Havacılıkla İlgili Sıkça Sorulan Sorular
Konuklarımız Cevdet Acarsoy ve Mehmet Peker ile havacılık ile ilgili en çok merak edilen konuları konuşuyoruz.
Benzer Videolar
Dünya Klavye Şampiyonu, F Klavyeyi Anlatıyor
E3 2019: PC Gaming Show
E3 2019 Ubisoft SquareEnix Konferansları
E3 2019: EA Bethesda Devolver Konferansları
E3 2019 Microsoft Konferansı: Yeni Konsol ve Yeni Oyunlar
Mobile World Congress 2019 Genel Değerlendirme
TeknoSeyir Çekim Hataları 2018-2019
Mobile World Congress 2019: Huawei Teknolojileri
CES 2019 Genel Değerlendirme
CES 2019: Bölüm 1 - Intel
TeknoSeyir 1.Power Podcast Festivali Röportajı
Yazılım Dünyasındaki Yeni Teknolojiler
Niyazi Saral ile 26 Yıllık Asus Macerası Üzerine Sohbet
Apple Etkinliği: iPad Pro, MacBook Air ve Mac Mini...
Aynasızların İstilası Photokina 2018 Değerlendirmesi
Apple iPhone Xs Etkinliği Değerlendirmesi
General Mobile Fabrika Turu
Bannerlord Oynayıp Gamescom'u Geziyoruz
Apple WWDC 2018 Değerlendirmesi
Çok güzel bir bölüm oldu. Zevkle izledim. Küçük bir eleştirim olacak. Can Bey, mümkünse koltuğunuzun yüksekliği konuklarımızın hizasına yakın olsun. Böylesi göze daha çok hitap edecek. Patronunuza duyrulur... 🙂
Güzel ama plüs.
Hediye eden çıkar belki 🙂
@gamsizm Kac plus var suan
@ehuseyin Site açık olduğuna göre yeterince var hala 🙂
@gamsizm Plus kisi sayisini sormustum 🙂
Plussızlık 🙁
oooo Havacılık en sevdiğim 😊
alakasız ama can hangi ara bu kadar kilo aldın?
Aaouıv yes ❤️
TeknoSeyir hiç sormadığım soruları cevaplamaya devam ediyor. Teşekkürler.
Ne kadar plus bir içerik
güzel içerik olmuş elinize sağlık
Pülüsss ❤️
@gamsizm @can mikrofonu sıkıntılı çıkmış. 🙁
Yanlış takmışlar.
2001 Yılından beridir Simulatörlerle uçak kullanan biri olarak en sevindiğim paylaşım oldu bu. Plus aboneliğini yenileyip izleyeceğim. Bu arada benim maketler konuya cuk oturmuş 😀
F-111 modeli hangi firmanın maketi ?
@burak-oztan ITALERI olması lazımdı öyle hatırlıyorum. 2006 yılında yapmıştım o modeli.
Plus üzdü şuan 🙁
Jiroskopu bu gün öğrenmiştim şansa bak:) Öğrenmek isteyenler için link bırakıyorum.
https://www.youtube.com/watch?v=hnPuaPBQDqY
Ayrıca dünden yarına yerli uçak videosu yapılırsa güzel olur.
Çok büyük keyifle izledim, sorularda güzeldi.
pilotu bilmem de atc lerin isi ciddi manada zor egitimleri de baya kallavi.
Pülüs aboneleri Teknoseyir VIP Lounge'da portakal suyu eşliğinde bu videoyu izleyebilirler.
Çok güzel bölüm olmuş.
Havacılık mı?
00:58 - Yolcu veya kabin memuru uçağı indirebilir mi?
04:10 - CRM nedir? Kokpitte görev dağılımı nasıl yapılır?
08:13 - Kulenin görevi nedir?
11:44 - Pilot ve kule arasında iletişim hangi dilde yapılır?
16:57 - Uçakların takip ettikleri belirli bir güzergah var mı?
19:29 - Kaptan pilot ve otomatik pilot nasıl çalışır?
