Araçlarda LPG, otogaz sistemi kullanımı
Araçlarda LPG kullanmak avantajlı mı, farkları nedir, başımızı derde sokar mı bakımı nasıl yapılır gibi temel sorularla, konuya giriyoruz.
Araçlarda LPG kullanmak avantajlı mı, farkları nedir, başımızı derde sokar mı bakımı nasıl yapılır gibi temel sorularla, konuya giriyoruz.
Son bir saat içinde 137 ziyaretçi, 15 kayıtlı kullanıcı giriş yaptı.
alperencsm
Can reis noldu sana ya 😀 Diğer yarın nerede?
ömer faruk
aynen yahu.yeni bir bölüm açmak lazım sağlık köşesi, 😀 kilo verme hakkında 😀 zira bendede 3-5 fazlalık var nasıl oldu bu iş?
alperencsm
Before & After merak edenler http://imageshack.us/a/img853/6645/23070480.jpg
İyi bakmıyorlar galiba bana :))
Biraz tahin pekmez, cezerye, ballı badem filan ye. Biz senin pehlivan görünümüne alıştıydık. 🙂
alperencsm
Levent abiler şunları http://www.facebook.com/photo.php?fbid=349536821758936 yerken sen nerdesin Can reyis 😀
😀
Veysel
5 yaş gençleşmiş 🙂
ömer faruk
çok faydalı bilgiler.
ömer faruk
küçük bi sorum olacaktı, belki yeri değildir ama, benim açımdan önemli.aşağı yukarı aynı yaştayız sanırsam can diye hitab edersem bir sıkıntı yaratmaz umarım.
şimdi şöyle grade punto 1.4 fire dynamic (eski versiyon, evo olmayanı) hakkında görüşün var mı?gerek yakıt, gerek sağlamlık açısından nasıl bir araçtır. aldığımız zaman 3 günde bir servise uğramamız gereken araçlardan mıdır?çok iyi performans yada mercedes kadar sağlamlık beklemiyorum tabikide ama orta halli idare eder bir araç mı?
Yeni araba olarak güzel bir modeldi. İkinci elde aracın başından geçenler çok önemli takdir edersiniz ki. 🙂 Ne kadar düşük donanımlı ve bakımları aksatılmamış olanını bulursanız o kadar iyi. Çünkü bu araçların elektronik aksamı hassas ve tamiri pahalı küçük sinir bozucu sürprizler yapabiliyor.
Yoksa modeli va motoru itibariyle gayet iyi bir araba. Mercedes'in bazı modellerinden daha bile iyi 😉
ömer faruk
tabi belirttiğin gibi ikinci el kapalı kutu ama bu cevapla bazı soru işaretleri gitti kafamdan.ilgilendiğin için çok teşekkürler.
Rica ederim Ömer, kolay gelsin:)
Emrah
Can çok doğru söylemiş dostum. Ben 2007 model multijet grandepunto kullanıp satmış biri olarak söyleyebilirim. Yakıttan yaptırdığı tasarrufu parça olarak çıkartıyor. Kronik problemleri var. Basit bir lehim kopmasından kaynaklı arıza için sinyal ünitesi değişti 501TL. 200bin devirebilecek şekilde yapılmış aks lalesi değişti 700TL. Turbo revizyondan geçti 600TL. Ben aracı 78000 de servis bakımlı aldım. Aynı şekilde servis bakımını yaptırdım. 91000 de satana kadar bakım hariç 2000TL üzerinde masraf çıkardı. Direksiyon motoru arızası kronik bilinen başka problemi bu araçların çok şükür bende bozulmadan sattım. Ayrıca arka kapı kolları da bir süre sonra işlevini kaybediyor. FIAT sıfır alınıp garantisi dolmadan satılması gereken bir araç bence. Ayrıca GP forumunda da inceleyebilirsin, 1.4 Fire motor kasa için yeterli denemez ancak şehir içi kullanıma uygun. Ben olsam asla bir daha FIAT tercih etmem ama biraz şans biraz da bütçe meselesi.
güzeldir multijetle karıştırmayın 1.4 motor geçmişi fiatta doğannın sonuna tekavül eder baya deneyim sahibi dayanıklı motorlardır taksici dostların en beyendiği aletlerdendir yağını suyunu eksik etme multijetin 2 katı yol yapar gazı verince fazla yakıyodu daha iyi şimdi lpg ile iyi anlaşıyor şirketlerine multijet alan insanlar 2 yıl garantinin sonunda elden çıkartmak zorunda multijeti ömrü çok az hor kullanılmayı sevmiyor nazlı motor 1.4 iyi bakım maliyetleri düşük benim fiat olacaksa bu olsun diyeceğim bi alet madem ucuz alıyom ucuzada tamir ettırıyim demi
Tom
hani volvo'nun ölümlü kazası yoktu ? yalan mıymış yoksa :S
Yalan, dolan, efsane onlar 🙂 İsveçliler çeliği çok eskiden beri iyi kullanır ve İsveç menşeili otomobil üreticileri de kaza güvenliğinin bu kadar ön planda tutulup reklam unsuru olarak istifade edilmediği yıllarda dahi klasmandaşlarından çok daha sağlam gövdeli araçlar üretmiş; bugünkü standartların yakalanmasına önayak olmuşlardır.
Son model Volvo XC90 ile otoyol bariyerlerine çarpmak bile ölümcül olabilir emniyet kemerini takmamış veya tersten takıp üstüne oturmuşsanız...
Veysel
Emniyet kemerini taktıysak ?:D
"İyi ki takmışım" deme şansımız olur. 😀
Ölümlü kazası olmayan marka yok, ama Volvo'nun yanlış hatırlamıyorsam 2013 yılıyla ilgili benzer bir iddiası var. Bir yıl boyunca hiçbir yeni Volvo'nun içindeki kişiler kaza sırasında ölmeyecekmiş iddiaya göre.
Ziyaretçi
http://d1209.hizliresim.com/11/u/dddyf.jpg
Videolardaki hal ve hareketlerimizde sübliminal mesaj aramayalım rica ediyorum 🙂
Venator
Süper. 😀
Sitede yorumlara "Beğen" düğmesi istiyorum! 🙂
Teşekkürler, oto seyir'i özlemişiz verilen uzun arayı kapatmak için daha çok video isteriz artık 😛 Video'nun thumbnailinde görülen alternatif Lpg deposu çok iyi fikirmiş ancak sanırım sadece yerden yüksek büyük 4x4 ler için bu montaj yapılabilir...
Her ne kadar kullandığım arabayı fabrikasından çıktığı gibi herhangi bir ekleme yapmadan kullanmayı seven biriside olsam.. Benzinin litresi neredeyse 5 lira olan bir ülkede her şeyi isteklerimize göre şekillendirerek yaşamak kolay değil.. Bu yüzden bende aracımda lpg kullanıyorum VW Beetle 1.6 ile km'de 22 kuruş yakıt sarfiyatım var ve herhangi bir performans düşüşü yok gayet memnunum. Video için tekrar teşekkürler..
Beetle kullanıcısı bir güzel insan 😀 Güle güle kullanıp trafiğe renk katmaya devam ediniz efendim 😉
Teşekkürler 🙂 O sizin güzel bakışınız efendim 🙂 Doğuş oto yenisini duyurdu önümüzdeki ayın ortasında Türkiye'de satışta olacak fiyatlarda eski modele (new beetle'a) göre makul tutulmuş ama yenisini almak için kıyamıyorum benim mavi böceği satmaya 🙂
New beetle ile vosvos buluşmalarına da katılan tek üyeyim 🙂 bir tane de klasik almak farz oldu 🙂
http://anilopedia.blogspot.com/2012/08/dostlarla-1-kusadas-bulusmas-vw.html
Ziyaretçi
hocam golf 1 dizel almayı düşünüyorum.bu araçla alakalı yorumunuz varmı
"Basit makina" 😉 Güvenlik standardı düşük ve ucuz bir araba olduğu için özellikle yürüyen aksam ve frenleri titizlikle kontrol etmek lazım.
ahmet
tekrar hoşgeldiniz uzun aradan sonra. Can bey şu kilo işinin sırrını bir anlatın boğazınızı tutup spormu yaptınız yoksa daha özel bir formülmü uyguladınız. Vede en önemlisi ne kadar bir kiloyu ne kadar zamanda verdiniz. Yani yanlış anşamyın cevaplarsanız diye sordum tabiki özeliniz olabilir cevaplamazsanızda saygı duyarım.
