Bir hayırlı olsun alırım. Sonunda Oppo'da karar verdim. Samsung ve Xiaomi kafadan elendi. iPhone hem daha pahalı hem, her ne kadar, Mac kullansam da daha önceki deneyimlerden konu dışı kaldı. Vivo fotoğraf olarak bundan daha iyi idi, ki asıl amacım ama batarya ve ColorOS daha öne çıktı. Bir de 8-10 sene oldu, OnePlus 6 telefonum hala canavar gibi. Bu da karar vermeme biraz etkili oldu.
bir gün önce burada telefon önerisi gibi bir şey istemiştim. şimdi youtube'da karşıma çıkan ilk video LP'nin ben sana telefon öneremem 🙂 11 yıl önce Erdoğan Orhan kanalından.
Bu bir işaret🙂. Evren sana telefon alma, fotoğraf makinesi al demek istiyor olabilir🙂 ( "Evren kim?" diye sormayın. Ben de bilmiyorum😀)
@oniki E madem bulduk. Soralım. @ersoy telefon alsın mı almasın mı? @oxodon
İyi fotoğraf çeken bir telefon almak istiyorum. Son kalan iki aday Oppo Find X9 Pro ve Vivo x300 Pro. (Ultra'ları satışta değil). Xiaomi ve Huawei çeşitli nedenler ile liste dışı ama hala bir şansları var.
Iphone düşünmüyorum, yoksa düşünsem mi ama tüm Android sistemini değiştirmek zor geliyor. İkinci eli olmaması hiç önemli değil, ben satma olayını beceremiyorum, olmadı veririm bir tanıdığa falan anca öyle. Yani konu dışı.
DxO Mark'a göre Vivo kamerada daha iyi, hatta Ultra'sından daha yüksek puan almış ama Oppo'nun da başka avantajları var @gamsizm Oppo dedi sanırım geçen yayında ama işte iki arada bir derede kaldım. Biliyorum bana telefon öneremem ama yine de fikirlerinizi almak istiyorum. #OppoFindX9Pro #vivox300pro
Konu dışı, bugün öğrendim ki, Oppo'nun giriş ve orta segment telefonları TRde üretiliyormuş: https://www.patronlardunyasi.com/40-metrekarelik-dukkanda-baslayan-ve-bugun-tuzladaki-tesiste-oppo-telefonlarini-ureten-mistacoglu-holding-baskani-aydin-mistacoglunun-yeni-hedefi Find X9 Pro, Çin'de üretiliyor elbette.
oppo vivo aynı firma olması lazım, garanti desteği hangisi daha mantıklı ise onu tercih etmekte fayda var. ben olsam huawei ye hayatta bulaşmazdım, işlemci vs oldukça geride ki konum bile gönderilemiyor bazen deniyor.
kişisel deneyimlerden dolayı da xioami tavsiye etmem. bilemiyorum, hangisi içinize siniyorsa onu alın.
#Bisiklet bisikletin dün zincirini temizledim, yağladım. Düzde 2/5 viteste hızım 15 km/h iken 20 km/h oldu. Alet yağ gibi kaymaya başladı. Geçen senelerde de katlanır bisiklet gitmiyordu, nerdeyse satacaktım. Meğer lastiklerde hava kalmamış 😃 Her aletin bakımı önemli arkadaşlar 🤓
benim bisikletinde küçük tarafı 3'e geçmiyor yapmaya çalıştımda ilk etapta beceremedim 😀
pedalları elinizle kendi eksenleri etrafında döndürdüğünüzde, kendi kendine rahatça dönüyorlar mı ?
peki ön ve arka teker bu şekilde döndürdüğünüzde kaç tur atıyor ?
Mozilla, Anthropic'in deneysel bir yapay zeka modelini test ettikten sonra Firefox 150'deki daha önce bilinmeyen 271 güvenlik açığını düzelttiğini ve yapay zeka destekli hata keşfinde önemli bir ilerleme kaydettiğini açıkladı.
https://cyberinsider.com/mozilla-says-claudes-mythos-ai-helped-uncover-271-flaws-in-firefox/
BYD'den sonra CATL'ın duyurduğu bu yeni batarya fosil yakıtlı otomobillerin bence sonu demek. Üstelik bu bataryayı kullanan araçlar yıl sonu trafikte olacak. BYD'ninkiler zaten çıktı.
Video'yu Gemini'ye özetle dedim
1. Yeni Nesil Batarya Ürünleri
Shenxing 3 (Süper Hızlı Şarj): Dünyanın en düşük iç direncine sahip bataryası olarak tanıtıldı. Sadece 1 dakikalık şarj ile %10'dan %35'e, yaklaşık 6,5 dakikada ise %98 doluluğa ulaşabiliyor [18:28]. Ayrıca -30°C gibi ekstrem soğuklarda bile yüksek performans sunuyor.
