Yüksek hızlı tren değerlendirmesi
Ankara'ya gitmek için ilk kez kullandığımız hızlı treni değerlendiriyoruz.
Benzer Videolar
Havacılık kuralları nedir, bu kuralları kim koyar?
Otomobille yurt dışı seyahat nasıl yapılır?
Booking.com ile tatil planı nasıl yapılır?
Tax Free alışveriş nedir nasıl yapılır?
Seyahat fotoğrafçılığı nedir nasıl yapılır?
Ucuz havayolları ile ekonomik uçmak
Vize alırken nelere dikkat etmeliyiz?
Yurt dışında karşılaşabileceğiniz sorunlar
Bir seyahat çantasında olması gereken eşyalar
Ney -_-
Edit: Başlığa bakarak yorum yaptım 😀
Arada böyle muhabbet videoları iyi oluyor bir de ürün incelemeleri biraz daha seri gelse tadından yenmeyecek.
Yuksek o_O
hiç aklıma gelmezdi. tam bir teknoloji sitesi işte böyle olunuyor; her türlü teknolojiyi inceleyerek.
teşekkürler teknoseyir.
çok güzel olmuştur muhakkak ama keşke trenin içinden değerlendirseydiniz levent pekcanla yanyanayken
Çok merak ettiğim bir konuydu, izledikten sonra uçak kullanmaya devam etmeye karar verdim. 3-4 ay önceden indirimli biletler candır.
Hiç kimsenin tahmini tutmadı 🙂 Güzel bir değerlendirme olmuş.
İhale ve yapım sürecinde ne kadar hukuka uyulduğu, bu işin millete kaça malolduğu ve fiyat/fayda oranı gibi konuları ayrı tutarak; neredeyse her kullanandan aksaklıkla ve gecikmeyle ilgili hatıralar duysam da; böyle bir hizmetin insanımıza iyi kötü sunulmasından memnunum. Tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler.
Powerline incelemelerini bile özler mi insan?Özlüyor işte...
Priz var mı bilgisayarı takmak için koltuk kenarında falan @gamsizm ?
Maalesef. USB bile yok. Masalı kısımda vardı yanlış görmediysem ama yetmez elbette.
business vagonda her koltuğun prizi mevcut, yolculukta çok lazım olacak ise bu şekilde çözebilirsiniz, bilmeniz gereken bir şey daha ise trenin vagon görevlilerinin ölü bölge olarak tabir ettikleri elektrik verilemeyen noktalara 15 dakikada bir 5 saniyeliğine girip çıktığı, yani bataryası ölü olup yalnızca prize bağlıyken çalışan laptoplar kullanılamiyor @gamsizm @tunakaner
Çok büyük bir eksik, bu olsaydı binerdim, şimdi binmemim pek bi lüzumu kalmadı. @gamsizm
Ekonomi sınıfında, masalı koltuklarda masanın altında 1 adet bulunmaktadır. Onun dışında, ekonomi sınıfında, hiç bir koltukta bulunmamaktadır.
Bizim Murat Gamsız (@gamsizm) 'ın teknoseyirde öyle bir rolü var ki, askeriyedeki astsubaylar misali. Onu aradan çektiğin anda, bina çöker! Bizim messi (@leventp) bile kurtaramaz.
@gamsizm bir nevi xavi iniesta yani 😀
LP nerede? Bu videonun onunla çekilmesi daha iyi olmaz mıydı? Diğer videolar neyse de, bunda ikiniz birlikte tecrübe ettiniz.
İlk hizmete başladığından beri Ankara-Eskişehir ve Ankara-Konya YHT hatlarını epey bir kullanmışlığım var. Özellikle de Konya hattını. Oradan hareketle birkaç şey söylemek istiyorum.
