Auto Show 2012 İzlenimleri Bölüm - 2
Can'ın Oto Show macerası devam ediyor. İkinci bölümde geriye kalan araçları değerlendiriyoruz.
Can'ın Oto Show macerası devam ediyor. İkinci bölümde geriye kalan araçları değerlendiriyoruz.
Son bir saat içinde 138 ziyaretçi, 13 kayıtlı kullanıcı giriş yaptı.
Bora
bugün oto show harici video girmeyecek misiniz?
Hayır.
mav1li
Ohaa demek istiyorum sayın seyirciler. 1 saatcik video.
Mert A
Lumia 920 incelemesi ne zaman geliyor?
haftaya hep w8 olacak
2.saniye o nasıl bakış cannn
İlker
Kapı çalıyor 🙂
Tuğcan Ünlüer
Onuk'tan bahsetmişken:
http://www.yonca-onuk.com/productList.php
Tuğcan Ünlüer
Ayrıca geniş krom çerçeveli ızagara tasarlamayan tasarımcıyı dövüyorlar heralde.
yyarın perşembe süper loto da devrettiydi. oynayacam eğer tutarsa ilk iş gidip şöyle güzel bi camaro almak:) sonra oraya gelirim turlarız:)
Yakarım arka lastiklerini 😀
iyi akşamlar harika bir video olmuş herzamanki gibi . benim 2 sorum olucak . subaruların içine girebilme sansınız oldumu , olduysa subarunun herzaman dert olan iç mekan kalitesi ne durumda özellikle brz modelinde. İkin sorum brznin yanında imprezayı yinede çıkartacaklar mı .? (vize zamanı ilaç gibisiniz)
Yeni Impreza, XV modelinin yere yakın hali olacak. İç mekanı da eskilerden bir gömlek daha başarılı. Ama "premium" olmaktan halen uzak 🙂
BRZ çok farklı bir model; hitap ettiği kitle Impreza'dan farklı. O nedenle birbiri ile yer değiştirmesi söz konusu değil bu iki modelin. BRZ(Toyota GT86 ile aynı)'nin iç mekanı kompakt spor coupé'ler içinde vasatı aşan nitelikte. Alfa Brera'nın, Audi TT'nin, BMW 1coupé'nin, RX-8'in içi daha iyiydi, Ama Scirocco, RCZ, veya Mini daha başarısız 😉 Bir başka bakış açısı ile fiyatı olaya dahil edersek varacağımız sonuç "gayet iyi" olur.
Şaban
Can sanki aç ve susuz gibiydi. Bakmıyormusunuz Can'a. Ağzı dudakları kurumuş rengi solmuş cansız yorgun gibiydi genede güzel bir program olmuş ellerinize sağlık.
Ay
Can Bey, station wagonlarda sedanlara nazaran iç ortam gürültüsü olmuyor mu?
Bu daha çok bagaj alanında kullanılan yalıtım ve tavan raylarından kaynaklanan rüzgar uğultuları nedeniyle oluşan bir ön yargı. Bazı modellerde fark görünmezken bazı arabalarda gürültü farkı hissedilebiliyor.
alperencsm
Can abi her arabayı torpido gözünün sağlamlığıyla test etmenizin mantıklı bir izahı var mı?
😀
Kameraya plastiğin nevini, işçiliğin kalitesini, montaj sağlamlığını göstermenin iki yolu vardı: Ya kıracaktım, ya da kapaklı gözleri kurcalayacaktım. 🙂
Murat
Türkiye'de yapılan otomobillerde keşke Türk mühendislerin tasarımı olan motorlar da görebilsek.
Bunu yapacak imkan ve kapasite mevcut. Üstelik özgün tasarım imkanı da var... Yalnız sermaye sahiplerinin biraz delikanlı olması lazım üretebilmemiz için...
can çavuşoğlu
Teşekkürler can bey ben hb modeline yaptılar sandım yanlış duymuşum HONDA gene bir kasa süper diğer jenerasyon berbat tasarım şeklinde gidiyodu geleneği bozmadı mayajla olsada:D Tek isteğim hondadan yüksek beslemeli motorlara inat atmosferik arabanın tadınıo bırakmaması özellikle type-r modelinde çirkin kasa yapsada olur:D
XEnOPhoN
Malesef, gittikçe sertleşen emisyon normları yüzünden efsane atmosferik Honda motorları mazide kalmacak.
Batucan
Can Beyin çok güzel bir anlatımla.
Gitmeden gitmiş kadar oldum:)
Teşekkürler.
