Merhabalar,
Yaklaşık 2 ay Xiaomi mi5s kullandım, 15 gündür de HTC 10 kullanıyorum. Özet bir karşılaştırma ve kıyas yapmak isterim. Kullandım ve ne yaşadım paylaşacağım.
Mi5s yurtdışından geldi. 965 TL ödedim. Malum yolla kayıt yapılabiliyor. Türkiye'de ithalatçı satış fiyatı 1400 TL. Karşılaştırma yaparken 1400 TL üzerinden bakalım lütfen. Cihazın amiral gemisi gibi bir iddiası yok ama ileri seviyede ciddiye alınması gereken bir cihaz.
HTC 10'u 2250 TL'ye Hepsiburada'dan aldım. Siyahı 2800 TL. Çin ürünlerinde ali express'te bile renkler arası fark oluyor ama 2 dolar oluyor 3 dolar oluyor. Sebebini bilemedim. Zaten düz siyah sevmiyorum, o kadar para vermezdim.
Almadan birçok yerli inceleme sitesini ziyaret edip izledim, net söyliyim çoğu sallama. Sadece yazan teknik özellikleri anlatıp ellerinde biraz oynamışlar. En güzel inceleme net Teknoseyir, ama 15 gündür elimden düşürmediğim için en iyi kullanıcı incelemesi ve kıyas olacağını düşünüyorum.
Mi5s ve HTC 10 karşılaştırması özellik olarak aşağıdaki gibi. Tıklayıp görebilirsiniz. Excell koyamadığımdan en güzeli link.
http://www.gsmarena.com/compare.php3?idPhone1=7260&idPhone2=7884
HTC 10 parmak izinde Xiaomi Mi5s'den önde. Mi5s anında tanıyor sanıyordum(kağıt üstünde 0,002 saniye ultrasonik lafları palavra) ama HTC 10'dan sonra öyle olmadığını anladım, Iphone'dan da daha hızlı tanıyor ve açıyor ama! Aması var. Mi5s biraz daha yavaş olsa da parmak ıslak ya da kremli ise açıyor ama HTC 10 açmıyor. HTC 10 kuru parmakla lider 🙂 Bunu deneyen site olmamış nedense.
HTC 10 pili Xiaomi'den 200mah daha az ama 16gr daha ağır!? Neden bilmiyorum. 16gr ne olacak diyordum ben de ama kumaş pantolon giyiyorsanız Mi5s + 2 adet 1TL bozukluk taşıyorsunuz demektir. Cebinizi net sarkıtıyor. Bunu hiç düşünmemiştim, yaşayınca anladım, aklınızda olsun. Ekran süresi Mi5s'e göre düşük, yoğun kullanımda 12 saatte %15'e kadar düşüyor (oyun yok sadece mail ve foto, kulaklık için bluetooth o kadar )
Eve bir geldiniz acele çıkacaksınız el yüz yıkama, üst baş değişme vs hemen şarja bağlarsanız 30 dk'da Mi5s %80'i geçiyor. Ama HTC 10 %50'yi görmüyor (kendi şarj aletiyle) İkisi de Qualcomm 3. Neden bu kadar fark var anlamadım. Arabamda da orijinal qualcomm 3 şarjı kullanıyorum. Ampere programıyla yaptığım ölçümde Mi5s 2800 Mah üzeri şarj ederken HTC 10 1540Mah geçemedi. Mi5s'i uzun yolda taksam (istanbul-izmit) doluyordu telefon ama HTC 10 dol-mu-yor. Ülkedeki elektrik durumu malum eve gidince elektrik var mı belli olmaz, olaylar, terör, olağanüstü durumlar vs ben şarjımın 3'e 5'e düşmesini kabul etmiyorum, ofiste de doldururum, yolda da.
Oyun denedim hız farkı yok, ikisi de canavar. Günlük kullanımda kitleme yavaşlama vs ikisinde de olmuyor.
HTC 10 ekran çözünürlük vs kağıt üstünde yüksek ama o boyutta ekranda bir fark görünmüyor, oyunlarda da farkedilmiyor. Ekran otomatik parlaklık ayarı vasat. Gece ekrana bakayım deyince kör olabilirsiniz, çok geç kararıyor.
