Araç servislerinin önemi
Araç aldıktan sonra periyodik olarak uğradığımız ya da başımız sıkışınca aracımızı teslim ettiğimiz servisler, yeni OtoSeyir konumuz.
Benzer Videolar
CES 2019'dan Levent Pekcan'la: Kendi kendine giden...
Kia Cerato otomobil incelemesi
LPG'li araç kullanırken nelere dikkat edilmeli?
Volkswagen Jetta 1.4 TSI DSG incelemesi
BMW X3 sDrive20i İncelemesi
BMW 2-Serisi Active Tourer İncelemesi
Ford Tourneo Courier incelemesi
Isuzu D-Max 4x4 V-Cross İncelemesi
Peugeot 308 1.2 PureTech İncelemesi
Opel Meriva 1.6 CDTI incelemesi
İstanbul Auto Show 2015 değerlendirmesi
Mitsubishi Outlander incelemesi
Ford B-MAX 1.6 TDCi incelemesi
Mitsubishi Attrage 1.2 CVT incelemesi
Otomobil firmalarının teknik verilerde yaptığı hileler...
Volkswagen Amarok Canyon 2.0 BiTDI incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015: lüks arabalar
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Powershift incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015 değerlendirmesi
Deniz
Güzel konu , tırt gömlek.
Ziyaretçi
O diilde ortada sari kirmizi arabalar olmadi. Halbuki baska hangi renk bir araya gelse iyiydi 🙂
m249
murat abinin bi gömlek vardı cok güzeldi. aslında markaları nerden aldıklarını yazsalar iyi olur. 😀 alişveriş öncesi fikir olur hiç degilse. bayram yaklaşiyor alışverişe cıkıcaz hani. :))
Kutay
Teşekkür ederim, merak edilen bir konuyu daha masaya yatırmışsınız.
Oh oh otoseyir gelmiş yine 😀
Ç.
Can ağbi RC Drift özel bölümü nezaman çatlayacağız meraktan.
Ziyaretçi
Youtube 15 dakika sorunu kalıcı olarak çözüldü mü?
yemre
evet facebook da söylediler
can baba program güzel olmuş.sizden ricam bana 19000 e kadar iş ev arası bi araç markası önerirmisiniz.teşekkürler
mav1li
Otoseyirde lambo pert olmuş. Diğerini tanıyamadım.
Yasin Tozkoparan
Eski arabalar neydi beyaa diyenlere 🙂
http://www.youtube.com/watch?v=1_ptUrQOMPs
justlive4life
Sahur ve teknoseyir 🙂
İyi oluyor beah 🙂
ceceli
otoseyir gerçekten çok önemli hususlar üzeride duruyor. Keşke harıl harıl kendime araba aradığım dönemde sırf bu programdan öğrenebildiklerimin yarısını bilebilseydim.
not :masaya o model ve oyuncak arabaları yerleştirirken lütfen aklınızda takıntılı seyircilerinizi de bulundurun. dayanamadım sadece ses olarak dinledim 🙂
O devrik araba Macid'in eseri. Çekim öncesinde farklı markalardan arabaların birbirlerine çarpmaları durumunda hangisinin sağlam kalacağı konusunda soru yağmuruna tutuyordu bizi, çarpışmaları simüle etmek için de o ufak modelleri kullanıyordu. 🙂 Hatta, videolu örneği bile var bu durumun:
http://www.youtube.com/watch?v=2viKWhHOr5c
Faik
Merhabalar,
Bir sorum olacak sizlere, 25000 TL civari 2. el otomobil bakiyorum.
Coupe/Roadster tarzi ufak bir araç arıyorum.
Aşşagidaki 4 model hakkinda bir yorumunuz ya da bunlar dışında bir tavsiyeniz varmi?
Smart Roadster 2005
Daihatsu Copen 2007
VW New Beetle 2001
Mini Cooper 2004
Daihatsu'nun parçasını bulmak zor, onu geçin bence. Smart da benzer şekilde, maliyet önemliyse kaçınılması gereken bir model. New Beetle ve Mini Cooper üzerinde durmanızı öneririm. New Beetle aslen altyapı olarak Golf'ün aynısıdır, motoru ve platformu aynıdır. Volkswagen servisleri de bakar zaten, bu yüzden usta ve parça sıkıntısı yaşamazsınız. Mini Cooper da benzer şekilde üstü kapalı versiyonuyla yaygın olan bir araba olduğu için rahatlıkla tercih edilebilir.