İlaç milaç eciş bücüş kullanmayıp "yaktığım kadar yedim". Yakamayacağım yemeği yemiyorum. 😉 6 ay kadar sürede 35kg hafifledim. Giyecek hiçbir şeyim kalmadı:D
Can hocam süper olmuşsun, zaman zaman ciddi boyutlarda olmak üzere askerden sonraki 6-7 yıllık dönemde her daim kilo problemi yaşayan biri olarak naçizane tavsiyelerim olacak.
Bende boy 1.75 kilo ise şu sıralar 79-80 aralığında, geride kalan 7 yıldı indiğim maximum kilo 77, çıktığım max. ise 96.
Diyet, spor, az yeme, çok yakma, meyve çayı, hap, kür, su diyeti, asker diyeti, şok diyeti vs vs. Denemelerim sonunda benim formülüm, yavaş yavaş, sindire sindire aşağı inmek metabolizmanın vücuda alışmasına imkan vermek.
ben şöyle bir formul buldum, bir program dahilinde yediklerimi çeşit değil miktar olarak azaltmak, suyu ise miktar olarak arttırmak, yürüyebildiğim her yere tempolu yürümek. Benim vücuduma uyan en iyi yöntem bu, son 4 ayda 7 kilo verdim, arabayı pazartesileri işyerine getiriyorum, cuma akşamı çıkarıyorum, hafta içi servisin olmasına rağmen otobüsle gidip geliyorum, işyerimin durağında inmiyorum indiğim ve bindiğim duraklar arasındaki mesafe 4 km, sabah akşam tempolu şekilde 4 km yürüyorum, günlük toplamda 8 km, 4 km yi 35 dk da yürüyorum. Uzar gider neyse, bence mevcudu korumak için bir program yapın (belkide yapmışsınızdır), çünkü şu anda bence en dikkat etmeniz gereken şey mevcudu korumak (yoksa insan ne oluyor demeden şiştim mi ne diyor)
Pantolon tişört almanın, kemere yeni delik açtırmanın zevki bambaşka (hele o delikleri çiviyle açmanın zevki anlatışmaz yaşanır)
Selamlar 🙂
Bravo, maşaallah ve eyvallah 🙂 Yerinde hatırlatmalarınız için teşekkür ederim; kemeri dremel ile delmek çok zevkli olmamıştı 😀
hakan
merhaba can bey öncelıkle biraz kilo verdiniz sanırım yada göz yansıması olmuş olabilir bende uzun zamandır videolarınızı seyretmemiştim iyi olmuş böle diyebilirim.size sorum şu olacaktı 15-20 gune kadar lpg sistemi taktırmayı düşünüyoruz.aracımız mıtsubshi lancer modeli otomatık vites 2009 yılı uretim.gunumuz şartlarında şehir içi 9-10 litre yakıyo buda km başı 45-50 kurusa gelince cok canımızı sıkmaya başladı.biraz araştırma yaptım fakat en stabil hangi marka lpg sistemi bu araca gider kararsız kaldım.brc ve prince markalarından birini taktırmayı dusunuyorum.sizce hangisine yonelmelıyım benım için çok kritik bi cvp olacak ilginiz için teşekkurler.
İşlemi yapacak olan servisin kalitesi kilit faktör. Zira işletim sistemleri ateşleme haritaları ile uyumlu.
uzun zamandır lpg'li araba kullandığım için naçizane tavsiyem, internetteki arabanızı lpg'li kullananların yorumlarını araştırın, en sorunsuz kiti böylece bulursunuz, bazı arabalara bazı markaların bazı kitleri olmuyor, arıza lambası yakıyor. Bu konuda birde usta ! tavsiyesine bırakmayın işinizi, kit model uyumu konusunda bilgili olarak gidin. Bir çok usta "x markasıda y ile aynı niye daha fazla ödeyeceksiniz" diye yaklaşıyor konuya.
aykut
can bey bence verdiğiniz kiloları geri alın böyle yakışmamış 😀
Yakıştırırız onu da bir şekilde, eksiğimiz bu olsun 🙂
Can hocam herhalde bir 30 kilo vermişsin rahat inanılmaz hakkikaten. Murat Gamsız ile yeğen olduğunuz da bu kadar belli olmaz ki canım saçlar birebir aynı yerden açılmış. 🙂
Murat hocamıda ilk defa gömlekle gördüm.
Nerde gördünüz 🙂
Özkan Abi de kuzen galiba bizim 😀
karıştı yahu, Özkan hocam, Murat hocam :), programda süper olmuş ayrıca.
can bey aracıma atiker marka lpg taktrdım... sizce italyan bir marka mı taktırmalıydım ??
Hayırlı olsun, umarım sorun çıkarmaz 🙂 İtalyan markası taktırmış olsaydınız da aynı cevabı verirdim 😉
can bey bizim renault 21 orjinal manager var araba ba lpg yi yakmıyo araba tekleyip istop ediyor arba 3 te basıyoruz zor iler liyor pistonun biri ateşlemiyor diyor lar buşu falan değişti ama aynı sizce lpg den midir?
Arabayı görmeden tutarlı birşey söylemek mümkün olmaz. Muhtemelen sorun kaynağı LPG tertibatı. Ama tek arıza kaynağı olmayabilir. Bıraksanız da Manager huzur içinde ölse? 😉 En azından siz içinde yokken...
Uzun bir aradan sonra güzel bir programla dönüş yapmışsınız, elinize sağlık. LPG'ye asla alışamasam da memleket şartlarında bazı araçlarda kullanımı neredeyse zorunluluk haline geldi. Bir de şu tüp yerleşimi ve yağlama problemleri aşılsa daha bir güvenilir olacak. Siz bahsetmemişsiniz ama bagajdaki tüpün kaza sırasında patlama ihtimali de var. Özellikle modern arabaların kasaları darbeyi emip kabine iletmemek için tasarlanıyor. Bu yüzden hem ön hem de arka (yani bagaj) çıkıntılar büyük darbelerde kolayca içeri göçebiliyorlar. Önde yine motor bloğu filan var, ama arkada hiçbirşey yok. Bu yüzden arkadan sağlam bir darbe geldiğinde tüp orada sıkışabiliyor, hatta ezilip patlayabiliyor. Taktırırken buna da dikkat etmek lazım.
Biraz konu dışına çıkarak bahsettiğiniz "yeni ama küçük bir araba almak yerine 20 yaşında ama lüks bir araba almak" hadisesi gerçekten çok tehlikeli. İnsanlar bilmiyorlar ama bu arabaların bakım maliyetleri ve parça fiyatları arabanın ikinci el fiyatıyla aynı oranda düşmüyor. Bazı çok popüler modellerde yan sanayi parça bulmak mümkün tabi ama bu da her zaman tercih edilebilecek birşey değil. Bu yüzden aynı paraya alınabilecek kompakt bir arabanın periodik bakımı 200 lirayken onun yerine tercih edilen eski ama lüks arabanın bakımı çok daha maliyetli olabiliyor. Arıza durumlarında bu maliyet farkı daha da fazla açılıyor. Tehlike de burada başlıyor zaten, insanlar arabanın yürümesine engel olmadığını düşündükleri bazı arızaları yüksek maliyet nedeniyle görmezden geliyorlar, tamir ettirmiyorlar. Sonra da o bozuk arabalarla yola çıkıp hem kendi canlarını, hem de çevredekileri tehlikeye atıyorlar. Arabanın sık sık arıza yapıp yolda kalması ve trafiği tıkaması da cabası... Klasik arabalar güzeldir, ben de çok severim, ama bazılarının artık günlük kullanıma uygun olmadığını, özel günler için saklanmaları gerektiğini düşünüyorum.