İncelemeler bluetooth 4.2 demiş geçmiş ama eski note 2'de çok ciddi sorun yaşamıştım. Bazı telefonlarda sorun olabiliyor. sennheiser cx 60, lg hb800 ve Samsung iconx ile denedim hiçbirinde sorun yok ve HTC 10 mesafe olarak Mi5s'ten net önde (hani ikisi de 4.2 idi?) Öte yandan ses çipi bluetooth'ta da fark ediyor deniyor ama kulaklıkta bir fark yok, seviye ve ses detayı aynı.
HTC 10 içinden çıkan kulaklık gerçekten çok iyi ama 250 TL'lik filan değil 🙂 Yemesinler bizi, nette küçük bir araştırmayla bulabiliyorsunuz. Spor yaparken Sansa Clip + Fioo e06 kulaklık amfisi kullanıyorum(hiçbir telefon yaklaşamaz yanına) HTC ses seviyesi olarak (bass hariç) amfili kulaklık kadar ses veriyor. Ses netliğinde de ve detaylarda (flac denedim) kesinlikle kusursuz. Bazı video inceleme siteleri telefonda hifi mi olur demişler ama net yazıyorum çok büyük fark var hem kulaklık amfili sistemimle hem de evdeki Teac'la. Ciddi çok şaşırdım. Kulaklık takınca ince ayarlar da yapıyor ve konunun ne kadar ciddiye alındığını farkediyorsunuz. Audio'nun hakkını çok iyi veriyor. Mi5s vasatın altında kalıyor.
Ön kameradaki ois gerçekten işe yarıyor. Mi5s gibi suratı fondötenleyip boyamıyor. Gece de performansı çok yüksek, düşük ışıkta da. Bazı siteler vloggelar için demiş de vlogger nedir arkadaşım 🙂 Milyonların izlediği kanallar zaten ön kamerayla değil profesyonel kamerayla çekiliyor, pazarlama saçmalıklarına kanmayın.
Arka kamera keza 4 4'lük. Ois arkada da var. Performansı iyi ama kusursuz değil. S7'nin gerisinde ama 1 tık gerisindedir en fazla. Dünya kadar inceleme var. İsterseniz s7 alın ama arada ciddi fiyat farkı var. RAW daha iyi demiş teknoseyir. Denemedim, uğraşmam da. SLR'yi de raw belasından bıraktım. Madem raw çok iyi çekiyor jpegi de ona göre düzeltebilir ama yapamıyor nedense.
Sesi flac dinle (min 20 mb) fotoyu raw çek (onlarca mb) e be kardeşim bellek niye 32Gb? Ek kart takılabilyor ama masraf. Bu kadar para verip bir de kart ayrıca mı alacağız? Öte yandan mi5s 64gb. Yeterli. Ama onda da bellek artamıyor.
Ses çıkışı çok iyi ama girişi de mükemmel. Kamerada bununla ilgili menü var. Ses kaydında ekstra kalite ve performans alıyorunuz. Ama bulabilirseniz! En basit ayarlar için bile netten araştırıp duruyorsunuz. Ara yüz rezalet. Saç baş yolduruyor. Ya bunu ne akla hizmet buraya saklamışlar bu niye yok diyeceğiniz birçok şeyle karşılaşacaksınız, şaşırmayın. Hele telefon rehberi, son arananları bulma araba kullanıyorsanız kaza bile yaptırır. ciddi sıkıntılı. Rehberde sık kullanılanlara bir numara ekle diyorum 1 sayfa yazı çıkıyor, ne diyosun olm ekle geç işte!! bunu bile bulana kadar ciddi zahmet çektim.
Bildirim çubuğu kifayetsiz, tek bakışta anlaşılmıyor.
Galeri yok galeri!! Hello?!?! Ya google drive'a atıyor buluttan yüklüyo teknoloji vs diyen arkadaşları whatsapp'a foto yüklemeye beklerim 🙂 Vlogger telefonu ya, iyi olmuş galeri olmadığı.
Mi5s'de otomatik olarak tüm görüşmeler kaydediliyor ki yol tarifi, sipariş vs yoldaysanız not alamıyorsanız hayat kurtarıyor. HTC 10'da bu yok. E kardeşim indir bişey kullan google play'den demeyin. 4 yıldız üzeri bir çok program denedim ses kralı HTC 10 görüşmeleri kayıt edemiyor. Yapılan kayıtlar duyulmuyor, anlaşılmıyor.
Tip konusu tartışılır girmek istemiyorum ama HTC herkeste yok öyle bir avantajınız var. Öte yandan mi5s metali ve işçiliği kesinlikle HTC 10'un gerisinde kalmıyor.
