Herkese merhaba, kablolu kulakiçi kulaklık bakıyorum. Amazondan alacağım, bütçem maksimum 150 tl civarı.

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 4 / 5

Kasa fanı için manuel hız kontrolü sağlamak isterseniz basit bir komponent,dışardan 5 volt yada 9 volt ile besleyebilirsiniz,hız ayarını PWM ile sağlıyor

BeğenFavori PaylaşYorum yap

Renault Megane III 1.5 dci - Expression (2011)

Merhaba Arkadaşlar,

Araç almayı düşünen ve tercihleri arasında Megane III olanlara umarım yardımcı olabilirim. Elimden geldiğince objektif olacağım. Aracı 2010 Ekim ayında 0km olarak aldım. Gelelim incelemeye ve uzun dönem testine 🙂

Araç: Renault Megane
Model:2011 – Expression 1.5dci (85) KP

Dış Tasarım;
Sportif bir havası var ama kardeşi coupe kadar çekici değil. Kaslı görüntüsü sayesinde olduğundan daha büyük gözüküyor, Türkiye şartları göz önüne alınarak yükseltilmiş yapısı da katılınca C segmenti araçlar ile yan yana park edince hafif bir "büyüğe yer açın bakayım" modunda

İç Tasarım;
Benim gibi sadelik sevenler için Megane iyi bir tercih ama bol düğme, oyuncak isteyenler için uzak durulması gerekiyor. İç mekanda kullanılan malzeme kaliteli / göze çarpan işçilik hatası yok. Ünlü yumuşak hissi veren plastik sadece orta konsolda mevcut. Arasıra alakasız yerlerden trim sesleri geliyor. Araçtan gelen olağan dışı tek önemli ses bence;Yakıtı full depo yaptığınızda, ilk birkaç lt harcayana kadar gelen lıkırtı sesi(Sanırım bu fiyatlar ile kimse depo fullemez diye düşünüp atlamışlar)

Gelelim sürücüyü ilgilendiren kısma; Far yükseklik /Park sensörü devre dışı / Gösterge ışıkları ayarı direksiyon tarafından perdelenmesi dışında Tuş yerleşimi ile ilgili ergonomik bir sorun yok.

Direksiyon ele iyi oturuyor, tepkileri rahatça hissediyorsunuz, yüksek hızlarda sertleşme özelliği mevcut. (Bu donanım paketin de, Yükseklik ayarı olmasına rağmen Derinlik ayarı olmaması bence bir eksik.) Göstergeler rahat takip edilebiliyor, yol bilgisayarı oldukça fonksiyonel. Kullanımı kolay. Direksiyon üzerinde CC sistemi kontrol tuşları olması güzel, ışıklandırmasının olmaması ve sistemi devreye alma tuşunun kol dayama yerinde olması ilginç(?)

Elektrikli cam/ayna kontrolleri kullanımı rahat, sadece ön camlar tek dokunuş ile açılıyor. Sıkışma önleyici sistem mevcut. Çocuk kilidi (Arka kapı/cam) açıldığında yanan kırmızı ışık gündüzleri rahat görülmüyor. Sürücü cam/ayna kontrol tuş takımında da sağ/sol ayna seçim tuşunda aydınlatma yok?(Ampül hesabı yapıp zengin mi oluyorlar nedir?)

Yerleşim olarak klima - Radyo yer değiştirse daha iyi olabilirmiş ama çokta sorun değil. Digital klimanın tuşları biraz ufak ve kullanım için alışmak gerekiyor. Radyo üzerindeki tuşlar ile pek bir işiniz olmuyor. Direksiyon arkasındaki kumanda ile her istediğiniz yapabiliyorsunuz. Ses sisteminin kalitesi vasat, daha iyi olabilirdi. Ses sistemi vasat yorumum radyo için geçerli, CD dinlerken çok daha kaliteli / performans alıyorum. Arada çok fark oluyor. Ön konsoldaki tweeter için tüm hazırlıklar tam ama içi boş 50tl verip serviste taktırıyorsunuz. Aux için RCA (kırmızı-beyaz) girişler bence çok çağdışı kalmış:/ Artık usb, 3.5 jack giriş yerleri revaçta.