Arabalar eskidikçe vergiyi azaltan sistem tam da bu yüzden sakıncalı işte. Bahsettiğim durum en başta beni mağdur edecek ama olsun; doğrusu bu ve her fırsatta dile getiriyorum...
Sen niye mağdur oluyorsun, yoksa Impala filan mı aldın? 😀
Yok 🙂 En azından henüz değil ama 2000 model kullandığım araba... Ufukta bir de "düz ön camlı" procesi var;)
Beetle?
Ferdi Baba'cıyız. 😉
Şimdiden hayırlı olsun. Fotoğraflarını foruma koyarsın artık. 🙂
Hele bir gelsin 😉 Daha vakti var biraz...
Düz camlı , Ferdi Baba nedir? Jargonu bilmediğim için anlamıyorum? 😉
'70 öncesi VW kaplumbağa; Ferdi Baba da Dr. Ferdinand Porsche 😉
Her otomobil meraklısının bir ara kapıldığı rüyadır bu. Klasik Volkswagen'in arkasına Porsche motoru takmak... Güzel de gider hani, pistte kullanması eğlenceli olur.
Kendi motoru da Porsche yahu 🙂 Hava soğutmalı boxer 4 😀 Benim tarzım güç artırımından önce ağırlık azaltımı. Malumunuz 😀
Veysel
Baya bir ağırlık azaltılmış..
Kendi motoru da Porsche ama biraz küçük ve zayıf kalıyor. 🙂 Aslında hava soğutmalı olmasa da 1.5L Subaru motoru güzel gider ona, hem de az yakar.
http://forums.pelicanparts.com/uploads18/meyers+manx1292709537.jpg
"Düz ön cam" ve "hafifletme" derken neyi kastettiğimi daha iyi anlatır fotoğraf 😀
alperencsm
Şimdi anladım niye zayıfladığını reyis. 😀 buna sığmak kolay olmasa gerek 😀
Ovvv, Beach Buggy... Kasası da fiberglas olmalı tabi. Bunun yerli versiyonu da var aslında. Anadol Böcek bu kadar estetik durmasa da yerli malı yurdun malı hissiyatı yaratıyor.
http://www.otoplato.com/galeri_foto/1236358847.jpg
Veysel
Hayırlı olsun 🙂
Kaza güvenliği açısından darbe emici olarak tasarlanmış stepnenin yerine simit tüp gömmek hiç zekice değil. Öbür türlü de bagaj kullanışlılığı mahvoluyor... İki ucu tüplü değnek 🙂
İşin fenası, arkada bir patlama olduğunda etkisini azaltacak birşey de yok arada. Yeni nesil arabaların hepsinde katlanır koltuk var, bu yüzden bagaj boşluğuyla kabin arasında sadece koltukların sünger ve plastikten oluşan sırt kısmı kalıyor. Allah korusun, basınçlı tüp kaza anında iyice sıkışırsa arabanın içindekileri mahveder. Gerçek fabrika çıkışı LPG'li araçlarda buna biraz dikkat ediliyor. Mesela Opel Insignia'nın geçenlerde piyasaya çıkan LPG'li versiyonu bir sürü çarpışma testinden geçtikten sonra güvenlik onayı alarak piyasaya sürülmüş. Sonradan takılanlarda böyle birşey yok, bu yüzden ciddi risk oluşturuyor bagajdaki tüpler.
O buradaki satıcının yaptığı bir kampanya, buradaki bir LPG dönüşüm şirketiyle anlaşıp bazı modelleri LPG'li satıyorlar. Benim bahsettiğim şey tamamen farklı, Almanya'daki (veya nerede üretiliyorsa oradaki) Opel fabrikasında doğrudan LPG uyumlu üretiliyor bu arabalar. Detayları aşağıdaki linklerde okuyabilirsiniz.
http://www.pclabs.com.tr/forum/topic/120759-dogustan-gazli-opel-insignia-14-lpg-ecoflex/
http://green.autoblog.com/2012/07/20/opel-insignias-lpg-option-delivers-1-000-mile-full-tank-capabil/
Şurada da motor seçenekleri listesinde bahsi geçen motoru görebilirsiniz:
http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/personenwagen/insignia-4-tuerer/konfigurator.html#/engine
PLUS360
S.A., Can kardeş senin bu yeni halin güzel olmuş bence ama bana, benim acemi birliğinden bir deri bir kemik döndüğüm halimi anımsattı. Bence 3-5 kilo almalısın 🙂 Birde anlatırken biraz daha soluk alıp anlatırsan daha iyi olur bizim için. Saygılar.
Eyvallah 🙂
Can Bey öncelikle kilo vermede ki iradenizi kutlarım tebrikler herkes yapamaz (örnek ben) benim bir sorum olacak yukarıda bu tür soruları yanıtladığınız için sormaya cesaret ettim araç değiştirmeyi düşünüyorum 2010 yada 2011 model mercedes c 180 alıp tüp mü uygulatayım yada farkli bir sınıf ama aynı paraya peugeot 3008 dizel otomatik en dolusunu mu alayım bir birinden çok farklı araçlar farkındayım ama işte ikisi arasında kaldım hemen hemen aynı para aslında mercedes tartışılmaz üstündür belki de tüp işi işte yakıt sarfiyatı önemli olduğundan sizce ne yapmam daha doğru olur
Aracınızı yoğun kullanacaksanız dizel almak daha mantıklı. Garantisi süren, henüz ömrünün baharındaki arabaya LPG taktırmayın, garantiye yazık etmeyin.
Lawnmower'a ek olarak iki araba arasındaki en büyük fark iç hacim ve bagaj. Tüplü Mercedes sizi ellerinizde çiçekler, kapıda sırılsıklam görenleri şaşırtmaz 😉
😀 Eyvallah. Bir de kapalı otoparktan dışlanmak var 😉 Pedalları ve direksiyonu doğru kullanınca benzinli 1.6lt araçla birçok tüplüden daha tasarruflu gezilebiliyor. Nasıl olsa tüp diye amacından sapabiliyor kullanıcılar 😉
Hmm kepek ekmeği gibi 🙂
Zhehe 😀
Sertaç Akyol
2012 VW Caddy 1.6 102 hp Comfortline DSG almayı düşünüyorum. Bu araç için düşünceleriniz nelerdir?
Sizin beklentiniz önemli, arka aksı sabit dingil ve yaprak yaylıdır. Boşken kullanmak binek otomobillere nazaran dikkat ister.
VW Touran veya Golf Plus da üretiyor bahsettiğim sebeple.
Bir de Skoda Roomster var tabi. 🙂
Fena değil aslında, ben denediğimde beğenmiştim. Fiyatına göre iç hacmi ve aksesuarları gayet iyi. Üretim kalitesi de hoşuma gitti. Siz nesini saçma buldunuz?
Sedan veya HB arabalarla mukayese edilince aynı konforu vermemesi normal. Roomster ticari araç hacmini binek arabanın sürüş tarzıyla birleştiriyor. Bir nevi melez araba gibi yani. Malzeme kalitesi de üst donanım seviyelerinde gayet iyi. Fiyatına göre çok iyi bir araba, özellikle bagaja birşeyler koyacaksanız çok işe yarıyor.
Caddy'de sabit dingil var, Roomster'da burulma çubuklu da olsa mafsallı dingil var. Biri kamyonet tipi, yük taşımak için yapılmış, konfor ve performans ikinci planda. Diğerinin konforu e performansı daha iyi, ama yük taşıma kapasitesi düşük. Aynı şey ruhsatta da geçerli. Caddy ruhsatta kamyonet olarak geçer, ticari araç sayılır, vergisi ve muayenesi ona göredir. Roomster ise otomobil olarak geçer ruhsatta. Sonuçta gövdeleri benzese de altyapıları ve amaçları tamamen farklı araçlar bunlar. Skoda'ya önyargıyla yaklaşmayın, son yıllarda kendilerini aştılar.