HTC 10'da konuşmalar çok net. Açık ara iyi. Ama zil sesi biraz düşük (ses devi diyorsun sesi çıkmıyor) O kadar para verirsem eleştiririm kusura bakmayın.
Servis konusu bir kenara ekran kırılırsa ali express'ten 120 TL'ye geliyor. Herhangi bir telefoncu takabilir çok kolay. Pil bozulursa vs de yaklaşık 40 TL. Takması basit. HTC'10'da pil(orjinal) 12 sterline buldum ama anakartın altında pil. Herkes takamaz. Servis acımaz haberiniz olsun 😉 Başkasına da taktıramazsınız. Videoları internette mevcut, çok ince işçilik istiyor.
Kim için:
Beyaz yaka kadınsanız, farklı olmak bir cihaz kullanmış olmak için alabilir, serviste uçakta çok kaliteli müzik dinleyebilir 10 numara foto çekebilir, çantanızda taşıyabilirsiniz(kadın olsam kesin alırdım)
Takım elbise cebinde zorlanıyorum yanlış seçim yapmışım benim hatam. Aldık artık kullanacağız. Kotla, montla vs de farklı olmak için alınabilir. Arayüzle başarılar dilerim 🙂
Son söz: Xiaomi'nin nasıl dünyada 5. üretici olduğunu, HTC'nin neden ilk 10'a giremediğini çok iyi anlıyorsunuz. Metali işleme derseniz xiaomi eksiği yok. Arayüz çok önde. HTC amiral dediği 2016 nisanda çıkardığı cihaza hala 7.0 vermemişken Xiaomi çarşaf çarşaf güncelleme gönderiyor, şarjı çok daha iyi. Kamerayı düzeltir bir de ses çipini hallederse hepsini gömer ama o zaman da bu fiyata bulamazsınız.
HTC kamera ve ses amenna ama fiyatı da 2 tane Mi5s parası..
Sevgiler..
2 seneye yakın EV araç kullanıyorum hiç böyle sorunlar yaşamadım. Önce MG4 vardı (WLTP 350km) şu an beğenmesem de juniper e (WLTP 500km) biniyorum.
Sizin aracınızın WLTP si kaç ki şarj ediyorsunuz? PHEV araçlar zaten pişmanlıktır, ben işyerinde 2 defa AC ile şarj ettim, ekseriyetle AVM otoparkında DC şarj yapıyorum.
Pil 19 küsür kWh. Tam dolu 75km menzilim var ki şehir içi fazla fazla yetiyor. 45lt benzinle beraber menzil rahat bin km geçiyor.
Bakü'de evden şarj ediyorum ki şehir içi sadece elektrikle aylarca benzin almadan kullanabiliyorum. Niye pişmanlık olsun? Sürekli büyüyen pazar.
@ufo benzin kullanmadan aylarca benzin motorunu, sıkıntı çıkarma olasılığını, bakım masrafını taşıyorsunuz. Onu demek istemiş arkadaş. Ayrıca phev araçlar bev araçların gerisinde kalıyor satış hızı artışı açısından.
@hcaktuna PHEV araçlarda iki sistemin beraber olması herhangi bir sorun anında fazlaca ödenecek yedek parça ve işçilik maliyetleri, şarj süresi, performansı derken mantıksız bir seçenek haline geliyor.
@makineci Bence de aşırı mantıksız bir seçenek. İnsanlar bir süre sonra ben bu motoru niye boşuna taşıyorum deyip BEV araçlara geçiyor. BYD CEO'sunun buna paralel bir açıklaması vardı. PHEV araçları BEV için geçiş araçları olarak görüyoruz demişti.
@makineci 200 bin km veya 8 yıl garantisi var. Burda da TR'deki gibi koymadıkları silecek suyuna 600TL yazmıyorlar bakım ücretleri gıdıklamıyor bile. EV'lerin servis ihtiyacı düz benzinlilerden fazla. Pil kendini kapatsın/korumaya alsın o zaman görürüm ben, büyük tehdit. TR'ye gelirim diye EV almadım zaten. Çoğu markanın 1 tane bile servisi yok TR'de.
Phevlerin çok arıza yaptığı ve servis maliyetleri sıkıntısı vs ile ilgili bir data var mı?
Şarj süresi sorun değil zaten akşam gelince takılıyor evde. Uzun yolda da kimse şarj marj aramıyor.
