Renault Captur İncelemesi
OtoSeyir'in bu seferki konuğu Renault Captur 1.2 TCe. Bu defa Emre Çelikkol da ekipte.
Benzer Videolar
CES 2019'dan Levent Pekcan'la: Kendi kendine giden...
Kia Cerato otomobil incelemesi
LPG'li araç kullanırken nelere dikkat edilmeli?
Volkswagen Jetta 1.4 TSI DSG incelemesi
BMW X3 sDrive20i İncelemesi
BMW 2-Serisi Active Tourer İncelemesi
Ford Tourneo Courier incelemesi
Isuzu D-Max 4x4 V-Cross İncelemesi
Peugeot 308 1.2 PureTech İncelemesi
Opel Meriva 1.6 CDTI incelemesi
İstanbul Auto Show 2015 değerlendirmesi
Mitsubishi Outlander incelemesi
Ford B-MAX 1.6 TDCi incelemesi
Mitsubishi Attrage 1.2 CVT incelemesi
Otomobil firmalarının teknik verilerde yaptığı hileler...
Volkswagen Amarok Canyon 2.0 BiTDI incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015: lüks arabalar
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Powershift incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015 değerlendirmesi
Bora Kaymaz
İleride Kıyaslamalar Falanda Bekliyoruz .. Bu Otoseyir Cok Cok İyi Oldu .. Guzel Bir Bölüm Olmus ... Tesekkurler ..
Bu tür incelemelerin artmasını dilerim...Çok başarılı olduğunuzu düşünüyorum
Harika bir inceleme olmuş elinize sağlık.
Kesinlikle bu tarz incelemeler artarak devam etmesi gerek.
Erhan koprulu
Bu gece bir araba incelemesi olsada izlesem diyordum tamda üstüne geldi bu video
OtoSeyir yeni ufuklara doğru yol alır . . . 🙂
İnceleme güzel, prodüksiyon güzel, izlemesi zevkli (daha önce otoseyir izlemeyen biri olarak) fakat umarım Otoseyir'in Teknoseyir'in önüne geçmesine izin vermezsiniz. Otomobiller teknolojik araçlar olsa da bizler sizleri, bilgisayar ağırlıklı görmek isteriz.
Tolga 1.6 D
Bence otoseyirin teknoseyirin önüne geçmesi olumlu
Çünkü 8. Etap murat Öztürk ün dengi rakibi yoktu ama otoseyir 8. Etap a denk bi rakip bence ve rekabet onları dahada iyi yapar piyasada dahada renklenir lütfen engel olmayalım
Tebrikler ! Çok başarılı bir inceleme olmuş. Otoseyir beklentileri çok yükseliyor , acaba teknoseyir'den ayrı mı devam etse iyi olur ?
Olmaz 🙂 İkisi birbirinden güç alıyor 😉
Batucan
Çok güzel bir inceleme olmuş.
Kamera açıları, çekim kurgu tam ayarında olmuş.
Devam çekimleri dört gözle beklemekteyim.
Mercedes A180'den daha detaylı ve harika bir inceleme olmuş. Bagaj hacmi, bölmeleri, koltuk katlanmaları, eşya gözlerine de değinilmesi iyi olmuş. Rölantide aracın motoru biraz fazla sallanıyor gibime geldi. Tasarım olarak da Juke'dan güzel bir araba bence. Elinize sağlık.
Juke'da yok sayılabilecek arka cam görüş alanı ile arka koltuk diz mesafesi ve tavan yüksekliği Captur'da nasıl acaba?
Daha iyi. Özellikle arkanızdan gün ışığı geliyor olması sevindirici 🙂 Çaprazı bile görebiliyorsunuz zorlayınca.
Juke iç kullanım alanı olarak çok kötü 🙁
hanifi özgül
Güzel inceleme. Bu arabanın edc vitesli versiyonu varmı veya olacakmı? Bir bilginiz varmı...
Bu motorda yok. 1.2 turbo ile alınıyor(akıllıca). 64000 küsur Lira da hediyesi 🙂
Çok ama çok...
Ben hayatta vermem o bedeli, açık ve net 🙂
HamsoTR
öroooo
diyince kiminin aklına €, kimininde Kenshin gelir...
Euro arttı ama yine de fazla. Bugün 1.4 TSI Golf Highline donanımı ile 63600 TL. VW önereceğim aklıma gelmezdi ama Capture da olsa o bir Clio... O parayı haketmiyor.
Ziyaretçi
Güzel ve keyifli bir inceleme olmuş gerçekten, başarılarınızın artarak devam etmesi dileğiyle...
Şunu sormak isterim, acaba hava yastığının kapatalılabilmesinin mantığı nedir ?Koltuk boşken yapılan bir kazada hava yastığının boşuna açılmasını engellemek mi?
Sürüş esnasında yanınızdan geçen Jaguar XF incelemesini de bekliyoruz 🙂
Bu arada XF muadillerine göre nasıl bir araba acaba?Audi 6, Mercedes E, BMW 5 galiba ona denk düşen modeller.
Eren
yanlışınız var düzeltme gereği duydum. Sağ ön hava yastığı kapatılıyor o düğme aracılığla ve o da attığınız resimdeki gibi bebek koltuğunun ön koltuğa ebeveyn yanına yola ters şekilde oturtulduğu zamanlarda kullanılmak üzere yapılmıştır. normal kullanımda zaten çoğu araçta koltuklarda sensör var ve oturan biri yokken o koltuktakı hava yastığı açılmaz. ancak dediğim gibi bebek koltuğu konduğunda o sensör oturan biri varmış gibi algıladığından bebeğe açılacak hava yastığının olası zararlarını engellemek için yapılmış bir uygulamadır.
