Honda Civic Sedan 1.6 i-VTEC 125 bg CVT Executive İncelemesi
Tarihsel gelişiminde kompakt sınıftan doğmuş ancak şimdilerde küçük beden Accord izlenimi uyandıran Yeni Honda Civic'in 125 beygir gücündeki 1.6 i-VTEC motorunu CVT şanzıman ve Executive donanımıyla konuk ediyoruz.
Avrupa yollarından çekilen ağabeyinin yerini doldurmasına da faydası olan yeni bir dış tasarım, önemli ölçü değişiklikleri ve Civic'le özdeşleşmiş başarılı süspansiyon ve şasi özelliklerinin geldiği en son hali sizler için test ettik. İyi seyirler!
Otomobillerle ilgili herşeyi ilk siz öğrenmek istiyorsanız kanalımıza abone olun ► https://goo.gl/ZXgxLT
Otomobil incelemelerimiz için ► https://goo.gl/jnbWzD
Web Sitemiz: http://teknoseyir.com/k/otoseyir
Facebook: https://www.facebook.com/otoseyirdergi
Twitter: https://twitter.com/otoseyir
Instagram: https://www.instagram.com/otoseyir/
OtoSeyir YouTube kanalında yeni model otomobil incelemeleri, motorlu vesait teknolojileri ve araba haberleriyle birlikte trafik ve sürücülük kültürüne Türkçe bakış videolarını bulabilirsiniz.
@can bey, yeni Honda Civic Hatchback önerir misiniz? Fiyat donanıma göre 100-110 bin fiyatlı olarak gelecekmiş (1.5 lt 182hp modeli). 1.0lt 127hp modeli duruma göre gelecek diye okudum. Değer mi özellikleri fiyatına göre,tabii TR şartlarını düşünürsek 🙂
Ayrıca inceleme için teşekkürler 🙂
Bunun biraz daha iyisi gibi duruyor uzaktan görünen haliyle. Kesinlikle denemeye, pürüz yoksa almaya değer.
Tam yeri bunun dizeli Türkiye ye gelecek mi acaba bilen var mı?
2018'de dizel seçeneğini sunacaklar. Honda Türkiye resmi açıklaması.
Bu aralar test arabası akıyor Maşallah 🙂
Allah nazardan muhafaza etsin 🙂
O bagaj kapağının kapatılma sesine bittim. 🙂 (10:48)
aynen ya, sanki 90 model şahin kapısı kapatıyorum o nasıl bir teneke sesidir.
O sesin 2 tane vida ile tutturulmuş plakalığın titreşiminden kaynaklandığını anlamayacak kapasitede adamlar video çekerse böyle olur 🙂
Araç hafif olsun diye bagaj kapağının kağıt gibi sac dan yapılmış olması gerçeğini görmezden gelemeyiz fakat o sesin temel sebebi yukarıda yazdığım gibi 🙂
Bu arada dün İstanbul'da gerçekleşen yeni Civic Sedan RS modeliyle gelecek 1.5 turbo motorun tanıtım, basın etkinliğine çağırılmadık. Honda Türkiye'nin bu kafa karışıklığını ve ihmalini sizlerle paylaşmak isterim. Daha öncesinde de motorsporları ile ilgilenenlerin yakından tanıyacağı efsane isim Yiğit Top Abimizi de çağırmadıkları bir motosiklet lansmanı olmuş, kendisi sosyal medyadan serzenişte bulunmuştu. Honda TR'nin bu kafa karışıklığını, dalgınlığını aciliyetle gidermesi gerekiyor.
Honda TR nin yönetimini bende pek beğenmiyorum. Bursa autoshow da bir Type-R a bakalım dedik araç kapalı. Karşıda Lexus RC F açık iken hondanın yaptığı çok şaçma idi, mustang de öyleydi. (Lexus un ülkeye yeni girdiğinin ve markayı tanıtmak istediğinin farkındayım) ama kardeşim biz orada Type-R ı patlatsak Honda tınlamaz bile, gereksiz yere müşteri memnuniyetsizliği olarak görüyorum böyle davranışları.
Bu arabanın tasarımının önü en az 10 yıl açık. 10 yıl boyunca güncel kalacak bir tasarım bu, ve bence harika.