Faik
Teşekkürler Emre.
Benim aklım smartta kalmisti aslinda tasarim olarak bana en yakin araç o ancak üretiminin de durmuş olması yedek parça konusunda tedirgin ediyordu.
VW Bluesport Roadster a aşık oldum ama çıkıp çıkmayacagı belli degil. Çıkasada bütçe yetmez herhalde.
Mazda MX5 dışında bu segmentte önerebileceginiz bi araç var mi?
MX5 iyidir, hatta en iyilerdendir, ama maalesef ülkemizde parçası biraz zor bulunuyor. Yine de Daihatsu veya Smart'tan daha iyi bir tercih olacaktır. Eski kasa Audi TT'lere ve BMW Z3'lere de bakabilirsiniz, fiyatlarını tam bilmiyorum ama sizin bütçenize uygun olanları belki bulunabilir. Ülkemizde üstü açık modeller fazla tutulmadıkları için çok fazla roadster ithal edilmiyor, bu yüzden seçenekler oldukça kısıtlı.
Faik
Soft top hakkinda dusunlerini paylasabilir misin?
Garaj sahibi olmayan biri için ağır kış koşullarında (yağmur,kar) , veya gece pek tekin olmayan istanbul sokaklarinda üstü bez aracımız sokakta dururken, evimizde ne kadar rahat uyuyabiliriz?
Uyuyamazsınız. 🙂 Bu yüzden hardtop satılıyor, garajınız yoksa alıp onu takıyorsunuz, o zaman biraz daha rahat ediyorsunuz. Kış aylarında da çok işe yarıyor tabi.
arabam yok,meraktan izliyorum.gerçekten güzel ama şu teknik terimlerede biraz daha ayrıntıya girerseniz svinirim.şu sedanla eyçpek (nasıl yazıldığını bile bilmiyorum 🙂 ) kısmını anlamadım mesela 😀
Zamanında amatör ruhla yazdığım (ve Can'ın melez kasa tipleriyle katkıda bulunduğu) şu rehberi müsait zamanınızda okumanızı öneririm, tüm kasa tiplerinden bolca bahsettik. 🙂
http://www.pclabs.com.tr/forum/topic/119434-rehber-arabalar-ve-govde-tipleri/
Ali
Emre bey, daha önceki bir programda wolkswagen'lerdeki arka aks probleminden bahsetmiştiniz. Dediğiniz arka aks sorunu tam olarak nedir? Açıkcası merak ettim, çünkü golf 7 çok ilgimi çekmekte. Ondan dolayı sormak istedim.
Aşağıdaki resimlere bakmanızı rica edeceğim, acaba dediğiniz aks olayı ile alakası olan bir durum mu resimlerdeki görünen olay da?
http://l1307.hizliresim.com/1c/b/q2y5n.jpg
http://m1307.hizliresim.com/1c/b/q2y6u.jpg
http://l1307.hizliresim.com/1c/b/q2y77.jpg
http://r1307.hizliresim.com/1c/b/q2y7p.jpg
Benim bahsettiğim arka aks probleminin fotoğraflardaki durumla alakası yok, bu daha farklı birşey. Ben farklı motorlarla farklı arka düzen kullanılmasından bahsediyordum. Volkswagen yeni MQB platformuna geçtikten sonra platformun modülerliğinden faydalanarak aynı arabanın farklı modellerinde farklı arka süspansiyon kullanmaya başladı. Önceden böyle birşey pek mümkün değildi, Golf'ün en küçük motorlusu da, en büyük motorlusu da aynı tip süspansiyon kullanıyordu (özel versiyonlar hariç, onlarda farklı sistemler denenebiliyor bazen). Şimdi motor gücü 120HP sınırının altında kalan Golf'lerde (Leon'da da var aynı durum) burulma çubuklu arka süspansiyon kullanılıyor. Motor gücü bu sınırın üzerindeyse de çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon tercih ediliyor. Ülkemizde Golf 1.6TDI çok popüler, ama müşterilerin çoğu yeni Golf 1.6TDI'ın aslında eski kasalı versiyondan daha kötü yol tutuşa sahip olduğunu bilmiyor. Benim bahsettiğim sorun buydu, yani arıza ihtimalinden ziyade tüketicilerin yanıltılmasından bahsediyordum.
vidyo boyunca şu kırmızı araca çarpan lamborghiniye güldüm 😀 belkide kırmızı araç onun üzerine yuvarlanmıştır 😛
lambo ya yanlış lastik takmışlar DALMA yapmış.dalmanın nasıl yapıldığı gösterilmiş.
