TR Elektrikli araç şarj tecrübesi - Aman diyim
Haziran ayında aşağıdaki aracımla TR'ye geldim.
Chery Tiggo 8 pro e+ - TeknoSeyir
Yazıda da belirttiğim gibi araçta pek çok Phev'deki gibi sadece AC şarj soketi var. İzmit'teki eve de çok yakın Zes AC şarj portları var.
Aracı şarj etmem gerekmiyor ama şarj edersem ciddi ekonomik oluyor (kw'si 10TL olmasına rağmen!)
5 haftada toplam 4 kere kullandım. Sorunsuz çalışsa emin olun daha çok kullanırdım.
- Sorunsuz şarj etti
- Uygulamadan defalarca denememe rağmen açmadı. Şikayet için aradım telefondan başlatıp bu tür durumlar için Zes kart teklif ettiler kabul ettim. 1 günde geldi.
- Zes kartla sorunsuz şarj ettim
- Zes kartla sonuç aşağıdaki gibi. Aracı almaya gittiğimde Zes'te kırmızı lambalar yanıp sönüyordu. Bir şekilde şarj aleti arızaya geçmiş ve şarj durmuş.
Başka firma olsa -ki TR'de 30 küsür firma varmış- hepsinin uygulamasını yükle, sorun çıkarsa ara, varsa kart al falan ohoo ölme eşşeğim durumu.
Hani planlı olun filan diyorlar ya araç sadece EV olsa ve güvenip şarja bıraksam g.t gibi kalıcaktım yola çıkmayacaktım demekki.
AC gibi basit sigortadan oluşan, ara kablosu bile olmayan kendi kablonuzu taktığınız sistem böyleyse yandık demektir.
Evinizde/işyerinizde yoksa zaten EV almayın ama alsanız da karşılaşmanız çok olası durum. Hele bir de bir şekilde şarj istasyonu sigortası filan atar da sizin aracınızın pili de korumaya alırsa saç baş yoldurur, servis işi de tırt TR'de kalırsınız ortada.
Valla türkiyede bana göre en mantıklı çözüm ami gibi topolino gibi ufak araçlar.
+ Park sorunu büyük şehirde büyük sorun, bu tür ufak araçlar nispeten daha kolay.
+ Basit evden işe işten eve otobüs metro toplu taşıma gibi 1 2 vesait yol yapıyorsanız eğer toplu taşıma da milletin apış arası kokusunu ve de sarmısak aromalı dayı teyzeleri çekmeye gerek yok.
+ Kliması ıvır zıvırı yok ama motosikler işte elektrikli scooterlar falan gibi de komple kaporta siz değilsiniz.
+ Benzer paralara içten yanmalı alıp ( 400 500 600 bine )sanayi köşelerinde ustalarla akraba olmaya sizi ustaların karısı yapmasına gerek yok, bakımı yok birşeyi yok bu tür araçların. En fazla balatası bitiyor onu da artık hallettirmek daha kolay. 15 20 yaşında milletin altında paspas olmuş, afedersiniz elden düşme per perişan arabalayla uğraşmaya gerek yok. Yakıtın fiyatı olmuş kol gibi, bakımı deseniz bitmek bilmiyor. Sadece de şehir içi kullanmak süper gereksiz.
+ Pazara markete avm'e işe güce işte ondan sonra da hastaneye falan gitmek gelmek bisiklet işte elektrikli scooter vb oyuncaklardan daha konforlu ve rahat.
+ Tak evde prize telefon şarj eder gibi 3 saatte fulleniyor zaten, 70 km menzili var işle güçle basit şehir içi aktivitelerde hayli hayli yeter. Ha yavaş mavaş yazılımlı alırsınız 80 km hız yapıyor max zaten şehir içi daha ötesine gerek var mı ki ? A noktasından B noktasına gideceksin bu kadar.
@tarikx O da var. Birde tip kötü ya. 😀 Arkası önü belli değil. Topolino ile ami birebir aynı araba bunla ama topolino'nun tip çok daha iyi.