27:50 - Pilotsuz uçak ne kadar mümkün?
33:35 - Airbus ve Boeing arasındaki farklar nelerdir?
42:51 - Pilot olmak isteyenler hangi süreçlerden geçmelidir?
55:39 - Kara kutuda hangi kayıtlar tutulur?
57:54 - Türbülans nedir?
1:01:34 - Havadaki yollar nasıl belirlenir?
1:02:42 - Bir uçağın oluşturduğu türbülans bir diğer uçağı nasıl etkiler?
1:06:22 - Uçakların arkasında bıraktıkları izler nasıl oluşur?
1:07:54 - Kabinde cep telefonu kullanımı
soru cümleleri değiştirebilir @gamsizm
Bir havayolu kaptanı olarak teknoseyirin havacılığa olan ilgisi benim için mutluluk verici. Videoların devamı gelmesi dileğiyle ellerinize sağlık...
Sizden de teknik yorum bekleriz.
Çok güzel, bilmediğimiz bir çok şeyi öğrendik. Can Bey de iyi bir moderatörlük yapmış.
Video ile eleştirilebilecek tek husus konunun tek video da işlenmiş olması. Kafama takılan bir husus var madem Airbus, Boeing'e göre teknolojik olarak daha avantajlı, neden havayolları filoda bu kadar fazla Boeing tercih ediyor? Yine pilota yaşadığı en tehlikeli uçuş deneyimi sorulabilirdi. Ellerinize sağlık.
Videoda söylendiği gibi Boeing pilotu Airbus kullanamaz. Bildiğiniz gibi Boeing Airbusa göre çok daha eski ve köklü bir firma. Binlerce Boeing pilotunu hiçe sayıp Airbus uçaklara yönelemezsiniz. Pilot bulamazsınız. Mesela Boeing 777 Airbus gibi "fly by wire" olduğu halde side stick değil lövye (direksiyon) dediğimiz sistemi kullanmaktadır. Boeing pilotu buna alışkındır. Boeing'in bakımı daha ucuzdur daha az arıza vermesi gibi kendine göre avantajları vardır. Airbus'ın daha dijital, bilgisayar sistemlerine bağlı olması daha güvenli yapmaz. Thy'nin Hollanda kazasında uçak Boeing olduğu halde (pilot sistemden daha yetkili) pilot tam gaz vermesine rağmen otopilot sistemi gaz kesti, pilot tekrar gaz verdi otopilot devreden çıktı ama çok geçti. Uçak tutunamadı düştü.
@mustafadoganiku
Sadece boeing degil amerikan sistemi bu. Pilota görev verirsin, elektronige güvenirsin ama duruma göre pilot önemlidir her durumda ele almalidir sistemi.
Aya amerikanlarin daha erken gitme nedenidir hatta bu mantelite farki, ruslar pilota guvenmeyip otomatik aya gidecek ve gelecek sistemde diretirken amerikanlar pilota görev vererek bu ar-ge yükünden kurtuluyorlar.
Havacılıkla ilgili çok güzel ve temel konulara, bilmeyenlerin de anlayabileceği seviyede değinilmiş, teşekkürler. Umarım Cevdet Acarsoy'un psikoloji videosu da böyle olur.
Plus olmadigim icin bakamiyorum ama bekledigim video geldi. Heyecan dorukta. Hepinize teşekkür ederim.
yerimizi alalım
Macid de olsaydı keşke 😀
Alakam bile yok havacılıkla, ama çok şey öğrendim. Özellikle, otonom uçuşlar için yapılan sohbet hoştu. "Pluslar şimdi parasının karşılığını alıyor yieaa" diye, hiçbir zaman Plus olmayıp, sadece biz Plus'ların muhasebesini tutan arkadaşlar; şuan, enfes ve özgün bir içerik kaçırıyorsunuz. Gerçek TeknoSeyir takipçisi, bunların olacağını biliyordu. Daha ilk haftadan, veya 2. ay'dan, "Plusta ne var ki yaaa, bu son ayım, daha yenilemiyorum" triplerine girmedik. İşte böyle özgün içerikler için. Devam!