Araba motor hariç iyi. Toyota ve honda aynı yoldan gidiyor .Müşteriler 1.6 motorları çok sevıyor tüpe uygun diye övünüyor. Bu araçları alanlar zevk için tüp taktırmıyor , araçlar çok yakıyor,yoksa millet enayimi gaz dolu tankı bagaja koysun bide üstüne para versin. BMW 7 seriside 10 lt yakıyor bu ararçlarda . Toyota 1.2 turbo var ama bize yok ,honda yeni uyandı. Hali hazırda en iyi motor şanzıman bence puretech 1.2 eat 6 . 1.2 130bg 230 torg hızlı tam otomatik şanzıman ,bunlar 1.6 110-120 bg 160 civarı torg 2 katı yakıt ilave LPG , madem lpg ile bu kadar uyumlu sadece lpg ile çıkarsan benzıne ne gerek :).
Turbo motoru getirmeleri gerek dediğiniz gibi ve getiriyorlar. Ancak rakiplerine oranla çok yüksek etikete sahip oluyor ve tabir caizse lütufta bulunup getirdik havası var sanki Honda türkiyede
Keşke gece arabanın cılkını çıkarırken biraz kayıt alsaydınız 🙂 birde farları çok bahsettiniz ama sadece sözde kalmış onuda gece gösterseydiniz daha güzel olabilirdi
@meric
@can bey,
2013 Civic kullanıcısıyım. Yere yakın olması sebebiyle bazı otoparklar rampalarından ve tümseklerden (hız kesmek için belediye işçileri tarafından yapılan ölçüsüz tümsekler) altını sürtmeden geçmek imkansız.
Bu modelden de yere yakın olarak bahsettiniz. Acaba eski modellere göre yerden yüksekliği aynı mı?
Eğer aynıysa Civic i çok sevmeme rağmen bir daha alacağımı düşünmüyorum.
birazcık daha alçak gibi görünüyor bana eski ve yeni kasa kullanmış biri olarak
Honda Civic klasigi gibi, kici yere yakin olandan korkacaksin. Araba ne kadar canavar bile olsa her firsatta altini vurur.
Aynı. Ben de -dikkat etmeme rağmen- sürttüm iki kere 🙂
17:20'de köpekçik güme gideyazmış valla 🙂
OTOSEYİR COME BAAAACKKKK 🙂
100 bin TL'ye araba alıyorsun o bagaj kapağının altı nedir yahu?
otopark.com da bunun hb versiyonunun turbo şarjlı motoruyla birlikte testi var.. turbo motorlar beklenmeli. 20 senelik motor teknolojisiyle bu paraya araç alınmamalı
20.000 tl ye deri koltuk dokunmatik ekran led far anahtarsız çalıştırmadan vaz geçilirseki fikrin ?
@can @meric
Testte cok cok eksiklik var.
Yavastan baslayayim.
Oncelikle arabanin yalitimi kismi.Can Bey,oyle yorum olmaz.Kusura bakmayin.Ruzgari yarma sesi geliyor zevkli diyorsunuz.Uzun yola cikin bakalim,ne dusuneceksiniz.
Yol sesi.Hic deginilmemis.Gittiginiz hizlar hep 80 km civariydi ve gercekten fazla fazla yol-teker sesi geliyor.Bu arabayi 110-120 bandinda dusunemiyorum,kafa utuler.
Yol tutus.Deginilmis ama o kadar yuzeysel ki.Zaten viraja girdiginiz yerde ne kadar kaydigini gorduk.Ki yavasladiniz baya,oyle girdiniz.Yerler islak ama bu kadar kayma normal degil.Ki eski Civic lere atif yapmaniza gerek yok,zira insanlar bu araci onceki versiyonlari ile degil,piyasadaki rakipleri ile kiyasliyor.
Direksiyon tepkileri,sifir.Hic bahsedilmemis.Donus capi?
Bakin bu saydiklarim tamamen konfor unsuru ama neredeyse hic deginilmemis.
Onun disinda aracin ses sisteminin performansini da denemeniz,bass-tiz dengesi ne durumda,hangisi baskin,ses kalitesi vs de deginmenizi beklerdim.
Ağzınıza sağlık güzel teknik bilgiler geldi konular üzerine. Daha öncede sormuştum bu kasayla birlikte yeni Civic, Accord’un yerini alabilecek kapasiteye erişti mi? Magic Seat devri bu modelle birlikte galiba kapandı, arka koltukların altı dolu gibi geldi bana. İnşallah daha fazla inceleme gelir ve özellikle bugünlerde ülkemiz lansmanı yapılan yeni motorunda incelemesini en kısa sürede görebiliriz.