Dalma : araba yolda giderken sağa dönmesi gerekirken dalar düz gider.bir nevi uyuklar.üstündeki arkadaşın direktiflerine uymaz. dişleriyle gemi tutar.direksiyonu döndüremezsin.
yan tarafta vosvos ta güzel durmuş. lambo mu vosvosmu? bence vosvos 🙂
dalmayıda öğrendik 😀
uçuk düşünüyorum ve lambo diyorum
Sertaç Aygün
Sevgili Can Bey ve TS ekibi;
Herkese selamlar. OtoSeyir bölümü ile ilgili uzun zamandır dile getirmek istediğim bir şikâyeti dile getirmek istiyorum.
Emre Bey, kusura kusura bakmaz umarım ama, Emre Bey geldi geleli OtoSeyir biraz savaş uçaklarının yaptığı it dalaşı gibi (hakaret olarak algılamayın lütfen) olmaya başladı. Özellikle "Bol donanımlı ucuz markalar mı, yoksa pahalı marka az donanım mı?" gibisinden bir videonuzda bu durum iyice belli oluyordu. Can Bey bir şey anlatırken sürekli aralara girmeler, "bak ben de bunu biliyorum" gibi sürekli bir Can Bey'in lafına gereksiz eklemeler vs... Can bey gibi anlatım yönünde de başarılı değilsiniz ayrıca Emre bey.
Kusura bakmamanız dileğiyle, başarılar TeknoSeyir.
Deniz
Emre gelmeden önce Can konusurken murat-macid-özkan yancılık yapamıyordu.
Bi video var hatta elektrikli araçlarla ilgili. Can diyor ki Berlinden Londraya 4 günde gitmişler araçın pili uzun sürede şarj oldugunu vurgulamak istiyor. Murat ta garibim iyi yani diyor 😀 şaka gibiydi. İşten anlayan birinin Can a yancılık etmesi çok iyi oldu.
Neden bilmiyorum ama Emre hariç digerlerinin kameraya bakmaları izleyici olarak irrite ediyor beni. Emre sürekli kameraya bakarak anlatıyor ama hiç rahatsız etmiyor.
Ben de araya girme durumunu Can Bey için düşünüyordum.
Demek ki söz kesme araya girme iki tarafta da var.
Kutay
Ben ise aksine bu söz kesmelerin, araya girmelerin tartışmayı dinamik tuttuğuna inanıyorum. Kimse de sözüm kesildi diye rahatsız olmuyor ki her bölüm eskisinden daha güzel oluyor.
ben de araya girip söz kesmeleri arkadaş arasındaki muhabbet gibi görüyorum ki genelde de zaten ekleme ya da onaylama şeklinde oluyor, kaldı ki karşıt görüşler dahi olsa (ki keşke olsa) saygılı tartışma ortamı bozulmayacağı için bir sorun yaratmayacaktır. bu videoları resmi basın bültenleri değil de bizim arkadaşların bu haftaki muhabbeti ne acaba şeklinde izlerseniz daha fazla keyif alacaksınız diye düşünüyorum.
Kusura bakmam, bilhakis eleştirilerden (düzgün bir üslupla yazıldığı sürece) memnun olurum.
Otoseyir'in benim olmadığım programlarında tema genelde "öğreten adam ve soru soran meraklı" şeklinde oluyordu. Bir kişi (Macid, Özkan veya Murat) konu hakkında hiçbirşey bilmiyormuş gibi soru soruyor, Can da uzman olarak cevaplıyordu. Benim olduğum programlarda format birazcık daha farklı. Ben de konuya biraz meraklı bir kişi olduğum için izleyicilerin de anlayacağı şekilde karşılıklı bilgi paylaşımı şeklinde yapıyoruz videoları. Bu zaten Can'la benim gerçek hayattaki sohbet ediş şeklimize çok yakın, bizimle dışarıda görüşen arkadaşlar zaten bilirler bunu. Videoların röportajdan ziyade sohbet havasında geçmesini istiyoruz, çünkü diğeri zaten sıklıkla başka yerlerde yapılıyor.
