmeyi başarıyorsunuz. Ben artık elektrik motorlu araçların yaygınlaşmasını bekliyorum , belki daha erken ama ayak sesleri yavaş yavaş duyuluyor.
Arabalardan anlamam o yüzden yanlışım varsa affola. Bir şeyi merak ediyorum. Pick-Up'larda, bizim ülkemizdeki gibi bozuk yolların sürücüye verdiği sarsıntı daha az oluyor? Diğer otomobil ve jeeplere göre ? Video'nun başında bu konu geçti, sanki öyle anladım ben. Ya da daha az sarsıntı için hangi tip arabalar tercih ediliyor?
Bilakis yük taşımak için ayarlanmış sert arka yaylar yüzünden kamyonet dezavantajlıdır. Bu model emsallerinden başarılı; seyir konforu disiplininde asla Tuareg ile yarışamaz tabi. Hoş öyle bir iddiası da yok. Bunun iskeleti esnemelere karşı daha toleranslı, çok ağır yüklü koşullarda anlaşılacak bir fark, biz buna işaret ettik.
@can bu araçlar kamyonet olarak geçiyor değil mi? yani her yıl vizeye girmek gerekiyor. ekstra masrafa yol açmıyor mu?
Doğru, ticari. İstanbul için köprü derdi de var 🙂 Ama sağladığı vergi avantajı birçok SUV müşterisini cezbediyor.
@can @meric araba da incelemede çok başarılı, parkuru da merak ettim, kilyos tarafı mı ?
Kemerburgaz.
@can hocam yine döktürmüşsünüz maşallah. Fakat senden bir ricam var. Bu tür çekimlerde ve otoseyir gündemlerinde insanların sözlerini çok kesiyorsun ve çok fazla araya giriyorsun. Çok bilgili olduğundan ve her bulduğun fırsatta bunu bizlere aktarmaya çalışmandan kaynaklandığını biliyorum. Ama karşındaki insanlar da oldukça bilgili oldukları için tam ilgimi çeken bir şeyden bahsedecek oluyorlar ki sen araya girince çoğu zaman o konu yalan oluyor.
Hızımı almışken acımasız eleştirilerime şunu da ekleyeyim; Son Cenevre fuar videosunda şu zenginiz muhabbetini çok uzattınız. Başta bir iki defa yapıp gerekli kişilere mesajı gönderdiniz anladım ama, ondan sonra her tekrarlandığında kabak tadı verdi.
Bu ufak eleştirilerin özellikle otoseyir'in hiç bir video/gündem'ini kaçırmayan ve zevkle takip eden biri tarafından yapıldığını bilmenizi isterim. Başarılı yayınlarınızın devamını dilerim.
Bir de şu içine yeşil t-shirt giyeceğine beyaz giysen.................şaka şaka 🙂
İlgili takibiniz için müteşekkirim 🙂 Fuar videosu bir istisna idi ve öyle kalacak. Söz kesme algısının oluşması farklı parametrelerin bir araya gelmesinden kaynaklanıyor. Hem moderatör hem anlatıcı olmak zorunda kalmamam lazım aslında. Bakış açısını değiştirince aslında hep karşımdaki lafa girsin diye pas atıp cümlemin kesilmesinden memnun olduğumu görebilirsiniz. Aynı bölümü 25dk da çekebilirdik tamamen aynı içerikle. Malesef münakaşa temposunda anlatım olmazsa ileri sarıp bilgi kaçıran çok adam var.
ekspres cevap için teşekkürler 🙂
Havalandırmanın altındaki parçalar mıknatıslı zımbırtıları tutturmak için. @can
Hakan tahmin et neden ön sol direkte tutamak var ve cam açısı şoförün dışarı uzanacağı kadar dik?..
@can hocam audi a1 hakkında ne düşünüyorsun? ikinci araba olarak uygun mudur? yoksa gerek yok mu o kadar paraya polo yeterli gelir mi iç kalite konfor olarak ? bir de erkek adama a1 yakışır mı 🙂
A1 alabileceğiniz en az Audi. Eski A2'nin elitliğinden çok uzak.
Yine de seviyorsanız almanız için hiçbir teknik mani yok. Mini'den de Mito'dan da sağlamdır.