O zevk meselesi tabi, ben de şahsi kullanımım için Roomster tercih etmezdim. Bunun yanında, işyerinde gerektiğinde koltukları yatırılıp hacimli kolileri bile taşıyabilen, aynı zamanda binek arabası gibi iş gören, bu esnada ruhsatında otomobil yazdığı için kamyonetlere uygulanan saçma kurallardan muaf olan bir araç olduğu için çok avantajlı olabiliyor.
Sertaç Akyol
2010 model Caddy vardı zaten bende. 8-10 sy önce sattım. Tadı damağımda kaldı 🙂 özellikle ivmelenmesi 10 numeroydu 🙂 içide gayet geniş. Her türlü faaliyete açık 😉
😀 1.6 DSG de güzel olduğuna göre gerisi size kalmış 😉
Murat
Dizele lpg sistem takilabiliyor. Yuzde 30 lpg, yuzde 70 dizel seklinde calisan pickup lar var burda. Hem beygir gucu artiyor hemde yakit masrafi biraz daha dusuyor. Dizel motorlar yapisi geregi tank gibi saglam oldugu icinde lpg den dolayi motorun zarar gormesi soz konusu degil 🙂
Sertaç Akyol
Bu olayın çok masraflı olduğunu okumuştum bi yerde. 3-4 bin lira civarı bi fiyattan bahsediyorlardı..
Veysel
Sanırım yurt dışındasınız. Burada bir artısı olmaz gibi, yani dizel zaten az yakıyor. Yurt dışında emisyondan dolayı mı geçiliyor bu sisteme?
Nexus
Can Bey RC Hobi bölümleri ne zaman başlıcak 4 gözle bekliyoruz
Çalışmalarımız sürüyor... 😉
Plagiarize
Can Bey ciddi olarak soruyorum benimde kilo fazlalıklarım var nasıl bir diyet programı izleyerek bu hale geldiniz gerçekten merak ediyorum yardımcı olursanız sevinirim 🙂
Spontane oldu benimki, planlı değil o nedenle yukarıda yazdığımdan öte bişey demem etik olmaz. Umarım siz de en kısa zamanda istediğiniz forma sağlıkla kavuşursunuz.
CAn bey merhaba ve hoşgeldiniz.
Benim debir sorum olacak. Toyota Avensis 2004 model d4 benzinli aracım var. Bu araçlara yeni lpg uygulanıyor. Uygulamam sonrası ciddi yakıt tasarrufu olacaksa uygulatmayı düşünüyorum. BUnlarda benzin ve lpg beraber yakılıyor diye bildiğim için fazla bir fayda elde edemeyeceksem araçtan memnunum ve az kullanır öyle benzin tasarrufu yaparım. (son benzin zammından sonra mecburen alternatif tasarruf yolu ancak bu)
Cevap için teşekkür ederim.
Benzin ilk çalıştırmada motor ısınana kadar tüketilir. Ve de tüp bitince haliyle 🙂 siz istediğiniz an manuel geçiş de yapabilirsiniz iki yakıt türü arasında. Ancak hiçbir zaman yanma odasına aynı anda iki cins yakıt birden sevk edilmez. LPG ile litre bazında tüketim artacak fakat yakıt fiyatı avantajı sayesinde daha ekonomik sonuç alacaksınız. Motor gücü de düşmez, yalnız gaz hortumları için açılacak delikleri titizlikle kontrol edin.
Veysel
Bu durumda kısa mesafe kullanımlarda LPG avantajı azalıyor denebilir mi?
Doğru.
Bora
Can Bey tebrikler, baya kilo vermişsiniz. En az 5 yaş gençleşmişsiniz. Yalnız kilo verme süreciniz baya hızlı olmuş. Ayda 6 kilo ne demek?.. Bu kadar hızlı kilo kayıpları dikkat edilmezse çabucak geri kazanılabilir. Önümüzdeki birkaç sene çok dikkat etmeniz lazım. Umarım başarınız daim olur. 🙂
Hatırlatmalarınızı dikkate alacağım, çok teşekkür ederim 🙂
Kilo vermenin formulunu biraz daha acar misiniz ? 🙂 Benim icin LPG konusu kadar onemli...
Az yiyiniz, istediklerinizi değil size lazım olanı, ihtiyacınız kadar yiyiniz. Bitap düşercesine olmamak kaydıyla spor yapınız. Size zayıflama ürünü satmaya çalışan aktarları kovalamak da iyi bir egzersiz olacaktır 😀
Turan
Konuyla alakasınız olucak ama film incelemelerine neden devam etmiyorsunuz? Prometheus'un incelemesi çok keyifliydi.Devam etme durumunuz nedir ? Şöyle taze çıkmış filmlerden (The Dark Knight Rises) inceleme yapabilir misiniz?Ve şunuda gözden kaçırmayın Prometheus incelemesi en fazla yorum alan incelemelerden bir tanesi bu tip incelemelere devam ederseniz çok sevinirim teşekkürler.
Nexus
RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz. RC İstiyoruz.
Üstad merhabalar...
Paylaşımda bahsetmişsin belli km geçen araçlarda yakıt deposunun değişmesi gerekir diye... 2001 bmw 3.18 ci sıralı sistem lpg takılı ama maria bastığımda rölantiye ulaşıp sonra stop ediyor... Bunu gece bırakıp sabah ilk çalıştırdığımda yapıyor... Sonrasında bu sıkıntı yok... Acaba bahsettiğin depodaki tortudan olabilirmi üstad... Yardımcı olursan sevinirim... Bu arada kilo ile ilgili helal valla imrendim... Bravo...
Estağfirullah, üstadlık ne haddime; o sizin teveccühünüz. Yakıt flitresinden ziyade sorun jikle modu ile ilgili gibi duruyor. Yakıt yolu bir defa tıkanır, yolda bırakır 🙂 Kendi kendine düzelmesi pek vaki değildir. Serviste arıza kodu alınması işe yarayabilir.
Merhaba Can Bey,
Doğruda püskürtmeli sisteme sahip olan otomobillere Lpg dönüşümü yapılmadığını belirttiniz ama bu da yapılabiliyor hatta bu işlem mevcut sistemden çok daha iyi şöyle ki: Lpg için ayrıca enjektör takılmıyor, aracın kendi enjektör ve ECU'su kullanılıyor. Prins'in ve adını şu an hatırlamayadığım bir markanın bu tip uygulaması var. Bu uygulamada gaz mevcut sistemdekinin aksine buharlaştırılarak değil sıvı olarak veriliyor.
Konu ile ilgili:
http://www.prinslpg.com.tr/site/Prins_Bolge_Distributoru/max.asp
http://haberekonomi.com.tr/index.asp?sayfa=haber&icerik=1182
Güzeel, yaşasın yeni teknoloji! 😀
Can bey özlettiniz kendinizi, otoseyir ne zaman gelecek ne zaman gelecek diye beklemekten bir hal olduk 🙂
Ben TSI yani (yanlışsam düzeltin lütfen) direk enjeksiyonlu motorlar hakkında soracaktım, bunlar için LPG dönüşümleri başladı ama bazı yerlerde 7 birim lpg 1 birim benzin yaktığı söyleniyor aynı anda, bazı LPG'ciler ise rölantide ve 3500 devir üzerinde benzin, iki devir aralığındaysa LPG yaktığını söylüyor.
2. sorum ise, Chevrolet Cruze ve Mitsubishi Lancer için. Bu araçlar içinde LPG dönüşümünün tavsiye edilmediği söyleniyor, bunlarda da magnezyum alaşımlı sübap varmış ve LPG nin yanma ısısı bu sübaplara zarar veriyormuş, bla bla bla..
Hatta Mitsubishi sadece Temsa'nın ithal ettiği(!) prince marka lpg kitini onaylıyor o da 4000 lira!!!
Yeni araba alma arifesindeyim ve kafam çok karışık, Dizel bir araçtan sonra benzinli, sessiz ve LPG sayesinde az yakan bir araba almayı düşünüyordum ama heralde Megane 2 dCi alıcam....
Görüşleriniz beni aydınlatıcaktır, tam da bu konuda...