Şahane bir program olmuş. Birkaç haftadır Otoseyir yayınlanmıyordu, bu hafta hepsinin öcünü almışsınız. Elinize sağlık. 🙂
Yazacak pek birşey yok aslında, çoğu marka kendini biraz toparlamış. Benim en çok ilgimi çekenlerden biri yeni Mazda 6 oldu. Takeri konseptiyle de aklımı çelmişti, aşağı yukarı aynı arabayı üretime geçirmişler. Harika olmuş bence. Bir rivayete göre basık tavanlı station wagon (sports tourer denen cinsten) ve tek kapılı coupe versiyonları da hazırlanıyormuş. Umarım Mazda Avrupa pazarındaki kota uygulamasını biraz gevşetir, distribütör sıkıntısını da atlatır. Eğer kendilerini biraz toparlarlarsa Mazda 6'nın dizel versiyonu D sınıfının en popüler modellerinden olabilir.
Porsche'nin klasik Carrera'yı getirmesi çok hoş bir jest olmuş. Yolum Stuttgart'a düşerse Porsche müzesine uğrayıp bunların hepsini yakından görmek istiyorum zaten. Porsche Unleashed hastası olduğum için klasik modelleri yeni modellerinden daha fazla ilgimi çekiyor. Cayman yoktu sanırım, onu yakın zamanda yenileyeceklermiş. Los Angeles'ta havaalanında yakalamışlar yeni Cayman'i, o da çok şık olmuş.
http://www.pclabs.com.tr/forum/topic/119641-autolabs-v12-2012/page__view__findpost__p__825888789
Maserati'den çok kısa bahsetmişsiniz, aslında daha detaylı anlatılmayı hakeden bir firma. Şöyle ki; Maserati bundan sonra çok daha ön plana çıkarılacak. Fiat grubu Lancia'yı küçültüyor, artık Lancia sadece Chrysler modellerinin farklı versiyonu olarak satılacak. Lancia'dan boşalan premium marka açığını da Maserati dolduracak. Bunun ilk örneği de yeni Maserati Quattroporte olacak. Tıpkı Volkswagen - Audi ilişkisi gibi Maserati de Fiat grubunun premium markasına dönüşecek, Alman üçlüsüyle rekabet edecek. Bunun için yeni Quattroporte'ye daha makul motor seçenekleri de eklenecek. 3 litrelik 6 silindirli dizel motor bile olacakmış, fiyatları da eskisine göre çok daha rekabetçi olacak şekilde belirlenecekmiş. Quattroporte'ye bir de küçük kardeş geliyor, ama onun çıkış tarihi henüz belli değil. Planlar arasında arazi aracı da var, o da büyük ihtimalle Grand Cherokee platformlu ama çok daha şık birşey olacaktır ve Porsche Cayenne ile kapışacaktır. Fiat grubu Maserati satışlarını birkaç yıl içinde ciddi oranda arttırmayı planlıyor. Anlayacağınız, bundan böyle Maserati'yi çok daha sık duyacağız ve göreceğiz.
http://goo.gl/fb/HYjzf
Genel değerlendirme olarak bakarsak; ben buradaki fuarları çok başarılı bulmuyorum. Üreticiler ülke olarak Türkiye'yi pek önemsemedikleri için fuarı da pek sallamıyorlar. Gösterilen araçların çoğu zaten bayilerde olan arabalar. Arada birkaç tane fiyatı yüzünden buralara gelmeyen araba var, ama onlara da kimseyi yaklaştırmıyorlar zaten. Bugatti Veyron'u 10 metre öteden görsem ne olur, görmesem ne olur... Konseptler konusunda da bizim fuar biraz zayıf. Zayıflıktan öte, konsept araçlarda geriden geliyoruz. Mesela, bize yeni gibi gösterilen Renault DeZir konsepti 2010'da sergilenmiş bir araç. Üstelik, konsept olarak da görevini tamamlamış, çünkü onun tasarımları hakkında ipucu verdiği arabalar zaten piyasaya çıktılar. Müzeye koymadan önce burada gösterip standa kalabalığı çekmek istemişler, o kadar. Hyundai ioniq konsepti için de aynı şeyler aşağı yukarı geçerli. Ben Renault'nın şu yeni Alpine'lardan bir prototip getirmesini beklerdim mesela. Benzer şekilde Hyundai standında da bir Veloster Turbo görsek hoş olurdu. Alamasak da en azından dokunur, iç geçirirdik.
Serkan SEZEN
3. mazda aracını kullanan bir sürücü olarak (93-323 hb /2007 -mazda3 /2010-mazda3) mazdadan övgüyle bahsetmeniz beni bile onure etti 🙂 mazda Türkiye'de sizinde bahsettiğiniz gibi bazı badireler atlatmış çok kaliteli araçlardır .Umarım distribütör desteği ve yeni skyactiv teknolojisiyle hakettiği yerlere ulaşır, çok güzel anlatım olmuş gidemediğim için üzüldüğüm bir fuara gitmiş kadar oldum ,iyi yayınlar ...
Ay
Aslında Mazda'nın asıl sorunu distribütörle yaşadığı anlaşmazlıklardan ziyade hep Türkiye'de yüksek vergi dilimine düşen motorlar getirmesi değil mi?