@orcunfix Hocam terbiye sınırlarını aştığı için yorumu sildim 🙂
@tarikx Benim için sorun yoktu ya. 😀
@orcunfix topolimlnomubsatiyorum demek var birde am.mini satiyorum demek var..ben sirf topolino alirim..tog tesla evden sarj olirsa var bi dusuncem
@srkndmrgl Evet öyle var. Duvar tipi şarj aleti falan vardı. Bu ami yada topolinoda kablosu kendinden ayrı dönüçtürücü yok direkt takıyon telefonu şarj eder gibi ediyon. 9 10 kw harcıyordu fullemek için, o da işte kabaca 20 30 lira birşey olması lazım. Ama teslalarda falan pil çok büyük. Dönüştürücü taktın ama hem yavaş şarj oldu hem de biliyon evde her ay 300 küsür kw üstü olunca fiyat artıveriyor. Teslada modele göre değişiyor ama monofaze ise tesisatın ki herkesin öyle zaten, 7.4 kw harcıyormuş saatte. Modeline göre gene 6 saat sürüyormuş full şarjı. e şimdi bu yüksek yani ev için bu sefer tarifen artıyor. E tabi birkere şarj edip gene evden işe işten eve gidersin konforlu daha rahat olursun da işte birsürü masraf var. Sanayiyi tamam eledik diyelim e sigortası kaskosu ıvır zıvır vergisi yetmez birde ötvki kdvli trt paylı fiyatı da ödüyon. 😀 Ami öyle değil ya fakir işi tamamen. 😀
Bence de almayın. Almayın ki biz rahat rahat sarj edebilelim. Son zamanlarda çok fazla arttı ev sayısı.
Ustat sizede gwcmis olsun
Sizin arabanın DC soketi olmaması sorunu başka bir şey.
DC soketler ülke genelinde baya yaygın
Sorun DC port olmaması değil ki. 600 küsür hp'lik Gt63 S'te de hızlı şarj yok.
Sorunun DC'nin yaygınlığıyla da ilgisi yok.
@ufo Onunda DC olmaması bence sorun. Mercedes koymadı diye bunun normalleşmesi mantıklı değil.
Çinlile kör topal yine de DC koyuyor. Almanlar AC koymuş, bence en büyük sebebi Avrupa'da AC ve dolayısıyla evden şarjın yaygın olması.
2 seneye yakın EV araç kullanıyorum hiç böyle sorunlar yaşamadım. Önce MG4 vardı (WLTP 350km) şu an beğenmesem de juniper e (WLTP 500km) biniyorum.
Sizin aracınızın WLTP si kaç ki şarj ediyorsunuz? PHEV araçlar zaten pişmanlıktır, ben işyerinde 2 defa AC ile şarj ettim, ekseriyetle AVM otoparkında DC şarj yapıyorum.
Pil 19 küsür kWh. Tam dolu 75km menzilim var ki şehir içi fazla fazla yetiyor. 45lt benzinle beraber menzil rahat bin km geçiyor.
Bakü'de evden şarj ediyorum ki şehir içi sadece elektrikle aylarca benzin almadan kullanabiliyorum. Niye pişmanlık olsun? Sürekli büyüyen pazar.
@ufo benzin kullanmadan aylarca benzin motorunu, sıkıntı çıkarma olasılığını, bakım masrafını taşıyorsunuz. Onu demek istemiş arkadaş. Ayrıca phev araçlar bev araçların gerisinde kalıyor satış hızı artışı açısından.
@hcaktuna PHEV araçlarda iki sistemin beraber olması herhangi bir sorun anında fazlaca ödenecek yedek parça ve işçilik maliyetleri, şarj süresi, performansı derken mantıksız bir seçenek haline geliyor.
@makineci Bence de aşırı mantıksız bir seçenek. İnsanlar bir süre sonra ben bu motoru niye boşuna taşıyorum deyip BEV araçlara geçiyor. BYD CEO'sunun buna paralel bir açıklaması vardı. PHEV araçları BEV için geçiş araçları olarak görüyoruz demişti.
@makineci 200 bin km veya 8 yıl garantisi var. Burda da TR'deki gibi koymadıkları silecek suyuna 600TL yazmıyorlar bakım ücretleri gıdıklamıyor bile. EV'lerin servis ihtiyacı düz benzinlilerden fazla. Pil kendini kapatsın/korumaya alsın o zaman görürüm ben, büyük tehdit. TR'ye gelirim diye EV almadım zaten. Çoğu markanın 1 tane bile servisi yok TR'de.
Phevlerin çok arıza yaptığı ve servis maliyetleri sıkıntısı vs ile ilgili bir data var mı?
Şarj süresi sorun değil zaten akşam gelince takılıyor evde. Uzun yolda da kimse şarj marj aramıyor.
Sadece EV üreten markalar bile habire Phev duyuruyor. Evet EV kadar artmıyor satış hızı ama artıyor yine de.
