otomobil hakkında sizden çok şey ogredim ama bu programda biraz mahelle kavgası olmuş şayet daha teknik bilgilerle ve tüketim verileriyle bir program yaparsanız daha çok beğenerek izlerim saygılar

bu bolumun gelmesi guzel olmus. tesekkurler. Bence iki motora da ayrilcak olan butce hemen hemen ayni cunku benzinlide yakit alirken fazla para veriyorsun, tamirde daha ucuz. dizelde tam tersi yakit ucuz, servis bi tik pahali.

bu arada da videonun sonu cekim hatalarindan birisi galiba 🙂

Neyi tartışıyorsunuz? içten yanmalı motorların ana yakıtı benzindir benzinli motor herzaman dah daha avantajlıdır.Performans,masraf,rahatlık,heryönden.Şimdiye kadar geliştirilen dizel motorlar da hep benzinli motorların avantajı yakalanmaya çalışılmışır nitekim epeyde başarılı olunmuş olsada benzinli motor jalen daha bariz üstündür.Burda işin içindeki en önemli faktör para kadeşim kimse dizel motoru belirli özelliklerinden dolayı tercih etmiyor az yakıyor,çabuk satarım die tercih ediyor.İşin maddi kısmını gerçeksek kimseye dizel araba sattıramazssın bu bigerçek.

kapat kamerayı kapat kapat!
Önce bilerek mücadele ediyorlar sandım ama gerçekmiş.
Zaten hiç mücadeleye gerekyok fiyatlar böyle artmaya devam ederse
aramıda artık şöyle konuşacağız

-wolkswagen ince şarz varmı
-yok kardeşim bende reno var şebeke prizi kullanıyorum hızlı şarj a biton para istediler
-audide olur
-yan komşuda skoda var ona bi sor.

50 bin km mi.. bizim arac 300 binde daha tamire girmedi çoksükür..2006 toyota 4D..

Zayıf bir münazara olmuş.

turkiyede araba binmek icin degil, satmak icin alinir.ne zevk nede keyif dusunulur.baskalari icin araba almaya devam.kolay satilsin diye gri ve beyaz renkten baska alip satmamaya devam..

can abinin dediği bir şey var dizel motor 50.000 km den sonra gitmez gibi diyor bizim 2007 model hyundai accent era 1.5 motor 85 beygir araçımız var şuan 330.000 km de ve bildiğim kadarıyla motorunda şimdiye kadar hiç bir sorun olmadı bizim araçın göstergesi 220 km bizim araba aldığımızdan beri 210 km i görüyor hala

iyi siyaset yapıyorsunuz, o kadar konuştunuz - konuştunuz netice yok 😀
sizde iş var, muhtar adaylığı ile politika işine girişin bence

Sonuna kadar izledim bunlar birbirine dalarlar diye ama fıs çıktı 🙂 Bence de benzin her zaman tercih sebebidir

özür dilerim bu 3. defa yazışım 2 sini buraya birini diğer otoseyir konusuna yazdım ikiside silindi nedense teknoseyiri ilk zamanından beri takp ediyorum hiç etmiyorsa 50 kişi benim sayemde siteyi takip ediyor

bir şey de yazmdım sadece bir soru sordum oruda 308 cc 1.6 thp 156 bg hakkında fikirlerinizdi ancak nedendir bilmem mesajım bu olmasına rağmen siliyor büyük ihtimal buda silinecek.....

2010 model 1.4 tsi dsg benzinli golf kullanıyorum. bir tam dolu depo ile ağustos ayında 21 derece klima ayarı ve 110 sabit hız ile tokat çanakkale güzergahında 920 km yol yaptım. üstelik son 100 km de 150 liye bastığım halde. hızı daha düşük bir rakamda sabitleseydim eminim daha fazla yol yapabilirdim. o zamanın litre fiyarına göre km de 0,22 lik bir tüketim gördüm.

bunu tabloyu yaşadıktan sonra, hiç bir güç bana dizel aldıramaz. araç konforu, yakıt ekonomisi, bakım maaliyeti vs dizeli ezer geçer.

benzinli araç kullanmak bir zevk meselesidir. uzun tartışmalar hiçbir netice vermez.

dizel benzine kurban olsun. sesi, bakımı hele soğuk iklimli bir yerde yaşıyorsanız çalıştırması hep problem. 100.000 i görünce nasıl satsam derdine düşüyorsunuz. benzinin sürüş zevki yeter bir kere hangi dizel araç benzinli bir aracın sürüş zevkini verebilir? büyük marklar araçlarına zevki ve performansı için benzinli motorlar yapar sessizlik için değil. bazı modellerde 7-8000 tl fark var. 3-4 yıllık benzin parası eder zaten normal bir kullanıcı için 🙂 motor şase uyumundan bahsederken motor arabayı çekecek güçte olmalı turbo işin zevki olmalı demiştiniz. şimdi 1000 kiloluk araba kalmadı diyorsunuz ama 1.2 dizel var diyorsunuz. olur mu? 100.000 den sonra benim gördüğüm orta sınıf araçların çoğu traktör gibi çalışıyor. kesinlikle benzinli bence candır can. üstelik benzinli araçların bakımlarıyla dizel araçların bakımlarıyla benzinli araçların bakımları arasındaki fiyat farkı hiçte az değil.

Can Bey ve Emre Bey, program için teşekkürler. Mümkün olduğunca ayrıntılı bahsediyorsunuz ve faydalı programlar oluyor. Bir konuda bilgilendirmede bulunayım istedim. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunca hazırlanan Motorin Türlerine İlişkin Teknik Düzenleme Tebliği (Seri No: 15)'ne göre 2009 yılından itibaren piyasaya arz edilen motorinin kükürt oranı, 10 ppm'den fazla olmayacak şekilde düzenlenmiştir.Yasal olarak satılan motorinde bu oran geçerlidir.Bilgi verme amaçlı yorum yazdım.

Teşekkürler

Günümüzde dizel ve benzinli araçlar arası fiyat farkı 7000 tl den başlayıp 20000 tl lere kadar çıkıyor.Fazla param yok ekonomi istiyorum diyorsanız aracı şehir içinde kullanacaksanız 120-130 km geçmiyecekseniz ve çok geniş araba istemiyorum diyorsanız 1.2 1.3 benzinli a-b segmenti araç alın..(Zaten bu sınıf araçlar ortalama 5.5-6 lt tüketiyor.Servis masrafı ve aradaki 7-8 bin tl lik farkı kapatmanız için en az 10 yıl kullanmanız lazım.)Ben alie arabası istiyorum deli gibi sağa sola giderim geniş araç olsun ve orta sınıf bir adamım diyorsanız c segmenti dizel araç alın..Bende para deli sıkıntım yok spor istiyorum yada jeep fln alacağım diyorsanız yüksek motorlu benzinli bir araç almak bence daha mantıklı..(sessizlik açısından yoksa daha çok para verip dizelde alınabilir)

tabiki de benzinli dizel diyenler iki kebap eksik yesin aynı hesaba geliyor :))

Golf 7 1,2 TSI Manuel (sıfır) almayı düşünüyorum. Yılda 10-15 bin km yapan ve ağırlıklı olarak şehir içi kısa mesafe kullanan biriyim.

- Bu araç doğru seçim midir?
- Stop-Start kullanıldığında turbo yağlanması devam ediyor mu?
- Stop-Start özelliğini çok kullanmak turbo sistemine çok zarar verir mi?

Lütfen acil cevap verirseniz çok sevinirim Can bey..