Bu aracın incelemesini çektiğiniz için çok teşekkürler. Özellikle içerikteki otomobilin yapısı ve karakteri hakkındaki bilgilerin çok faydalı olduğunu düşünüyorum.
Araca gelirsek basit bir hesap yapalım. B sınıfı full donanımlı bir araç bunun fiyatından daha ucuza alınabiliyor. Mesela örnek verirsek, Ford Fiesta 1.0i Powershift Titanium 61 bin TL. Bu araç ise 66 bin TL. Vergiye bakarsak Ford Fiesta üzerindeki vergi %45, bunun üzerindeki vergi ise motor gücü 85 kW altında olduğu için %3. Bu durumda Fiesta'nın kdv'li fiyatı 42 bin TL civarına iniyor. Bunun fiyatı ise 64 bin TL oluyor ÖTV'yi çıkarınca. Yeni fiyattan hesaplarsak 42 bin TL'ye olan Fiesta'nın iç donanımları tam olduğu gibi içten yanmalı motora, powershift otomatik şanzımana ve bazı aktarma organlarına sahip. Diğer kısmı da zaten bir otomobil. Peki Zoe'nin 64 bin TL'lik fiyatında neler var. Fiesta'dan daha pahalı olmadığını düşündüğüm bir şase, küçük bir elektrik motoru ve birkaç aktarma birimi falan. Bu araçta Fiesta'daki powershift şanzıman ve elektrik motorundan daha pahalı olacak içten yanmalı motor yok. Bu durumda bu aracın ÖTV hariç fiyatı 64 bin TL değil 30-35 bin TL olmalı maksimum. Hadi bataryayı da bize verseydi fiyat 64 bin TL olabilirdi ama bataryasız 66 bin TL. Sonra bir de bataryaya yukarıda arkadaşın hesapladığı gibi taksitle yüksek fiyat ödeyeceğiz.
Bence hiç mantıklı bir seçenek olmamış. Bataryayı kiraladığı için Renault'un "Batarya maaliyeti aracın fiyatını arttırdı." gibi bir savunması da yok. Maalesef fiyatıyla alınmaz hale gelmiş. Bunun yerine bütçe iyiyse BMW i3 alınabilir. Bütçenin çok iyi olması durumunda da ülkemizde pek mümkün olmasa da Tesla Model S gibi üst seviye bir elektrikli otomobil var.
Zaten bunun motorsiklet-otomobil karışımı kardeşi Renault Twizy de hiçbir şekilde mantıklı bir fiyata sahip değil.