Daha önce de yazmıştık aslında; bizim videoları hazırlama şeklimiz klasik TV programları gibi değil. Önceden hazırlanmış bir senaryo veya taslak yok. Sadece bahsedeceğimiz konuyu seçiyoruz, bir de kısaca "şuna değinelim, bir de bundan bahsedelim" gibi kendi aramızda atlanmaması gereken önemli noktaları belirliyoruz. Bundan sonrası tamamen doğaçlama, yani dışarıda kahve içerken nasıl konuşuyorsak kamera karşısında da öyle konuşuyoruz. Bu yüzden anlatımda aksamalar, söz kesmeler, arada ufak ifade bozuklukları filan oluyor. Bunların hiç olmaması için önceden bir metin hazırlayıp prompter ile bunu okumamız (veya paraya kıyıp sesi ve telafuzu bizden daha iyi olan birilerini bulup onlara okutmamız) gerekir, bu da doğal olmaz, bizi takip eden çoğu izleyici rahatsız olur. Tabi biraz daha dikkat edeceğiz böyle şeylere, ama tamamen bitmesi imkansız, çünkü biz profesyonel spiker veya TV programcısı değiliz.
Ne anlatım becerisi konusunda, ne de otomobillerle ilgili bilgi birikimi konusunda Can'dan daha üstün veya eşit seviyede olduğumu asla iddia etmedim. Can benden çok daha becerikli ve başarılı. Ben sadece bu konulara meraklı biriyim, işim gereği de diğer meraklı kişilerden daha fazla şey görüyorum bu sektörde. Bu yüzden araya girdiğimde veya birşey eklediğimde üstünlük taslama veya kendini ispat etme gibi bir çabam yok, hiç de olmadı. Siz durumu birazcık yanlış anlamışsınız sanırım.
Eleştirileriniz için teşekkür ederim, mümkün olduğunca hatalarımı düzeltmeye çalışacağım. 🙂
Deniz
Bilhakis
*bilakis
Özür dilerim, birdahaki sefere doğru yazmaya gayret ederim. 🙂
Deniz
"Aksine" yi kullan onun yerine en güzeli 😀
sonuncusu bence biraz fazla oldu 😀
Yok artık. Bu kadar ulaşılması zor bilgiyi bedavadan elde edipte şikayet etmemek gerekir bence. Bu kadarda ince eleyip sık dokumak hata olur.
Beni ilgilendirmeyeceği ve hatta 3. kişiye ne düştüğünü bilerek yinede diyorum ki: Bu yapılan eleştiriler çekilen ve yayınlanan videoların kalitesini arttıracak yapıcı eleştiriler değil. 3. kişi olarak bu eleştiriyi kabul etmediğimi söylemek istiyorum. Burada eleştirinin yapıcı olması için bilginin seyirci kitlesine ulaşırken doğruluğu düşünülerek yapılmalı bence. Ki bundan sıkıntı olduğunu düşünmüyorum.
Birde bu ikilinin kesinlikle beyinlerindeki bilgileri 25-30 dakkaya ancak bu kadar ve bu şekilde sıkıştırabileceğine inanıyorum. Monologların olduğu bir video zaten sıkıcı olur. Bence tartışılsın ve hatta fikir ayrılıklarına da düşülsün ki mülakat yapılarak en doğru bilgi en doğru hedef kullanıcıya ulaşabilsin.
Bazı işlerin okulu yoktur ve bilirkişi olmak ancak hayat tecrübesi ile olur. Bu ikili bence değeri bilinmesi gereken video arşivi oluşturuyorlar.
Bazen söz kesme oluyor ama konunun heyecanından. Bence Emre gittikçe açılıyor, gittikçe de güzel sohbetler oluşuyor. Özellikle piyasa hakkındaki sohbetleri çok güzel...
Devam beyler 🙂
Soniq
ben ise tam tersini düşünüyorum. özellikle bazı videolarda can bey neredeyse emre bey'in iki sözünden birinde araya girip kendi fikirlerini söylüyordu. bu videoda da tam tersi olmuş ve emre bey aralara girmiş. bu sanırım biraz da anlatılan konu ile ilgili deneyim ve bilgi sahibi olmak ile alakalı sanırım. insan bilgili olduğunu hissettiği konu konuşulurken aralara girip ekstra bilgiler vermek ya da yanlış bilinen bir konunun doğrusunu söyleme gereği duyar. bu bazen istemli bazen istemsiz olur. açıkçası otoseyir'in bazı eski videoları sırf bu fikir paslaşması olmamasından dolayı çok sıkıcı geliyordu bana. fakat emre bey'in varlığı orada sanki bizden biri varmış gibi bir his uyandırıyor ve sohbeti benim için daha dinlenebilir ve zevkli hale getiriyor.
