Kuzu geldi, ikinci el aldım ama alan arkadaş 300 metre anca kullanmış. Carraro 121 D, katlanır bisiklet. Almadan önce epey bir video seyrettim, yazılanları okudum. Carraro bu 2021 modeline gelene kadar epey bir değişiklik yapmış.
1. No name frenler yerine Tektro kullanmışlar, aldığım model mekanik diskli.
2. Suluk delikleri açılmış.
3. Göbek katlama mekanizması değişik bir sistem yapılmış, ne olur ne olmaz diye ufak bir bakıma götürdüm, önce bu yanlış dediler, araştırınca sistemin değiştiğini anladılar.
4. Aynakolun kolu, yani pedal kolu Shimano olmuş, daha önce bu da no name bir şeymiş.
5. Yine şikayet edilen arka bagaj yükseltilmiş, böylece çanta asılınca ayaklara çarpma önlenmiş. 25 kilo taşıma kapasitesi var yazıyor.
6. Lastikler Schwalbe Green zırhlı olmuş ki süper olmuş.
7. İlk modellerde olmayan katlandığında yere destek ayağı var, böylece aynakol yere sürtmüyor.
8. Ortasında demir bir çıkıntı olduğu için yine herkesin kaydığından şikayet ettiği katlanan pedallar değiştirilmiş.
9. Galiba ilk modellerde çamurluk da yokmuş, o da gayet yeterli.
10. Artık arka tekerlekte de Quick Release var, yani ön ve arka QR.
Gelelim bugün biraz yağmurlu olduğu için çok kısa kullanım deneyine
1. Boyum 1.70 en kısa ayarda çuk oturdu. Daha kısa boyluların sele demirini kestirmesi şart gibi. Ben de kızkardeşim için falan düşünüyorum ama iyi mi olur kötü mü, daha karar veremedim.
2. Düz yolda son viteste anca eski bisikletin ortaları gibi oldu, anladığım kadarıyla yokuş için hızdan fedakarlık yapmışlar, iyi mi kötü mü bilemedim. Yokuş ile pek işim olmaz, iterim geçer.
3. Tekerlek küçük olduğundan gidon çok kıvrak, açıkçası biraz korktum ama alışırım diye düşünüyorum. Alışınca hızlı manevra için iyi olabilir.
4. Selesini kimse beğenmiyor ama daha fikir edinecek kadar kullanmadım.
5. Yolda pedal da kıvrıldığından iterek götürmesi, merdivenlerden eve çıkarması çok rahat.
6. Katlanınca o kadar da küçülmüyor, küçük otomobillerin bagajına sığmaz sanırım, ben de Ducato karavan olduğu için dert değil, bunu bilerek aldım.
7. RevoShift dönerek kullanılan vitesler pek rahat değil gibi ama biraz kullanayım, olmadı değiştiririm.
Şimdilik ilk izlenimler bu kadar, destan gibi yazdım 🙂
#tsbisikletkulübü #Bisiklet #teknoseyirbisikletkulübü #katlanırbisiklet
Bende bunun sanırım bir model önceki var. Gövde Alüminyum. Pedal dişlisi böyle 3 lü değil tek dişli.
Bu bisikletin sevmediğim tek yanı koltuğu çok rahatsız, değiştirdim gece gündüz kadar farketti.
Ancak uzun süre binilecek bir değil, gerçekten çok yoruyor.
Evet seleden çok şikayet var, biraz kullanayım olmadı ben de değiştiririm.
Mekanik disk başa bela geçmiş olsun,
Geri kalan güzel
bir arkadaş sırf bu yüzden alma dedi ama fiyat/ürün çok cazip geldi
@ersoy hayırlı olsun,
Neden, mekanik disk frenin ne gibi sıkıntıları çıkıyor? Mesela çok mu tel koparttırıyor, yoksa sık ani fren yapınca sabitlerden tel mi sıyırıyor?
@lterlemez ayar tutmaz çok ses yapar,yeterli fren gücü uygulamaz,tekeri söküp takarken disk eğilir ,
Ne derdi biter ne tasasi
Eski tip papucu sistem mekanik diske beş basar
@noisecash: Hidrolik disk frenliler nasıl?
@lterlemez onlar iyide bakımı masrafli Yolda giderken bozulsa her bisiklet tamircisi anlamıyor,genelde yağ kaçırıyorlar balatalari pahalı
Yağmurda iyi ve güvenli durdurur
@noisecash Yağmurlu hava yürümeye bile çıkmam, aslında bana V fren daha uygundu, peki bunu değiştirmek mümkün mü? çok mu masraflı olur.
@ersoy onu bir bisikletçilye göster kadro yapısına baksın o söylesin
Hayırlı olsun. Zaten bu fiyat bandında olan hiç bir kardeş modelin de selesi katlanılacak gibi olmuyor, hele de azıcık uzun sürüşlerde, ilk o değişir gibi. 😀 Ben bu tip viteslere de alıştım, artık diğerleri tuhaf geliyor gibi. Zaten elektrik kiti ile desteklendikten sonra pek bir vites değiştirme ihtiyacı da olmuyor.
Mekanik disk frenler ile idare de ediliyor elbet, hem hidroliğe yükseltmek isteğinizde malum ortamdan ötürü aldıkları fiyat güncellemeleri nedeniyle baya da bir düşündürür tekinin maliyeti bile. 🙂
Zırhlı lastikler ise kesinlikle gerekli, özellikle düşünceli vatandaşlarımızın yollarda bıraktığı kırık camlı imzalarını ve deve dikenlerini düşünürsek. 😀
Evet ya, kollu vites daha rahat oluyor.