Bilet konusunda şunu söyleyeyim. İlk başlarda garda, internetten alınan biletleri otomatik bastıracak makineler vardı. Kredi kartı no.su veya bilet no.sunu girince, kendin bastırabiliyordun. Sonra o aletler arıza yaptı, devreden çıkarıldı ve biletleri gar gişelerinden bastırma mecburiyeti geldi. Haliyle bu, büyük yığılmalara yol açtı. Derken, biletin çıktısını kendin çıkarmana izin verdiler. Son altı yedi aydır da, bilet çıktısı almaya bile gerek kalmadı. Bileti aldığında istersen çıktısını alabilir, veya PDF şeklinde kaydedebilirsin. Bunu yapmasan bile, bilet alırken bir eposta adresi verdiysen, o adrese, içinde karekod da olan bilet bilgisi geliyor. Bilet kontrolü esnasında biletin PDF'ini veya epostayla gelen karekodu, akıllı telefon veya tabletinden göstererek geçmek mümkün. Hostesler ellerindeki karekod okuyucuyu ekrana tutuyorlar ve bu şekilde geçebiliyorsun.
Ankara-İstanbul hattı daha yeni seferlere başladı, ama Eskişehir ve Konya hatlarındaki tecrübe, tren bir kere yaygınlaşıp kabul görünce, otobüs yolcusunun önemli bir kısmını aldığını gösteriyor. Şu an için Ankara-İstanbul arasında tren ile otobüs arasında seçim yapmak mümkün, çünkü tren sayısı otobüs seferlerinin sayı ve sıklığını pek etkilemedi, ama Eskişehir ve Konya hatlarında, artık ben otobüs seçeneği ikinci plana düşmüş durumda. Yolcunun %80inden fazlası trenle taşınıyor. Bu durumda "ben treni sevmiyorum, otobüsle gideceğim" deseniz bile artık, eskiye göre otobüs seçenekleri çok daha az. YHT çıkmadan önce Ankara-Konya hattında, saat başı 3 otobüs seferi vardı ve bu otobüsler sadece Ankara-Konya hattında çalışıyordu. Ama şimdi, tek bir tren seferi 414 yolcu taşıyor. Otobüs başına 50 yolcu desek, 8 otobüsün yolcusunu kapıp götürüyor. Dolayısıyla artık Ankara-Konya otobüsü diye bir şey kalmadı. Firmalar, Samsun-Ankara-Konya-Mersin gibi hatlar icat ettiler ve bu hat içinde bir ara parkur haline döndü Ankara-Konya. Sefer sayıları azaldı. Bu yeni ve uzun hatların icabı olarak, bazen otobüsler, Ankara'ya 60 km kala bir tesiste yarım saat ekstra mola verebiliyor. Eskiden otogara gittiğinde, saat 20'de hareket edecek 3 otobüs de dolu olsa bile, 21'de veya 20:30'da başka otobüsler olduğunu bilerek, o rahatlık içinde gidiyordun. Ama şimdi, 20'deki otobüs veya otobüslerde yer kalmadıysa, bir sonraki otobüs saat 9'da değil, belki de 22:30'da veya daha geç bile olabilir. Tabii Ankara-İstanbul hattının yolcu kapasitesi çok daha fazla, o yüzden otobüs seferleri hep devam edecektir, ama dediğim gibi sefer sayısı ve sıklığını etkileyecektir. Veya artık otobüsler Gebze'de, İzmit'te, Bolu'da yolcu indirip bindirerek gidip gelmeye başlayabilir.
Bir de, normal bilet ücreti 70TL olarak görünüyor ilk başta, ama gidiş-dönüş alırsanız ve internetten alırsanız gelen indirimlerle birlikte aslında bu fiyat 54.50TL'ye düşüyor. Az önce TCDD sitesine girdim. Herhangi özel bir işlem yapmadan, gidiş-dönüş bileti almaya çalıştığımda, 109TL fiyat çıkarıyor. Sizin kafanızı aldığınız ekstra yemek ücreti mi karıştırdı acaba?
gidiş dönüş alınırsa otobüsle aynı fiyata geliyormuş bu hızlı tren için büyük avantaj
Güzel inceleme olmuş ama şuanki hali için pahalı bence.
