"Yemin ediyorum o eleman her dediğinde kendimi jiletledim."

cümlesinin ardından;

"Motosiklete binen adamlar fakir ya da cahil insanlar değiller."

Sanırım birini yanlışlıkla yazdın.

Bisiklet kullanıcısı olarak sadece son üç yılda 20.000 km'den fazla yol yaptım. Trafikte o kadar az insanla karşılaştım ki anlatamam. Dört teker üzerinde giden "iki ayaklı" sayısı, taşıt kullanan insan sayısının kat kat üzerinde.

İki teker tutkunlarına gelirsek, trafik canavarı tanımlaması çoğu için geçerli. İki tekerli araçlar (istisnalar hariç) gidonlarının geçebildiği hemen her yerden geçebildiğinden, bunların sürücüleri şerit ve yol kavramlarını gerçek hayattan çok daha farklı algılayabiliyor. Trafik sıkıştığında iki aracın arasındaki, araçların sağ ve solundaki boşluklar, düşük banketler ve hatta kaldırımlar bir anda "yol"a dönüşüyor. Temel sıkıntı, iki teker sürücüleri trafikteki varlıklarını önce kendileri benimseyemiyor. O şeridi kullanmak motosiklet sürücüsü olarak senin de hakkın, peki neden şerit çizgilerinden, aralardan boşluklardan ilerlemeye çalışıp, kendine trafikte yer açmaya çalışan bir fazlalık gibi hareket ediyorsun. Sen böyle yapınca diğer araç sürücüleri de seni fazlalık olarak görmeye başlıyor. Trafikte yerin olmadığını düşünüyor. Ve bu da kısır döngü şeklinde sürüp gidiyor.

Trafik A noktasından B noktasına giden araçlar topluluğu değildir, trafik yaşam dediğimiz bu mücadele içinde bir yerlere ulaşmaya çalışan canlar topluluğudur. Yolda iken bunu aklımızdan çıkarmayalım.

Yazılacak çok şey var ama bu saatte kelimeleri bir araya getirmek çok zorlaşıyor. Herkese iyi geceler.

İki teker sürücüleri için en büyük sıkıntılardan biri diğer araç sürücülerinin kör noktasında kalmak değil midir? Kaldı ki bazı araç sürücüleri için kör nokta yoktur çünkü bakar kördürler zaten. Aralardan geçmek isteyen motosiklet (bisiklet) sürücüleri olduğu gibi o araya burnunu sokmaya çalışan otomobil (hatta otobüs ve kamyon) sürücüleri de oluyor, görüyor yaşıyoruz her gün. Peki bu yer kapma ve trafikte 3 saniye kâr etme yarışında en büyük zararı hangi sürücü görür, iki teker üzerindeki mi dört teker üzerindeki mi? Trafikte en büyük kâr gideceğin yere sağ-salim (hem kendin hem de trafikteki diğerlerinin) ulaşmasıdır. Çünkü gecikmenin telafisi var ama hayatın ya da sağlığın telafisi yok.

Cehaletle itham etmek gibi bir maksadım olmadı olamaz da. Ama o ilk cümlenin yazdıklarının geri kalanına yakışmadığı konusunda sen de benimle hemfikirsindir.

Bir de şu örneği vermek istiyorum, bizdeki trafikle dünyanın en kalabalık ülkesindeki trafik sıkışıklığı arasındaki farkı göstermek adına,

Çin'de sabah trafiği;
https://twitter.com/hakikicemarslan/status/156888861153308672/photo/1

Bizde sabah trafiği;
http://1.bp.blogspot.com/-TMpYVvu7nOk/UA-1wVR2ZnI/AAAAAAAABRs/8y8XUHAMkZg/s320/k%C3%B6pr%C3%BC+trafik.Jpeg

İki fotoğraf söylemek istediğim şeyi daha net ortaya koyuyordur.