Qilin 3 (Uzun Menzil ve Hafiflik): NCM (Nikel-Kobalt-Mangan) kimyasına sahip bu batarya, 1000 km üzerinde menzil sunarken, rakiplerine göre 255 kg daha hafif bir yapıya sahip [33:52]. Bu hafiflik aracın yol tutuşunu, fren mesafesini ve enerji verimliliğini doğrudan artırıyor.
Qilin Condensed Battery (Havacılık Seviyesi): 500 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip bu teknoloji binek araçlara uyarlandı. Bu sayede SUV gibi büyük araçlarda 1500 km menzil hedefleniyor [45:13].
Freevoy 2 (Hibrit Araçlar İçin): Plug-in hibrit (PHEV) araçlar için geliştirilen bu batarya, sadece elektrikle 600 km menzil sunarak hibrit araçlardaki "kısa elektrikli menzil" sorununu ortadan kaldırmayı amaçlıyor [52:14].
NEXRA (Sodyum-İyon Batarya): Lityuma bağımsız bir alternatif olarak geliştirilen sodyum-iyon bataryaların 2026'nın 4. çeyreğinde seri üretime geçeceği açıklandı [01:03:14].
2. Güvenlik ve Dayanıklılık Teknolojileri
NP (No Propagation) Teknolojisi: Tek bir hücrede termal kaçak (yanma) olsa bile bunun diğer hücrelere sıçramasını engelleyen sistemler geliştirildi [41:06].
Ekstrem Dayanıklılık: Tanıtılan bataryaların, ulusal standartların 10 katı darbelere (kurşun geçirmezlik seviyesi) ve 2 metre su altında 8 gün boyunca kalmaya (su sızdırmazlık) dayanıklı olduğu vurgulandı [58:06].
Özetle video; CATL'in batarya şarj hızını fosil yakıt dolum hızına yaklaştırdığı, menzil kaygısını bitirmeyi hedeflediği ve batarya değişim istasyonlarıyla enerji altyapısını dönüştürdüğü bir geleceği müjdeliyor. #OtoSeyir
Elektrikli bir araç şu şartlarda alınabilir benim için,
- %10'dan %100'e 5 dakikada şarj olmalı
- tek şarjla 1000 kilometre gitmeli
- bataryanın döngüsü uzun olmalı
- bataryanın yangın tehlikesi olmamalı
- ülkenin her köşesinde elektrikli şarj istasyonu bulunur olmalı
Bu kriterler olduktan sonra arabanın şekli şemali rengi donanımı umurumda olmaz, alırım binerim.
bütün bu kriterleri yapmış adamlar, eksik olan hızlı şarj istasyonları, o da kısa sürede olur 🙂
@ersoy süper, bir de uygun fiyatlı bir araba gelirse alınır. Sadece gerekli güvenlik ekipmanları ve donanımları olsun başka hiçbir şey olmasın arabada bu sayede ucuz olur.
bunların hepsini Phev'lerle sağlıyorlar ve deli gibi satılıyor. Saf EV diye çıkan markalar bile buna döndü(TR'de yok siz görmüyorsunuz) Pil 200km civarı gidiyor (pil 40 kWh civarı) 1.5 motorla da toplam menzil 1000km rahat aşıyor +300hp ve bin newton'a yakın torkunu oluyor. İmkanı olan bile phev alıyor artık.
Pil ile 1000 km unutun. 2022'de vardı(pil seçeneği olarak) Satmadı, yapmazlar artık.
Benim hayalimdeki elektrikli araba uzun yol harici şarj getektirmeyecek bir şey. Hele güneşli memleketlerde güneş panelli arabaların standart olması gerekiyor. Günde 15-20km yapan adam şarj ile, şarj etmeyi unuttum diye bir dertle uğraşmamalı.
Batarya zaten eşşek gibi ağır+ panel zaten ağır+ şarj döngüsünün çok sık olması batarya ömrünü negatif etkiliyor. Kısaca bunu yapmazlar.
@housedakitopal hocam karavanda kullanıyorduk, çok ince hafif esnek, eğilip bükülen paneller var. onlar ile olur, ki her geçen gün geliştiriliyor. bataryalar da bu yukarıda bahsedilen yeni teknolojiler ile oldukça hafifliyor.
@housedakitopal Normal batarya olmak zorunda değil yani süperkapasitor tarzı bir teknolojiyle birleştirilebilir.
@huseyinekrem Hyundai Sonata Solar var güneş panelli. 8 saat şarj ile 7km (yedi) gidiyor. Yılda güneşli vs 300 gün x 7 km 2100 km bedava seyahat diyor ki 3-4 depo yakıt ediyor. Böyle pazarlıyor aracı. Verimi o kadar.
@ufo ön ve arka kaporta boş, oralara da panel koysa 15km ye çıkar, lightyear isimli arabanın iddiası 30km idi. Yarısını verse bir çok insan aylarca istasyona uğramaz.
Pazar gününe güzel bir Linux haberi ile başlayalım:
Linux 7.1, Windows ve Linux arasında dosya erişimini hızlandıran yeni bir NTFS sürücüsünü entegre ediyor.