Can abinin sesi yankı yapıyor gibi geldi.
@can abi arabanın iç tarafındaki malzeme kalitesini fazla değinmemişsiniz. Koltuğun dersi felan nasıl? 😀 Birde HDMI girişi ne işe yarıyor? Playstation bağlayabilir miyiz?
@brnspawn Can'a seslenmişsiniz ama bütün test araçlarını beraberce inceliyoruz, darılıyorum 🙂 Akıllı telefon ve tabletlerin görüntüsünü yansıtmak için kullanılıyor HDMI girişi, bizde o tip bir kablo olmadığı için bakamadık. Honda resmi Youtube kanallarında videoları var.
@meric Honda Civic Sedan'nın dizel versiyonu gelecek mi? Bir akrabamın son iki arabası Civic'di(2005 ve 2011). Bir Honda sevdası var yani.Ama ekonomik durumlardan arabasının yakıt maliyetinden şikayetci.
@brnspawn geliş tarihi galiba 2018'di
Honda firması en çok satışı yaptığı amerika kıtasına konsantre olmuş araçlar üretir. Civic, yere yakin, dönüş çapı amerikan yollarına uygun olup turkiye şartlarında sorun malesef. 1300 kg. ağırlığında ki kasa ve avrupa için kullanilan 1.6 motor ile hantal ve yakıt tüketimi yüksek. Yine amerika'da standart gelen 1.5 turbonun ülkemizde lüks kategoride lanse edilerek gelmesi üzücü. Kısacası amerika'da fiyat/performans aracı olan civic ülkemizde üst sınıfa yakin konumlandırılması ve performans eksileri ile almadan önce iyi düşünülmesi gereken bir araç.
Yukarıda @sulltanofus arkadaşımız neden bu şekilde tasarlandığını açıklamış. Dediğiniz gibi Türkiye şartlarına uygun bir fiyat/performans/konfor aracı değil.
videolarda cılkını çıkarttım gibi tabirler kullanmazsanız sizin için iyi olur, bir daha test aracı vermeyebilirler, sanırım birkaç test kanalı bu konuda uyarı almıştı ama hangi markalar yaptı uyarıyı bilmiyorum @can
Video bence otoseyirin en uyumlu incelemesi olmuş. İkili birbirini genel olarak destekleme eğilimindeydi ve bu bizi mutlu etti. Daha önceki videolarda birbirini düzeltme ve katılmama olayları rahatsız ediyordu. Tebrik ediyor videoların devamını hasretle gözlüyoruz. @can @meric
Ben şahsen teknoseyirde otoseyir içeriğinden rahatsızım. Kitleleri ayırmanız lazım. Otomobiller beni ilgilendirmiyor. Keşke Teknoseyirin olağan günlük videosunu koysaydınız. Yılların tecrübesine sahipsiniz fakat iki ayrı kitle olduğunu anlamıyorsunuz. Ben bunun kolaycılık olduğuna inanıyorum. Otoseyirin sitesi varsa ve bir kazanç beklentiniz varsa onu markalaştırın. İçerikler paylaşılmasın. Bilişim sitesinde otomobil içeriği bana abes kaçıyor. Şahsi fikrimdir kimse öykünüm çıkartıp bunun sebebi şu şu demesin. Benim düşüncem bu herkesin görüş ve önerisi kendini ilgilendirir.
Açık konuşayım, otomobil incelemeleri konusunda Carviseri takip ediyorum. benim ilgilendiğğim tüm detaylara giriyor.
https://www.youtube.com/user/carviser
Teknoseyire tıkladım. Hondaseyir çıktı. Volvoseyir, Renoseyir, buldum en iyisi otoseyir ama teknoseyir değil.
Sadece şu intro için porsche nin test arabası yollaması gerekiyor bence 🙂
kısa ve öz
https://youtu.be/HkZ8kh7YTkM
https://www.youtube.com/watch?v=HkZ8kh7YTkM
Seste ufak bi sorun var sanırım
D'den R'ye nasıl atcan abi, mümkün mü
@can @meric güzel test olmuş elinize sağlık.
41 ^^ 😀
Meriç: Aracın biraz da içinden bahsedelim.
Can: Zaten içinden anlatıyoruz.
(derin bir sessizlik) 😀
@berkerden içinden ama arabanın sürekli altyapısını, sürüşünü anlatıyoruz. Bir türlü iç tasarım, malzeme kalitesi, işçilik, vb. konulara gelemiyoruz 😀 o yüzden müdahale etme gereği hissettim.
