Citröen C1 Airscape incelemesi
Kabin iklimlendirmesi, içerideki havanın kalitesini muhafaza etmek otomobiller için ciddi bir problemdir. Bu nedenle modern klima sistemlerine rağmen birçok kullanıcı için üzeri açık araba kullanmanın mutluluğu emsalsizdir. Bu açıdan bakıldığında Citroen C1 Airscape, ülkemizde satılmakta olan en küçük üstü açık araba olmasıyla iyice dikkat çekici hale geliyor. Eteğinin altında esasen Toyota olan bu şık sardalya konservesi; 1.0lt'lik 3 silindirli 68 beygir motoru, robotize manuel olmasına rağmen düzgün çalışan şanzımanı ve çevik kullanımıyla daha evvel sac tavanlı modeliyle testimize misafir olup onayımızı almıştı. Bu modeldeyse açılan bez tentesinin muazzam havadarlık katkısı yanında, trafikte Çılgın Bediş'in Dedesi gibi görünmekten başka handikapları var mı diye araştırdık. Bu ilginç otomobili kullanmanın nasıl bir his olduğunu merak ediyorsanız videomuzu izleyebilirsiniz. İyi seyirler!.
NTV bunu çalma
O dinazorları salsınlar bunları işe alsınlar...:=)))
Hani Teknoseyir'le Otoseyir ayrılmıştı ??? En sevmediğim sohbet konusu araba.
Otoseyir videolari zaten ayri bir youtube kanalindan yayinlaniyor. Üstelik ekip de tamamen ayri bu yuzden hicbir şekilde Teknoseyir videolarinin yayinlanma sıklığına etkisi oldugunu düşünmüyorum. Durum boyle olunca hayiflanmanin da yersiz oldugu gayet açık. Ben şahsen Otoseyir videolarini takip edip begenen birisiyim. Sen hoslanmiyorsun diye biz de mi mahrum kalalim bu hizmetten?
@abdhbal İyide teknoseyir'in rutin videolarını beklerken bununla karşılaşıyoruz.Tamam güzel hoş ama o zaman iki video birden olsun o gün içinde.Madem ayrı iki ayrı video olur seven istedigini izler.
@abdhbal burası teknoloji kanalımı mı yoksa otomobil inceleme kanalı mi??? O kadar seviyorsan kardeşim başka platformlardan takip edebilirsin. Bunun yeri burası değil diye düşünüyorum.
Buna ek olarak Can abiyi çok severim yanlış anlaşılmasın. 🙂
@exascale Benim bahsettigim nokta zaten buydu. Otoseyir ekibi ile Teknoseyir ekibi farkli, bugun Otoseyir videosu geliyor da neden Teknoseyir videosu gelmiyor diye uzgunsen bunun sorumlusu Otoseyir ekibi degil Teknoseyir ekibidir. Videolar ayri youtube kanallarinda yayinlaniyor nasil etkileyebilir sizin istediginiz videonun gelip gelmemesini dusunuyor musunuz?
Şimdiye kadar izlediğim en dinlenesi incelemeniz olmuş .Emeğinize sağlık .Skoda'nın en iri modelinide bekliyoruz..Bilinirliğiniz artıkça firmaların size olan yaklaşımının değişeceğine inanıyorum.
Büyük ihtimal öyle bir saat, sokakların boşluğundan ve trafik lambalarının sarı ikaz yanmasından anlaşılıyor.
ford ile olan ilişkisi azaldığından beri citroen'de güzel şeyler oluyor.
aracın içinde @can ın ellediği heryer sallandı 🙂
Üst tarafı akşam bıçakla yarıp içine girebilirler mi bunun?
Hayır.
Potansiyel var sende 🙂
Yaratıcılığına hayran kaldım 😀
😀 Peki otomobillerin üstüne (tavanına) yatmayı seven kediler ile ilgili bir problem olur mu?
Kedileri bilmem ama ben kuşların kullandığını gördüm. Nazar değmesin demişler sanırım... 🙂
@achfighter; üstünde yatmalarına bir diyeceğim yok ama motora girmelerine sinir oluyorum ben. Bende Focus 1.0 var, motor küçük ve soğutma için altını açık bırakmışlar. Zırt pırt içeri girip, sıkışıyorlar. 10 saat çıkartmakla uğraşıyorum.
@cok_okuyan kediler bayılıyor. Sadece yatıp tüy bırakmıyor tabi namussuz, tırnaklarıyla diderek ip de çıkartıyor. Ama tırmanması zor burnu çok dik olduğu için. Anca duvar vs. üzerinden atlayabilir.
