Ölümden döndüm.
Geçen gün elektrikli arabayla ilk uzun yol deneyimim oldu.
İstanbul'dan çıkıp Bolu Highway AVM'de şarj için duracaktım.
Şimdi bilen bilir elektrikli arabalarda bi şarj yüzdesi var bir de tahmini menzil. Ben tahmini menzile göre rahat yetişirim diye düşünüyorum. Varışa 100 km varsa tahmini batarya menzilim 200 falan gösteriyor. Hedefe yaklaştıkça makas daralıyor uzun yol olduğu için. Makas 90 80 70e düşmeye başladı. Yüzdesi 20-19-18 falan gidiyor işte.
Sonra bi baktım makas falan kalmadı. Şarjım 10dan sonra çok hızlı düşmeye başladı. Yüzde 5'den sonra menzili kapattı araba. Ben panik olmaya başladım.
Batarya 3-2-1 derken daaaaan SIFIR.
Sıfır olması mesele değil ama TÜNEL TÜNEL ÜSTÜNE. Ve ordaki tüneller çok dar sanırım iki şeritliydi.
Ve ben bu vaziyette tünellerin içinde 15-20 km gittim sanırım. Tüm duaları okuya okuya 🙂
En sonunda Allah'a şükür vardım şarj yerine.
Ya tünel olmasa sorun değil de tünelde kalmak o kadar sıkıntılı ki. Araba dursa zincirleme kaza falan çok olası.
araç neydi?
KGM Torres evx
@vuslat çok kötü arabaymis demek. Kullandığım bir sürü elektrikli arabada böyle bir konu uzaktan yakında mevzu olmadı
@aiberg benden kaynaklı da olabilir menzili tam öngöremedim ve ara ara yüksek hızlarım oldu menzili düşürecek kadar. Ama genel olarak evet tüketimi fazla bir araba. Sürtünme katsayısı falan yüksek. Genel olarak memnunum aslında.
@vuslat sürtünme katsayısı yüksek, yüksek hız var ve Highway rakım olarak tepede tüm şartları zorlamışsınız 🙂
O yüzden elektrikli araçlar, hala uzun menzilde çok riskli. Piller (elektrik), klasik yakıt gibi olmuyor ve hala "yok öyle değil, böyle" diye kaktırmaya çalıyorlar. Bugün adım başı petrolcülerin hepsinde şarj istasyonu olsun, gene böyle olacak o, çünkü günümüz teknolojisi ile piller nasıl çalışıyor biliyoruz.
Geçmiş olsun, bu arada...
Geçmiş olsun.
Bu olmasın diye buffer zone var araçlarda. Yüzde 0 sonrası gidebilmesi için, tabi bataryaya zararlı bu bölgeye düşmek. Menzil işini kestiremiyorsanız ya ABRP gibi uygulamalar kullanın yada çıkmadan önce rotanıza bakın, yüzde 15-20 civarlarına düşerim dediğiniz yerlere yakın şarj istasyonu bakın. Bütün yaz elektrikli araç kullandım uzun yolda, bir kez bile " aman kaldım kalacam yolda" durumu olmadı yukardaki şekilde kullanımda. Geçmiş olsun.
Buffer Zone biliyordum ama işte tünellerin içinde Buffer zonedaydim ve her an durabilirdi
Geçmiş olsun. Yokuş mu arttı, sıcaklık mı düştü, rakım mı yükseldi ne oldu da birden hızlı düşüş yaşandı acaba? Araç nedir?
Torres evx.
Aslında hiçbiri olmamış olağan düşüş de olmuş olabilir o şarj yüzdelerinde ve uzun yolda hiç sürmediğim için tam bilemiyorum.
Ama şimdi aklıma geldi; sanırım 110-120 basıyordum arada. Onun etkisi olabilir. araçtaki menzil çok daha az km/s hızlarda geçerli galiba.
@vuslat Ben de onu kullanıyorum, 2026 modeli. O hızlarda 350-360 km falan max yaparsınız.
Distribütörün verdiği menzil verisi sadece şehir içi WLTP ki o da 27 km ortalama hızı baz alır. Benim şehir içi kullanımımda 470-500 km civarı alabiliyorum. Uzun yol ise dediğim şekilde.
@housedakitopal hatta boş otobanda 130-140 yaptığım da oldu yani. Benim hatam aslında.
Cok gecmis olsun.