Serkan SEZEN
aşağı yukarı piyasa ile aynı vergi dilimini paylaşan motorları var ,mazda 3 1.6 benzinli-dizel mazda 6 2.0 benzinli geliyor piyasadan daha uçuk motorlar değil yani honda- toyotanın tutulup mazdanın tutulmamasının sebebi distribütor kaynaklı ve parça pahalılığı , doğal olarak bunuda distribütöre bağlayabiliriz
Ziyaretçi
Keşke biraz daha camaro'dan bahsetseydiniz.Onun hastasıyım.
Rotary motorun kullanım şekli Liebherr T 282B benzeri ağır yük kamyonlarını hatırlattı.
Yalnız yakıt hücreli otomobillerde kullanılan hidrojen bildiğimiz sıvılaştırılmış hidrojen gazı. Evet iyi yanar, külü çok faydalıdır ama mantar bulutu korkun "yersiz" 🙂
Can bey. Fiat Linea'ya ciddi rakip olarak Skoda Rapid'den bahsetmişiniz. Fuarda bu sınıfta Peugeot 301 (citroen elysee) den başka dikkatinizi çeken araç varmıydı. Yeni araç alacaklara tavsiye olarak bu sınıfta önerileriniz nelerdir?
Renault Symbol ve Accent Blue sınıfın diğer katılımcıları... Rapid/Toledo çok avantajlı gördüğüm kadarıyla. Peşleri sıra Accent Blue geliyor. Linea'yı tavsiye etmem, onun yerine Dacia Logan veya diğer adıyla yeni Symbol tercih etmek daha mantıklı olacaktır. PSA ikizleri de göz önünde bulundurulması gereken araçlar Linea'dan evvel. 🙂
Yazık değil mi Linea'ya? 🙂
Veysel
Gereksiz pahalı bence.
Linea mevz-u bahis olduğunda takındığım faşizan tavırla iftihar ediyorum 😀 En iyi Linea hiç üretilmeyecek olandır!
Ay
Can Bey, Renault Clio'larda eğlence sistemi olarak tabletlerin oturtulması, döşemelerin kalitesinin iyileşmesi ve iç dekorda lake renklerin kullanılması benim çok hoşuma gitmişti. Sanki arabaların boyaları bile eski modele göre daha canlıydı. Siz ne düşünüyorsunuz?
+1 😀
can bey kardeşim.. eleştiriyi kendine hakaret almayacak kadar olgun biri olduğunu seni tanıdığım kadarıyla tahmin ediyorum.. eleştirim şu ki sen toyotaya inanılmaz antipati besliyorsun ve bunu her halinle belli ediyorsun.. kutuplarda bilim adamları o beğenmediğin toyota pick up ları, ekvator ve arap çöllerinde sıcakta yaşayan insanlar bu markanın aracını alıyor.. sıcağa soğuğa ve her türlü zorlu doğa şartlarına dayanabilen yegane markayı özkan abi sormaya başladığında gülerek karşılıyorsun.. acaba esprili bişe mi yaşadı stantta dedim ama yok.. doğrudan burun kıvırırcasına gülücük gibi geldi bana :)..
ayrıca subaruyu bişe sanıyorsun ama o aracın tüm iskelet kabut enjeksiyon aerodinami vs her ne özellik varsa toyotanın eseri.. subaru sadece boxer motorunu verdi toyotaya tasarım olarak.. o araçta yukarıdan aşağıya doğru ağırlaşan metal aksam, ilk kez kullanılan çift enjeksiyon sistemi, porsche ler kadar yere yakınlık ve daha neleri sunuyor.. bunların hepsini geliştiren markayı senin gibi bir adamın saygıyla karşılaması gerektiği yerde gülmesi beni şaşırttı...
fordçu olabilirsin :D.. yanlış anlama sevme babında :D... bende marka tutkunu değilim ama bir ara kullandığım corollamı hatırlayınca bu marka böyle yüzeysel geçilmemeliydi dedim kendimce.. yaris hybrid için sıra bekleyen çok... ewet müthiş bişe ama bence en az onun kadar gt86 ve auris den de bahsetsen fena olmazdı.. ayrıca avensis hakkında bişelerden bahsedecek misin diye bekledim hiç bahsetmedin.. kişisel duygularını bir kenara bırakırsan avensis accord dan çok mu geride :D..
sürçü lisan ettimse affet.. kırıcı olmadan duygularımı anlatmaya çalıştım..