Benim sitenin otoparkı 60 araçlık. 9'unda şarj var 2si EV kalanı Phev. Haa TR'de olsa "madem şarj var o zaman Tesla al geç" mantığı var ki oraya göre eyvallah. TR'ye özel bir durum yaşıyorsunuz dünya öyle değil.
@hcaktuna günlük max 50-60 km yapıyor milletin %98'i. Nİye boşu boşuna 800kg pil taşıyorlar? Aynı hesap.
Byd 2024 satışlarına baktım aşağıdaki gibi:
Güncel Dağılım (2024 Verileri)
PHEV (Plug-in Hibrit): 2024 yılı toplamında satışların yaklaşık %60'ı hibrit modellerden oluştu
.
BEV (Tam Elektrikli): Geriye kalan %40 ise tamamen elektrikli araçlardı
@ufo Orada koydukları silecek suyuna ne kadar yazıyorlar bilmiyorum ama illaki bir şey yazıyorlar. En basitinden gidip zaman harcıyorsun. İlk başta yağ, filtre değişiyor sonrasında trigeri, bujisi, yakıt pompası vb. ağır bakımlar devreye giriyor. Bundan önceki 8 aracım da ICE idi. Bir benzinli/dizel aracın ne kadar bakım masrafı çıkardığını biliyorum. Eminim onlar da orada gıdıklamıyordur ama birçok ülkede gülme krizine sokuyor. EV'lerin servis ihtiyacı nasıl düz benzinlilerden fazla anlamadım? Tesla bizi servise dahi çağırmıyor. Sadece polen filtresi değişiyor. Onu da uygulama üzerinden sipariş ediyorsunuz. DIY videoları yapmışlar bakıp ona göre değiştiriyorsunuz. Benzinli araçlar 15 bin km'de bir servise gidiyor. Pilde bir sıkıntı olursa 160 bin km garantisi var. Çekici ile hangi şehirde olursanız olun aracı alıyorlar. İkame aracınızı verip aracınız tamir edildiğinde tekrar kapınıza kadar aracı getiriyorlar. Bizde sadece pil sorun çıkarabilir. Sizde hem pil hem de benzin motoru, şanzıman vb. parçaların riski var.
Problem yaşayan PHEV Volvo'ları, Seat'ları, VW'leri araştırın. Laptop bataryası kadar pillere ne kadar ücret istediklerine de bakın. Tesla'nın pil maliyetine de bir bakın. Ben söylesem de inanmayacaksınız çünkü.
800 kg pil taşımak aynı hesaba gelmiyor. Biz o pili sürekli kullanıyoruz. Her gün sarja takmak zorunda değiliz. Gerektiğinde uzun yola çıkıyoruz yine o pili kullanıyoruz. Daha hızlı sarj ediyoruz. 185 kw ile sarj alıyor benim araç. Dün yüzde 40'tan 82'ye 15 dakikada sarj ettim mesela. Kaldı ki batarya da soğuktu tam hızıyla sarj edemedim. Ben çıkıp gittiğimde BYD PHEV araç hala yanda bekliyordu. Ha o da çıkıp gidebilir benzin motoru var ama nasıl bir performansla veya yakıt tüketimiyle gider orasını siz bizden iyi bilirsiniz.
BYD CEO'sunun PHEV'lerle ilgili açıklamasını üstte yazdım. Dünya öyle değil derken? Biz de biliyoruz dünyanın nasıl olduğunu.
PHEV araçlara karşı değilim. Ben tercih etmem. Leon PHEV aldırdığım arkadaşım oldu. Benzin motorunu kullanmadan İstanbul'dan Trabzon'a gitti. Saatte bir sarj için durdu. Sonra anladı ki elektrikli bir araç alsa aslında 4 saatte bir sarj için duracakmış. Benzin motoruna gerek yokmuş. Şimdi Tesla bakıyor. Bunlar kendi tecrübelerinden sonra söyledikleri.
Biz ne yazarsak yazalım birbirimizi ikna edemeyiz. Size aracınızla kazasız belasız sürüşler diliyorum.
@hcaktuna Konu zaten TR'deki pazar lideri ZES şarjda yaşadığım tecrübeyle ilgiliydi. Yoksa kimseyi phev ile ilgili ikna durumunda değilim, bunu da yapmam zaten.