Tüm yolcular açısından bakarsak; koltuklar rahat, kullanılan kumaş kaliteli kolay kir tutmuyor ve temizleniyor.(Denenmiştir, Aracımda bej iç döşeme mevcut.) Sadece sürücü koltuğu yükseklik ayarlı(bel destek ayarı olması güzel bir ayrıntı), araçta 5 kişi için yer var ancak arka ortada oturan ön kol dayamanın arka çıkıntısı yüzünden diz mesafesinde sorun yaşayabilir. Diz mesafesi demişken her araçta olduğu gibi arka kısımda öndeki kadar geniş yaşam alanı yok.Diz ve baş mesafesi bizim aile için yeterli. (İnsanların boyları standart olmadığı için bu diz mesafesi muhabbeti bana pek mantıklı gelmiyor.)

Araç içerisinde yeterli denilecek kadar göz bulunduğunu düşünüyorum; Torpido oldukça derin(Soğutmalı), kol dayama içerisine birçok ıvır zıvır konabilir. Dört kapıda bulunan; Kapı içi cepler yeterli hacimde. Vitesin olduğu kısımda iki adet bardaklık mevcut.(Ancak konsola yakın olan bardaklık vites tarafından perdelendiği için kullanım esnasında sorun yaratabiliyor.) Ön kol dayama yeri kapağı tam dik olarak açılmıyor, farkında olmadan (bilmeyen bir yolcu tarafında mesela) zarar görebilir.

Tavanda bulunan gözlük saklama yeri güzel bir düşünce ama içine normal güneş gözlüklerinin sığması pek imkan dahilinde olmadığı için kullanışsız.

Arka koltuklar asimetrik olarak yatabiliyor, ısofix sistemi standart.

Bagaja gelirsek; ölü hacim yaratan bir noktası yok bu nedenle kullanışlı. Bagaj hacmi 372lt (Trde broşüre göre 368) Bazı yerlerde gördüğünüz 405lt yalan değil ama eksik 372 + 33 (saklama gözleri) =405lt. Bagaj tabanı düz yedek lastik nerede derseniz; aracın altında ama dışarıda… Bir kere “kedi” kurtarma operasyonu için lastiği yerinden çıkartıp tekrar taktım, çok uğraştırmıyor. (Eski aracımda aynı olduğu için ben zorlanmadım, ancak sisteme yabancı olanlar için zor gelebilir?)

Motor/Konfor/performans
Motor 1.5dci 85bg (Euro IV), ısınana kadar biraz sesli çalışıyor, ısındıktan sonra sakin kullanımda pek rahatsız edici sesi yok. Yalıtımı başarılı. Sakin kullanımdan kastım 2000-2250dv… devir arttıkça araçta motor sesi doğal olarak artıyor, ancak max torkunu 1750dv itibaren verdiği için rahatsız edici ses moduna geçmeden bir üst vitese geçmiş oluyorsunuz. Ekonomik amaçlı tasarlanmış 85bg bir araçtan performans beklemek biraz haksızlık olur. Ama üzecek yada sollamalarda kalp atışı hızınızı arttıracak kadarda kötü değil
Konfor konusunda orta karar diyebilirim. Yol/lastik/motor sesi hız sınırlarına uyuyorsanız rahatsız edecek düzeye gelmiyor. Yüksek hızlara çıktıkça bu 3’lü size var olduklarını hatırlatıyor.

yakıt tüketimi konusunda dci motor oldukça başarılı, fabrika verilerine oldukça yakın değerler elde edebiliyorsunuz. (İnat ettim bir kere yakaladım Ş.içi 5.1lt/100km)

Benim kullanım tarzıma (sakin, kurallara uyan) göre tüketim değerleri; Şehir içi 5.5 – 6.0 lt / Şehir dışı 4.0 - 4.5 lt /100km.

Yıllık bakım periyodu 20bin km/1 yıl…

Güvenlik
ABS
AFU
6 hava yastığı (ön/yan/perde)
Güç limitörlü ön/arka emniyet kemerleri
Isofix
Euro ncap tam puan ile 5 yıldız:)

Bana göre + / - lerden bazıları...
+ dci motor / tüketim
+ yaygın servis ağı
+ ciddi kronik sorun yok
+ F/P oranı yüksek

- Yurtdışı üretimde olan bazı özelliklerin yerli üretim arasında fark olması(gündüz farı, ESP, tüm donanım paketlerinde kart anahtar v.s)
- Arka diz mesafesi
- Radyo-cd ses kalite performansı

1.Yıl / 15.000 km servis raporu:

