Benzinli jetta, 100.000 km'den sonra sizin kullanımınızla paralel baş ağrıtması çok muhtemel bir şanzıman ve 89.000 tl ancak Türkiye'de olur bu! Doğuş gurubu wolkwagen'i "dünyanın en iyi otomobili" diye satmaya çalışıyor ve biz de yiyoruz maalesef... "Geçen yıl grup olarak (wosows, audi,seat, skoda, scania, ducati, vs hepsi dahil) 9.500.000 civarında satılan otomobil markası" der kime sorsan ama bu satışın 3.000.000 adeti Çin'de satılan lupo modeli olduğunu kimse bilmez (polo'nun da kuçuğü,A sınıfı yani hyundai i10 sınıfında bir araç). Hadi o kadar sattın garanti dönüşü %35 civarinda olan bir marka yani satılan her 3 araçtan biri garantiye uğramış, bu "yüzden iyi niyet garantisi" diye göze hoş görünen bir uygulama başlattı. Canım yurdum insanı da bunu birşey sanıyor ama maalesef ki wolkwagen kalitesi yüzünden ve avrupada ki kayıp ettiği mahkemeler yüzünden çıktı bu uygulamalar..
Testte @can şehir içinde kullanmış. Bi uzun yola çıkıp yeni, süper, harika, muhteşem, eşsiz duble yollarımızda kullanıp saatte 140 km hıza çıksaydı araba bütün "yolun şarkısı"nı size nasıl Beethowen 9. senfoni edasıyla dinletiyordu (ben kullandığım için biliyorum).
Dizel ve DSG şanzımanlısını kullanmış biri olarak (2015 model 0 km kiralık bir araçtı). şehir içinde 6,5 - 7 litre yakıyor, şanzıman 0 km bir araç için çok başarılı sayılmaz. 70.000 km'yi devirince yavaş yavaş "abi gözünü seveyim yapma" moduna girecek gibi duran bir araç ve o araç 96.000 TL idi. Yuh dedim... 100.000 tl bir araca vereceğim ben herşeyi beklerim, hatta bana pati bile versin isterim..
Eğer bu sınıf bir araca 90.000 TL verecekseniz gidin Toyota alın, hem sorunsuzluğu satın alın, hem dizel satın alın. Toyota'nın yağını, suyunu, samanını verin 20 sene tık bile demeden çalışır bunu unutmayın.. illa otomatik benzinli istiyorsanız gidin Dünya'nın en sorunsuz (bence en kaliteli C sınıdfı aracı) Mazda 3 alın ve ömür boyu sorunsuzca binin. Özellikleri kıyaslayıp bakın, atmosferik motordaki mühendislik başarısını gözlerinizle görün. Mühendislik içine turbo koyup 1.4 lt motoru 122 beygir yapmak değildir, mühendilik; 1.5 lt atmosferik motora 120 beygir koymaktır (tabii burada tork değeri değişkeni giriyor devreye, uzun hikaye şimdi). Daha önce 1.4 lt 140 hp vardı ne oldu? beceremedi woswos bu işi, neredeyse her satılan aracın yarısı (%52 'si) garantiye yatıya geldi, hemde o, bu değil motor yüzünden geldi..Sonra ne yaptı woswos motor gücünü 122 beygire çekti."Abi biz bu turbo işini beceremedik, hele değişken devir işini hiç beceremedik, şanzıman yüzünden turbonun kafası karışıyor, şunun devirini ve kompresyon değerlerini düşürün yoksa sattığımız her araba k...mızda patlayacak" dedi
Hatta 90.000 TL veririseniz mazda 3'ün sizinle düğünlerde "damat halayı" bile çeken donanımlısını alırsınız, sadece ekranda dıt, dıııt, dııııt öten park sensörlüsünü değil...

Edit 1: Hele woswos amcanın scirocco diye yakışıklı bi arabası var ki, tam bi fecaat! alan herkes serviste oda kiralıyor (bu yüzden de ikinci el değeri inanılmaz düşük, alan herkes elinden 3'e, 5'e bakmadan çıkarmaya çalışıyor)..
Dünya'da herkes arabadan anlayacak diye birşey yok ama almadan önce şu interneti kullanrak yorumları okuyun, özellikle uzun kullancaklar servis, arıza, bakım, donanım gibi her kriteri değerlendirsinler. Kulaktan dolma bilgilerle lütfen araç almayın sonra paranızla rezalet çekersiniz. Herkes makine mühendisi değil otomobillere farklı bir gözle bakacak kadar tekniği bilsin ama lütfen araştırın, araştırın ki kendiniz gerçekleri görün...