Ben videoda da belirttiğim gibi direkt enjeksiyona tüp takılması teknolojisine yabancıyım. Yalnız şunu biliyorum ki FSI, TFSI ve TSI sistemlerde, modern diğer bazı uygulamalarda da enjektörlerin yerleşimi, püskürtme miktarı alışılagelmiş düzeneklerden çok daha hassas ve karmaşık hesaplarla idare ediliyor.
Yakıtın silindir içindeki heterojen karışımının sübap zamanlamasıyla ortak çalışması yani. Dıştan takma sistemin bunu yapabilmesi için yeteri kadar pahalı olması kaçınılmaz. Ayrıca magnezyum alaşımlı sübap konusu doğru, videoda unutmuştum bahsetmeyi.
Size dCi yolu gözüküyor sanırım 🙂
Veysel
Merhaba,
LPG bilmem ama hiçbir araç Megane DCI Kadar az yakmaz sınıfında desek, çok da abartmamış oluruz. 1-2 istisna hariç tabi... 🙂
Otomatik vitesli araç için benim değerlendirmelerim.
Jetta TSI DSG araca LPG takılabilse, Klasik otomatik vitesli Megane dCi'den az yakacak. Ama tabil 3000-4000 liraya takılabilse de, hadi bana eyvallah der geçerim 🙂
Eyvallah 😀
LEGEND
Şimdi bagaja konulan simit lpg tüpü kaza anında çok mu tehlikeli?
Ne açıdan peki, sıkışınca patlaması mı söz konusu?
E hani o tanklar çok güvenliydi simit tankı eziyolardı ezilip kalıyodu ama patlamıyordu fake miydi onlar ozaman???
Fake tabi. Deposuna güvenip şov yapmak isteyen kesenin ağzını açıp "eski" bir arabanın bagajına yerleştirdikren sonra arkadan daha yeni ve sert bir arabayı çarptırır makul süratte. Gerçek kazalar böyle ölümcül nitelik kazanıyor çünkü.
Veysel
Tüpe mermi gönderilen video da mı fake 🙁
Videoyu bulamadım ne yazık ki..
Mermi çok hızlı olsa bile tüpün geneline uygulayacağı basınç çok düşük. Şöyle düşünün: Bir insana ateş edildiğinde mermi onu delip geçebilir, ama asla yerinden kıpırdatamaz. (Mythbusters denemişti bunu) Aynı adama bir arabayla çarparsanız adamı metrelerce öteye fırlatabilirsiniz.
Veysel
Delemiyordu mermi 🙂
Mermisine bağlı. Azimliyse delebilir. 🙂
Yanma için ısı ve basınç gerekir. Bu ikisi birbirinin yerine geçebilir. Mesela dizel motorlarda yakıt sadece basınçla yanar, ateşleme olmaz. Bu tüplerde de sıkışma anında basınç artarsa içerideki yakıt tüpü patlatıp oksijenle buluştuğu anda yanar. Tüp ne kadar sağlam olursa olsun tehlike her zaman vardır.
LEGEND
hmmmm
peki benzin deposumu güvenlidir lpg depo sumu???
LPG'nin deposu, benzinin kendisi daha güvenli...
Benzininki depo, LPG'ninki tüp. Biri atmosferik basınca sahip, yani içinde bir sıkışma yok. Ezilse de kolay kolay patlamaz, ancak alev alırsa patlar. LPG tüpü ise yüksek basınca sahip. Bu yüzden tüp biraz daha sıkışırsa o basınç iyice artıyor, sonucu kötü olabiliyor.
Serkan
Merhaba Can bey.
Lpgnin, piston veya subap sıkıntısı çıkardığı araçlar hakkında bilginiz var mı onu sormak istiyorum.
Cruze ve Insignia larda subap problemi çıktığını söylüyorlar. Gaz yanma sırasında subapların piston dışındaki kapanma bölümlerini tahrip ediyormuş. Böyle bir durum hakkında duyumunuz var mı?
LPG ateşlemesi silindir içi yanma harareti ve egzoz sıcaklığı benzin ve dizele göre yüksektir. Emisyon düşüklüğü ve temiz yanma madalyonunun öbür yüzü bu. Bazı üretimlerde hafifliği nedeniyle tercih edilen Magnezyum alaşımlı sübaplar bu yüksek yanma harareti nedeniyle tahrip oluyor kısa sürede. Araştırmak lazım.
Serkan
Teşekkürler. Cruze var bende lpg li. Bunada magnezyum alaşımlı diyorlar. Ne akdar sürede bu sıkıntıyı veriyor bilginiz var mı? Ayrıca subap yağlama sisteminin faydası olur mu bu subapları korumak için (son sorum).
Süreyi sizin devirli kullanımınız kısaltır. Kilometre cinsinden ömür vermek doğru olmaz. Sıkıntının kaynağı yanma harareti. Önüne geçmenin makul bir yolu malesef yok. Gaza nazik davranıp yüksek devirden kaçınmanız isabet olacaktır.
Serkan
Çok çok teşekkürler. Mükemmelsiniz. Herkes yaptığı işte sizin kadar azimli, meraklı olsa keşke.
Anıl
Beyler birde arabalarda kullanılan yağ konusuna değinebilirmisiniz ?
yeni araçlar ince yağlar kullanıyorlar amaeski arabalarında 0 40 gibi yağları kullanması lazım.
özellikle 10 60 gibi yağların eski araçlarda kullanılmasına değinmenizi rica ediyorum
Tamamdır.
oskar
can hocam birde otomobil tavsiye bölümü yayınlasanız atıyorum orta sınıf tavsiyesi 15bin tlye en iyi araç 1995 model opel vectra (örneği salladım) gibi 10bin tl ile 30bin tl arasında ikinci el araçlardan tavsiyelerinizi içeren bir video yayınlasanız çok güzel olur.
C.kerem
bence alakası bile yok eski sistem kötü yenisistem iyi olarak anlatılmış.. eskiyle yenisinin arasındaki bana göre tek fark eskide ters patlama dedikleri olay vardı o kayboldu sadece onun dışında sistem hala beş para etmez enjeksiyonlu meganıma 2010 atiker sıralı taktırdım araç stop ediyodu çekmiyodu gitmiyodu zor çalışma söz konusuydu... yaklaşık 6 ay sanayide dolandıktan sonra lpg sisteminde 2 revize olmasıda dahil hiç bir türlü sorunlarım gitmedi 3500 lira masraf yaptım aracın bütün sensörlerini sıfırlamama rağmen bu sıkıntılar geçmedi söktürdüm.. 10 aydır sanayiye girmiyorum ne tekleme ne kekleme dünya varmış pirinç e gidicem diye eldeki bulgurdan olmayın uzun yol yapıcaksanız dizel gündelik kısa mesafeler içinde yaa elektirikli araç yada benzinli tercih edin...
Anlattığınız problemlerin çok benzerl şikayetleri daha evvel farklı kimselerden duydum. Temel faktör uygulama yapılan servisin işçilik seviyesi. Dönüşüm kesinlikle baştansavma yapılmaması gereken bir prosedür.
C.kerem
presedür 3 defa 2 ayrı servis tarafından benim ve makina mühendisi bir arkadaşımın gözetimimizce uygulandı 2 kere lpg enjeksiyon beyni değişti..1 kerede enjektörler.. ulaştığımız sonuçta şu emme manifoldunun aleminyum yapısından kaynaklı olarak rolanti valf inin kuruyup sıkışmasından hava ayarını aracın tam yapamaması... zaten aracın hata verdiği parçada hava yakıt karışımını yapan boğaz kelebeği.. çözümü renault u aracı niye plastik emme değilde alemünyüm emmeden imal ettiniz diye mahkemeye vermek? yada neden eski sistem jikle yapmadınızda otomotik jikle yaptınız demek... eminki uyan araçlar vardır ama bu sistem her araca şahane şekilde uyum sağlar diyen çook büyük yalan söyler.yakıt tamamen gazdır pistonlara zaten sıvı şekilde gönderilmiyor ayrıca subab ,oksijen sensörü, katalizör vb parçalarınada oldukça zarar veriyor ama bunlardan hiç bahseldimiyor ne yazıkki...