Tek iş parçacıklı yazma işlemleri %3-5, çok iş parçacıklı yazma işlemleri %35-110 daha hızlı ve 4 TB'lık disk bağlama işlemleri NTFS3'e kıyasla yaklaşık 4 kat daha hızlı.
Linux 7.1'in piyasaya sürülmesiyle (NTFS'nin dört yıl sonra yeniden canlandırılması) çift önyüklemeli sistemlerdeki dosya aktarımları gözle görülür şekilde hızlanacak.
Linux'ta Wine 11 ile oyunlarda Windows ile başabaş sonuç alındığını falan okudum bir kaç yerde. Açıkcası sadece başlıklara baktım. Benim Linux yüklü laptop çok eski. Daha eli yüzü düzgün bir donanımla deneyen oldu mu acaba diye merak ediyorum. #Linux
Windows'la başa baş performans AMD ekran kartları için geçerli. Nvidia ve Intel'de D3D12 oyunlarda baya performans kaybı olur.
Bildiğim kadarıyla oyunların da uygun olması gerekiyor, galiba...
Şimdi baktığımda Crimson Desert, CacheOS’te sorunsuz çalışıyor, Windows ile aynı.FPS
Ekran kartı AMD ise çoğu zaman aynı yada daha iyi deneyim alırsınız. Nvidia ise hiç bulaşmayın.
Youtube'da araba videoları izliyorum, ara sıra, çok hastası değilim ama ilk bahsettikleri şey "tasarım". Bence en gereksiz mevzu. İnsan gözü her şeye bir şekilde alışıyor. 5 milyonluk arabaya tasarımı kötü alınmaz diyenler var 🙂 verseler almayacak, üç gün kullansa alışacak çok iyi diyecek neyse.. akışa katkı yapayım dedim, sabah sabah #OtoSeyir
Alışmıyor, ben yuvarlatılmış kenarlardan pek hoşnut değilim, mesela. Tasarımı yaşayan kuşak belki kabullenir ama farklı kuşaklardan %100 göz alışkanlığı beklemek pek iyi bir şey değil...
70'lerin keskinliğini beklemiyorum ama 2'00'lerin yuvarlaklığını da beklemiyorum açıkçası...
Göreceli bir kavram. Herkes bir arabanın tasarımını sevse de benim gözüme güzel gelmiyorsa, almamak için bir kriterdir benim için. Her gün kullanacağım, içine dışına sürekli maruz kalacağım bir cihazı beğeniyor olmam lazım. Mesela pejo arabaların dış tasarımlarını beğendiğim için almayı düşünmüştüm, sonra iç tasarımı hiç içime sinmedi sevmedim ve almadık.
Genel tasarım önemsiz değil ama inceleme videolarında cılkını çıkartıyorlar; kaputta v çizgi, kapıda stoptan başlayan yatay çizgi, bagajda cart, curt. Dışarıdan arabayı göster yeter abi bana niye nerede çizgi var anlatıyorsun, benim beynim çizgileri göremeyecek kadar yetersiz mi? Aracın tasarım öğelerini kendim görüp değerlendiririm zaten, ekstra bir şey varsa onu anlat yeter.
Sırf tasarım için bütçeyi zora sokmamalı deseniz tamam ama tasarım önemli değil demek yanlış. Ben görüntüsünden keyif alacağım bir arabayı görüntüsüne katlanacağım bir arabaya tercih ederim
Mesela, bugünkü 318'e, 1990 kasa 318 olarak binmeyi çok isterim açıkçası. Çünkü BMW'nin en yakışıklı tasarımlarından birisi, üstü kapalı da coupe de cabrio da yakışıyor, tasarıma; hiç birisi sırıtmıyor.
@lterlemez Tüm markalar Lancer Evo V tasarımında araba spamlasın istiyorum ben. Orijinal İmpreza da olur
@distor: O da güzel tasarım, mesela Subaru da yakın bir tasarım.
Facebook Marketplace'de Laptop, Anahtarlık yazıp otomobil satıyorlar. Anlamadım nedir? Böyle yaptıklarına göre vardır bir nedeni. #OtoSeyir
Araç satışı kısıtlandı baya. E-Devletle bi sahip doğrulama falan gerekiyor normalde sanırım. O yüzden Letgo, Facebook'da falan buna döndü insanlar. Ya da işte Sahibinden'e para döküp ücretli ilan açacaksın gerekli doğrulamaları yapıp. Senin üzerine olmayan aracı satışa koyamıyorsun mesela.
Yasaktı otomobil ilanları bizde o yüzden öylr katakulliyle ilan veriyorlar.
hayırlı olsun. Güle güle kullanın
sağol 🙂
HO
HO
android olunca samsungun arayüzü kurumsal görünümü daha hoşuma gidiyor.
arayüz olarak şu ana kadar en çok hoşuma giden nothing phone oldu. tablet samsung bu arada.