TR'de olsam ben de muhtemelen sizin bakış açınızla hareket ederdim, başka konuda da yazdım evde/işte şarj edebiliyorsanız TR için en mantıklısı tam elektrikli.
Servis konusu şöyle ki siz şarj ederken şarj cihazında sigorta atarsa, bir sorun olursa veya küçük, basit kaporta hasarlı kazalarda EV'ler kendini korumaya alıp kapatıyorlar. Bu yüzden Denizli'de mağdur olan biri video çekmişti(bulursam koyarım). Normalde çekiciye konuyor, servis kontrol edip teslim ediyor. Aslında kullanıcıyı koruyan güzel bir güvenlik mekanizması ama bulunduğu şehirde servis olmadığı için adam çoluk çocuk 1,5 gün süründü. Çekici alıp başka şehire götürdü ki TR'de servisi -diğer markalara göre- yok gibi bişey. Benzinli 15-20 binde planlı olarak servise giderken EV araçlarda bu tür durumlarda her an herşey olabiliyor. O yüzden servis daha çok gerekli, yağ değişmek için değil kendini kitleyen araçlar ve kaza durumunda tamir için.
Kaldı ki TR'de farklı hasar durumundaki mağdurları da biliyoruz. Parça, usta servis sorunları ayyuka çıktı. Satışlar süper ama yetkili anlayan adam sıkıntısı olduğu malum. Herhangi bir ICE kolayca sorunu çözüp devam ederken elk motoru yanan Hyundai'nin başına gelenleri izledik.
Avrupalı pehv sorunları var ama EV sorunluları da var. İlk sırada da model 3 geliyor (tüv raporlarına göre)
https://evmarket.ro/en/electric-cars/tuv-report-electric-cars-with-the-most-problems-50534/
Phev alıp da saat başı şarj eden güldürdü. Bagajında jeneratör taşıyan EV'ci kadar absürd örnek. Evet EV daha mantıklıymış kendisi için, hata etmiş.
Tesla pili de inşallah söylediğiniz gibi olur çünkü ortaya bir fatura koyup "aha bu paraya değiştirdim" diyen göremedik TR'de. Genelde fabrika maliyeti belirtilip "bu kadarMIŞ" deniyor.
Yabancı forumlarda kendisi hasar verdiği için değiştirmek isteyenler 15k $$ gibi fiyatlardan şikayet ediyorlardı. İngiltere-İrlanda çok daha yüksek.
TR'de elektrikli heyecanı var. Evinizde şarj imkanı varsa ve güzergahlarınızda şarj varsa çok şanslısınız, güzel tercih.
Ama tam elektrikliye geçiyoruz deyip hybrid'e dönüyor dünya.2050 projeksiyonlarında da küresel petrol talebinin artacağı öngörülüyor. Opec %19 artış öngörüyor.
https://www.the-sun.com/motors/12368076/volvo-ev-goal-plug-in-hybrid-suv-luxury/
https://www.businessinsider.com/ford-pulled-back-on-evs-focused-on-hybrids-paid-off-2024-4?
https://www.wired.com/story/list-of-new-evs-canceled-by-automakers/
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinese-automaker-zeekr-debuts-first-hybrid-model-shanghai-auto-show-2025-04-23/
Volvo'yu da alan Geely Ceo'su da "elektrikliye dini bağlılığımız yok" diyerek hyhbridleri sürüyor, çünkü tüketici tercihleri, talepler bu yönde.
https://www.autonews.com/automakers/chinas-surge-phev-sales-forces-ev-brands-rethink-plans/
Başlığı yazmamın sebebi şarj istasyonuyla ilgili olumuz tecrübemdi . EV araçlarla ilgili olumsuz bir yorumum yok.
@ufo daha bugün karşıma 1017 kmde şanzıman arızası yüzünden yolda kalan skoda araç çıktı. Kullanıcı hatası deyip ücret talep etmişler.
https://x.com/denetlecomtr/status/1963193074902798526
Servis var da ne oluyor? Adamı soyuyorlar. Elektrikli araçlar servisler için kazançlı değil. Adam çıkıp bir daha gelmiyor servise. Yani çağıran servisler var ama gitmesine gerek yok aslında. O yüzden yedek parça, sarf malzemesi, işçilik satamıyor. Anca kaza yapacak ki para kazanabilsin. Veya ek hizmet satacak tesla gibi. Fsd, robotaxi, premium bağlantı, tesla diner vb. O sistemlerin hiçbiri de geleneksel markalarda yok. Çin malı araçlar teslaya göre emekleme aşamasında. Geleneksel markalar zaten elektrikli dönüşümünde çin ve teslanın çok gerisinde kaldılar. Baktılar oradan ekmek çıkmıyor bu sefer phev araçları övmeye başladılar. Toyota ev araçlar için ne tahminlerde ne vaatlerde bulundu. Hangi birisi yerine geldi?