Sadece EV üreten markalar bile habire Phev duyuruyor. Evet EV kadar artmıyor satış hızı ama artıyor yine de.
Benim sitenin otoparkı 60 araçlık. 9'unda şarj var 2si EV kalanı Phev. Haa TR'de olsa "madem şarj var o zaman Tesla al geç" mantığı var ki oraya göre eyvallah. TR'ye özel bir durum yaşıyorsunuz dünya öyle değil.
@hcaktuna günlük max 50-60 km yapıyor milletin %98'i. Nİye boşu boşuna 800kg pil taşıyorlar? Aynı hesap.
Byd 2024 satışlarına baktım aşağıdaki gibi:
Güncel Dağılım (2024 Verileri)
PHEV (Plug-in Hibrit): 2024 yılı toplamında satışların yaklaşık %60'ı hibrit modellerden oluştu
.
BEV (Tam Elektrikli): Geriye kalan %40 ise tamamen elektrikli araçlardı
@ufo Orada koydukları silecek suyuna ne kadar yazıyorlar bilmiyorum ama illaki bir şey yazıyorlar. En basitinden gidip zaman harcıyorsun. İlk başta yağ, filtre değişiyor sonrasında trigeri, bujisi, yakıt pompası vb. ağır bakımlar devreye giriyor. Bundan önceki 8 aracım da ICE idi. Bir benzinli/dizel aracın ne kadar bakım masrafı çıkardığını biliyorum. Eminim onlar da orada gıdıklamıyordur ama birçok ülkede gülme krizine sokuyor. EV'lerin servis ihtiyacı nasıl düz benzinlilerden fazla anlamadım? Tesla bizi servise dahi çağırmıyor. Sadece polen filtresi değişiyor. Onu da uygulama üzerinden sipariş ediyorsunuz. DIY videoları yapmışlar bakıp ona göre değiştiriyorsunuz. Benzinli araçlar 15 bin km'de bir servise gidiyor. Pilde bir sıkıntı olursa 160 bin km garantisi var. Çekici ile hangi şehirde olursanız olun aracı alıyorlar. İkame aracınızı verip aracınız tamir edildiğinde tekrar kapınıza kadar aracı getiriyorlar. Bizde sadece pil sorun çıkarabilir. Sizde hem pil hem de benzin motoru, şanzıman vb. parçaların riski var.
Problem yaşayan PHEV Volvo'ları, Seat'ları, VW'leri araştırın. Laptop bataryası kadar pillere ne kadar ücret istediklerine de bakın. Tesla'nın pil maliyetine de bir bakın. Ben söylesem de inanmayacaksınız çünkü.
800 kg pil taşımak aynı hesaba gelmiyor. Biz o pili sürekli kullanıyoruz. Her gün sarja takmak zorunda değiliz. Gerektiğinde uzun yola çıkıyoruz yine o pili kullanıyoruz. Daha hızlı sarj ediyoruz. 185 kw ile sarj alıyor benim araç. Dün yüzde 40'tan 82'ye 15 dakikada sarj ettim mesela. Kaldı ki batarya da soğuktu tam hızıyla sarj edemedim. Ben çıkıp gittiğimde BYD PHEV araç hala yanda bekliyordu. Ha o da çıkıp gidebilir benzin motoru var ama nasıl bir performansla veya yakıt tüketimiyle gider orasını siz bizden iyi bilirsiniz.
BYD CEO'sunun PHEV'lerle ilgili açıklamasını üstte yazdım. Dünya öyle değil derken? Biz de biliyoruz dünyanın nasıl olduğunu.
PHEV araçlara karşı değilim. Ben tercih etmem. Leon PHEV aldırdığım arkadaşım oldu. Benzin motorunu kullanmadan İstanbul'dan Trabzon'a gitti. Saatte bir sarj için durdu. Sonra anladı ki elektrikli bir araç alsa aslında 4 saatte bir sarj için duracakmış. Benzin motoruna gerek yokmuş. Şimdi Tesla bakıyor. Bunlar kendi tecrübelerinden sonra söyledikleri.
Biz ne yazarsak yazalım birbirimizi ikna edemeyiz. Size aracınızla kazasız belasız sürüşler diliyorum.
@hcaktuna Konu zaten TR'deki pazar lideri ZES şarjda yaşadığım tecrübeyle ilgiliydi. Yoksa kimseyi phev ile ilgili ikna durumunda değilim, bunu da yapmam zaten.