- Rutin bakım yapıldı. 330TL (Yağ değişimi,yağ filtresi, polen filtresi,hava filtresi)
- Ön cam silecekleri ses yaptığı için değişti. (Garanti)
- Sola çekme şikayeti nedeniyle rot ayarı yapıldı. (Garanti)
- Yolcu emniyet kemeri ses şikayeti giderildi. (Garanti)

2.Yıl / 28.260 km servis raporu:

- Rutin bakım yapıldı. 526 TL (Yağ değişimi,yağ filtresi, polen filtresi,hava filtresi,mazot filtresi)
- Arka cam sileceği değişti. (Ücretli)
- Bagaj amörtisörü değişti. (Garanti)
- Kalkışta debriyajdan gelen ses giderildi. (Garanti)

3.Yıl / 46.490 km servis raporu:

- Rutin bakım yapıldı. 425 TL (Yağ değişimi,yağ filtresi, polen filtresi,hava filtresi,soğutma suyu değişimi, fren hidroloği değişimi)
- Radyo-CD değişim (Garanti - Sorun:Radyo kanallarında sürekli parazitlenme)

4.Yıl / 65.550 km servis raporu:

- Rutin bakım yapıldı. 995 TL (Yağ değişimi,yağ filtresi, polen filtresi,hava filtresi,mazot filtresi, triger değişimi)
- Ön Fren balata değişimi 170 TL
- Akü değişimi
- Direksiyon değişimi (Soyulma şikayeti - ücretsiz)
- Sürücü kapı gergisi (Ses şikayeti - ücretsiz)

5.Yıl / 77.400 km servis raporu:

- Rutin bakım yapıldı. 360 TL (Yağ değişimi,yağ filtresi, polen filtresi,hava filtresi)
- Arka Fren balata değişimi 170 TL

#akış #OtoSeyir #Megane #renault #test #dci

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 5 / 18

Volvo XC90 İncelemesi

Can ve Meriç'in yeni konuğu Volvo XC90.

Otomobillerle ilgili herşeyi ilk siz öğrenmek istiyorsanız kanalımıza abone olun ► https://goo.gl/ZXgxLT

 

Facebook: https://www.facebook.com/otoseyirdergi
Twitter: https://twitter.com/otoseyir
Instagram: https://www.instagram.com/otoseyir/

OtoSeyir YouTube kanalında yeni model otomobil incelemeleri, motorlu vesait teknolojileri ve araba haberleriyle birlikte trafik ve sürücülük kültürüne Türkçe bakış videolarını bulabilirsiniz.

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 5 / 30

Yeni DUST 2. Hiçbir taktiksel gelişme yok. Sadece grafik. Boşu boşuna bekledik o kadar, yine hayal kırıklığı. #csgo

Kendi çektiğim görselleri Steam hesabımdan inceleyebilirsiniz,

https://steamcommunity.com/id/m_emre64

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 5 / 18

#Nissan #Qashqai makyajlandı. Aynı güç ünitileri ve CVT ile devam. Aracın sürtünme kat sayısında da bir değişim olmamış.

Aracın ön yüzü bir nesil ileri giderken, arkada bunu pek yakalayamamışlar gibi geldi bana. #OtoSeyir #Cenevre2017

BeğenFavori PaylaşYorum yap

Nissan qashqai yi yenilemiş(makyaj tabiki). Sonunda nissan tasarımcıları direksiyon yapmayı becerebilmiş. Daha önceki direksiyonların çirkinliği gidince iç mekan kalitesi ortaya çıkmış.
#OtoSeyir #nissan #Cenevre2017

BeğenFavori PaylaşYorum yap

#akış #OtoSeyir Az önce İstoç'un önünde şu çekiciye denk geldim. Fotoğraflar servis aracının içinden çekildiğinden çok belli olmayabilir ama aracın üstünde öyle bir çalışma vardı ki #ETS2 modlarına taş çıkartır.

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 6 / 10

Uzun zamandır kullandığım, işe yarar programlardan biri. Video düzenleme işi ile ilgilenenler için tavsiyemdir. Ücretsiz olarak sadece video dönüşümü için kullanıyorum ve hiçbir engelle karşılaşmadım. Sanırım DVD-Rip ya da DVD-Burn aşamalarında tam sürüm istiyor. Onun dışında dönüşüm işlemlerinde şakır şakır çalışıyor. Video birleştirme yanında #cuda ve #openCL desteği de var.
Web site & Download: http://www.any-video-converter.com/
#programtavsiyesi #ProgramÖneri #akış #video #AnyVideoConverter #AVC

BeğenFavori PaylaşYorum yap