Havalar sıcak ve cam kapalı vaziyette oturulmuyor içeride artık. Her akşam sütçü ve hurdacı megafonla, sahurda davulcu davuluyla evimde kafamı dinleme hakkına tecavüzde bulunuyor. Allah hasta yorgun olanlara sabır versin. #konudışı
Havalar sıcak ve cam kapalı vaziyette oturulmuyor içeride artık. Her akşam sütçü ve hurdacı megafonla, sahurda davulcu davuluyla evimde kafamı dinleme hakkına tecavüzde bulunuyor. Allah hasta yorgun olanlara sabır versin. #konudışı
Yok mu arttıran 🙂 20 gün daha var ve şimdiden $900k+
#otoseyir
Autopilot devredeymiş 🙁
Bu benim CPU termal sensörü bozuk anlamına mı geliyor? Adam akıllı değer olmuyor yük altındayken, 60 - 90 derece arasında zıplıyor çok ani şekilde. HWMonitorde de aynı değerler okunuyor.
@abdhbal thermal throttling yaşıyorsun büyük bir ihtimalle. Hwinfo yu kurup stress testlerinde değerleri kontrol et bence
@mutlakdeli Throttling yok eminim. Sıcaklık değeri nasıl bu kadar ani inip çıkabilir ki fiziksel olarak mümkün mü?
@abdhbal Notebooklarda öyle oluyor. Bende de dırım aynı. Ama siz thotning meseleiseb bir bakın bence
@abdhbal ani şekilde zıplamasını bilmem ama notebookta 90lara çıkması normal bence.
@mutlakdeli Dediğim gibi kontrol ettiğimden biliyorum throttling yapmıyor. Intel Extreme Tuning ile baktım.
@abdhbal sensörde bir sıkıntı olabilir fakat 90lara çıkması anormal değil benim yük altında hep öyle 85-95 arası.
@deniz-fidan Aynen 90 lar problem değil benim için de. Video çekebilsem anlaşılırdı anlatmak istediğim büyük ihtimalle, bu grafik çok açıklayıcı olmadı sanırım. 1 sn içinde 2-3 kere 60-90 arası git gel yapabiliyor değerler. Bir şeyler bozuk.
@abdhbal ben onu cpu grafiği sandım 😂😂 Sakat bir şet var sıcakşık öyle olmamalı.
Bildigim kadariyla Package Temp islemci DIE'sinin toplam degeri yani sadece islemci degil.
Bunun icerisinde duruma gore GPU, Bellek kontrolcusu falan da olabilir.
Gizli bir F1 aerodinamisti daha test döneminde Ferrari'nin understeer problemlerini doğru şekilde tahmin etmiş. https://www.bbc.com/sport/formula1/47527705
!Yazının sonuç kısmını aşağıya yapıştırdım, devamını göre basacakları uyarayım!
#F1
"Where might Ferrari go wrong?
Looking at the performance of cars from testing - always a fool's errand but bear with me - you might conclude that the Ferrari-style front wing is doing the better job. The Ferrari appears the quickest car at the moment.
However, because of the need to back out the ends of the wing so much, it is always going to struggle to match the Mercedes style for absolute load.
Remember how we need to have a good balance of front and rear downforce? Well, as the teams develop through the season, putting on more and more downforce at the back of the car, Ferrari might struggle to balance it out at the front. If so, that would give them a car hamstrung with understeer which just won't turn into the corners.
On the Ferrari, there are already clues that they might be trying to compensate elsewhere for a lack of downforce generated from the front wing.
The area beside the driver, at the front of the sidepods, around what we call in F1 the 'barge boards', can produce a lot of downforce. The barge boards are the curved pieces that jut out from the main body of the car, and which direct the airflow in ways the designers want it to go.
The key with this, though, is that you want to keep as much energy in the air as possible, so as it travels down the car you can use that energy in the diffuser, at the back of the car.
Air from the bargeboard area flows under the floor beneath the driver before feeding straight into the diffuser. The faster you can get the air to flow through the diffuser, the lower the pressure under the car and the more downforce it creates, sucking the car on to the track. But lots of manipulation in this area carries the risk of losing energy from the air.
Mercedes have reduced the size of their bargeboards this year. This might mean they are generating less downforce at the front of their floor, but it gives them lots of potential to create plenty of downforce at the rear with the diffuser.
mercedes
By contrast, Ferrari's bargeboards have got bigger this year.
This could be because they need to make up the front downforce which their front wing can't create. But it could well limit the ability of their diffuser to do its thing.
In this way, Ferrari's philosophy could not only give them problems balancing the car front to rear as the season progresses, but also limit the amount of total downforce it can create.
ferrari
Ferrari might not be facing any problems now, and they certainly look to have started the year with a quick car.
But as the season goes on, I wouldn't be surprised to see Mercedes out-develop them, while the Scuderia find themselves stuck down a blind alley."