Vize dönüşü böyle bir sohbet bölümü görmenin mutluluğu paha biçilemez 🙂
Hizmet olarak güzel ve faydalı olduğuna katılıyorum ama uygulamada pek çok sorun olduğu da aşikar. Ayrıca moralinizi bozmak istemem ama güvenlik açısından YHT hattında pek çok eksiklik ve sorun mevcut. Trenlerden bahsetmiyorum, hat ve üzerindeki yapılardan bahsediyorum (geçitler, viyadükler, istasyonlar, sinyalizasyon sistemleri, vs.) Bu sebeple daha uzun bir süre kullanmayı tercih edeceğimi sanmıyorum. Eğer seyahat tarihinizi önceden bilebiliyorsanız erken uçak bileti alımlarında çok avantajlı fiyatlar elde edilebiliyor, bunu da göz önünde bulundurabilirsiniz.
Çok yararlı bi video olmuş elinize sağlık.Levent abide olsa daha iyi olurdu üç kişi 🙂
Kendi açıklaması bu şekilde TCDD'nin oradan söyledim. Yalan olabilir tabii. Operasyonun zor olması ise bizi ilgilendirmez. Şu an çok acemice gözüküyor.
Güzel inceleme olmuş hızlı tren iyi bir alternatif zamanla ulaşım sorunuda düzelir sonuç olarak hizmet güzel.
bu trenlerinde express versiyonları olmalı bence. istanbuldan kalktığında tek durağı eskişehir olmalı son durağı ise ankara olmalı. istanbul dahil 3 durak olursa bir hayli hızlı olucaktır.
Bildiğim kadarı ile express versiyonu olacak.
Yanlış bilmiyorsam Eryaman'da (Optimum AVM'nin arkasında) yeni bir Gar inşa ediliyor ve bitince YHT oradan kalkacak. Eski Gar ne olacak bilmiyorum, muhtemelen otel filan yaparlar 😛
Bilet alabiliyorsunuz PRN kodunu gişe verdiğiniz zaman size biletinizi verir. Ben sivasta normal tren için yapıyorum ama ankara da gişeye gittiğimde direk geçin bilet almanıza gerek yok dedi ama siz ısrar ederseniz verirler.
Fiyat listesindeki bisküviler dikkatimi çekti;Ülker bekliyordum Eti çıktı 🙂
@brave Eryaman'daki inşaatın tabelasında da YHT Garı yazıyor yanlış hatırlamıyorsam.
@hkellecioglu hocam pendik çoğu ilçeden iyidir yaklaşık 600.000 kişi yaşıyor ona göre şehrin dışı de 🙂
@onsekizkurus Pendik ayrı bir şehir olmalı bence. 🙂
@brave Demek ki Eryaman'daki inşaat başka bir şey için ama o da YHT ile alakalı sanırım.
@gamsizm murat abi üstünü başını bi silkeleseydin keşke yayından önce 🙂
yüksek hızlı değil hızlı tren 🙂
15:46 ve 16:38'deki resim önizlemeyi nasıl yapabileceğimizi bilen birisi var mı?
Çerçevesiz güzel bir tasarımı var.
Gom playerda vardı o ozellik
Bu ülkede rant, çıkar, vs. gibi şeyler ön planda oldukça her şey yarım yamalak ve kalitesiz olur. Kaçınılmaz. YHT de buna bir örnek sadece. Güvenlik Değerlendirme Raporlarını görseniz yakınına bile gitmezsiniz.
bildiğim kadarı ile inşaat sırasında bir yerde tünel çöktü ve tünel kazma marinasını çıkaramıyorlar. ondao dolayı tren eski güzergaha giriyor ve yavaş gidiyor. çöken tünelin yerine yeni tünel açılınca gerçekten 3 saate düşecek.
Aldığımız çıktıyı bilete çevirme zorunluluğu olsaydı niye böyle pratik değil diye eleştirirdiniz:D Amcaların teyzelerin de konuşmadığı bi ortam var mı bu arada:D
@gamsizm abi önündeki klavye hangi marka/model yazabilirmisin acaba..?
