Ford Fiesta 1.4 TDCi 2004 - Ekonomik Dizel
Bu seferki test konuğumuz 15 sene rötarla elimize ulaşan Ford Fiesta 1.4 TDCi.
İkinci elde çok rağbet gören modellere de takılmış PSA tasarımı 68 beygirlik cimri dizel motor Fiesta'nın gergin yürüyen aksamı ve Ford'un imzası büyük simitli sportif hidrolik direksiyon, net geçişleri olan manuel vitesle çok başarılı çalışmış, bu arabanın kullanıcılarının (hele şirket emanetiyse) kendilerini küçük Carlos Sainz'ler zannetmelerine neden olmuştu.
Bizim konuğumuz 15 senede 230.000 kilometreyi sadece ufak sıyrıklarla devirmiş, servis bakımları muntazam yapılmış bir örnek. Bilhassa bu araba ve türevlerini almakla ilgilenen insanlar için ilgi çekici olacağını düşünüyor, iyi seyirler diliyoruz.
Kimsede sıfır alacak para kalmayınca, eskinin ekonomik sağlam araçları inceleme konusu olmuş.
Bir de buna benzer ikinci elden F/P ürünlerden sistem toplama gibi bir seri yapılabilir.
Sağlamını bulurlarsa Citroen Saxo 2'yi de inceleseler keşke. Fransız mallarını pek sevmem ama ikinci el alıp kullandığım, göreceli iyi bir araç.
Sınıfının en çok yakıt tüketenidir kendileri. 🙂
Ne kadar tüketiyor ki? 1.3 dizel 2004 corsa kullanıyorum, okula gidip geliyordum 6.5 l yakıyordum kışın. Havalar ısınınca 5.8'e düştü. Acaba bu kadar düşmesi normal mi? Okula gitmiyordum 5.8 yakarken ama yine şehir içinde gezdim.
@ae86 Fabrika verileri bu modellerde yada o yıllarda üretilen araçlarda sağlıklı sonuçlar vermiyordu, sizin Corsa da olduğu gibi. Fiiliyata bakarsak Corsa Multijet motor olduğu için (Opel de ki ismi CDTİ) sınıfının en az yakanıdır. Ford sadece Fiesta modelinde değil, segmentinde ki diğer model ve markalarla kıyaslanırsa Ford motoru her zaman çok yakar. Ayrıca sizin yaz-kış verilerinizin farklılıklar göstermesi gayet normal, soğuk motor ısınana kadar çok yakıt tüketir, tüm araçlarda bu durum aynıdır, birde mazotun sıcak havalarda bir miktar inceldiği için motor zorlanmadan yakabilmekte (sıkıştırmakta) dolayısıyla yakıtta tasarruf fark ettirmektedir.
@dragon06 Fabrika verilerine bakmıyorum zaten ya 🙂 tamamen doldurup, yapılan km'yi ölçüp tekrar doldurma ile hesaplama yapıyorum.
Otoseyir "Tozlu Raflar"
"Tozlu Kaputlar", "Tozlu Tekerlekler"...
@lterlemez @bluehornet “Partiküllü EGR’ler”
@raw tozlu garaj serisi başka bir kanalın.
Tozlu Jantlar
Citroewn c3 ve daica sandero da incelenebilir mesela.
2009 fiesta var bende 1.4 kucuk motor olmasina ragmen ekonomik degil nedense. Ama on numara araba.
Nee 2004 mü? Markla mı alıyoruz bunu lol 🙂
Hakkaniyetli bir vergi sistemi olsa, bu çevre düşmanı araçlardan 2019 model 1.4 benzinli araçtan 3 kat fazla vergi almak lazım.
Da yeni arabalar acayip pahalı. İnsanlar arabaya binemez o zaman 😀
@housedakitopal Turk insani fakir demek daha dogru. Araba fiyatlarinda globalde bir artis yok.
@burak25 Kur artışının üzerine vergi de biniyor sonuç bu doğal olarak. İnsanlar 2. El alınca vergi ödemediğini düşünüyor ama ilk sahibi vergi ödeyerek aldığı için ona göre 2.el piyasası oluşuyor. İlk sahibi kadar olmasa da 2.el de vergilerden etkileniyor bence.
@ae86 yıllar önce tanıdıktan 2.el araba aldım 13.500₺ gecen yıl kazada perte çıktı kasko %75ine denk gelen 28.000 odedi. Bunu belirleyen de arabanın piyasa ortalaması. Tabiki kur çok önemli bir faktör. Ama bir etken de var ki insanımız alayım bineyim aldığımdan pahalıya satayım istiyor.