TR'de olsam ben de muhtemelen sizin bakış açınızla hareket ederdim, başka konuda da yazdım evde/işte şarj edebiliyorsanız TR için en mantıklısı tam elektrikli.
Servis konusu şöyle ki siz şarj ederken şarj cihazında sigorta atarsa, bir sorun olursa veya küçük, basit kaporta hasarlı kazalarda EV'ler kendini korumaya alıp kapatıyorlar. Bu yüzden Denizli'de mağdur olan biri video çekmişti(bulursam koyarım). Normalde çekiciye konuyor, servis kontrol edip teslim ediyor. Aslında kullanıcıyı koruyan güzel bir güvenlik mekanizması ama bulunduğu şehirde servis olmadığı için adam çoluk çocuk 1,5 gün süründü. Çekici alıp başka şehire götürdü ki TR'de servisi -diğer markalara göre- yok gibi bişey. Benzinli 15-20 binde planlı olarak servise giderken EV araçlarda bu tür durumlarda her an herşey olabiliyor. O yüzden servis daha çok gerekli, yağ değişmek için değil kendini kitleyen araçlar ve kaza durumunda tamir için.
Kaldı ki TR'de farklı hasar durumundaki mağdurları da biliyoruz. Parça, usta servis sorunları ayyuka çıktı. Satışlar süper ama yetkili anlayan adam sıkıntısı olduğu malum. Herhangi bir ICE kolayca sorunu çözüp devam ederken elk motoru yanan Hyundai'nin başına gelenleri izledik.
Avrupalı pehv sorunları var ama EV sorunluları da var. İlk sırada da model 3 geliyor (tüv raporlarına göre)
https://evmarket.ro/en/electric-cars/tuv-report-electric-cars-with-the-most-problems-50534/
Phev alıp da saat başı şarj eden güldürdü. Bagajında jeneratör taşıyan EV'ci kadar absürd örnek. Evet EV daha mantıklıymış kendisi için, hata etmiş.
Tesla pili de inşallah söylediğiniz gibi olur çünkü ortaya bir fatura koyup "aha bu paraya değiştirdim" diyen göremedik TR'de. Genelde fabrika maliyeti belirtilip "bu kadarMIŞ" deniyor.
Yabancı forumlarda kendisi hasar verdiği için değiştirmek isteyenler 15k $$ gibi fiyatlardan şikayet ediyorlardı. İngiltere-İrlanda çok daha yüksek.
TR'de elektrikli heyecanı var. Evinizde şarj imkanı varsa ve güzergahlarınızda şarj varsa çok şanslısınız, güzel tercih.
Ama tam elektrikliye geçiyoruz deyip hybrid'e dönüyor dünya.2050 projeksiyonlarında da küresel petrol talebinin artacağı öngörülüyor. Opec %19 artış öngörüyor.
https://www.the-sun.com/motors/12368076/volvo-ev-goal-plug-in-hybrid-suv-luxury/
https://www.businessinsider.com/ford-pulled-back-on-evs-focused-on-hybrids-paid-off-2024-4?
https://www.wired.com/story/list-of-new-evs-canceled-by-automakers/
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-automaker-zeekr-debuts-first-hybrid-model-shanghai-auto-show-2025-04-23/
Volvo'yu da alan Geely Ceo'su da "elektrikliye dini bağlılığımız yok" diyerek hyhbridleri sürüyor, çünkü tüketici tercihleri, talepler bu yönde.
https://www.autonews.com/automakers/chinas-surge-phev-sales-forces-ev-brands-rethink-plans/
Başlığı yazmamın sebebi şarj istasyonuyla ilgili olumuz tecrübemdi . EV araçlarla ilgili olumsuz bir yorumum yok.
@ufo daha bugün karşıma 1017 kmde şanzıman arızası yüzünden yolda kalan skoda araç çıktı. Kullanıcı hatası deyip ücret talep etmişler.
https://x.com/denetlecomtr/status/1963193074902798526
Servis var da ne oluyor? Adamı soyuyorlar. Elektrikli araçlar servisler için kazançlı değil. Adam çıkıp bir daha gelmiyor servise. Yani çağıran servisler var ama gitmesine gerek yok aslında. O yüzden yedek parça, sarf malzemesi, işçilik satamıyor. Anca kaza yapacak ki para kazanabilsin. Veya ek hizmet satacak tesla gibi. Fsd, robotaxi, premium bağlantı, tesla diner vb. O sistemlerin hiçbiri de geleneksel markalarda yok. Çin malı araçlar teslaya göre emekleme aşamasında. Geleneksel markalar zaten elektrikli dönüşümünde çin ve teslanın çok gerisinde kaldılar. Baktılar oradan ekmek çıkmıyor bu sefer phev araçları övmeye başladılar. Toyota ev araçlar için ne tahminlerde ne vaatlerde bulundu. Hangi birisi yerine geldi?