Yolda kalmak, hele ki ters bir yerde kalmak asiri korkutucu.
Gecen cuma arabanin su pompasi bozuldu. Once motordan degisik sesler geldi hemen sonra da buharlar cikmaya basladi. Anayola baglanmak icin kuyrukta bekliyordum, hemen seridin kenarina yanastim, dortluleri yaktim. Tek gidis tek gelis, kenarinda kaldirim vs olmayan, hiz limitinin 80km/s oldugu bir yolda uzun bir donusun hemen ardinda kaldim.
Boyle durumlarda mumkunse arabadan inmeyi tavsiye ediyorlar. Ona uyup arabadan indim fakat yolda bekleyecek yer de olmayinca arabanin onunde allaha emanet kaldim bir sure. O sirada yol yardimi aradim ama gelmesi 2 saati bulur dediler. Mecbur arabayi orada birakip, bir kac yuz metre otede bir cep bulup oraya gectim.
Yol yardim gelene kadar neredeyse 3.5-4 saat her gelen arabada yuregim agzima geldi. Cok hizli geldigi icin yeterince yavaslayamayan 2-3 araba kazadan son anda yirtti. Neyse ki basimiza birsey gelmeden yol yardim geldi de arabayi cektik. O 4 saatte omrumden 4 yil gitmistir.
Fenaymış sizin de . 4 saat çok uzun bir süre. Benimki 15-20 dakikada sürdü. Ama tünel işte.
@vuslat aslinda kaldigim yer riskli olmasina ragmen anayolda, otoyolda kalmadigin icin sistem oncelik vermemis. O yuzden epey gec geldi.
Boyle durumlarda reflektor de pek ise yaramiyormus. Normalde burada zorunlu olmamasina ragmen bagajda eski bir seyahatten kalma ucgen reflektor vardi. Biraz risk alip virajin girisine reflektoru koydum. Yarim saat bile dayanmadi. Yakin gecen bir arabanin ruzgarindan uctu, arkasindan gelen de uzerinden gecti. Sonradan gidip baktigimda unufak olmustu.
Böyle durumlarda, 50 m öncesine denmesine rağmen en az 75 m öncesine trafik kitlerinden çıkan değil ama kocaman bir ÜÇGEN koymak gerekiyor.
Geçmiş olsun.
Youtobe da dolu bataryamk nesye bu kanal bir cok arabayi ayni anda 100 de yuzden yuzde o a uzunyol denediler.istanbul izmir ankara ..Arkalarinda yedek guc saglayacak jeneratir sitemli araclarla.hemen hemen hepsi yuzde p bataryayla 40,59 km gittiler..elektrikki araclarda yuzde yzde 20 ,yuzde 80 araliginda kullanim oneriyorlar..kucuk bir ildeysen cem kacam hatti kafan rahat..uzun yok icinde dizel,benlinlk 2. Araci al...gecmis olsun..
https://eksisozluk.com/entry/183941361
Boluya Volvo'yla varamadim. Tunelin baslangicinda saga cektim, cekici geldi sansa hemen Highway 'ye cekti.
Ilk uzun yol elektrik deneyimimdi. Sacma sapan bir gerlimmis.
Plug in Hybrid arabama kurban olam 3300 km gittim o kadar da geri geldim. 0 stress. Gunluk kullanimda da 1 Euro'ya 80 km...
Hadi ya sizin de aynısı başınıza gelmiş nerdeyse
Geçmiş olsun.
Yazıyı görür görmez araç kesin Torres EVX diye düşündüm. Geçtiğimiz aylarda aracımı yeniledim, Torres EVX alma fikri aklımı bayağı bir kurcaladı. Ama bu sorunları yüzünden vazgeçtim. Güya 600 küsur km menzili var ama uzun yola çıkınca 250 km gidemiyor.
Biraz da benim hatam da var. otobanda 130-140 yaptığım da olmuştu kuzey Marmara'da. Genel olarak memnunum aslında.
Neredeyse bütün elektrikli arabalar öyle.
@nakah diğerlerinde bu kadar dramatik fark görmedim. 650 km menzil diye pazarlayıp 200 km gitmek kabul edilebilir bir şey değil.
Geçmiş olsun.