Emir Ökmen
Galiba video başlarken arkada biri yemek yiyordu
sezer sevinçler
selamlar güzel bir konuya değinmişsiniz ama tüm marka ve modelleri için geçerlidir şimdi söyleyeceğim şey siz eski arabalar daha kötü diyorsunuz bazı teknolojik yardımlar ve çevre temizliği konusunda konusunda evet ama yol tutuşu olsun emniyet olsun ben yeni modellerde aynı güveni duyamıyorum okadar farklı isimlerle elektronik mudahale fonksiyonlar varki ama hala kötü olan bir üretim ve tasarımlı araç hala kötü oluyor ben şahsen avrupada satışta olan araçlar içinde almanya dresten üretimi fordların üstüne araç tanımam özellikle WRC araçlarına baz olan modellerde bu daha iyi anlaşıyıyor. kendimden örnek vermem gerekirse 1990 model Ford Escort XR3i 1.3 85Hp/120Nm 845KG boş ağırlık 4.2 lt otoyol 5 lt şehir için sarfiyatı var ( bu arada normal üretimler 1.6 turbo motorludur ama dresten fabrikasında 1.3 modelini üretmişler ) bu araç gibi binek otomobil bulamıyorum yeni olarak siz ne tavsiye edersiniz bu güç ağırlık oranında sakın motosiklet demeyin 🙂 kolay gelsin
Yeni arabalara haksızlık ediyorsunuz, gayet kaliteli altyapıya sahip arabalar da var. Sizin bahsettiğiniz tel maşa altyapı kullanıp açıklarını elektronik güvenlik sistemleriyle kapatan modeller ayrı, ama Ford Focus gibi altyapısı çok sağlam arabalar da mevcut. 120HP üzerindeki VW Golf ve Seat Leon'lar da bu listeye eklenebilir. Sanıldığının aksine yeni arabalar çarpışmalarda çok daha güvenliler, özellikle yeni nesil montaj yöntemleri ve yüksek dayanımlı malzemeler sayesinde o çok sağlam gibi görünen eski arabaların hepsinden daha iyi dayanırlar çarpışmada.
iyi günler cevabınız için teşekkür ederim ayrıca benim gibi bir FORD markasını sever olarak focus zaten escort mk9 yada 10 denilebilir 🙂 WRC versitonları olarak yol versiyonundan fazla bir farklı alt yapı olmayan bir araçtır. kolay gelsin
abiler bizim araçla sınavdan ötürü çok ilgilenemedim.. yağ değişimi 15 bin km geçmiş.. sınavdan sonraki gün hemen götürüp değiştirdim.. bu gecikme motora zarar vermiş midir ?
Nasıl kullanıldığına bağlı, hararet yaptırılmadıysa büyük ihtimalle hasar yoktur. Yine de siz hiç gecikmeden yaptırın bakımını.
abi sakin kullanırız ailece.. devir yükseltmeyiz.. hararet yapacağı bayır rampaya vurulmadı.. umarım motor ömrünü etkilemez bir seferlik gecikme ..
Araç modeli, km si nedir?
Sorun olacağını zannetmiyorum, benzer durumda çok fazla araç gördüm, kısa vadede bir sıkıntı çıkmadı. Yağ eksiltmemişse, bir defalık sıkıntı olmaz diye düşünüyorum....
teşekkür ederim.. bundan sonra aksatmamaya çalışacam..
Arabalar ile ilgili bilgileri okumak çok sıkıcı geliyor bana çevremde yardım edecek kimseler yok, böyle ipucuları çok yardımcı oluyor çok çok teşekkürler elinize sağlık...
Murat L.
Faydalı bir program olmuş teşekkürler. (Hiç arabam olmadı)
Barış
Keyifle izledim teşekkürler.
Orçun
Merhabalar can hocam. Bir sorum olacak size otomatik şanzımanlar hakkında. Tork konvertörlü otomatik şanzımanların yakıt tüketimini artırdıklarını ve performansı etkilediğini hepimiz biliyoruz fakat BMW de kullanılan ZF-8HP otomatik Şanzıman tork konvertörlü olduğu halde nasıl oluyorda 520d modelinin yakıt tüketimi 4.2 litre/100 km oluyor acaba ?