1 tane problemli sarj istasyonu yüzünden ev aracım olsa yolda kalırdım böyle sorun yaşardım şöyle problem olurdu diye ev araçlara laf ettiniz. Biz de böyle bir durum yok diyoruz. Doğu karadenizde küçük bir şehirde yaşıyorum. Her 10km de bir sarj istasyonu var. İstanbul Ankara İzmir gibi şehirleri zaten söylemeye gerek yok. Bu arada evimde de iş yerinde de sarj imkanım yok. Sürekli dışarıda sarj ediyorum. Senede 2 kere 1100 km uzun yol yapıyorum.
Bu fotoğraf da opec tahmini ile ilgili bir cevap olsun. Opec tahminlerine çok takılmayın siz.
@hcaktuna yav sakin, 3 kuruş dünya malı hepsi.
Param olsa v8 bir audi alır ona binerdim %10 ÖTV var diye EV aldım ben 😀
Yoksa %145 ÖTV ile çakarlı suburbanların sponsoru olacaktım.
@makineci gayet seviyeli bir tartışma içerisindeyiz 🙂 ha baktığın zaman ötv muhabbeti olmasa ben de bir 911 alır geçerim. Yemişim elektrikli arabasını.
@ufo https://x.com/modelyturkiye/status/1963949729680912740 bu da yeni düştü bakın. Tesla batarya işçilik dahil 401 bin TL fatura kesilmiş.
@hcaktuna benim juniper full şarjda 500km wltp olmasına rağmen 435km menzil veriyor ve önerilen tüketimden daha az veya limitte sürüyormuşum.
Acaba menzil normal mi?
@makineci bende de bazen 428 bazen 435 görünüyor. Bence normal.
10 yillik ev kullanicisi olarak komik geldi :d
Yola çıkacaksınız şarja taktınız. Şu saat sonra dolması lazımdı gittiniz sadece 2Kw vermiş arızaya geçmiş şarj istasyonu. Bu gibi durumda 10 yıllık kullanıcı olarak ne yapıyorsunuz?
@ufo artik her 10-20kmde bir sarj istasyonu oldugu icin isimi sansa birakmiyorum en az 50km kala gidiyorum istasyona. Araci sarja takinca ilk kontrol ettigim sey duzgun ve yeterince hizli sarj ediyor mu oluyor. Genelde problem yasamiyorum. Mesela bugun balikesir otobanda bir tesise girdim ve elektrik yoktu (ben varmadan 20-30dk once kesilmis) 25 km ilerideki tesiste sarj ederek hayatima devam ettim. 2kw verip arizaya gectigi durumda telefonuma bildirim gelir bende arabami alir baska istasyona giderim.
@omerf97 komik geldi
Türkiyede o işler gerçekten sıkıntı.Birde zes en çok şarj istasyonu olan firma.Burada phev leri şarj ile kulanmıyorlar.Alınan byd ler bile kendi doldursun öyle gitsin mantığı ile kullanılıyor.Bu da sıkıntı çıkarıyor.Pil bitince 90 beygirlik ama gitmeyen bir araç ile başbaşa kalıyorsun.Millet bilmediği için aldı deli gibi.Öğrenecekler ama çok zaman sonra.Avrupa hala hibrid kullanıyor.
Otobanda deli gibi yardırmazsanız pil bitmiyor da Byd'nin o kasada 180hp'lik turbo motorlusu var. Neden atmosferik getirmiş enteresan.
Elektrikli mg4 aracım var genelde dc şarj kullanıyorum, aşağı yukarı ayda 3 kere şarj ediyorum arabayı, çok sıkıntı yaşamadım ama sıkıntı yaşadığım da oldu o zamanlarda da alternatif yerlere gittim, orda şarj ettim. yaşadığınız yer civarında alternatifli şarj istasyonları yoksa sıkıntılı olabilir katılıyorum ama ben izmir bayraklıda oturuyorum alternatif şarj yeri çok. evden şarj imkanınız yoksa prizli hibrit araç çok mantıklı değil bence dışardan şarj ederim diye alınmaz.