@can @meric full donanim denmis ama bu full donanimin icinde neler var. Bitek dokunmatik ekran mi? Arabanin ne gibi sensorleri var mesela cruise control varmi bu gibi detaylarada girerseniz daha guzrl olur bence bu araba icin demiyorum bundan sonraki videolarinizda bunlarada deginirseniz sevinirim.
Tam eğlenilecek vasıta ama 50bin 🙁
Gün içinde berbat sahil yolunun trafiği, mesai başlamadan cekmek gerek.
Sehven o aracı almış olsaydım içerisinde klostrofobi'den ölebilirim kolunu uzatmaya yer yok.
Segment olarak bana hitap etmeyebilir tamam ama oyuncak araba hissi de vermeyebilir adeta minyatür araba olmuş 😀
A sınıfı otomobil, 1.50 bayan değilseniz sıkıntı büyük.
Yalnızca üstü açık olsun diye bu segmentdeki 1.0 motorlu bir araca bu fiyatı vermeye kıyamam açıkcası. 🙂
fiyat çılgın açıkçası, bu arabaya gelene kadar aynı segmentte ne arabalar var. Bknz Ford fiesta, opel corsa
@can
hazır konusu geçmişken sorayım, ben de şu anda robotize şanzıman kullanıyorum ve ekonomisinden çok memnunum, hem aracın fiyatını çok arttırmıyor (hatta peugeot manuel fiyatına veriyordu bir ara) hem de az yakıyor. yine citroen'in cactus modelini beğeniyorum ama onun da robotize şanzımanı var ve vites kolu yok, düğmeyle vites değiştiriliyor. bu durum beni çok bozmaz ama durmalarımda daha az vitesi boşa alırım gibi geliyor ve debriyajdan yerim diye düşündüğüm için cactus modelini gönül rahatlığıyla tercih edemiyorum. nedir bunun aslı astarı? korkumda haklı mıyım, yoksa başka bir olayı mı var?
bir de test aracı ve bahsedilen yakıt verileri benzinli mi dizel mi? ben mi kaçırdım yoksa söylenmedi mi? atmosferik olmasına ve 7 litreye kadar yakmasına bakılırsa benzinli sanırım.
Subaru Levorg incelemesi -eğer mümkünse- yapmanızı rica etsek, çok şey mi istemiş oluruz?
İncelemede sınır yok ama işte firmaların da sizinle aynı fikirde olması gerek. Bilişim sektörü gibi değil orada artık şunu verin deyince itiraz gelmiyor eğer ürün varsa. Ama otomotiv sektörü kendi ne istiyorsa onu gönderme aşamasında hala.
@tamirseti Biz arabaları konuk ettikten 2-3 ay sonra yayınlamasak videolarını, istediğimiz arabayı veriyorlar ama böyle arayı açınca itibar edilmiyoruz. Levorg, Forester 2.0 dizel CVT, Outback 2.0 dizel CVT bunlar hep gelecekti ama başka bahara kaldı.
Hazır otoseyirde iken şu çıkan yerli otomobil görselleri ile ilgili de bi içerik bekliyoruz. 🙂
Güzel inceleme olmuş.Teknoseyir dergi çıkarsada can bagaja onu fırlatsa artık diyorum 😀
@meric'in son incelemesi mi bu?
@balcis değil sanırım eğer beni video FX yöntemleriyle görüntüden çıkarmazlarsa 🙂
Aracı genişliğiyle kıyaslarken farklı markalardan bahsetmişsiniz ama bence en önemlisi Hyundai i10'u unutmuşsunuz. A segmentinde belki en geniş araba Hyundai i10'dur, şu rahatlığa bak.
ooo otopark virali alırım bir dal.
@meric @can inceleme güzeldi teşekkürler, Euro ncap de aldıgı derece nedir ? bir sorum da robotize şanzımadaki sarsıntı ve kararsızlık bu derece hafif arabada rahatsız edici boyutlarda değil sanırım , siz ne dersiniz ?
Bu şanzımanın yazılımı iyi, debriyaj balatası tazeyken harika. Balata incelince de çok sorun olacağını zannetmiyorum.
Beş yıldız ama ben NCAP puanlamasına saygı duymuyorum. Onun da ayrıca programı gelecrk.
@can Bu yerli otomobil olayına ne diyorsun 🙂 bir video hazırlayın bence emre abiyle
yerli otomobilin yürüyeni düzgün değişeni pek yoksa, birde doğan görünümlü şahin gibiyse satış rekorları kırar 🙂
13:28 Yakıt Tüketimi