Tork konvertörlü şanzımanların tüketimi arttırıp performansı düşürdükleri doğru, ama yeni nesil şanzımanlarda bu dezavantaj çok azaldı. Özellikle bol vitesli (mesela sizin örneğinizdeki gibi 8 vitesli) şanzımanlarda verim kaybı çok az, hatta gerçek yaşam testlerinde ortalama beceriye sahip sürücülerin kullandığı manuel vitesli arabalara göre daha az bile yakabiliyor modern otomatikler.
Ziyaretçi
O değil araç muanesindede radyoyla oynuyolar 15 dk müziksiz kalsalar canları cıkacak
Ben koltuk ayarına gıcık olurum. Radyo hafızalı, sorun değil.
Ben şimdiki aracımda hafıza sayesinde sıkıntı yaşamıyorum ama benim gibi, düzgün ayarı zar zor bulan biri için sıkıntılı 🙂 Adam 10 mt gidecek, ayarlıyor. Neden?
Olmuyor beyler, otomobil ile ilgili bir programda arkaplanda bilgisayar parçaları, amiga1200, fotoğraf makineleri, jedi'lar falan; masada da garip garip park edilmiş oyuncak otomobiller. Park alanında veya garajda çeksenize programı.
Gelelim kıyafetlerinize, adana sıcağında klimalı ortamda bile kavrulurken, giyinmişsiniz uzun kolluları, hele Can, her an havai üzeri las vegas'a gidecekmiş gibi duruyor; Emre'yi de almış bir paspallık gidiyor.
TeknoSeyir yazılı plakanın arkasında ne varsa artık kablosu görünüyor, yakıştıramadım; panjuru da açmamışsınız ki yemyeşil yapraklı manzaradan men etmişsiniz bizi.
Duvarın rengini değiştirin, spotu kadraja almayın, ses tonunuza dikkat edin, kaza yapmış araçları düzeltin, terli terli su içmeyin, geç olmadan maçtan dönün, dönerken de 2 ekmek alın.
Neyse ki ses kaydı adamakıllı olmuş.
Garajlar çok gürültülü, o yüzden programı stüdyoda çekiyoruz. Kıyafetler de mevsime uygundu bu program çekilirken, şimdi tabi havalar ısındı. Teknoseyir yazılı plakanın arkasında birşey yok, o kablo sandığın şey aslında masanın ek yeri. Dikkat edersen diğer tarafta da var aynısından. Kaza yapan arabayı yukarıda anlatmıştım, hep Macid'in suçu bunlar. 😀
Sizde programlarınızı zamanında yayınlayın bir zahmet. Teknoseyir yazılı plakayı da "arkasında birşey varmış da kablosu gözüküyormuş" gibi koymayın.
Macid'in ağzına acı biber sürün, kalorifer açık kalmış, kapatın.
Levent sinirden yazım kurallarını unutup hiçe saymışsın. Sakinleş biraz.
Sinirli değilim ben..........hayır değilim, bende değilim sende değilsin hiçbirimizde değilik......DEĞİLİİİİM gözü kara değilim, yakarım dvdyi yakarım ben.......ğüşiöç........ vidyoyu izleyip dahada eleştirel bir konjunktür dahilinde optimum nüfusa nüfuz edecek şekilde yeni bir yorum yazacağımdır diye tahmin etmiyorum.
Sakin ol şampiyon, senin içine RayTracer kaçmış. Çıkar Salih'i içinden.