Ziyaretçi
Teşekkür ederim Eren Bey bilgilendirmeniz için.
capcup44
58.000 TL benzinli 0.9 lt için bana fazla geldi nedense. Bu cürretkarlık, sınıfında rakipsizlikten mi kaynaklanıyor acaba
HamsoTR
örooo 😀
Abartmışlar, öro açıklaması olamaz.
Adınız
http://imgur.com/VhIdylK
Umarım daha fazla dışarıda video çekme imkanınız olur. Keyifle takip ediyorum, başarılı çekimlerinizi bekliyorum.
ALİ
Başka incelemeler de bekliyoruz Can abi.
İyi bir inceleme olmuş teşekkürler. 😀
niye araba duruyoken ki işleri macit bey , arkadaş , abi ... yapıyor 🙂
Mankenimiz o 🙂
vaay canlı manken kullanılıyo prodüksiyona bak.burnu en düzgün arkadaş haliyle. bence arabalarda bomba falan olabilir gibisinden düşünülmüş.macit bey in oyunlarda durumu malum.ön denemesi amerikancıya yaptırılıyo mantıklı.
Benim için önemli değil ama öndeki kamera çekim yaparken Macit' in arka koltukta görünüyor oluşu yapılan işin profesyonelce görünümüne uymuyor gibi. Bu gibi ufak şeyler size araba gönderecek firmaların dikkatini olumsuz anlamda çekmesin yeni arabalar da görelim diye söylüyorum sürç-i lisan ediyorsam affola.İnceleme ise genel olarak bence tv deki programlardan daha bilgilendirici oluyor.
Arka koltuktaki Çağrı imiş 😀
Şaka bir yana da, bence de hoş durmuyor 🙁
Tanıtım güzel olmuş. Önümüzdeki çekimde Macit Bey'e de söz verseniz iyi olur. Severiz Macit Bey'i 😀
Bu arada dizel, otomatik seçeneği de mevcutmuş:
http://www.arabalar.gen.tr/renault-captur-1-5-dci-icon-edc-i4119.html
Fiyatı da özellikleri kadar dudak uçuklatıyor.
Vitesin kemikli oluşunun bu modele has olduğunu sanmıyorum, eski aracım Megane 3 hb ve onda da vites aşırı kemikliydi, Fluance deneme fırsatım da olmuştu, onunda kemikliydi, kısaca Renault'nun birçok modelini ve her modelden de birkaç farklı aracı denedim, sadece Laguna modelinde vitesi kemikli değildi.
Direksiyon hissizliği yine neredeyse tüm modellerinde mevcut, alıştıktan sonra sorun olmuyor, hatta hoşunuza bile gidebilir 🙂
Kapı-sütun çıtalarının iç ortamdan kaporta rengiyle sırıtması çok kötü, yine neredeyse tüm modellerinde olan bir şey bu.
Genel olarak vasat bir marka diyemem, birçok noktada kaliteyi sunabiliyor, incelemeniz çok başarılı, devamını heyecan ile bekliyorum....
Renault direksiyonu hissizdir, bugüne kadar çok sorun etmedim ama...
Vitesler de kemiklidir 😀
oguz k.
o nasıl bir vites geçişidir sanki geri vitese takıyosunuz.. 2007 model 123binde debriyajı vs hiç değişmemiş dizel corsamda sert geçiyo artık diyodum, demekki sert degilmis 🙂
fiyata bişey diyemiyorum malum döviz kurları... 🙂
Sorun bu araca has olmalı, epeyce yıpratılmıştı zira 🙂
Yumuşak kullanmaya çalışırken biraz zorladı.
umut51
Bence en dandik kısmı orası olmalı çünkü vites 100binden önce bozulmaz. Bozulduysa sağlam değildir. Ya da orjinali dandiktir.
Renault'lar biraz kemikli geçer. Daha tam izlemedim gerçi ama az çok tahmin ediyorum, bugüne kadar 300.000 km kadar Renault kullanmış biri olarak 😀
Bu normalden "daha" idi sanki 😀
Ziyaretçi
Emre' yi dahil ettiğiniz iyi olmuş
alca
harika olmuş elinize sağlık. müzik de yakışmış. arabaya gelince tek güzel kısmı jantları bence 😛 o paraya full donanımlı hyundai i30 veya ford focus almayı yeğlerdim.
can abi 46 numara nedur ya ayakkbı nerden buluyorsunuz 😀
Araç, cicili bicili yapılmış. Örtünün üstüne bakarak araç alacak kişiler için tasarlanmış.
Asıl söylemek isteidğim aracın motoru. Motor turbolu olmasına rağmen maksimum gücünü 5250 devirde, maksimum torkunu da 2500 devirde veriyor. Yani motor kendine gelene kadar hantal kalıyor demektir bu. Turbo boşluğunda da söz edilmeli. Hızlandıktan sonra sakin sakin gidilirse kesinlikle az yakacaktır ama 110 kilometre hız ile şehirlerarası sürüşte 5 ileri vitesiyle motor yüksek devir çevirmek zorunda kalacaktır.
Aslında hayır, turbo boşluğu 2500 devre kadar değil, hiç bitmiyor. 😀
Bu motor özellikle alt devirlerinde veriyor bütün torkunu. Bu sayede olanca gücüyle hızlanıyor ilk kalkışta ama gövde ağır, hele yüklüyken yetersiz kalarak hantal hissettirebiliyor.
Müthiş ekonomik bir makina. Sabit devirli ve rahvan kullanımda sorunsuz, tempolu sürüş içinse "üzücü". 😉
Bitmeyen turbo boşluğu. iyiymiş 😀
Bu aracı değil ama clio'yu kurcalamaış biri olarak, dokunmatik ekranların sürüş esnasında güvenlik zafiyeti oluşturduğunu düşünüyorum açıkçası.