@meric Evet anlıyorum, @can orada yine hınzır bir kelime oyunu yaptı 😀
@meric
O noktada müdahale yerinde oldu, ben de rahatsız oldum şahsen. Sabrınıza şapka çıkarıyorum her seferinde. 🙂
Teknik olarak iyi hazırlandığınız belli oluyor ancak partnerin gereksiz yere muhabbeti uzatması, genel kültür bilgilerini incelemeye yayması sebebi ile bunu yeterince yansıtamıyorsunuz bence. Asıl fark yaratacak, araca ait detayları ifade edecek zemin kalmıyor, süre azalıyor, dikkat de dağılıyor gibi geliyor bana.
İncelemelerde daha çok söz almanız, @can'ın konuyu çok fazla dağıtmasına/uzatmasına müsaade etmemeniz yerinde olur kanaatindeyim.
Ben de 1.6 atmosferik motorlu, CVT'li bir Toyota kullandığım için videoyu ayrı bir dikkatle ve zevkle izledim, bunu da belirteyim.
Verilen emek için ikinize de teşekkürler.
@ka-ching sabredilecek, tahammül sınırı sınayacak bir geyikten ibaret değil benim anlattıklarım 🙂 Siz konuyu biliyor olabilirsiniz ancak daha önce çekilmiş bilmemkaç videodan farklı içerik sunmak, bilmeyenlere de hitap etmek istiyoruz.
V90 mı s90 mı?
@brave hah şimdi oldu 🙂
Meskun mahalden geçerken hızı hiç yavaşlatmadınız. Meskun mahalde hız sınırı en fazla 50 km dir.
Fiyata gelince. Pahalı. 98 bin TL bu arabaya verilmez.
Yakıt tüketimi şehir içi 8-8.8 litre, şehir içi 6 -6.5 litreler yüksek seviyeler. Mitsubishi lencerler şehir içi 7.5 litre, şehir dışı 5.6 litreler civarında harcıyor.
Yukarıda bir kişi rüzgar sesini içeri aldığından bahsetmiş. Ben de katılıyorum. 98 bin TL lik arabanın ses yalıtımı böyle olmamalıydı.
@berkaroon
Sayın arkadaşım, BMW, Mercedes, Audi gibi araçları örnek göstermişsin. Aynı segmentte olsalar bile onların ses yalıtımı Honda' dan çok daha iyidir mukayese kabul etmez. Corolla hariç. Onun ses yalıtımı zayıftır. Tekrar yazayım yakıt tüketimi fazla. Dünyanın en pahalı yakıtı bizde.
@berkaroon 3 ve c C segmentindeki arabalar değiller
@meric @can , merhabalar öncelikle. Benim sizden bir ricam var. Can Bey'e dönüşlerde sinyal yakması konusunda uyarıda bulunur musunuz? Bu gece ümraniye taraflarında sizi volvo V40 test ederken gördüm. Bire bir şahit olduğum bir durumun içinde gördüğümü dile getirmek istedim. Umarım yanlış anlamazsınız. Yol hakkı zaten sizindi ancak yolu doğruca geçmeniz koşulu ile, bunun için dönüşlerde sinyal verirseniz kurallara uymaya çalışan sürücülerin enayi yerine konduğunu hissettirmezsiniz 🙂
Ayrıca videolarınızı yeniden görmek sevindirici.
Görüşmek üzere.
"Süre tahditi sebebiyle ...." 😀
Aynı zamanda hem konuşmak, hem inceleme notlarını düşünmek, hem de trafiğe odaklanmak özellikle de her gün kullanmadığınız nispeten yabancı bir araç içinde çok zor oluyordur, eminim.
Ancak hem sizin hem de trafikteki insanların hayatı her şeyden önemli, aman dikkat.
@meric @can
@pimpernopercin @ka-ching zaman geçmiş, hatırlamıyorum. Çoğu zaman sinyal vermeye özen gösteririm. Az araba varken yahut yapacağım manevra tahmin edilecekken (şeritte o yöne meyletmişsem) sinyal yakmayabiliyorum.
Belki hata yapmışımdır, hatırlamıyorum. Uyardığınız için teşekkürler!
@meric @can 34 RE KIA sahibi akşam trafiğinde nereye ? 🙂
Can'dır o, ben trafiğe hele ki akşamkine girmemeye çalışıyorum 🙂
Fatih'ten Kadıköy'e :))