linkler
http://www.youtube.com/watch?v=IMyVU4yDXJM
http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=xTPnIpjodA8&feature=fvwp
http://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k&feature=fvwrel
Toyota'ya antipati beslemem yanlış bir tesbit olmuş. 🙂 Ben Supra ve MR2 hayaliyle, Carlos Sainz'in Celica'sını izleyerek büyüdüm. Corolla modeli 1990 - 2002 arasındaki üretimi ile takdir ettiğim, soran herkese de tavsiye ettiğim (artık pek sorulmuyor 🙂 ) bir seridir. Camry, Carina ve 2003 öncesi Avensis yine sitayişle bahsettiğim araçlar... 1.8 T-Sport 8500rpm çeviren 180HP motor başlı başına bir efsanedir. Land Cruiser(Prado olmayan) çok sevdiğim bir arabadır, nitekim fuarda görür görmez gündeme taşıma ihtiyacı hissettim... 😉
Toyota böyle güzel arabalar yaparken birdenbire (tıpkı Peugeot gibi) küresel üretim ve satış adetlerini arttırmak adına üretim kalitesine ve AR-GE masraflarına kısıntı uyguladı. Spor modellerini piyasadan çekip sadece "sıkıcı" arabalar yapmaya başladılar. Land Cruiser yıkılmayan tek kale bu açıdan... Önce ralliden çekilip Le Mans arenasındaki GT-1 başarısına güvenip hüsranla biten F1 macerasına soyundular, sonra Nascar ve Hollywood reklamlarıyla Amerika'ya açılıp saçıldılar. Gaz pedalı arızası son anda gelen etkili bir şamar oldu silkinmeleri için.
Şimdilerde "keen look" adını verdikleri aptal bir tasarım dilini güncel vasat modellere entegre ediyorlar. Bu bir geçiş süreci ve bu süreçte üretilen arabalar ölü doğan modeller mecburen... 15 sene önce Ford, Alfa Romeo ve Mercedes de böyleydi, 20 yıl önce Audi, 40 yıl önce de BMW böyleymiş... 😉
Toyota iyi yönde ilerlemek için gerekli güce sahip bir firma ve adım atmaya başladı. Bu iyi birşey, fakat geçmişte ürettiği güzel arabaları bir kenara itip GM ve VW'e gövde gösterisi yapmak için ürettikleri kötü arabaları gördükçe sinir basıyor, nefret ediyorum(keen look modellere ağız dolusu sövüyorum kayıt dışında)... Ve evet Accord birkaç gömlek daha üstün Avensis'ten 🙂 Ayrıca standlarındaki kayda değer iki yenilikten biri olan Yaris Hybrid'i öve öve bitiremedim haklı olarak. Gözünüzden kaçmış olacak o anki hırs ile 😀 Marka kayırmam veya haberi sümenaltı etmem söz konusu bile olamaz...
Aynı sebeple Peugeot(Citroén'i de maymun ettiği için iki kat), GM(Saab ve Opel'in kuyruk acısı var) grubu ve Chrysler'den de nefret ediyorum! Keşke basiretsiz yöneticilerinden kurtulup benim özlediğim ve bugün sadece isimlerinin kredisini tükettikleri güzel modelleri bir an evvel yeniden üretebilseler...
Ben İngiliz otomotiv basınını aşırı milliyetçi ve yanlı tutumundan dolayı tenkit ederim hep. Alman medyasında da vardır bu. Şu videolara bir göz atarsanız ne demek istediğimi daha iyi göreceksiniz 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=LTSXDcuQdBc&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=bAGp4tS3Fgc&feature=plcp
Adamın haklı olduğu noktalar da var ama. O bahsettiği "ruhsuzluk" çoğu Japon arabasında karşılaşılan bir sıkıntıydı.
Açığını söylemek gerekirse biraz haksızlık etmişim :)).. mazur görmeni umuyorum... toyotayı benim de eleştirdiğim noktalar var esasında.. en basitinden corollasının iç mekan malzeme kalitesini düşürmesi veya donanım açısından kısıntılı modeller çıkarması (corolla için) benimde hoşuma gitmeyen noktalar.. fakat sanırım aurisin aksamlarını özelliklerini değerlendirirsin diye umduğum halde öyle olmadığını görünce yazdım mesajı :D..
Toyota sevdiğim bir marka.. kalite bazında motor aksamı için bir milyon km yi rahat gösteren ender markalardan biri.. umarım kendini toparlar kısa sürede.. gm den çok araç sattığı açıklanınca senin de bahsettiğin gibi kısıntı modeller çıkarmaya başladı..
Diğer modelleri neyse de avensis her ne kadar beğenmesen de açıkcası benim hoşuma gidiyor :D.. c sınıfı kadar yakıt tüketmesiyle lpg uygulanabilmesiyle ve bu yıl makyajladığı yeni modelinin tipiyle iç mekan kalitesiyle ( accord kadar olmaya bilir :D.. öyle bir iddiam yok zaten de) sağlamlık hissi vermesiyle hoşuma giden bir model..
bmw ile anlaşması neticesinde dizel 1.6 lt üretmeye başladığında adam olmaya başlayacak galiba 🙂
değerlendirmen için teşekkür ederim ;)... sen aha bu toyota modeli olmuş diyene kadar araba almayacam 😀
İnşaallah çok bekletmek zorunda kalmam 😀 Teşekkür ederim. 🙂
Clarkson milliyetçidir doğru ama ikinci bir bu adamdan ve Top Gear'dan yok ne yazık ki.