İnceleme için teşekkürler. Çekimler ve kalite fevkaladenin fenkinde 😉
Ziyaretçi
ön yolcu koltuğuna ve arkasına aynı anda 2 kişi koyup diz mesafesini gösterseniz. bunu yaparken de öndeki ve arkadaki yolcunun boyunu da belirtseniz çok iyi olacak.
Hepsini ve çok daha fazlasını yapacağız, çokça fikrimiz var ama ilk iki incelemede vaktimiz yoktu 😉
Bunlar olabileceğin en sınırlısı, benim minimal düzeyde dahil olduğum yapımlar.
arabalar firmalardan mı geliyor?
Firmalar da arabalardan geliyor olabilir. Üzerinde düşünülesi...
HamsoTR
Polo Emre Beyden gelmiş o belli 😀
Bunu demeyeydiniz iyiydi. 😀
O değil de, ne güzel . Araçlar incelendikten sonra sizin olarak kalıyor ya, ruhsatı nasıl hallediyorsunuz? (Ekran kartı incelemesi izleyip , "la adamlar beleş ekran kartı alıyor, inceleme mi yapsak" mode, V2.0b :D)
İncelemeden önce firma yetkilileriyle notere gidip satışı gerçekleştiriyoruz. 3 yıllık vergisini de peşinen ödüyorlar bize. Ayrıca, servislerde de ücret ödemiyoruz o arabaların bakım ve onarımları için.
O. Seçkin İ.
mükemmel bir Otoseyir olmuş. Diğer programlardan çok daha üstün hele ki bide Can abi ve Emre abiyi izlemek zaten ayrı bir keyif 🙂 seviliyosunuz 🙂
Mustafa Y
Ekip güzel, inceleme güzel. Uzun bir süre sizi bu yollarda görürüz inşallah.
Abi otomobil bölümleri gerçekten başarılı olmuş umarım devamı gelir. Ben gibi otomobil cahillerini bilinçlendiriyorsunuz tebrik ederim. Ve prodüksyon olarakta inanılmaz işler çıkarmışsınız. Profesyonel bir iş olmuş otomobil bölümleri. Kesinlikle zevkle izlenebilir, seyir zevki yüksek bölüm olmuş. Baştada dediğim gibi umarım devamı gelir.
Ziyaretçi
Can Bey Golf 7 nin A dan Z ye bir incelemesini sabırsızlıkla bekliyorum özellikle sizin yorumlarınızla.
1.4 122 ps lerde tam bağımsız süspansiyon var mı ? Yoksa 140 ps ve üstündekilerde mi var ?
Ses yalıtımı konusunda ne ne kadar başarılı ? ( Rüzgar sesi , motor sesi vb )
Bir araca Sunroof ekletmek rüzgar sesini ne ölçüde arttırır ?
DSG ; 1.4 TSI 122 ps ile mi 1.6 TDI 105 ps ile mi daha uyumlu çalışıyor ?
Wolksvagen ( sadece bu marka değil tabi ki ) neden şaft tüneline (umarım ismini doğru söylüyorumdur) yer veriyor ? Arka koltukta ortada oturan kişi pek konforlu bir yolculuk yapamıyor.Honda ve Toyota araçlarında yok mesela zemin neredeyse dümdüz.Bunun güvenlikle alakalı bir nedeni mi var acaba ?
Hüseyin
Can Bey Golf 7 nin A dan Z ye bir incelemesini sabırsızlıkla bekliyorum özellikle sizin yorumlarınızla.
1.4 122 ps lerde tam bağımsız süspansiyon var mı ? Yoksa 140 ps ve üstündekilerde mi var ?
Ses yalıtımı konusunda ne ne kadar başarılı ? ( Rüzgar sesi , motor sesi vb )
Bir araca Sunroof ekletmek rüzgar sesini ne ölçüde arttırır ?
DSG ; 1.4 TSI 122 ps ile mi 1.6 TDI 105 ps ile mi daha uyumlu çalışıyor ?
Wolksvagen ( sadece bu marka değil tabi ki ) neden şaft tüneline (umarım ismini doğru söylüyorumdur) yer veriyor ? Arka koltukta ortada oturan kişi pek konforlu bir yolculuk yapamıyor.Honda ve Toyota araçlarında yok mesela zemin neredeyse dümdüz.Bunun güvenlikle alakalı bir nedeni mi var acaba ?
TEŞEKKÜRLER
gürkan
abi ben yazayım hemen sorularınızın cevabını bildiğim kadarıyla 14 ler bağımsız süspansiyon 1.2 ler ve tdi ler bağımlı ama bağımlı ile bağımsız arasında konfor bakımından bir farkını göremedim ben belki 160 dan sonra yol tutuşta fark vardır.ben söylediğiniz araçlarn hepsini test etmiş biri olarak hızlanmalarda da 1.2 140 a kadar sorunsuz ama 140 dan sonra yavaş hızlanıyor 1.2 140 km de 6. vites(manuel)3000 devirde dsg ikisinde de iyi ancak 1.4 140 lığa mecburen koyuyorlar aracın fazla torkunu ayarlayabılmek patinaja düşmemek için şaft tüneline yer vermelerinin sebebi (bildiğim kadarıyla ) 4 motionlar için yapılan bir uygulama 4 çeker araçlarda ihtiyaç duyuluyor.
Hüseyin
Teşekkür ederim Gürkan Bey.Ama Golf ,passat veya jetta herneyse bunlar 4 çeker değil ki
Top Gear?