Oturma düzeni çok rahatsız edici. Tekli koltuk seviyesi diğer koltuklara göre yüksek. Bunun yerine herkesin göz hizasının aynı çizgide olacağı bir düzen kurulsa daha isabetli ve daha şık olur. Mevcut hal sohbetten öte sorgulama düzeni gibi.
Katılıyorum.
Çok güzel bir video olmuş. Ellerinize sağlık.
Dronlarla ilgili sorularım var
Soru 1:
Bir quadcopter seti alıp üstüne uçuş bilgisayarı geliştirmek ve bunu sensörlerle akıllandırmak ne kadar zor bir iştir ?
Havacılıkla ilgili bilgim yok fakat bilgisayar yazılımcısıyım. elektronik ve mekanik ile hobi olarak ilgileniyorum. Bahsettiğim şekilde otomobil formatında cihazlar geliştirebiliyorum. fakat havacılıktaki değişkenleri bilmiyorum.
temelde gyro ve barometre verilerini kullanarak quadcopteri havada düzgün tutabilmek kolay bir iş midir ?
Soru 2:
Bir pilot için hangisini kullanmak daha kolaydır quadcopter mi model uçak mı ?
Soru 3:
Bir yazılım için hangisinin otopilot algoritması daha kolaydır model uçak mı quadcopter mi ?
Soru 4:
Mekanik ve elektronik açıdan quadcopter mi daha karmaşıktır, model uçak mı ?
Kendim algım şudur.
Model uçak kalibrasyon ve pilotajı doğru yapıldığında çok daha sorunsuz. Ayrıca mekanik açıdan çok daha basit ve güvenli fakat doğru yapılmadığında da kazası çok daha yıkıcı.
Quadcopter ise pilotajı kolay, kazada daha az yıkıcı. fakat menzili ve hızı çok daha düşük.
ayrıca mekanik açıdan daha karmaşık ve harcanan paraya göre katedebildiği mesafe model uçaktan çok daha az.
Yanıldığım kısımları lütfen düzeltin. Hobi olarak bu işi yapmayı planlıyorum. İkisinide deneyip karar verecek ne bütçem nede vaktim var. Bu konudaki tecrübenizi paylaşmanız bana hem zaman hemde para kazandıracaktır.
iyi günler
BEN DE PİLOT OLMAK İSTİYORUM AMA BU ŞARTLARDA GERÇEKTEN ÇOK ZOR EĞER HAVACILIK OKULUNA 90BİN€ VERİRSENİZ YANİ 500BİN KADAR OLUYOR KABUL EDİLİYORSUNUZ. PARA PEŞİN. THYNİN ALIMLARINA BASVURURSANIZ DA IELTS YA DA TOELF SINAVLARINI BASARIYLA TAMAMLAMIS OLMANIZ GEREK DLR SINAVLARINA(MATEMATİK, MANTIK, FİZİK) TABİİ TUTULACAKSINIZ VE ŞUNU GÖRÜYORUM Kİ THYNİN MÜLAKAT SÜRECİNDE İSTEDİKLERİ ÖZELLİKLERE ŞUAN CALISTIRDIKLARI PİLOTLAR BİLE SAHİP DEĞİLDİR. PARAN YOKSA VE YALNIZSAN ÇOK ZOR. ALLAH YARDIMCIM OLSUN
Herkes pilot olmasın artık. 🙂
@brave ya tabii ki belirli şartları olmalı bunun ama thy senden aşırı zor şartlar istiyor! uzun hikaye biraz bueaya anlatmakla olmz
@yosun Bence istesin. Hatta ehliyet için de şartlar zorlaşsın. Herkes ehliyet alamasın. Özellikle bugün beni sıkıştıran bağyan almasın.
@brave belki sen de almamalıydın bilemezsin:)
@yosun 15 yılınızı bağlamanız gerekiyor thy ile pilot olursanız. bence o kadar yılı bağlamak mantıksız.