onur akın
öğrencilik yıllarımın sonuna geldiğim şu günlerde, hatta tam olarak son 1 ay içerisinde bu programla tanışıp tüm videoları izledim, özet yapmam gerekirse; ağır gövde üzerindeki fındık motora lanet olsun, turbo 1.4 !.6 yerine düz 2.0 tercih sebebidir, servis aralıkları ve bu aralıklara uyulması şart, arabana modifiye yapma fabrika ayarlarını bozma, (eğer elinde rüzgar tüneli vs yoksa)
ancak her şeyi geçtim, bu sabah iş dönüşü farkettim, araç sürüş stilim değişti sayenizde, daha sakin daha sessiz, sinirlenmeden, vites aralıklarına dikkat ederek, devir olayına daha bir ehemmiyetli bakarak araç kullanır olmuşum. malum öğrencilik dolayısıyla ki özel okul bunun harcını öde ev kirala onu öde falan filan ilk arabam olan r 19 europa 1.9 dizel ile yaşamaktayım. 4 senedir kullanıyorum 92 model, her zaman aynı makiniste götürdüm, hatta araç eski diyerekten yağ değişim aralıklarını 1000 km öne bile aldım. hiçbir modifiye yok araçta sadece lastikler olması gerekenden çok az daha kalın. satmamam ve değiştirmememdeki en büyük neden yakıt olayı oldu, full depo ile 950 km yapıyorum ki kktc'de full depo mazot 122'ye mal oluyor 🙂 bu benim için hayati bu 4 sene boyunca sadece ön aksları ve balataları değiştirdim ki ilk aldığımda pek de sakin kullanmıyordum. ses olayı biraz can sıkıcı sadece şöyle diyebilirim, bazı arakadaşların modifiye ile egzozdan aldığı sesi ben motordan direk alıyorum. tabii istediğimde. vites aralıklarını kaçırır devir çok yükselirse kara duman atıyor sadece.
sorum şu; bu yaştaki ve 1.9 olan bir arabanın yakıtının bu denli az olması normal mi? ve reno ile ilk tecrübem olduğu ve geri dönüşünü iyi aldığım için bundan sonrası içinde reno düşünüyorum, bu güven olayı sadece şans mıdır yoksa aynen devam mı dersiniz? (not: kesinlikle sıfır olacak ikinci araç)
Arabanızın az yakması normal, çünkü gövdesi güncel kompakt modellere göre oldukça hafif. Şimdi hem güvenlik kaygıları, hem de bolca aksesuar sebebiyle arabalar daha ağırlaştı. Bir de arabanızdaki motorun düşük devirlerde verdiği yüksek tork sayesinde gaza fazla yüklenmeden kullanabiliyorsunuz aracınızı. Bu da yakıtın daha az tüketilmesine olanak tanıyor.
Bence Renault'nun tarzını beğendiyseniz devam etmenizde sorun yok, ama diğer markalara da bakın yeni araba alırken. Size daha cazip gelen başka arabalar da bulabilirsiniz.
Tesla
Ben de servise götrüdüğümde arabayı, motorun üstüne 2 küçük kutu WD40 sıkıp, kutusunu 30 liradan faturama yazdıklarında kavga etmiştim.
En büyük kavga sebebi de içinde ne olduğu meçhul yağ varillerindeki (ki bir servis müdürünü tanıyorum, o bidonlara en dandik yağlardan karıştıranlar varmış) yağları kullanma ısrarları. Kendi götürdüğüm (atıyorum Mobil 1ESP 5W30) yağı koymayı reddediyorlar. Markalar yağ tavsiye ederken sadece araca uygunluğa bakmıyorlar, o firmayla olan ortaklıklarına da bakıyorlar. PSA grubu araçların hepsi ne hikmetse Total ya da Esso tavsiye ediyor, ya da VW Castrol... Bu durum çok sinir bozucu.
ismail o.
Merhaba, öncelikle keyifli anlatım için teşekkürler. 2010 Opel Corsa 1.2 aracımı 40000 km bakıma götürmem gerekecek. İstanbul anadolu yakasında tavsiye edebileceğiniz bir yetkili servis var mıdır? ilk aracım ve daha önce servis hiç gitmedim. Teşekkürler.
aynı aracın 2009 model sahıbıyım aynı dertten bende düşünmekteyım.
bende anadolu yakasındayım, herhangı bır servıse gıdersenız memnun olup olmadıgınızı bıldırırsenız cok sevınırım
fıyat ve değişen parçalar konusunda paylaşım yapabiliriz bende bu aralar 45000 bakıma gıdecegım. .saygılar.
Kadosan'da Feridun Otomotiv var, orayı deneyebilirsiniz. Ben hiç gitmedim, ama burada daha önce Opel servisinde çalışmış bir arkadaştan oranın Anadolu yakasındaki en iyi özel servislerden olduğunu öğrendim. Belki başka da vardır, ama arkadaş özellikle Feridun Otomotiv'i tavsiye etti. 25 senedir Opel servisi olarak çalışıyorlarmış, kötü değildir herhalde.
ismail o.
Gedizler'i tavsiye edenler var, ne dersiniz?