@burak25 İnsanlar derken ülkemizi kastettim zaten 🙂
@mert101 Aslında sayı değeri olarak fiyat artsa da alım gücü olarak size kaskonun ödediği paranın alım gücü düşmüş oluyor. Biz de corsayı, 2008 yılında 18-19 bin civarına almıştık. O sene ya da sonraki sene D(sonraki nesil) çıkmıştı hatta test sürüşü yapmıştık 30-35 bin civarındaydı diye hatırlıyorum fiyatı da. Şimdi örneğin 35bin civarına satsak bile 2008 yılındaki 18bin lira aslında alım gücü olarak bugünkü 35 binden muhtemelen daha değerlidir. Kaza konusunda da geçmiş olsun 🙂
Edit: Şuraya göre http://www3.tcmb.gov.tr/enflasyoncalc/enflasyonyeni.php
2008 mayıs tarihindeki 18000 lira 2019 Nisan ayına göre 47548 lira ediyormuş. Tahmin ettiğimden az değer kaybı var aslında. Günümüz parasıyla 60-65 bin eder diye düşünüyordum ben.
Sevgili dostlar, konu dağılmış. Ben doğanın içine etmekten bahsetmek istemiştim. Dizel arabalar çevre için en zararlı araçlar. Avrupa en fazla 10 yıla tüm dizeli yasaklayacak, o zaman bu çöpleri Türkiye gibi ülkelere kakalayacaklar, ondan korkuyorum.
Şöyle diyeyim hatta, şu anda bir sebepten araba alıyorum. 1.8L motor yıllık vergisi 290€. 2.0L Dizelin yıllık vergisi 800€... Sırf bu yüzden dizel arabaları benzinin yarı fiyatına satıyorlar.
@burak25 Dizel motorlar sıkıştırma oranı yüksek olduğu için daha verimli diye biliyorum. Egzoz çıkışına takılacak filtreler ile çevreye verdiği zararlar önlenemez mi acaba? Dizeli yasaklayan ülkelerin bir çoğu muhtemelen endüstri devriminden beri zaten çevrenin içine eden ülkeler değil mi? Keşke yenilenebilir kullanabilsek dünya olarak. Gelişmişler yenilenebilir enerjiye geçse de gelişmekte olanlar sırf ucuz olduğu için kömür yakmaya devam edecektir diye düşünüyorum.
@ae86 değil. Şimdi telefondan yazamıyorum, Googlea yazıp aratirsaniz, çok ciddi bilgiler çıkar. Ülkelerden bağımsız çevre konusu bu.
Bir akrabam bununla kaza yaptı, araba şişti 4 kapıyı açtı, içindeki bebek bezi değiştiren kişiyi dışarı attı. Öndeki iki kişide emniyet kemeri takılı olduğu halde hava yastıklarını açmadı. 4-5 yıl boyunca Ford mahkemede diretti, sorumluluk üstlenmedi, en nihayetinde mahkemeyi kaybetti Ford.
Ford'u kimseye önermem.
Babam aynı model araçla bir kaza geçirmişti. Koruma olarak gayet iyiydi. Hatta sırf bu yüzden gene Ford aldı.
@coupe Geçmiş olsun ama kimseye önermem bu firmayı.
@coupe; Geçmiş olsun.
ilk arabamızzzzz. duygulandım yemin ediyorum. o kadar seviyordum ki [email protected] diye arabaya mail adresi almıştım. daha çocukluk tabi. yaş 12 falan.
2004 lü yıllarda 3-4 yıl şirket arabası olarak kullandım.Ben 1 depoyla hiçbir zaman 1000 km yapamazken başka arkadaşım rahatlıkla 1000 km yapıyordu.sorun bende mi arabada mıydi bilmiyorum.Ama sonuçta Ford marka olarak hep fazla yakan marka imajı oluşturmuştur bende.Hele Connectin ne kadar yaktığını görünce bu arabayla is yapan batar demıştim.Fakat Carlos Seinz hissini de İzmir Karaburun arası eski virajlı yolda fazlasıyla tattığımı da söyleyebilirim
İlk arabam 2005 benzinli modeliydi
Tırt bir arabadır kendileri. Güvenip çoluğumu çocuğumu içine bindirmem
can bey test etmek isterseniz 2019 1.6 corollamız var. en boş paket lansman rengi.
marmara ereğlisinde ağırlarız sizi 😀
Bu kasanın makyajlı 2008 model 1.4 benzinli olanını 2 senedir kullanıyorum, aracın 2. sahibiyim 41 bin km de. Bu incelemede şunu gördüm, makyaj öncesi ile makyajlı olanın iç mekanı çok farklı görünüyor. Ayrıca makyajla birlikte torpido'da yumuşak malzeme kullanılmış ve tasarım yukarı yönde iyileştirilmiş.
2.elde almayı düşünenler için araçta yaşadığım sorunları yazayım.
Birinci ve en büyük sorunu kapıların pencere çitası ile birleştirildiği kaynak noktalarından paslanmaya başlıyor.
İkinci ise ön cam silecek altı cam plastiğinin (adından tam emin değilim) altındaki conta zamanla eskiyor ve yağmur suyu ve benzeri sular motor bölümüne gidiyor ve en kötüsü ön kule çukurlarında paslanma yapıyor.
Üçüncü ise bagaj açma motoru arızalandı.
Aklıma gelenler bunlar...