Dönüşüm ciddi bir iş, uyumsuzluk yaşanması çok kolay. İşaret ettiğiniz üzere gözden kaçan tek detay yeterli sorun için.
Can Akbulut ile /DiyetSeyir
Emrah
Can merhaba. Hoş geldin özlettin. Azmin takdire şayan. Ben de yakın zamanda 23 kilo verdim olumlu yorumlar çok hoşuna gidiyor insanın, terzilerle kanka oldum resmen eskilerin hepsi çuval gibi 🙂
LPG sistemi ile ilgili bir sorum olacak. Motorun silindir düzeni LPG kullanımını nasıl etkiler. Örneğin yaygın kullanılan sıralı motorlarda bence artık kendini kanıtladı ama V motorda veya boxer motorda uygulamanın nasıl olduğunu bilmiyorum. Bu yüzden başka bir başlıkta sorduğum soruyu da (sanırım 2. el ile ilgili konuydu) ardından sormadan edemeyeceğim. 2008 ve sonrası kasa Subabu Impreza 1.5 AWD almayı düşünüyorum. Bu motorla uyum nasıldır? Ayrıca Subaru dünyasına girdikten sonra duruma göre ilerleyen zamanda 2.0, WRX ve STI şeklinde yükseltmeyi düşünüyorum. Bu gibi yüksek performanslı turbolu araçlarda da LPG uygulanabilir mi?
LDI diye tabir edilen LPG yi benzin enjektöründen sıvı olarak enjekte eden bir sistem hakkında birşeyler okudum. Hatta bu sistem benzini tamamen iptal ederek sadece LPG ile çalışmayı da mümkün kılabiliyormuş. Bu konuda bilgin varsa biraz aktarabilir misin?
Bir de BMW 1.16 gibi fabrika çıkışı olarak stepnesi bulunmayan araçlar piyasada bulunurken stepne yerine LPG deposu takılarak stepnesiz gezmenin yasal olarak ne gibi bir dezavantajı olur? (tamir kiti ve kasko çekici hizmeti avantajlarını da düşünürsek)
Benim yaşamak zorunda olduğum gibi süper soğuk memleketlerde LPG kullanımı dezavantajlı mı olur? (Ağrı -41.5 derece geçen yıl hassas termometre ile ölçülen en düşük sıcaklık oldu) Bu sıcaklıkta akü, ve yakıt zaten donuyordu ama yakıt katkısı kullanarak onu engelledik. Aküyü de akşam söküp eve götürdük. Debriyaj dondu, pedal bir süre basılı kaldı, şanzıman yağı dondu bir süre aracın vitesi de çalışmadı. Bu en ekstrem durum tabiki ama burada kışın sıcak günleri diyebileceğimiz -5 civarı günlerde ne gibi sıkıntılar yaşayabiliriz LPGli araç ile hiç bir bilgim yok.
Eksik olmayın, dilim döndüğünce Otoseyir'de gaz kesmeyeceğiz. Motivasyonumuzun garantörü rağbetiniz, ilgili takibiniz. 🙂
LDI "yeni" bir uygulama, hiç tecrübem yok hakkında. Öğreneceğim ama 😉 Sıralı sistem LPG için silindir dizilimi, motor yerleşimi fark etmez. Tertibatı kuran servisin montaj kabiliyeti sınırı belirler.
Subaru 1.5lt motoru LPG dönüşümüne uygundur. Soğuk havada motor ısınana kadar benzin ile çalışacağı için ilk çalıştırma mevcut halinden daha zor olmayacaktır. Yalnız Impreza Turbo ve Lancer Evo gibi turbolu ralli homologasyonlu araçların idamesi son derece zahmetli, bakımları pahalı ve ihmale karşı toleransları sınırlıdır. LPG ile uğraşmak deve kulağı kadar ekonomi sağlar size 🙂
Stepnesiz gezmek bizim yol şartlarımızda hiç iyi bir fikir değil. Sigorta hususunu konunun uzmanına danışmak lazım, ben tüm detaylara vakıf değilim; yanlış yönlendirmek istemem. Ama şu bir gerçek ki hiçbir tamir kiti yarık lastiği hatta yamulan jantı düzeltemiyor. Tuz sonrası mayın tarlası gibi oluyor yollar malumunuz.
Tam olarak yaşadığım hissiyat dorsesini bırakan TIR şoförünün mutluluğu 😀 Ben hiç zayıf (normal) olmamıştım 2 yaşımdan beri... Bütün "iri kemikliler" bunu yaşamalı 😉
Can abi subaru impreza 2.0 wrx modeline lpg taksak nasıl olur ? 😀
Biraz ayıp olur 😀
15lt yakıyormuş şehir içi ya 😀
15lt biraz iyimser bir ölçüm 😉
oyunlar
Faydalı bilgiler için teşekkürler..
TEniz Kızı
Can hocam zayıflama sırrınızı bizim ile paylaşın ne olur. İnanın 120 kg yim ve artık merdiven çıkma bile işkence. American mango , biber hapı nedir ? Lütfennnnnnnnnnnnnnnnn !!!!!!
Onlarla hiç işim olmadı. Öyle özel bir sırrım da yok. İşe yaradıklarına da inanmıyorum ama tabi bu benim şahsi kanaatim.
Merhaba 2011 Model Mercedes e200 cgı otomobile lpg uygulaması yapılabilir mi?
CGI motor direkt enjeksiyon besleme. Konvansiyonel sıralı sistemler bu tür motorlara uygulanamaz. Direkt enjeksiyona uygun LPG yeni girmiş pazara, arkadaşlar 3-4 bin liralık kurulum maliyetinden bahsediyor.
can hocam gerçekten inanılmaz bir değişim. bu zayıflama olayından sonra bu kiloyu korumak daha önemli biliyorsun 🙂 bu arada 2 gün önce sıfır opel astra classic 3 1.6 easytronic araç aldık. yakıt tüketimi otomatik viteslerde çok diye biliyorum. bu aracın broşüründe mauelden daha az yaktığı söyleniyor. ben bu araca ileride lpg taktırmam sıkıntı yaratır mı. bir de easytronic vitesler hakkında ne düşünüyorsunuz.
Easytronic şanzıman tek ve kuru kavramalı robotize şanzımandır. Biraz sert çalışır, konforsuzdur. Vites geçişleri sarsıntılıdır. Yokuşlarda geri kaydırabilir. Çok ekonomiktir, sakin kullanımda manuel şanzımandan daha az tüketebilir. O sizin çok yaktığını duyduğunuz otomatik şanzımanlar tork konvertörlü klasik otomatikler. Sizin şanzımanınız otomatikleştirilmiş manuel şanzıman. LPG uygulanmasının şanzıman açısından bir sıkıntısı yok, ama enjektörler filan uygun mu bilemem.
SemihZ
Can abi yokken buralar hep tarlaydı. Şimdiki mesaj sayısına bak 😀
Varya abicim şu zayıflama hızı ile fitness center açsan niyazi saraldan daha çok üyen olur söliyeyim can hocam . 🙂
can akbulut farkı karşınızda ...
İsmail İlker
Can bey, öncelikle yeni kilonuz hayırlı olsun.
Malumunuz 2012 yeni makyajlı honda civic araçların en üst modeline BRC 6 yıl garantisi bozulmadan lpg sistemi takılmakta. Bunun avantajı ve dezavantajı nedir? Ve siz bir lpg li araç ile (honda civic otomatik) bir dizel araba arasında kalsanız. tamamen kullanım kolaylığı (motor ömrü vs. ) hangisini tercih ederdiniz? Teşekkürler, iyi çalışmalar
Özgür Havuz Bey Honda uygulamasının avantajlarını güzel anlatmış altta. 🙂
Konfor önemli bir parametre ise benzin motorunun çalışma karakteristiği dizele göre daha yumuşak olduğu için avantajlı olur. Bagaj ve taşıma kapasitesi için dizel tercihi yapılabilir... Eğer maksimum motor ömrü ve minimum bakım maliyeti istiyor, konfor ve değişkenliği bir arada sunacak kompakt/orta boy bir araç arıyorsanız atmosferik benzin motorlu araçlara yönelmelisiniz. (Benim gibi 😉 ) Aldığınız performansın bedelini öder, ekonomik gittiğinizde gelişmiş motor teknolojisinin avantajlarını sonuna kadar kullanırsınız...