Sixth gear 😀 (tamam iğrencim :D)
Yine harika bir inceleme olmuş, çekim kalitesi de A180 incelemesindeki gibi mükemmel.
Aracın rakibi olarak Peugeot 2008 gösterilebilirdi diye düşünüyorum. Bu arada aracın ilginç özelliklerinden olan fermuarlı koltuk kılıflarına değinilmemiş.
Çok güzel bir inceleme olmuş.
İncelemede eksik bulduğum bir iki nokta: şehir içi, şehir dışı ve karma tüketim bilgileri ile sizin test boyunca elde ettiğiniz veriler söylenebilirdi.
Aracın standart donanımları ile bu donanım seviyesinde sunulan donanımlardan bahsedilebilirdi.
Bu araçta ESP var mı, kaç hava yastığı var, hız sabitleme mevcut mu vs. bahsedilebilir mesela.
Saygılarımla.
Anıl
tebrikler , güzel inceleme.
lütfen tekrara düşmeyin...
Teşekkürler, tekrara nasıl düşebiliriz? Bu yönde bir gözleminiz mi oldu? Nasıl olur? 😀
ali
Havadan yapılan kamera çekimleri a serisinin incelemesi ile aynı. Tabii ki çok güzel bir fikir ve yine çok güzel bir uygulama örneği, ama çeşitlilik katılması daha da güzel olacak. İncelemeye gelirsek bir kaç eksiklik mevcut ama daha da iyi olacaktır, sonuçta ilk iki inceleme. Elinize sağlık yeni incelemeleri merakla beklemedeyim
Anıl
Cancım , mesela motordan 3 defa bahsettiniz. arabanın bahsedilecek yerlerini gruplayıp sırayla aktarsanız tekrar etmemiş olursunuz. hem izlemesi zevkli olur hemde akıcı olur..
yapılması zor bir iş yapıyorsunuz. Daha iyi olsun diye söylüyorum. Bbaşarılarınızın devamı.. otoseyir teknoseyiri yakında sollar..
Kurgusu ilkinden çok daha başarılı olmuş. Tebrikler...
Erman
Güzel inceleme olmuş devamını bekliyoruz.Tebrikler.
ilk incelemeye göre çok daha başarılı bi inceleme olmuş. ben yine stüdyodaki gibi laf lafı açar bam başka bi konu konuşurken bulursunuz kendinizi diyordum ama öyle olmadı. bu da bu işlere iyice alıştığınızı gösteriyor:) 2. çekim olmasına rağmen baya yol alınmış. cevaplar da daha da gelişeceğini belirtmişsiniz. heyecanla bekliyoruz.
Bence otoseyir için otomobil yada parça üreticilerinden reklam teklifi alabilirsiniz. Çok profesyonel ve başarılı duruyor yaptığınız iş.
Bora
Otoseyirin son iki incelemesini keyifle izledim. Umarım devamı da gelir. Bu konuda çığır açtınız resmen. Tebrik ederim. 😉
Otomobilin fiyatı da güzelmiş. Tam bir kadın arabası... Zira erkekler kolay kolay bu arabaya bu parayı vermez. 🙂
Güldüm 🙂
Açıkçası ben de çok sevmiyorum. Ama hacim isteyenler için fena olmayabilir...
Hiç alakaları yok. Sadece görüntüleri benziyor. Yani görüntüleri de benzemiyor da, yerden yüksekler işte. 😀
Enboy
Bu tarz arabalar ilgimi çekmiştir ama yine mini benzeri bir araç olmuş, 900 cc olması gayet güzel
HamsoTR
Video da ortalama değeri bilgisayar 7.8 Litre gösteriyor. Üreticinin talaşlı imalatta 1.4 litre boşluk yaratmak için vakit harcayacağına 0,9dan motor yapması dışında güzel yanı nedir 😀
Vergisi az. 🙂 Sabit ve düşük hızda giderken (mesela sahil yolunda sakin sakin giderken) az yakıyor gerçekten. Zorlandığında tüketim artıyor tabi.
aicmez
yine güzel ve kaliteli iş çıkarmışınız .Teşekkürler teknoseyir...
Güzel inceleme olmuş fakat Can kardeş birazda etrafındaki insanları konuşturmayı denesen mükemmel olacak. Araca gelecek olursak klasik bir reno olmuş geçmeyen vitesler video'dan gördüğüm kadarıyla ben o vitese kemikli demem kemikli vites en fazla porsche 911 ailesinin vitesidir. daha çok uğraştıranı vites kutusu yada debriyajı sorunlu derim. Bana kızmayın programlarınız çok güzel oluyor hep bu ikili olarak deva edin. kolay gelsin
A180 den daha detaylı bir inceleme olmuş fakat A180 e getirdiğim eleştirileri bu video içinde tekrar ediyorum aracın yaşatdığı hisler,ses izolasyonu,yol tutuşu vs daha çok değinirseniz daha yararlı olur bence yinede çekimler,müzikler vs televizyondakilerden çok çok daha başarılı.
levent tektaş
levent abiyi inanılmaz seviyorum. 🙁
Ahmet
Yeter artık levent abi levent abi her videoya aynı şeyi yazmaktan bıkmadın mı?
levent tektaş
ben gerçek levent tektaş. bu mesajı ben yazmadım.
Koranı türemiş 🙂
gürkan
bütün programlarnzı izlemiş bri olarak her defasında yaptığınız işe bir basamak daha ekliyorsunuz tebrik ediyorum sizleri programlarınızın devamını diliyorum
MD
2. Otoseyir incelemesi de çok güzel olmuş, başarılarınızın devamını dilerim.
Arabaya gelince, Renault'un bu kokpit tasarımını bir türlü benimseyemedim. BU kadar para verilen arabada kalite hissinin ve görünüşünün daha fazla olması lazım.