@spektral 90k€ yok o yüzden buna bel bağlamak zorundayım
@yosun Şimdiye kadar benim hatam olan hiç kaza yapmadım. 1 kere trafik cezası yedim. Onda da evde salonda oturuyordum. 🙂
@yosun hayaliniz buysa tabiki peşinden gidin ama her zaman bir yol vardır. başka bir işle de mutlu olabilirsiniz.
@brave kaza yapmamış olman mükemmel bir sürücü olduğunu göstermez maalesef:) umarım hic yapmazsın
@spektral keşke sponsor bulabilsem yani bana yardım edecek birini bulabilseydim o zaman her sey daha kolay olurdu ama maalesef hayar şartları. Sanırım benim tutkum pilot olmak!
@yosun umarım bir gün tutkunuz gerçekleşir. ben de imkansızlık içerisinde kendi tutkuma ulaşmaya çalışıyorum. yalnız değilsiniz 🙂
@spektral umarım başarırsın spek!
@yosun umarım siz de!
Hava cıva işler...
Öğrenci pilot olarak Cevdet ACARSOY'un "Sanal Havacılık" kitabını kesinlikle tavsiye ederim. Hobi ve sanal pilotlar için mükemmel bir kaynak. Bence yabancı dillere çevrilerek diğer ülkelerde de pazarlanmalı.
PİLOTLUK MU OKUYORSUNUZ?
@yosun Evet. Mühendis kökenli pilot öğrenciyim.
@dt-ergingirgin Nasıl girdiniz pilotlıga?
@yosun KTU İnşaat müh. mezun olduktan sonra iş bulamadım. THY bünyesinde açılan eğitimler için sınavlara girdim. Kazandıktan sonra okula yerleşip 2 ay sonra Thy bünyesinden çıkarttılar. Bizleri diğer hava şirketleri kendi bünyesine kattı. Halen eğitimlerim devam etmekte ancak süreç biraz ağır işliyor. Çünkü aynı zamanda Diş Hekimliği eğitimine başladım.
@dt-ergingirgin Ben de thy nin pilotluk egitimlerine girmek istiyorum bu sürec cok mu zor? Yani mat fizik ben 3 yıldır görmüyorum hatırlamıyorum bile. Nasıl bir tavsiye verirsin? Bir de bünyesinden cıkarma sebebi neydi
@yosun Tavsiye ederim ancak matematik ve fizik şart. Bunun yanında mantık ve ingilizce de çok iyi olmalı. Ciddi sınav ve testlerle mülakaat süreçleri mevcut. Çıkarılma sebebimiz yedek listesinde ki torpilli arkadaşlar.
@dt-ergingirgin dlr sınavlarında mat ve fizik isteniyor değil mi tek? Yani çalışarak gecebiliriz?
@yosun Aslında Mat ve fizik dışında, mantık ve refleks ölçen çeşitli testler de var. Eğer fizik alanında iyi bir temel sahibi iseniz evet çalışarak geçebilirsiniz.
@yosun dt.ergingirgin@gmail.com üzerinden tarafımla iletişime geçerek diğer sorularınızı ve bilgi akışını sağlayabilirim.
Gündemi arıyor gözlerim
mükemmel bir video olmuş, herkesin emeğine zamanına sağlık. Herşey çok net, anlaşılır bir şekilde anlatılıyor.
+1
önce hocayı bir tanıtsaydınız ya bodoslama konuya dalmışsınız 😀
ama bu hala normal kullanıcalara açılmamış. açılmaycak mı yoksa? bir de şu plus videoları açılınca sağ tarafta farklı bir arka plan rengi mi olsa? açılacak diye beklerken unutuyor insan. evrim videosunun 2. kısmını unuttum geç izledim
11. gün geçmiş(edit : Gün 31 video unutuldu)... Plus olmayana 1 hafta beklemek gerekli dersi veriyor zaten, 11. günde videoyu unutmuş oluyoruz, biraz daha erken açılsa keşke @gamsizm