İsmail İlker
Sizede, Özgür Bey'e de çok teşekkürler. Tercihim o yönde olacak. Google'da araştırdığım kadarıyla VTEC motorlar atmosferik fakat i-VTEC motorlar hakkında bilgi bulamadım. Daha doğrusu atmosferik otomobillerin listesini bulamadım. Bu konuda nasıl yardım edebilirsiniz?
Özür dilerim biraz yeniyim bu konularda...
Atmosferik. Honda nadiren (mecbur kalınca) turbo motor üretmiş bir firma. 🙂 Neredeyse tüm modelleri atmosferik beslemeli fakat değişken sübap zamanlamalıdır. VTEC veya i-VTEC zaten bu tekniğe işaret ediyor.
Honda, yeni Civic'i LPG ile 6 yıl garanti verebilmek için 25 parçasında değişiklik yapıyor, silindir kapağı, manifold, subap, kablolama gibi standart benzinliye göre LPG ile daha uyumlu hale getiriyor ki bu hemen hemen sorunsuz bir kullanım sağlayacaktır. Günümüzde yeni Euro 5 motorlarda yukarda bahsi geçen parçalarda magnezyum gibi farklı materyaller kullanıldığı için LPG'nin yağlamasız olan yanmasında orta ve uzun vadede sorunlara yol açıyor. Tüm bunlara bakarak Honda'nın LPG için yaptığı bu değişiklikler bence çok ama çok iyi. Tebrik etmek gerek. Bu arada Honda bayisi ve kullanıcısı değilim sadece otomobil manyağı olarak görüşlerimi yazıyorum. 🙂
selendal
Özlettin kendini usta....
can abi yeniden hoş gelmişsin. yorumların hepsini okuyamadım bilmiyorum bahsi geçtiyse eğer ama kendinden yağlama sistemli lpg markaları da mevcut. bunların da üstüne değinebilirdiniz. lüks araçlar için tercih edilen 3bin 4bin tl arası fiyatı olan sistemler var. saygılar
Can Bey birkaç sorum olacak,
1- Aynı model sıfır bir arabayı (düz vites) benzinli alıp lpg mi taktırmak yoksa dizelini mi almak daha ekonomik olur (alım mailyeti / kullanım maliyeti) örnek araba 2012 Hyundai i30
2- Toyota Yarislerin (ve aynı sınıftaki tüm araçların) bagajları çok ufak biliyorsunuz, yarise lpg taktırırken en mantıklısı stepne yerine simit depo dediğiniz olay gibi geldi bana. Bu sayede aynı bagaj kapasitesi ve stepnesiz gezmenin verdiği bir tedirgin ruh hali dışında avantajları / dezavantajları nedir. Örneğin bu depoların kapasitesi ne kadar oluyor yani çok küçük olup 200 km'de bir depoyu doldurmak mı gerekiyor?
3- 2012 Hyundai Accent Blue ve i30 'un Euro Ncap sonuçlarını biliyor musunuz?
4- Renault Megane'daki 130 beygirlik dci energy motoruna bayıldım, yakıt tüketimi, gücü torku (320nm) süper, ama i30'un da tipi süper... Bu iki araba ile ilgili bir fikriniz var mı? Bu arada i30'un station'ı da geldi, daha çok yeni...
5- Hyundai'lerle ilgili genel olarak eskilerden kalan bir olumsuz düşünce var, ama yeni modellerle özellikle bu i serisi ile çıtayı oldukça yükselttiklerini düşünüyorum. İyi bir tasarımcı ekibi toplayı çok güzel bir dış tasarım yapılabilir ama son kullanıcının görmedeği karoser sağlamlığı, dayanıklılık vb kriterlerde sizce şu anda durum nedir? Toyotadaki bir yetkili bizim araçların et kalınlığı bile onlarınkinden daha yüksek, bu nedenle biz daha iyi ve daha pahalıyız demişti özetle... Siz ne dersiniz?
Siz Can beye sormuşsunuz ama ben de fikrimi belirtmek isterim:
1. Sıfır arabaya eğer bayi veya fabrika tarafından takılmıyorsa (Honda ve Dacia'da olduğu gibi) LPG taktırmak pek akıllıca değil. Arabanın motorla ilgili garantisini yakmış olursunuz, motorda herhangi bir sorun çıkarsa çok başınız ağrır. Bu yüzden sıfır alacaksanız ve ekonomiye önem veriyorsanız ya dizel tercih etmelisiniz, ya da yeni nesil verimli bir benzinli araba alıp dikkatli kullanmalısınız.
2. Yukarıda da yazmıştık, simit depolar çarpışma anında patlama riski taşıyor. Hele Yaris gibi "arkası olmayan" bir arabada bu risk daha da büyük. Ben olsam Yaris'te LPG pek düşünmezdim. Dizel versiyonu da gayet iyi o arabanın. 🙂
3. Hyundai i30 beş yıldız alarak geçmiş testten. Hyundai Accent Blue ise Euro NCAP testine girmemiş, ama çarpışma testlerinde mükemmel olmasa da iyi başarım gösteriyor. NCAP testinin ABD versiyonu olan NHTSA testlerine göre özellikle ön koltukta oturanları çok iyi koruduğu söyleniyor. Şuradan bakabilirsiniz:
http://www.carsdirect.com/hyundai/accent/safety
4. Renault'nun motoru çok iyi, ama henüz tüm modellerde sunulmuyor. Hyundai'nin motoru da hiç fena değil, fazla ezilmiyor Renault'nun karşısında. İki araba da çok iyi, kötüleyecek bir durum yok. Hangisini tercih edeceğiniz biraz da zevkinize kalmış bir durum. Yalnız, eğer sıfır alacaksanız ve en az 3 yıl kullanacaksanız Hyundai sizin için daha avantajlı olabilir. i30 henüz yeni çıktı piyasaya, ama Megane yenileneli birkaç yıl oldu. 3 yıl sonra Renault kasa değiştirdiğinde aracınızın değeri düşer, ama Hyundai hala aynı kasayı satıyor olur.
5. Toyota'daki yetkili sanırım hala 90'larda yaşıyor. Eğer takvime bakmayı 20 senedir ihmal etmemişse de fena halde sallıyor demektir. Toyota hayranları bile kabul ediyor, Toyota tarihinin en kalitesiz üretimini yapıyor son yıllarda. Hyundai ise her yıl daha da arttırıyor kaliteyi. O yetkilinin dedikleri 10 yıl öncesine kadar geçerliydi, ama artık öyle yaftalamalar ispatlanamıyor. Çarpışmadan değil de, genel olarak sağlamlıktan bahsedersek Toyota yine yenilir son modelleri yüzünden. Sıfır aldığım Toyota Auris'i ikinci gününde servise geri götürmek zorunda kaldım. İki yıl kullandım, şanzımanından çok çektim, daha fazla çekmemek için tertemiz arabayı sattım. Motoru kötü, şanzımanı kötü, malzemesi çok kötü... İş için kullandığım Hyundai Accent Era (hani o kimsenin beğenmediği, herkesin dandik bulduğu araba) Toyota Auris'ten hem daha sağlam, hem daha sorunsuz, hem de daha kullanışlı. Daha iki hafta önce kaza yaptım, spin atıp arabayı kaldırıma çıkardım, sadece ufak tefek hasar oluştu arabada. O "eti kalın" Toyota'lardan olsaydı öyle bir çarpışmada büyük ihtimalle şase yamulurdu, bir daha da o arabadan hayır gelmezdi. Siz taraflı yorumları boşverin, firmaların son 5 yılda yaptıklarına bakın. Adam hem Avrupa, hem de Amerika testlerinde 5 yıldız alıyorsa, arabalarını tüm dünyada çatır çatır satıyorsa, bir de 5 yıl garanti veriyorsa hala et kalınlığından bahsetmek ayıptır.