Yakıt tüketimini de videoda yanlı görmediysem 7,8 lt olarak gördüm. Bu motora göre biraz daha düşük olması gerekmekte bence. 1,6 Laguna aracım 8,9 tüketiyor.
O rakam Macid'in köprü trafiğine girerek yükselttiği rakam. Sakin kullanımda tüketim düşüyor.
murat veral
renault captur du gidiyor 😀
🙂
balcis
havadan çekimleri güzel güzel izlerken birden bire "yahu bu adamlar helikopter mi kiraladılar n'aptılar, bu kadar semirdiler mi?" diye şaşırdım. "görüntüler acaba başka yerden mi?" diye düşünüp videonun sonuna geldikten sonra sizin şu model helikopter-quadrocopter'ler geldi aklıma. çok başarılı.
daha güzel, kimi zaman ekonomik, kimi zaman sportif modeller (daha sert testlerle tabi 😉 ) bekliyoruz.
Bunu biz de isteriz. Bakalım Peugeot da isteyecek mi? 😉
HamsoTR
Bence Mazda3 2014 sedan olmalı bir kaç sonraki araç 🙂
Bence;
Skoda Superb
Volvo V60 (yoksa S60)
Kendim istediğimden değil, talepler o yöndeymiş 😛
Bulursak neden olmasın? 🙂
ROOTKIT
Çok güzel ve sade bir inceleme olmuş. Elinize sağlık. Bu tarz 2 farklı sınıfın harmanlanmasından oluşan araçlar, yerden daha yüksek yapısı, ve düşük motor hacimleri ile adeta türk otoyollarına ve vergi sistemine meydan okuyorlar. Ayrıca türk müşterilerin çoğunun SUV'a binme arzularını geniş iç hacimleri ile bir nebze karşılıyorlar. Yalnız 58.000 TL'lik fiyat, benzinli ve 0.9l motor hacmi sahip bir araca göre bana da çok geldi. Bu arada Can hocam, ayaklarının 46 numara olduğundan bahsetmişsin. Sen gene iyisin. 51 numara ayakları olan ben hemen hemen her araçta pedallarla sıkıntı yaşıyorum.
Eheh 😀 Bilhassa küçük araçlarda pedal aralığı çok dar tutuluyor.
Yerden menteşeli gaz pedalı da lüks ne hikmetse telsiz tasarımlara geçilmesine rağmen...
Ziyaretçi
Harika bir inceleme olmuş elinize sağlık.
Emre üstada selamlar.
Daha önce bu ve benzeri modeller için yol tutuşu hakkında olumsuz yorumlarda bulunmuştunuz. Bu sefer pek fazla üstüne düşmemişsiniz konunun sanki 🙂
Fiyatı yüksek olmasa güzel bir model yaratmış renault.
Motor 0.9L olunca yol tutuş kusurlarını ortaya çıkaracak bir durum yaratmak zorlaşıyor. Bu tip arabaların hepsinde aynı sıkıntılar mevcut. Aracın kullanım amacı zaten sportiflik değil, performans beklentisi olanların uzak durması gerektiğini en baştan söyledik. Orada bahsettiğimiz performans sadece motor performansı değil, aynı zamanda sürüş performansı.
Her arabanın yumuşak karnı vardır, istediğiniz herhangi arabayı iki dakikada yerin dibine sokabiliriz. 😉
Ama bu marifet değil, arabanın eksiği vaat ettiği özelliği sunamazsa vurgulanmalı. Riyakarca övmek değil tabi bu.
Velhasıl ben iki kere işaret ettim şehir içinde kullanın, virajlı yolda fanteziye bulaşmayın diye. 😀 Yine de çok tedirgin etmiyor yüksek gövdeye rağmen, bu reçeteyle daha iyisi zor.
Üstte yazdım mı ama, bence araçları biraz zorlayın 🙂 (Trafiğe kapalı alanda :P)
Ben de bu aracın yol tutuşunun çok dert edilmemesi gerektiğini düşünüyorum. Bu araç tipini alacak adamın zaten yol tutuşu ile çok ilgisinin olmaması gerekiyor. Yoldan kolay çıkmıyorsa, yeterli..
İşte, zorlayacak yer lazım. Sen de İstanbul'dasın, var mı öyle yer? Haftasonu, hatta Pazar günü boş olan bir yer göster, hemen gidelim orada yapalım çekimi. 🙂 Sahil yolunun aşırı kalabalık olmadığına şükrediyorum ben.
Cevaplarının için teşekkürler,
Bahsettiğim agresif şürüş değildi esasında, normal sürüş sırasında, malum ani manevra etmek gerektiğinde vs yol tutuşu sıkıntı yaratır mı ?
Eğer cevabınız sıkıntı yok ise ki cevaplarınızdan başarılı olduğunu anlıyorum problem yok.
İstanbul park yarış pistinde yapabilirsiniz esasında test ama muhtemelen ücretli olacağından, otopark yada padok arkası aladan bir şeyler yapabilirsiniz belki 🙂
Geçen haftaki incelemenin eksiklikleri azalarak devam etmiş. Tebrik ederim yine iyi iş çıkmış.
Her şey güzel ancak araçtaki 0.9 lt motor beni biraz kuşkulandırdı. Şimdi bu motorun aracı çekebilmesi için turbo kısmına çok iş düşüyor bu da gelecekte turbo ve benzeri arızalar için büyük potansiyel var demek bence. Sanki bu araç için VW'deki TSI gibi 1.2 lt olsa daha iyi. 0.9 lt turbo daha çok eski Modus tarzı araçlar için daha uygun diye düşünüyorum.