Jeremy Clarkson bu saatten sonra milliyetçi olsa ne yazar? İngiliz arabası diye birşey kalmadı dünyada. Rolls Royce ve Mini BMW'nin; Bentley Volkswagen'in; Jaguar, Aston Martin, Land Rover ve MG de Hintli ve Çinli firmaların elinde şu anda. "İngiliz arabası milliyetçiliği" diye bir kavram kafadan boşa çıkıyor yani. Ha, Avrupa arabalarını seviyor olabilir, Amerikan ve Asya arabalarına göre daha çok beğeniyor olabilir, o mümkün tabi. Zaten çoğu insanda var bu, ama bu milliyetçilik sayılmaz.
OKTAY
4.38 zil fenaaa
Ç.
rc hobi bölümlerinin araba tarafından güncellenmesi umuduyla açıyoruz can bey.
lütfen
Araba tarafında yapılan güncellemeler pahalı ve el oyalayan cinsten 😉 Beklediğinize değeceğine inanıyorum...
can çavuşoğlu
Video için teşekkürler acaba eliizde varsa honda civic hbin makyajlanan resimlerin linkleri varmı.
Var. 🙂
http://goo.gl/fb/DXXFX
Can
Can Hocam selamlar
Öncelikle yine süper bir video olmuş.
Araba alma arifesinde biri olarak iki model arasında kaldım bu konuda görüşünü bildirebilirsen çok sevinirim.
1 - Volkswagen Polo 1.4 85 PS Comfortline
2 - Seat Ibiza 1.2 TSI 105 HP Style
İkiside 2012 sıfır olacak şekilde hangisini tercih etmeli acaba bir fikir verebilirmisin.
Çok Teşekkürler.
Ibiza 😉
Ç.
can bey bu konuda can ak bulutun görüşünü desteklemiyorum.
bu segmentte arada kaldığınıza göre iki aracın yakıt tüketimi hemen hemen aynı diye düşündüğümden bunu araştırmadım.
ama aracın görünüşü konforu açısından poloyu tercih etmenizi öneririm
Kırmızı klasörümü açtırtmayın bana, delile, belgeye boğarım burayı 😀
Zevk ve estetik algıları kişiden kişiye fark edeceği için ben soruda aksi belirtilmedikçe teknik karşılaştırma yapıyorum değerlendirmelerimde. Kişisel beğenilere de teknik zaafiyet arzetmedikçe saygı duyarım 🙂
Can
Aslında ilk etapta bende polo'dan yana idim.Fakat araştırmalarım sonucunda aynı fiyat aralığında bu iki araç arasında seat'ın donanım olarak daha zengin olması beni cezbediyor.İki aracında üst donanım paketli versiyonları arasında ibiza'nın ; Alaşım Jant,Sis farı,Hız sabitleyici,Dijital klima vs. gibi üstünlükleri var ayrıca ibiza tsi motora sahip olması sebebi ile yüksek performansın yanı sıra vergi ve yakıt avantajını beraberinde getiriyor.
Durum böyle olunca acaba bilmediğimiz birşeyler mi var diye düşünüp bir uzmana sormak istedim.Can hocam senin ibiza'yı tercih etmendeki sebepleri de kısaca öğrenebilirsek çok güzel olur aslında.
Teşekkürler.
Volkswagen ve Seat markalarını genel ürün gamına göre karşılaştırdığımızda söylediğiniz şey doğru. Volkswagen genel kalite konusunda Seat'a göre biraz daha üstün, zaten Seat'ın (ve Skoda'nın) varlık sebebi de bu. Sonuçta aynı motorları, aynı şanzımanları ve aynı platformları kullanıyorlar. Çoğu parçası aynı fabrikada üretiliyor. Aradaki fark iç mekan kalitesiyle ölçülüyor çoğu zaman. Ancak, Polo ve Ibiza gibi küçük modellerde kalitede farklılık oluşturacak unsurların sayısı çok az. Bu yüzden arada öyle göze batacak bir kalite - konfor farkı olmuyor. Leon ile Golf arasında görülen fark Ibiza ile Polo arasında yok yani. Seat biraz daha uygun fiyatlı olduğu için aynı fiyata daha fazla aksesuar sunabiliyor. Polo'nun "çıplak" donanımlı versiyonunu almak yerine Seat'ın bol aksesuarlısı alınabiliyor.
Polo kullanıcısıyım, arabanın malzeme kalitesi ve sürüşü çok güzel, ama sınıfının en pahalı arabalarından biri olmasına rağmen diğer markalarda standart donanım sayılan basit aksesuarların bile Polo'da opsiyonel olması, üstelik opsiyon fiyatlarının da çok yüksek olması insanı deli ediyor. Polo da parasını hakediyor, kalitesi çok iyi, ama Seat aynı paraya daha fazlasını veriyor.
+1
3.Bolum Yokmu Çekirdegimi alıp gelmistim.