ABRP uygulamasını öneririm, hatta 1 aylık premium alıp uzun yolda sürerseniz %99 falan doğrulukta söylüyor menzili, yüzde kaçla varacağını. Aracın üstündeki menzil değeri "son kullanımınıza" göre değiştiği için güven olmuyor. Sürekli şehir içinde sürersen menzil 500 diye gösteriyor. Sonra yola çıkıyorsun, 400'de şarj ederim diyorsun ama 250 km sonra bitiyor şarj. ABRP uygulaması yola göre söylüyor menzili.
Bir de mesela Ankara Denizli arası 500 km. Ama giderken tek şarj yeterli olurken, dönerken 2 şarj şart oluyor. Aynı km olmasına rağmen yolun eğimi dönüşte değiştiği için şarjı daha hızlı bitiyor.
Pilli oyuncak araba savunucuları, hadi gelsin buraya!
Torresi eleştirenlere dava aciyorlardi şa firması, ülke bu halde işte.
Araç nedir
kgm torres evx
@vuslat yorum yapmayayım o zaman malum dava etmeye kalktılar çünkü
@mr-bell "Elektrikli"'nin yeni bölümleri onlar yüzünden bitmedi değil mi 🙂
Tecrübesizliğin kurbanı olmuşsunuz. Hızı daha önceden 90 bandına düşürseniz sorun çekmeden varırdınız. Yokuş çıkarken ev'ler yüksek tüketiyorlar. Ekranda yazana pek bakmamak lazım. Anlık tüketim gösteriyorsa araç oradan hesaplama yapılabilir. Örnek olarak 80 kw'lık bir araçta anlık 20 kw tüketim görünüyorsa ve %50 batarya kapasitesi varsa araç 300 km menzil de gösterse max gideceği 200km olur.
öyle hocam evet hızı düşürmek lazım. ama hız sınırı 140 olan bomboş otoyolda bir de altında elektrikli araba olunca insan ister istemez basıyor ama dönüşte akıllandım maks 120'yle geldim 🙂
@vuslat 80le gitmek kimseyi rahatsız etmez.
Geçmiş olsun ancak tecrübesizliğinizin kurbanı olmuşsunuz biraz.
EV'ler aslında son derece öngörülebilir menzil sunuyor. Anlık tüketiminiz o yolculuktaki sürüşünüzü vs kontrol ettiğinizde hedef menzili genelde tutuyor.
Böyle bir kaygı yaşıyorsanız Bolu'ya kadar zorlamayabilirdiniz aslında. Hızlı şarj ile kısa bir mola vermek yeterli oluyor ki anadolu otoyolunda çokça şarj cihazı var.
İnsanlarda bir Bolu ısrarı var hala çözemiyorum. Kısa bir mola hem fizyolojik, hem fizinsel sağlığınız için genelde iyidir.
Not: EV kullanıcısıyım.
ölümden dönülen kısım nerede? kalpten mi 🙂
Benim kaidem belli. Hız sınırı neyse maks 5-6 km üstüne çıkarım otobanlarda.
Altımda Mercedes, BMW varken kaldırıp 140'lık yolda 120 gideceksem kalsın teknolojisi umurumda bile değil.
Geçen gün mecburiyetten Fiat doblo ile Ankara'dan İstanbul'a dönmek zorunda kaldım. Hız sınırı 95 aracın 100 e sabitledim. O yol öyle işkence geliyor ki. Aynı yolu Skoda, Mercedes vb. araçlarla gittiğimde hiç uzak gelmiyor. Şimdi ben teknolojik diye elektrikli araba alacağım üstüne 100-120 km'yi geçmeyeceğim bu dertleri düşüneceğim aman aman kalsın.
Ben İstanbul'dan Ankara'ya giderken bile, aman az basayım şarj istasyonu şurada derdine düşeceksem altımdaki araba milyonluk olsa bile umurumda olmaz.
O yola gideceksem o araba yakacak ve şarj istasyonunu geçtim mi diye dert etmeyeceğim.
3 defa okudum hicbirsey anlamadim, 4 kisi begenmis demekki sorun bende.
Geçmiş olsun. Bolu yolu yokuş yukarı olduğu için ve de muhtemelen soğuk olduğu için hızlı bitiyor batarya. Bir de tabi menzil işi dev bir YALAN.
Pil göstergede yazandan hızlı bitmiş. Sıfır olunca da 15-20 km gitmiş 😀 Hangi araba bu marka model ? Gerçi hemen hemen hepsi aynı.
Geçmiş olsun.
Geçmiş olsun
Ee bunu her fani elektrikli araba sahibi yaşıyor zaten.