Bizde böyle döviz kurları, aracın kendisinden çok taşıt vergisi ve yakıtın kendisinden çok verginin vergisi olduğu sürece yakında 0.5 lt'lik motorları ancak görebileceğiz artık.
şevki aksu
Bence kendinize geniş asvaltı olan bir yer bulmalısınız.
Hem daha iyi görüntüler çıkar hemde sportif karakteri olan
Araçları gerçek anlamda test edebilirsiniz.
Çekim kalitesi çok iyi ama havadan çekimlerden daha çok
yararlanabilirsiniz. Boş geniş asvalt bir yerde havadan çekimler
daha iyi kullanılabilir. Elinize sağlık.
Anıl
Sürüş konforu pek iyi değilmiş gibi duruyor sanki. araç giderken çok sallanıyosunuz 😀
Ziyaretçi
Araç sabit, kamera sağa sola yada yukarı aşağı hareket ederken görüntü duraksayarak kayıyor. Aynı şey araç(lar) kameraya göre daha hızlı hareket ediyorken de geçerli. Aracın arkasındaki belediye otobüsünün tepesindeki yazılar senkron tutmadığı için okunamıyor.
Ziyaretçi
arkadaki otobüse mi binecen okusan ne okumasan ne 🙂 🙂
Bana sanki yazılar bozulmuş gibi geldi... Bazen yolda canlı görüyorum, aynı bozukluk var.
Ali can AYTAR
Benim motosiklet kadar yakıyor 🙂 Çok iyiymiş.
Ziyaretçi
yine güzel bir inceleme. birde ford marka bir araba incelemesi görmek isteriz
Çok profesyonelce hazırlanmış. Televizyonlardaki oto programlarını aratmıyor ki; çok daha kısıtlı imkanlarla hazırlanmış olmasına rağmen!
Teşekkürler devamını bekliyoruz..
Snnyds
Abi o nasıl bir vites değiştiriş 🙂 topuz elinde kalacak diye korktum 🙂
Yumuşak davrandım. Trafiksiz yer olsa daha çok eğlenirdik 😉
Araba daha çok eğlenmezdi tabi 😀
istek yapim : fiat500 ,tata nano,suzuki splash,citroen pluriel,vw beetle 1968 ya da baja olabilir.ne yani arabanın tozlu rafı olmazmı.10bine tospağa almak mantıklımı tarzında mesela.muhtemel yeni yasalar hava soğutma direksiyon boşluğu yakıt tamir durumu bakımından.nano en kolayı kargoyla isteriz hindistandan 2500 dolar hediye paketi.parça parça gelir. 🙂
ya kardesim daha dun nissan juke 40 bin verilmez,ne oldugu belli degil diyordunuz simdi 58 bin captur test ediyorsunuz birde iyi oldugunu soyluyorsunuz yani ayni ekibin bi oyle bi boyle konusmasi cok tuhaf
Juke ve Captur aynı araba değil 😉
Aynı gibi görülse de, Juke'tan çok farklı. Ama bana göre de o fiyat verilmez, o ayrı.
Biz aslında hep yalan söylüyoruz. İlk söylediğimiz de yalandı, bu videoda söylediklerimiz de yalan. Gerçekler kimsenin hoşuna gitmiyor, o yüzden her fırsatta sallıyoruz bir de...
seyit
🙂
Kuheylan
Süper gidiyor Otoseyir..
İlk öce inceleme güzel yenilerini beklerim.
Bu inceleme sayesinde bu akşam radyo seymen'i keşif ettim ve ardından radyoyu merak edip internetten açtım ve "borusana girmiş çalışıyor" 😀 😀 😀 şarkısını keşfettim teşekkürler otoseyir..
capcup44
Can Abi, şu gelmesi düşünülen (istenilen, dua edilen) yeni vergi sistemi hakkında ufak bir bölüm yapsanız, sorulara boğsak sizi. Aslında bölümlerde ufak ufak çok kere değinmiştiniz ama toplansada akılda kalıcı olsa. Dadından yenmez yani !
Ziyaretçi
güzel inceleme,elinize sağlık
Otoseyir'e can geldi 🙂
Motorsiklet motoru sesi gibi, motordan çıkan ses 😀
Oraya hiç girmeyin, çıkamayız sınıf ayrımından 😀
Yüksek süratte (90km/s'ten itibaren) bolca yol ve rüzgar sesi var. Motor sesi çok yalıtılmış. Oysa eğlenceli, 3 silindir hafif sinirli devirleniyor, blow-off ve wastegate ıslıkları emiş sesine keyif katıyor. Egzoz sesi de pek kısık; alt devir torkunu buna borçlu olsa gerek. 😉
Yol gürültüsü biraz da bizim pis asfaltımızdan...
şevki aksu
asfaltın temizi nasıl oluyor onu çözemedim
Bizim ülkemizde kullanılan asfalt "soğuk döküm" denilen tipte. Uygulanması (yani dökülmesi) kolay, ama pürüzlü. Çok girintili - çıkıntılı olduğu için hem sese sebep oluyor, hem de yüksek süratlerde stabiliteyi bozabiliyor.
şevki aksu
teşekkür ederim cevap için
otobanlarda dökülenler sıcak asvalt değilmi
Can akbulut ve Emre beyin uzunlukları nedir ? Bildiğim kadarı ile Emre bey can dan daha kısa ,ama buna rağmen ayaklarının pozisyonu baya rahatsız göründü. Yoksa bu araç sadece yan camdan görünmeyen kadınlar için mi tasarlandı?
Benim boyum 1.88m, Can da tam bilmesem de bana yakın uzunlukta. Uzun boylu kişiler de sığabiliyor yani, o konuda sıkıntı yok.