SAYGILARLA
+1 🙂
Doyamadık netekim 🙂
TeknoSeyir affetsin beni ama içimden geçiyor dillendireyim, "Can'ı Tv ler neden hala keşfetmedi" diye düşünmekteyim. Hatta bunun için birşeyler yapılmalı sanki.. hımm..
Süper programdı. Ağzınıza sağlık.
Can kardeşime bir sorum olacak: 500 bin TL üstü diesel lüks arazi araçları hakkında ne düşünüyor? Dizel alınca parasını mı çıkartacaklar neden yarım milyon TL verip dizel alınır? Mantığı nedir?
Teşekkürler
Tork 🙂 Daha düşük devirde yüksek tork verdiği için özellikle römork çekerken değişen yol eğimlerine karşı daha kolay karşılık veriyor dizeller. Turboşarj da yakıt-hava karışım oranını yüksek rakımlarda incelen atmosfere rağmen teminat altına alır. Yakıt tüketiminin azlığı uzun menzil ve daha az yakıt ikmali de demek, bu arazide önemli. Soğuk havalara karşı tedbir de alınıyor tabi...
Çöl müşterileri ise benzinli sistemi yakıt ucuz olduğundan ziyade çabuk devirlenen ve hafif bloğa sahip motorla daha çok eğlenebildikleri için tercih eder. Kum tepeleri arasında sürat kazanmak bazen devrilmemesi için kritiktir aracın.
Ayrıca dizel motorun çalışması için ateşleme gerekmediği için su geçişlerinde stop etmeme gibi bir teorik avantaj söz konusu ama bu özellik lüks SUV'larda ikinci planda kalıyor pratikte 😉
Tesla
Şiir gibi bir program olmuş.
EMRE
Valla sanki fuara gitmiş kadar oldum cok saolun emeğiniz için cok teşekkürler .
Videoların uzunluğuda tam olmuş doydum sana Can
Bu arada 57:50 deki abinin görüntüsü bugatti'nin özeti.
Yakıt pili eko-kurtuluşumuzdur. Bit kadar da olsa sonunda bahsettiğinize sevindim.
Yakıt pilinin anahtarı bor. Eko-kurtuluşun üzerinde oturuyoruz yani 🙂
Evet ve bunu hatırladıkça Kanlı Elmas gözümde canlanıyor. Abartmış olabilirim tabi...
Otoshow a gitmiş kadar oldum sayenizde hatta daha iyi oldum 🙂 adamımsın can 🙂
Koray Üstüner
Can bey, fuarda Mitsubishi standı var mıydı? Özellikle evo ve pajero serilerinde bir yenilik var mı onu merak ediyordum. Ayrıca Audi Quattro ile ilgili bir gelişme var mı onu da merak ediyordum.
Sevgiler...
Standlar var fakat hiçbir yenilik yoktu. 🙂 Audi Quattro niyetine S5 getirmiş 😀
İlker
Can bey selamlar,
Açıkcası böyle bir program bekliyordum. Çok güzel olmuş.
Benim sorum; Ocaktan itibaren satılan 2013 model Civic'te donanım ve makyaj olarak fark olur mu yoksa donanım ve görünüm açısından makyajlanmış civic 2013 sonlarına doğru mu gelir? Zira Civic almayı hedefliyorum ama 2012 Civic'in donanım olarak biraz eksik olduğunu düşünüyorum. Civic 2013 hakkında duyumlarınızı ve bildiklerinizi anlatırsanız sevinirim.
Makyajlanacak olan Civic'in donanımında zenginleştirmeye gidileceğini zannetmiyorum. Daha doğrusu öngörmüyorum 🙂 Her hakkı mahfuz olmakla beraber tabi, Honda makyajlayarak görünüm tazelemeyi hedefliyor bu modelde. Geçen jenerasyonlar da aynı uygulamaya tabi olmuş, donanım listelerinde kayda değer gelişim olmamıştı. 😉
Uzun lafın kısası, bagaj kapağındaki stop uzantıları gözünüzü tırmalamıyorsa makyajlı model için beklediğinize değmeyecek. Şimdiden hayırlı olmasını diliyorum alacağınız arabanın. 🙂
Ziya ULUYOL
Can hocam böyle bir site hazırladığınız için size çok minnetarım. Bütün videolarınızı bir kaç kere izledim daha yakın zamanda keşfetmeme rağmen. Anlatımınız gerçekten çok güzel ağzınıza sağlık.
oyunlar
Güzel otomobiller var. Teşekkürler..
kadir
Alakasız olacak ama paylaşmak istediğim pek güzel bir video. Can hocam bu tavşanlılı arkadaşla makara bir bölüm çekerseniz tadından yenmez. 🙂
Hep Doğuş Oto'nun sponsorluğunda NTV'de Celal Pir'in ve yancısı pilot abimizin sunumuyla izlediğimiz araç tanıtım programlarını bir de Tavşanlı Oto Sanayii'nin sponsorluğuyla izleyelim. 🙂
http://alkislarlayasiyorum.com/icerik/94368/0dan-100e-programi-palio-geri-vites
Bizimki boş vites olur 😀
AEK
Can beyden öneri almak istiyorum. V40 mı tercih ederdiniz Golf 7 mi ?