İlla ki woswos isterim ben diyorsanız @can 'ın da dediği gibi golf alın başka hiçbir modeline bakmayın bile...

Edit 2 : Haa şunu da söylemeden olmazdı; çift kavramalı, 7 ileri vites, geçişler çok hızlı vs vs vs vs... "Allah'ım ne güzel sanki ben geçiyorum 7. vitese" .... Söylerken ne kadar cezb edici değil mi? ama bu çift kavrama (yarı otomatik yada otomatikleştirilmiş şanzıman) hangi aralıklarda, nasıl sorunlarla karşılaştığını, çıkan sorunların nelere ve kaç paraya mal olduğunu, servis bakım maliyetlerinin ne olduğunu hiç düşündünüz mü? ben yazmayacağım, siz araştırın ve kendiniz okuyun. Çünkü sonra bana "woswos sevmiyor, kafasına göre kötülüyor" dersiniz.. Vidyoda kanaatimce @can biraz daha ağzını açabilse neler söyleyecek belli ki. Ayrıca bilgisi de ziyadesiyle yeterli ama nedenleri malum susuyor işte!!!! " ULAN BU ARABA BU KADAR EDER Mİ?" diye bağıracak ama susuyor işte!!!

saygılar

Dizel ise Ford, benzinli ise fiyat ve donanıma bakın derim @piledriver üstadım. Benzinli motor dünyada teknolojisi oturmuş her firmada çok sıkıntı yaratmayan teknolojiye sahip. Ford'un en büyük artısı 2. El değeri ve daha başarılı motor seçenekleri bence. Yakıt benzinli olursa tecrübe etmedim ama amerikan olduğu için Ford 1 lt kadar fazla yakar ama karşılığında da performans verir diye düşünüyorum. Ayrıca Ford'un donanımı muhtemel daha zengindir diye tahmin ediyorum (daha önce araştırdım birşey değil). Ve kesinlikle bence 4 ay daha sabır edin ve yıl sonu stok eritme kampanyalarına denk getirin (eğer yapabilirseniz tabi) çünkü %20 leri bulan avantajlar karşınıza çıkabilir. Geçen yıl Aralık ayında eniştem 2014 benzinli 1.6 astra'yi 46000 TL'ye aldı. Şubatta 55000 TL'ye satıldı aynı araç. sadece trafiğe çıkış tarihi değişik aracın o kadar yani 2014 değil de 2015 yazıyordu ruhsatta kalan bütün teknik özellikleri aynıydı.

Ben de 1.6 dizel ve dsg otomatik olanı vardı, şirket arabası ve kiralıktı ama izlenimlerim söyle.; istanbul trafiğinde (en yoğun saatlerde özellikle) 7 litre gibi mazot yakıyor, 6 litreyi çok az gördüm. Aslında abartıldığı ve 15.000 tl dizel farkı istenildiği düşünülürse ve çok km yapmıyorsanız hiç mantıklı ve anlatıldığı kadar ekonomik değil. Vidyoda da @can bahsetmiş 10 litre benzin diye ama bu değer yoğun saatlerde istanbulda klima açık 11-12 litreyi rahat görür. Anadolu'da da (trafiksiz kulanimda) 8 litrenin altına düşmez tabii turbo size rahat verirse.. Bu konuda Mazda'nın sky aktive teknolojisinin üzerine yok benzinli otomatik olanı İstanbul'da şehir içi trafikte 6.7 litre yakıyor. Arkadaşımda var 2014 Mazda 3 var. Klima açık, araç dolu, sadece Dur kalk trafiğinde bir kere ortalama da 7.1 litre gördüm dedi. Bu rakama inanırım çünkü Mazda İstanbul'da, hatta benim oturduğum Üsküdar'da boğaz köprüsü trafiğinde test etti araçlarını (dünyada sayılıdır böyle trafik ama ben hergün maalesef yaşıyorum) ve 6.7 litre yaktığını bildirdi. Bende bizzat arkadaşımdan dolayı bu değerlerin tam doğru olduğunu biliyorum.
Uzun lafın kısası ; incelemedeki araca tahminimce 8 litreden aşağı yaktıramazsınız (tabii sabit ve düşük hız, alçak devir, uzun yoldan bahsetmiyorum). İstanbul'da yada trafiği olan büyük şehir merkezlerinde de 10 litreden aşağı yakmaz.