Eey? Kazancımız ne soru cevaplayıp yorulmaktan başka?
seyit
aşk olsun... gönlümüzü kazanıyorsunuz ya can bey. kiminin ayakkabı kutusu kiminin duası. biz size good dua ediyoruz, sağ olasınız var olasınız.
foti
skyaktiv mazda bekliyoruz 🙂
Otoseyir ekibine tebrikler gerçekten güzel olmuş. Umarım mümkün olduğunca çok araç inceleme fırsatı yakalarsınız bizde izleriz. Ama süren arkadaş neden vitesi o kadar sert takıyor anlayamadım 🙂 Yoksa bana mı öle geldi bir tek 🙂 🙂
Cemal
Bu arabaya bu para çok, kesinlikle kalitesiz iç malzeme olsun. motor ve işçilik olsun yanından geçilmez.
Alkan
Sadece olumlu mesajlar mı yayınlanıyor? Bu mudur kendinize duyduğunuz güven
yene çok güzel hatta çok çok güzel olmuş ama emre abi biraz mutsuz ne oldu emre abi sana
teşekkürler tenoseyir
Motor hacminin küçüklüğü beni depresyona sevketti.
İncelediğimiz Captur Nissan'ın Juke modeliyle aynı platformu paylaşıyor. Qashqai tamamen farklı platform ve sınıfta. Qashqai'in platform kardeşleri Nissan X-Trail, Renault Koleos ve Dacia Duster (sadece 4x4 versiyonu). Keşke Captur dediğiniz gibi Qashqai ile akraba olsaydı, o zaman çok daha başarılı bir araba olurdu.
Söyleyeceklerimi dinlerseniz bir tavsiye vereyim boyum yettiğince:
Video çekiminde bir düzen tutturmanızı tavsiye ederim. Mesela şu şekilde bir sıralama çok daha etkili bir video çıkarmanızı sağlayabilir. Rakamla öncelik sıralamasını belirtirsek:
1) İnceleyenler araç dışında iken video başlar ve ilk önce aracın dış görünüşü (kasası, lastikleri, farları vs...) yorumlanabilir.
2) Bagaj ve kaput açılarak buralar hakkında teknik veriler verilerek (motor ile ilgili temel bilgiler ve bagaj hacmi, yedek lastik vs...) incelemenin aracın dış bilgileri tamamlanabilir.
3) Aracın her ne kadar benim için önemli olmasada birçok insanın önem verdiği motor sesi ve egzoz sesi kayda alınabilir.
4) Aracın içerisine girilip araç göğüsündeki ekipmanlar, düğmeler, klima (kaç bölgeli gibi) sürücü koltuğu ve yolcu koltuğu hakkındaki bilgiler (rahatlığı, kavraması, ayarlanabilirliği, hafızası vs...) ve en önemlisi (siz ne kadar araç incelesenizde temelinde teknoloji sitesisiniz) navigasyon ekranının daha ayrıntılı bir incelemesi (dijital medya, bağlantılar, varsa uydu radyosu, navigasyon, sesli komutlar, varsa internet ve cihazın hızı, ekranın görünebilirliği vs vs...), ses sistemi hakkında yorumlar yapılabilir.
5) Araç kadranındaki ve direksiyondaki ekipmanlar, teknolojiler (adaptif hız sabitleme, şerit yardımcısı vs...) incelenebilir.
6) Arka koltuğa geçilip baş diz mesafeleri, koltukların rahatlığı, varsa arkadaki teknolojilerden bahsedilebilir.
6) En son aracı tecrübe ederseniz ve o kısımda ise işi toparlayıp konuyu bağlarsanız sanırım eksik kalmaz.
Bu saydıklarımı ben düzenlemedm tabii ki. Genelde internette gördüğüm incelemelerde 3 aşağı 5 yukarı bu düzende gidiliyor eminim sizinde bildiğiniz gibi.
Ziyaretçi
Arkadaki otobüslerin üstündeki yazılar neden okunmuyor, bilimsel olarak açıklayabilecek olan var mı?
Pulse-width modulation
Arkadaşlar, gerek heli-cam, gerek yerden, gerek iç mekan kamera kullanımlarınız eşsizdi. hakkını vermişsiniz. Sohbet sırsında geçen "rakibi yok" cümlesine bir sual ile katılımda bulunmak isterim müsadenizle. Bildiğim kadarıynan kendisi B-SUV olup bu sınıfta (hadi Juke'u saymayalım) bir 2008 var. Sizce de bunlar doğrudan rakip değil mi? Değilse neden? 😛 Sevgiler, selamlar arkadaşlar.
Burak
Saçma sapan yorumları onaylayıp,benim ne hakaret içeren nede uygunsuz birşey yazdığım yorumumu onaylamamanız ilginç... Yinede o mesaj daki iyi dilerlerim yinede geçerli,sevgiler...
Bunun onaylamayla alakası yok, WordPress'teki bir sıkıntı yüzünden bazı yorumlar uçuyor. Ne yayınlanıyor, ne de onay bekleyenler listesinde gözüküyor. Tekrar aynısını yazmak istediğinizde de (tamamen aynısı olması lazım ama, kopyala yapıştır yapılmalı yani) "duplicate comment" uyarısı veriyor sanki yorum yayınlanmış gibi. Özellikle uzun yorumlarda bunun yaşanma ihtimali daha yüksek. Benim birçok yorumum bu yüzden güme gitti, üstelik Can anında kontrol ettiği halde ne onay listesinde, ne de spam filtresinde bulamadık yorumları.
Burak
Anlıyorum. Açıklama için teşekkürler. Zannettiğim gibi olmadığına sevindim. 🙂
Murat
Biraz aklı olan otomobil markaları size incelemeye otomobil yollar. Adamı akıllı inceleme böyle olur. Ellerinize sağlık.