Ben V40 alırdım. Ama VW satarken daha az değer kaybedecek bir araba. Özellikle kısa vadede...
Ercio
Güncel oto bilgileri/haberleri edinmek iyi oldu, emeğinize sağlık,
bu yılın otomobilleri bence best suv evo, best sedan ... şimdi unuttum ...siz bildirin fikirlerinizi 2012 için; sabahleyin anca bukadar, 🙂
alınası araba benim için tr şartlarında okadar fiyat site gezdikten sonra tiquan, passat ve olursa a3 idi, cx5 yada belki ~sorento alınabiliyorsa en iyi fiyat/kalite gibi benim içindi,yani 5-10 daha eklenir bu alınır derdim. focus ve corallaları es gecerdim.
Şimdi Mondeo, Accord eski gözdem ve şahane mazda 6 yeni eklendi listeye daha fiyat filanda araştırmadım, sizlere danışayım nedir ilk 3 e hangileri kalır elersek, aralarında fiyat uçurumları da olabilir tekrar sayfalarca bilgi, fiyat toplayıp analiz etmek istemiyorum bıktım daha dogrusu.donanımlı tiquan yerine bos passat derlerdi, birde bosu/donnaimlısı muhabbeti var, işin içinden cıkılacak gibi değil, aceleside yok gelecek yaza yada sonbahara en azında çok var, 40-50 bin tl arasında, demem o ki sunu al paran elinde kalsın ama rahat edersin iyidir tarzı,50ye onu alınca 60 a sorento var gibi acayip bir suru alternatif var, sefir içi az kullanımlık, konforlu keske 20 tl 30 tl 40 tl için sunlar var diye program yapsanız, 🙂 sağlıcakla. mondeo aklımı celmiyo dil bide mazda6 var hayırlısı
ercio
2 ay öncesinin fiyatlarına ait listemi bulamadım webden biraz baktım ama fiyatlar düşük gibime geliyor anlamadımya neyse, sbah sabah 🙂
mazda3 50tl, m6 88-108 tl(bin), cx5 85-105tl, (mazda 6 ve cx5 baya pahalı elendi)
ford mondeo 50, focus 48 bin tl, kendi web sayfalarındaki başlangıç fiyatları böyle gözüküyor, yanlış yazmadıysam yada güncellse,
vw pass 54-60, jetta 48, tiguan 52-65
kia sportage(yukarda sorento yazmışım yanlışlıkla) 64,
audi a3 64 idare eder bence ama donanım eklenince ne olur ? 1.4 motor ? filan falan bir rehber olsa yada oto test videoları olsa surup fikir bildirsenir, performansı filan diye yabancı bir suru youtube kanalı var yourcar, carbuyer tlfcar, vs roadfly,
İşin içine ikinci el alternatifleri de katarsak çok dallanıp budaklanır, katmazsak benim içime tam sinmez 🙂 Bir de kişisel beklentilerin çok ön plana çıktığı bir durum otomobil seçimi. Evet güvenlik, dayanıklılık, verim gibi nesnel baremler üzerinden hareket etmeye çalışıyoruz fakat işin prestij boyutu da yabana atılmamalı. 🙂 Benim asla almayacağım bir araba olan Merc E-Coupé 250 CGI'a (hatta buzdolabı beyazı) iç geçiren insanlar var misal 🙂
Ben kendi beğenimi, önceliklerimi dahil edersem yanlış olur. ayrı ayrı da kaç farklı senaryo üretebiliriz k? 😀 Bahsettiğinizi yapmayı daha önce düşündük, ben engel olmuştum. Ciddi bir hazırlığın ardından ancak girişilebilir...
Ercio
Cevabınız için teşekkürler, sizleri takip etmek, hergün yeni video/konu/inceleme inanin çok zevkli, heyecanveriyor, darkhardware, pclabs derken teknoseyir, harcadığınız zaman ve emekleri hayal etmek bile güç inanin.