1 tane problemli sarj istasyonu yüzünden ev aracım olsa yolda kalırdım böyle sorun yaşardım şöyle problem olurdu diye ev araçlara laf ettiniz. Biz de böyle bir durum yok diyoruz. Doğu karadenizde küçük bir şehirde yaşıyorum. Her 10km de bir sarj istasyonu var. İstanbul Ankara İzmir gibi şehirleri zaten söylemeye gerek yok. Bu arada evimde de iş yerinde de sarj imkanım yok. Sürekli dışarıda sarj ediyorum. Senede 2 kere 1100 km uzun yol yapıyorum.
Bu fotoğraf da opec tahmini ile ilgili bir cevap olsun. Opec tahminlerine çok takılmayın siz.
@hcaktuna yav sakin, 3 kuruş dünya malı hepsi.
Param olsa v8 bir audi alır ona binerdim %10 ÖTV var diye EV aldım ben 😀
Yoksa %145 ÖTV ile çakarlı suburbanların sponsoru olacaktım.
@makineci gayet seviyeli bir tartışma içerisindeyiz 🙂 ha baktığın zaman ötv muhabbeti olmasa ben de bir 911 alır geçerim. Yemişim elektrikli arabasını.
@ufo https://x.com/modelyturkiye/status/1963949729680912740 bu da yeni düştü bakın. Tesla batarya işçilik dahil 401 bin TL fatura kesilmiş.
@hcaktuna benim juniper full şarjda 500km wltp olmasına rağmen 435km menzil veriyor ve önerilen tüketimden daha az veya limitte sürüyormuşum.
Acaba menzil normal mi?
@makineci bende de bazen 428 bazen 435 görünüyor. Bence normal.
10 yillik ev kullanicisi olarak komik geldi :d
Yola çıkacaksınız şarja taktınız. Şu saat sonra dolması lazımdı gittiniz sadece 2Kw vermiş arızaya geçmiş şarj istasyonu. Bu gibi durumda 10 yıllık kullanıcı olarak ne yapıyorsunuz?
@ufo artik her 10-20kmde bir sarj istasyonu oldugu icin isimi sansa birakmiyorum en az 50km kala gidiyorum istasyona. Araci sarja takinca ilk kontrol ettigim sey duzgun ve yeterince hizli sarj ediyor mu oluyor. Genelde problem yasamiyorum. Mesela bugun balikesir otobanda bir tesise girdim ve elektrik yoktu (ben varmadan 20-30dk once kesilmis) 25 km ilerideki tesiste sarj ederek hayatima devam ettim. 2kw verip arizaya gectigi durumda telefonuma bildirim gelir bende arabami alir baska istasyona giderim.
@omerf97 komik geldi
Türkiyede o işler gerçekten sıkıntı.Birde zes en çok şarj istasyonu olan firma.Burada phev leri şarj ile kulanmıyorlar.Alınan byd ler bile kendi doldursun öyle gitsin mantığı ile kullanılıyor.Bu da sıkıntı çıkarıyor.Pil bitince 90 beygirlik ama gitmeyen bir araç ile başbaşa kalıyorsun.Millet bilmediği için aldı deli gibi.Öğrenecekler ama çok zaman sonra.Avrupa hala hibrid kullanıyor.
Otobanda deli gibi yardırmazsanız pil bitmiyor da Byd'nin o kasada 180hp'lik turbo motorlusu var. Neden atmosferik getirmiş enteresan.
Elektrikli mg4 aracım var genelde dc şarj kullanıyorum, aşağı yukarı ayda 3 kere şarj ediyorum arabayı, çok sıkıntı yaşamadım ama sıkıntı yaşadığım da oldu o zamanlarda da alternatif yerlere gittim, orda şarj ettim. yaşadığınız yer civarında alternatifli şarj istasyonları yoksa sıkıntılı olabilir katılıyorum ama ben izmir bayraklıda oturuyorum alternatif şarj yeri çok. evden şarj imkanınız yoksa prizli hibrit araç çok mantıklı değil bence dışardan şarj ederim diye alınmaz.