Levent Bey özür dilerim, geç gördüm sorunuzu ancak Lawnmower telefon kulübesinde üstünü değiştirip zamanında yetişmiş 😀
Yazdıklarına ekleyeceğim pek bir şey yok. Aklın yolu bir 🙂 Simit depolara 40 lt civarı LPG doldurmak mümkün. Ekonomi odaklı sürüş stili ile karma kullanımda 400km yapabilirsiniz 1.6 litre ve altı hacimde...
hig17
Malumunuz benzin fiyatlarından dolayı hyundai i20 1.2 motor aracıma lpg sistemi taktırmayı düşünüyorum. 1.2 olmasından dolayı herhangi bir sorun çıkar mı. bazı forum sitelerinde arıza çıkarttığını ve performans düşüklüğü olduğunu belirtmişler siz nedersiniz. Bir de ben genellikle şehiriçi kullanıyorum tasarruf sağlar mıyım. siz ce brc mi zavoli mi yoksa landirenzo mu taktırmalıyım. teşekkürler.
Bu motora LPG uygulanması ile ilgili kişisel tecrübem yok. Ama uygulama zaafından kaynaklanan müşteri memnuniyetsizliği genel bir problem... Çok başarılı tüplü örneği olan motorda da sorun yaşayan insanlar tanıyorum.
Çok kısa mesafe (motor henüz tam ısınmadan stop edilen) kullanımları dışında LPG her şartta tasarruf sağlar. 1.2lt eskisi kadar düşük bir hacim değil artık 😉
Markadan ziyade işçiliği iyi olan servisi tercih etmelisiniz. Sanayi sitesini yaya dolaşıp farklı marka servisleriyle sohbet etmeyi deneyin.
Untitled
Can Bey Merhaba;
Renault laguna 1 faz 2 (makyajlı 2000-2001), otomatik hakkındaki görüşlerinizi alabilir miyim? Tavsiye eder misiniz?
Ziyaretçi
Yeni Opel Astra Sedan 2013 1.4 Active Select 140 HP (Turbo-Benzinli) araca LPG uygulanabilir mi? Varsa, önerileriniz neler acaba..Teşekkürler...
Bilal
Vialle markası için ne diyorsunuz? Gazı silindire sıvı olarak püskürtüyormuş. Motorda aşınma daha az olduğunu iddia ediyorlar.
can abi ben de de skoda favorit 135lx var. bu araç hakkında bir bilgin var mı acaba. hani yola çıkarken özellikle şuna baktırın falan diyebilir misiniz.ha bir de sizi bu halde görünce direk kardeşiniz felan sanmıştım.....
ersin
eski bir konu ama aklıma takılan bir konu var ikinci el honda civivc fd6 kasa alma arefesindeyim ve satılanların cogunlugu tüplü ve ben tüpte kullanmak istemiyorum aracı (gerçi benzin 5tl yi geçti ama olsun) aldığım araçta tüp varsa sökmesem ve 3-4 yıl o şekilde kullansam ne gibi sıkıntılar olabilir yani boş tüp sorun cıkarır mı veya tüpü söksem o şasenin ve pistonların delindiği yerler daha sonra sıkıntı doğurur mu bu konuda ne yapılmalı
Bir sorun yaratacağını düşünmüyorum. Arada bir lpg ile km yaparsınız, maksat enjektörler çalışsın. Söktürmek sonrasında yapılacak dönüşüm için tekrardan kablolama belki de delme vb. işlemlerin tekrarlanmasını gerektireceği için 2. elde değer kaybına yol açacaktır. Zaten ilanlara bakarsanız lpg dönüşümü yapılmamış benzinli araç sayısı oldukça az. Boşu boşuna söktürerek 2. elde değerini düşürmeyin bence.
ersin
peki kaza anında patlama ihtimalleri nedir boş tasısak sıkıntı olur mu
Takılan lpg sisteminiz ruhsata işlendiyse yani gerekli kontrollerden geçtiyse bu konuda endişe etmenize gerek yok. Zaten boş olarak kullanacaksanız tank içinde bir basınç olmayacağı için rahat olabilirsiniz. Boşuna söktürmeyin. 🙂
ersin
söksem mi sökmesem mi işte bütün mesele bu
Veli
Peki renault broadwaylere (enjeksiyonsuz olanı) lpg takılırsa ya da takılmışsa (iyi bir lpg sistemi) ,güvenlik(patlama) açısından ve performans açısından ne gibi sonucu olur? Can Bey
Karbüratöre LPG takılmamalı. Hem performans çok düşer, hem de yangın riski ciddi olur. Ekipman ne kadar kaliteli olursa olsun, mesele tasarım.
Sıfırdan yeni karbüratör tasarlanırsa modele özgü; bu sefer maliyet mantıksız olur.
Ahmet Yücel
Can Abi, meraba.
Zannediyorum burası yeri değil ama sen cevap verirsin biliyorum, Abi şu sıra araba alışveri konusunda birtakım araştırmalar yapıyorum ama senden yardım şstediğim nokta şu; Nissan Micra, Opel Agila, Hyundai Getz 🙂 Bu markaları niçin verdim, Abi ben trafikte koskoca araba kullanmak isteyen biri değilim, hava meraklısıda değilim, o yüzden bu verdiğim modellerin boyutlarını sen biliyorsun zaten özellikle Bmw Smart tam benim aram diyorum ama hem dikkat çekici hemde otomatik fites olması dolayısı ile pek gönlümü fethetmiyor 😀 Anlatabildiğim kadarıyla uygun fiyatlı, ehliyet sonrası aracı hangileri olabilir 2. El için?
Hyundai Atos ve Atos Prime, Fiat Panda, Ford Ka, Citroén C2 ve Renault Twingo da listeye eklensin. Hangisinin en temizini bulursanız 🙂
Can bey merhaba, bütün yazılanları okudum. Gözümden kaçtı mı bilmiyorum ama VW ile ilgili uygulama sorusu görmedim.
1,6 FSI Passat Varianta LPG taktırmak mantıklı mı? Birde 169 nolu yorumda, arkadaş marka sormuş, siz işçilik önemli demişsiniz. İşçiliği iyi olan bildiğiniz bir marka verirseniz daha sonuca odaklı bir cevap olur diye düşünüyorum. Teşekkürler.
FSI direkt enjeksiyon. Dolayısı ile uygulanacak kit normal manifolda sahip modellere nazaran farklı, pahalı. İşçilik bölgelerdeki servislerde değişiyor. Montaj elemanı yani mühim olan, kitler zaten belli standardın üzerinde kalitede.
ersin
hocam insignia turbo benzinli almayı planlıyorum bir araç var ve lpg taktırıp sonradan söktürmüş ve bazı parçalar yetkili serviste değişmiş uzun dönemde böyle bir araçta sorun cıkarma durumu nedir birde diğer başlıkta sormuştum benzinli turbo ile dizel turbo bakım sorunsuzluk ve kullanım olarak aynı m farkları var mı (ısrarımdan ötürü kusura bakmayın)
Estağfirullah. LPG'nin sökülmesi hayra alamet değil. Her silindire ayrı kompresyon ölçümü yaptırmalısınız. Ayrıca Turbo da sağlamsa alınabilir. Aksi halde arkanıza bakmadan koşarak uzaklaşın 😉
Ziyaretçi
teşekkürler sanırım en iyisis hiç uğraşmayıp başka aşklara yelken açmak
nuri
17.000-20.000 tl arasında 2.el araç almayı düşünüyorum, skoda octavia collection plus ya da elagance, honda civic 1.6 ies arasında kaldım, hangisini tercih etmeliyim ya da önerebileceğiniz başka hangi arabayı almam uygun olur. %95 şehir içi kullanım ve az yakması önemli, skoda octavia lpg de çok mu yakar acaba, yardımcı olabilirseniz sevinirim.