Yeni ön kanat tasarımı yavaş-orta hızlı virajlarda ters tepti Ferrari'de..
Ferrari hafta sonu hep 2. ve 3. sektör viraj çıkışlarında zaman kaybediyordu. Mercedes ile karşılaştırıldığında viraj çıkışı gaza oturması çok geç kalıyor.
Bu sene bitti zaten, Mercedes 2016'daki gibi bütün yarışları alır.
@emre1393 Araç önden kayma eğilimi gösterince gaza yüklenemiyor Ferrari..
bu hızlı viraj, yavaş viraj sorunu yeni değil sadece bu seneki sebebi yeni... daha önceki yıllarda da başka sebeplerden doluyı böyle olmuştu... bence Ferrari'nin yapısal sorunları hala devam ediyor...
Süspansiyon problemi de diyenler var ama o fikir hakkında teknik açıklama okumadığımdan bilmiyorum. Bu teoriye göre Ferrari gittikçe daha gerisinde kalacak Mercedes'in.
@abdhbal 2008'den sonra hiç baskın bir araç göremedik zaten ama muhtemelen sorun aerodinamik yani tek bir parçadan değil eğer tek bir parçadansa onu mutlaka çözerler...
Mercedes yine 1-2 pozisyonu aldı. Yarışı izlemesek de olur büyük ihtimalle 🤷♂️ #F1
Bottas çıldırdı, HAM ile arasında 0.6 s var.
Bottas kazanacaksa izlerim. Yüzyılın en balon şampiyonunu görsün cümle alem.
Mercedes adına güzel gelişme takım içi rekabet hız arttıkça daha gelecek seneler için de gelişmeler daha olumlu olacaktır.
Uff... #otoseyir
🙂
Bir yapımda çalışan insanlar nasıl bu kadar gerçeklikten uzak olabilir. Akıl tutulması resmen. #sonic
Gerçeklik derken? Demekki o zaman eldeki imkanlar bu kadardı. Adamlar ne güzel geliştirmişler karakteri. Birde yani çizgi film olmayacak ki bu. Bildiğin sinema filmi. Üstteki karakter fazla sırıtır.
Alttakinin orjinale göre açık ara berbat olması gerçekliğini kast ettim. Her kılı render ederek iyi halt etmişler. Ha olay kıllı olması da değil o gözlerin ağzın insana benzemesi büyük saçmalık. Korku tüneli animatroniklerine benzemiş.
@abdhbal @erdemozkir gerçek bir kirpi yapıp koysalardı da beğenmeyecektiniz muhtemelen 🤔
filme uydurulması gayet güzel olmuş bence, normalde sonic falan sevmezdim ama bu filmi izleyesim geldi fragmanı görünce, hatta kirpi olduğu için tüylerin tek tek renderlanması ayrıca hoşuma gitti
@gurkan-atilgan İnsanın yüzünü hayvana çeviren uyduruk uygulamalar var ya onlarla yapılmış gibi duruyor :S
@xeon gözlerini az daha büyük yapsalarmış belki herkes mutlu olurmuş 🤔
@gurkan-atilgan yok 2 boyutlu olması lazım 😀 Neyse herkesin kendi düşüncesi ama bence çok şirin bir karakter olmuş. Baya hoşuma gitti benim.
M3 serisinin tasarım açısından zirvesinde benim için. #Otoseyir
+1
Gerçekten şu arabanın hatları mükemmel ötesi. Hani her arabada bir kusur bulurum mutlaka. Önü güzel arkası şey, arka güzel şurası kötü gibisinden. Ama bu arabaya her yönüyle bayılıyorum.
şu eski kasa bmwleri bizim asalak apaçi tayfa hiç etti. Bana en çok o koyuyo.
Bu almamak için sebep değil ya.
Alıp klasik olarak saklamak lazım, zaten dediğin gibi diğerleri keko style olduğu için E30-E36 kasalar kendini gösterir. Orijinalliğiyle tutcan.
bu aracın 180bin tl olduğu zamanları hatırlıyorum.
İlla CSL diye tutturmuyorum genel olarak 😀 Çok az üretildiği için koleksiyon değeri var. E46 M3 yeterli bana.
@saturasyon Çoğu Avrupa'da olduğundan uygunmuş, Amerika'da pahalı diyorlar.
Geçmiş olsun.
Geçmiyor.
Yazı severim ama bu söylediklerin gerçek buna çocukların oyunları ve 12. Kattan çocuğuna bağıran anneyi ekleyince çekilmez oluyor gerçekten.
Eğer o yaz ayında çocuk sesi saat 12 ye kadar sürerse anladınız siz 😀
Baba evinde o da vardı ama biri bitiyor biri başlıyor işte.
@abdhbal bakamayan dışarıya salıyor afedersin ama,