Valla uzun ve uğraşarak bir yorum yazmıştım.
Bende daha önce wordpress kullanan sitede editörlük yapıyordum ancak hiç bir yorumun uçtuğuna şahit olmadım. Ha yalan söylüyorsunuz demek istemiyorum. Belki kurcalanması gereken yerler vardır ayarlarda diyorum. Ya da ona benzer ayrıntılar vardır belkide.
Kendime cevap:
Önceki yorumum yayınlanmış. İlginç ben görmemiş olabilir miyim? Sanmıyorum(?).
Alınabilir Seviye
Otoseyir Ailesi;Malum Türkiye Şartları Belli,eğer sizin için uygunsa insanlar için bi ara daha uygun bir fiyatlı araba inceleyebilirmisiniz,eğer mümkün değilse FİAT FREEMONT'U merak etmiyor değiliz 😀
Evren UNAL
merhaba
inceleme süper olmuş. çok çok profosyonel. özellikle bu ikiliyi seviyorum ben deli uyumlular 🙂
araba incelemesi dediğin bu şekilde profosyonel çekim ve bilgilerle daha da izlenesi oluyor.
elinize sağlık
babacan
58 bin liraya 900cc motorlu araba. yok ebesinin damı ali sami?
Oğuz
harika ötesi bir inceleme
Grey
Yine güzel inceleme olmuş emeğinize sağlık. Bir ricam olucaktı : Almak istediğim ikinci el " Mercedes C200 kupe 2006 model dizel manuel vites (CDI) olan araç için TEST etmeye gittiğimde nelere dikkat etmeliyim sizce ? motor sesini biliyorum ama ... baska neler var acaba , yani KRONIK arizaları var mıdır bu modelin ?
Şimdiden teşekkürler.
şevkiaksu
Bi kaset koyda şenlenelim semra
http://www.youtube.com/watch?v=UrRgasif-Uk
Ziyaretçi
Sifir araba yerine şöyle 2005 model bi S class inceleseniz tadindan yenmez. Araba mi bunlar.
alper
iyi günler 2. el sedan bir otomobil almayı düşünüyorum. 26 000 tl ye kadar bütçemiz var. yılda max 13000 km civarında yol yaparım. aracı genelde yalnız kullanırım. paraya çevirme imkanı olan modeller tercih nedenim olabilir. Tavsiyelerinizi rica ederim. Teşekkürler
Ford Focus, Opel Astra, Honda Civic veya Toyota Corolla. Kilometresinden ve yaşından korkmayın bu araçların.
Daha yeni araba alırsanız satarken daha çok para kaybedeceksiniz. Buna rağmen illa ki yeni model istiyorsanız Linea veya Accent.
The dude
Selamlar,
Harika inceleme için teşekkürler, otoseyir'in bu şekilde geliştiğini görmek çok sevindirici.
Benim kısa bir sorum olacak 2. el araç tercihi ile alakalı. İkisinin de fiyatı birbirine çok yakın:
Renault Megane 1.5 dCi EDC 2012 model
Honda Jazz 1.4 Fun CVT 2012 model
Yılda maks 20000 km yol yapıyorum. Sizlerin önerisi ne olurdu?
Teşekkürler.
Jazz 🙂
The dude
Eyvallah üstat, biraz daha ayrıntı yazabilirsen çok makbule geçer.
Dizele gerek yok, hem Megane daha büyük olmasına rağmen Jazz özgün konseptiyle benzer iç hacim sunabiliyor. Daha hafif, kullanımı rahat.
Megane uzun yol kullanımında avantajlı olacak. Bir de tabi yedek parça bulunurluğu ve servis bolluğu öne çıkartıyor Renault'yu. Sırf bu sebepten dahi sık kaza yapıyorsanız tercih edebilirsiniz. 🙂
Tolga 1.6 D
Can beye katılmıyorum
dizel Renault yılda 20.000 kmde ortalama 5.000 tl mazot harcarken
benzinli honda kmde 40 krs la 8.000 tl benzin harcar
Arada 3.000 tl gibi fark var ve megan 2. elde jazz dan daha değerli
Kesinlikle Renault Megane diyorum
Ziyaretçi
Artık tez bi zamanda toyota carolla incelemesinide bekleriiiiiiiz inşallah
Amin 😉
Adige
Kısaca yeni clio nun yükseltilmiş versiyonu diyebilir miyiz? Platform, motor ve şanzıman seçenekleri clio ile aynı. Aynı motor ve donanım özellikleri ile aradaki fiyat farkı ise 6-7 bin tl.(sitesinde belirtilen fiyatlardan ortaya çıkan fark)
Bu durumda görsel farklılıklardan dolayı (benim tahminim) bambaşka bir otomobilmiş gibi sunulan captura bu fiyat farkını vermeye değer mi?
Hazar
Güzel inceleme olmuş ellerinize sağlık fakat bu kadar para captura verilmez bunun yerine ful donanımlı opel astra toyota auris veya citroen c4 almak daha mantıklı capturun en iyi dış görünümü kişiselleştirebilmek güzel olmuş
Tolga 1.6 D
Bikere captur un sınıfı başka ne olursa olsun c4 ve auris dolu var etrafta captur jip bikere yada en azından jip cik
ama tüm bakışları üstüne çekiyor farklı olmak isteyen alıyor onu
Tolga 1.6 D
Geçen hafta sonu Küçükyalı Renault mais de 1.5 dizel otomatik icon donanımlı siyah renk fildişi tavanlı ve çift renk jantli ( mat gümüş ve siyah ) captur u inceledim harika bir görüntüsü var bakmaya doyamadim