Alkol varsa 21 saat = 21 dakka dır 😀
adam bu olayı bile değerlendiriyor bu murat abi her işten mi anlar arkadaş
Konya - Ankara Yüksek hızlı trenini sık kullanan birisi olarak, YHT den çok memnunum. Kötü değil. Daha iyisi olabilirdi.
değerlendirmenizi baştan sona dinledim. tarafsız değerlendirdiğiniz için şaşırdım. dddd. kötüleyeceğinizi düşünmüştüm, ama tarafsız değerlendirdiğinizi gördüm. daha iyi hizmetler için birilerin çıkıp kötü yönlerinde(tarafsız_olarak) söylemesi lazım. ağzınıza sağlık.
Metrobüste izledim abi videoyu. Tuvalet kısımlarını izlerken yanımdaki elemanla göz göze geldik, gözleriyle adeta " birader sen ne ayaksın ? " dedi. 😀
kör olaydım da görmeyeydim bu videoyu:)) şaka bir yana süpersiniz!
İnş Karşiim 😀 Dualarımız seninle , mutluluklar 😀
işte bu güzel inceleme
Hamdi Kelleci oğlu abimizi videolarda daha fazla görelim söyledikleri çok samimi geliyo bana
Banliyo açıldığından beri hiçbir dönemde böyle kapanmadı herhalde. Adamların umrunda değil millet sürünüyormuş. Anadolu yakası için hayati öneme sahipmiş falan. YHT dışında hiç bir tren çalışmıyor İstanbulda. Aynı şekilde çok işlek çalışan Adapazarı trenide yok şu anda.. Yemişim YHT'yi.
çok iyi be
Bileti açıp numara bulmak benim için Amerikayı yeniden keşfetmek 🙂 TC zaten ezberde yapıştır geç.
Inceleyecek o kadar donanim varken hizli tren ne alaka. Yakinda simdiki halini gorseniz sasiracaksiniz diye postlar da atarsiniz
Yalnız bu kadar kısa bir ömrü olmasına rağmen, vagonlar çok çabuk eskimiş. Özellikle tuvaletler rezalet durumda. Kullanıcısı olarak, maalesef bu tür araçları hiç özenli kullanamıyor vatandaş. Gerçekten çok çabuk eskimiş.
Eskişehir veya Konya hattında kullanılmış olan bir vagon seti olabilir sizin bindiğiniz.
Mümkün, bu kadar kısa sürede eskidiğine göre...
masali kisimda telefonlarinizi sarj edebiliyorsunuz,prizler var
Trene binememiştim, inceleme iyi olmuş 🙂 Yorumlardaki detaylar da bilgilendirici oldu, arkadaşlara da teşekkür.
TC No istemeleri interneti sömütme değil de muhtemelen internetten yasadışı paylaşım vs. yapanların tespiti içindir. Bu her türlü yorum, paylaşım olabilir. Bir yönden fişlendiğimiz için kötü ama bir yönden bu paylaşımların önüne geçme açısından iyi bir uygulama...
yht deyince fransız tgv alman ıce veya dünyanın herhangi bir yht sistemideki gibi en düşük hızı 250 en yüksek hızı 400 km\h yapan bir hizmet gibi bekler saate 50 kmh neayak lüks izizban olmuş
Yapılması güzel bir şey de, bu kadar hızlı yapılması gerçekten de oy içindi. Bu kadar ciddi ve önemli bir çalışma, çok daha dikkatli ve tüm hazırlıkları tamamlanmış bir şekilde kullanıma sunulmalıdır. Saatte 250 km hızla ilerleyen bir toplu taşıma aracı bu kadar çabuk kullanıma girmemelidir.
Business ile giden olmadi mi nasil koltuklar daha rahat heralde?
Bu serinin bir sonraki incelemesi Japon hızlı treni olmalı 🙂
Ben mi siteyi çözemedim yoksa ayda bir ancak mı ttelefon incelemesi geliyor?Tekno seyir de tren yerine g3 beat incelense mesela zor mu olur?
Türkiyede otobüse rakip Tren geldi, Almanyada Trene rakip otobüs firmalari cikti ama tek tek batiyorlar. 😀
YHT bence bir önceki jenerasyon trenlerin üzerine eklemeyi başarmış tabiki eksikleri var ams zamanla iyileşeceğini düşünüyorum (inşallah bizim trenle yolculuk kültürümüzde be gelişimden nasibini alır)