Yanlış renk ve donanım kombinasyonuyla alırsanız size kötü gözle bakarım. 😀 Bayinin elindeki arabayı itelemesine, ikinci ele dair fitne sokmasına mahal vermeyin.
eyv dostum ya yalnız aklıma bir şey takıldı demin uyku tutmadı Audi'nin sitesinde bir araç konfigüre ettim mavi renk beyaz tavan 18' siyah jantlarla feci oldu araba fakat bu klasmandaki bir araç için 18' jant içeride traktör gibi hissettirir mi sence malum yollar delik deşik
Eğer beğendiysen çok ta problem olmaz dersen yarın gidicem bayiye almaya o kadar sevdim :)@can
Gülü seven, dikenine katlanır 😉 Bozuk satıhta temkinli gideceksiniz, mavi/beyaz iyidir.
Arkasına da YÜK VE EŞYA TAŞINIR yazarsanız tam olur. Arazi aracı ve SUV alamıyorsanız damperli kamyonla gezmeniz gerekmiyor. İmkanınıza göre araç alın. Ucuz diye 2 C segmenti aracın kapladığı alanı kaplama hakkını kimse size vermiyor. En azından İstanbul için konuşuyorum. Ford Cargo,BMC vs. de tercih edilebilir.
aracın bağırsaklarına kadar inceliyorsunuz helal olsun
Yanınızda kılavuzluk edecek(tercihen telsizli) birisi varken camdan çıkmanız gerekmez. Sağ tekerin altında pay vardı, sıkıntı yok 😉
Woooww!
Başlarda pek isinamamistim ama meriç abiyi gittikçe sevmeye başladım . Can abi ye zaten selamlar
Bu tür arabaların günlük kullanım için çok gereksiz olduğunu düşünüyordum ta ki Nissan Navara kullanana kadar. Özellikle uzun yolda çok keyif veriyor. Gidiş geliş yollarda karşıdan gelen kamyonları şeritlerinde hizaya getirecek kadar öz güven veriyor insana.
Sevgili meriç senden bahsetmediğim için kusuruma bakma sende tabiki bir teknoseyir emektarısın benim yorumumdaki cevaba baktığımda azda olsa diyelim sitem etmişsin tabikide haklı olarak kusurumuza bakma ne olur seni ve teknoseyir ailesini seviyoruz sende bir kardeşimizsin.
VW Amarok un genelde Amerikada yaygın olan uzun şase seçeneği de ortaya çıktı. Ben sizden yetkililerden uzun dingil mesafeli Amarok XL Maxi modeli Avrupa da satışa çıktı mı ve bu modeli ülkemizde görebilecek miyiz? Bunu öğrenmek istiyorum.
@can @meric
Youtube üzerinde yorum yapmıştım ama burdada tekrardan bildirmek istedim.
Volkswagen demişken birde binek araçlardan POLO GTI test edilse. Sunduğu donanım ve motoruyla hatta fiyatıyla dikkatleri çekecek bir model olsa gerek. En yakın zamanda POLO GTI da bekliyorum.
Polo GTI'ın test aracı yok. 🙂
2013 modelinde test aradı vardı halbuki. Olmasada TeknoSeyir (Otoseyir) bence bunun icabınada bakar 🙂
Siz sanırım Otopark yayınındakini gördünüz. O test aracı değil, bir kullanıcının isteğiyle incelenmiş olsa gerek. 🙂 Golf GTI testte var ama o kadar hor kullanılmış ki istenmez yani. 😀
Yok istanbulda değilim ben. Sivasta test istediğimde önceki sene var demişlerdi. Bu sene yoktu.
Bayiiden bahsediyorsanız vardır. Biz medya bölümü ile iletişimdeyiz, direkt VW ile. Bayiilerde olabilir. 🙂
o zaman bişe diyemem. Ama fırsat geçerse Polo GTI görmek isterim. Ki rağbet gören bi model.
Meriç Bey 4 kişilik aile için Skoda oktiva 1.2 tsı tavsiye eder misiniz (fiyat 48.500)
1.2 TSI motoru biraz yetersiz açıkçası. Yetersiz derken yakıt tüketimi yüksek, şehir içi bir kullanım olacaksa bence iyi bir seçenek değil. Donanımın ne olduğunu tam bilmiyorum ama "baz donanım" ise hiç alınmaz.
1-Mazda 626
2-Mazda 323
3-Mitsubishi Carisma
Bu üçü için ciddi düşünülüp temiz bir tane bulunabilir. 🙂
Carismayı es geç yedek parça bulamazsın bulsan bile çıkma olur, seni bezdirir. En çok bozulan cam açma düğmesi ki tayvan işi bile 250 tlydi en son oda dolar fırlamadan önce... Muhteşem bi araç ancak yedek parça lanet olsun dedirtir insana ...
@can