Evet, doğrusu biraz da ihtiyaç/gereklilikten çok prestij/konfor için alınacak aslında (yani çokta lazım dil gerçekten). Her otomobilin maraksı ve dizaynından kaynaklanan hepimize göre farklı yada az cok benzeyen birer kişiliği var ve motor gücü, şürüş dinamizmi vs den önce o kafamızdaki imajı ağır basıyor, mazda6 merc slr, aventador gibi, almayacak/alamayacak olsak bile onlar bir başka 🙂 2. ele sıcak bakmıyorum, eski ve kirli/kullanılmış 🙂 hissettiriyor, istemiyorum, sizin 2.el videonuzda da belirttiğiniz gibi metal aksamın bir ömrü var, çürüme,yıpranma filan ama özellikle yeni arabadan önce alışma döneminde temiz bir 🙂 focus i olabilir ama 2-3 senedir iyi bir araba için beklemekten/ acele etmemekten dolayı olmuşken audi/merc olsun diyor insan ama cok pahalı, yabancı kanallarda 32/40 bin us dolara neler var, bmw3, merc 3, cadillac buick ama bizde vergiler malesef artınca, daha ince eleyip sık dokunuyor 🙂
biraz düşünce niye i30, mazda olmasın aklıma geldi, covrolet cruze da dizayn olarak iyiydi, video inceleyi onun için istiyorum aslında deneyim sahibi birisi için o markanın o modeli sürüş/ parça kalitesi vs açısından nasıl? filan, amaç 4 teker olsun 🙂 yürüsün, sağlam olsun, güvenirlilik, prestij, yani hız/sürat olmayınca azada kanaat ediliyor, (çok düşününce insan almaktan bile vazgeçiyor acıkcası, o olsun bu olsun o pahalı, donanım eklemek lazım filan, yada gönül audi a8 ister gibi caydırtıyor arabadan sogursun derler ya öyle)
en belirleyici olan oto alımında ekonomik durum zaten, eldeki ile fiyat örtüşmeli, a8 20 bin tl olsa kim almaz, Range rover evoque (evo) 38 bin tl olsa diğerleri satar mı?
Bu gidişle passat sahibi olacam/ olmayı istiyorum, motor 2 ve disel değil az kullanılacak zaten aslında 24 saatin 20 saati apartmanın onunde yatacak, prestij simmgesi olarak komsulara nispet :), LosAngeles Auto show başlamış, neler gelmiş izliyecem bende youtube da,
aslında youtube da video yukleyip izlenme sayısına gore 1 milyon izlemeden sonra belirli bir odeme yapılıyormus diye duydum, bir sürü vloger var, makyaj, güzellik, hobi vs...
youtube da takip ettiğim oto vlog yayınlayan içeriği güzel kanallara örnek olarak ; SupercarHall - MotorTrend - romanmicagearguy CarjamRadio - worldcarfans - AutoWeek - CARandDRIVER - carbuyer DrivenCarReviews, binlerce izleniyor yorum yapılıyor, yeni çıkanları hemen inceleyebiliyorlar, türkçe boyle bir içerik az yada yok ben bilmiyorum, sizin deneyim ve anlatımınızla büyük bir eksiklik ortadan kalkar, takipçiniz çok olur, her youtube tr genci merakla bekler gibime geliyor, objectif incelemeler, bayilerden test sürüşü icin alınıp iphone videosu şeklinde bile inceleme görüş paylaşılabilir, ama vakit ve diğer nedenler vs
Sağlıcaklar kalın iyi seneler şimdiden.
Gelecek sene rüyanlarımızdaki otomobillere kavuşuruz inşalla 🙂
Kenan
Can hocam bir sorum olacak ; Hyundai'nin yeni kompakt hatcback ' i i30 da kullanılan 6 ileri otomatik şanzıman sizce nasıldır ? Tork konvertörlü ve gezegen dişlili bir şanzıman olduğu yakıt tüketim verilerine bakıldığında çok kolay anlaşılmakta. Şöyle ki ;
Manuel Vites 1.6 Dizel Şehir içi ; 5.2 litre/100 km
Otomatik Vites 1.6 Dizel Şehir içi ; 7.2 litre/100 km
Otomatik ünite için (tork konvertörlü bile olsa) fazla değilmi sizce ? Ayrıca ; aklımda hep bir soru işareti var. BMW , ZF 8 ileri otomatik şanzımanını kullanıyor ve 520 d modelinin teknik verileri , otomatik şanzımana göre muhteşem görünüyor. Şanzıman bildiğiniz gibi tork konvertörü içeriyor. ZF kaliteli bir şanzıman üreticisi elbette. Fakat Hyundai ile temelde aynı prensipte bir şanzıman olduğu halde Hyundai'nin otomatik şanzımanındaki bu 2 litre fazladan tüketimi kabullenememeye başladım. Hatta yeni i30 test eden arkadaşlar testten sonra dizel otomatiğin yol bilgisayarında 10 litre gördüklerinide belirtmişler. Viskoz kaybınıda anlarım ama bir yere kadar 😀 Uzun lafın kısası bu şanzıman nasıl bir şanzımandır hocam ? Sağlam mıdır ? Yakıt tüketiminin fazla olması şanzımanın sağlamlığı hakkında fikir verebilir mi ? Dik yokuş bir yerde D konumunda ayağımızı frenden çekerek aracı rahatlıkla askıda bekletebilir miyiz ? Birde Hyundai bu yeni nesil 6 İleri Otomatik Şanzımanı kendisimi üretiyor acaba ? -AISIN- şanzıman üreticisinden falan almıyor değil mi ? Şimdiden teşekkürler..