Gedizler yetkili servis, benim önerdiğim yer ise özel servis. Arabanızın garantisi bittiği için (2 yaşını geçmiş, bitmiş olması lazım bildiğim kadarıyla) özel servise gitmek isteyeceğinizi düşündüm. Yetkili servis de iyidir, ama biraz pahalıdır. Opel kullananlar son zamanlarda yetkili servislerin pahalılığından şikayet ediyorlardı. Tercih sizin, ille de garantili olsun istiyorsanız yetkili servise de gidebilirsiniz. Hepsi aşağı yukarı aynıdır, size en yakın olanı tercih ederseniz daha rahat edersiniz.
özlemişim söyle bol yorum girilen bir videoyu 🙂 oku oku bitmiyor 🙂
Ziyaretçi
Selamlar herkese Emre Mazda yedek parça fiyatlrı nasıl bilgin var mı ?
Kaporta gibi bazı Mazda'ya özel parçalar biraz pahalı maalesef, daha doğrusu servis haricinde fazla bulunmuyor. Malum, servis de pek ucuza satmıyor. Motor, şanzıman ve yürüyen aksam parçaları ise Ford ile aynı çoğu zaman, bu yüzden Ford parçaları da iş görebiliyor. Ford oldukça yaygın olduğu için bu parçaları dışarıdan daha uygun fiyata temin edebilirsiniz. Tabi bu dediklerim Mazda 2, 3 ve 6 için geçerli. MX-5 veya RX-8 gibi özel modellerde Ford parçası kullanmak pek mümkün değil.
öncelikle bilgilendirici sohbet için teşekkürler.
maddi zorluklardan ötürü 2012 model fiesta'mı satıp 98 model fiesta almak zorunda kaldım. Araba işlerinden pek anlamam, arabaların kişisel periyodik bakımlarıyla ilgili bir bölüm yaparsanız çok sevinirim.
iyi çalışmalar
Gökçek
Otoseyir ekibine selamlar;
Aslında bazı Yetkili servisler bile işin özünü çözmüşler ve spesifik durumlardan sıyrılmanın yolunu bulmuşlar.
Mesela eski model bir aracınızla yetkili servise vardığınızda (örneğin Vectra A), size iki opsiyon sunuyorlar : Söylediğimiz markalarda uygun kaliteli yan sanayi yedekleri için gidin parçaları getirin, biz takalım. Ya da bu parçaları siparişini biz yapalım, ancak bu durumda hem parça beklersiniz, hem de çıkacak olan parça + bakım ücreti aracın ikinci el değeri kadar olacaktır.
Bir de yetkili servisler daha ziyade periyodik bakım, yağ / filtre / balata /kayış değişimi, temel elektronik aksam, tanılama gibi işlere bakarlar. OBD'den aracın beynini okur, sonra mekanik muayeneyi yapar ve ona göre muhtemel arızaları, ya da bir aracın normal olmayan bir sesi çıkarma sebebini söylerler. Özel servislerde macera yaşamadan kısa sürede sorunu saptar,mümkünse çözerler.
Aslında Yetkili servisleri yetkili yapan, araçlar hakkında eğitim almalarının yanı sıra, tanılama yazılımlarına (VW VAG, Citroën Lexia vb.) döktükleri paralardır. Ancak iş, yukarıdaki paragrafın başında saydığım hizmetlerin dışına çıktığında o araç yetkili servisten çıkar, yetkili servisin anlaşmalı olduğu ve konusunda uzman başka bir ÖZEL servise doğru yol alır, illa ki sanayi havasını teneffüs eder ve öyle gelir.
Bu, klima radyatörünün değişimi ve gaz eklenmesi gibi bir işlem de olabilir, motor rektifiyesi,supap değişimi gibi bir işlem de, lastik değişimi de, kaporta-boya işlemleri de... Bu son cümlede yazılan işlemlerin hiçbiri, yetkili servislerin bünyesinde yapılmaz. Yani lastik bile değiştirmez adamlar. Gider anlaşmalı lastikçiye değiştirtirler ya da işin o kısmını müşteriye bırakırlar. Ya da rektifiye için elinde honlama makinesi olan bir yetkili servisi ben hiç görmedim.
Merhaba ben sıfır chevrolet cruze HB sport 1.4,140ps araç almayı düşünüyorum.İnternette cruze hakkında geneli olumsuz çok değişik yorumlar var.Özellikle 2010 modeli yerden yere vurulmuş.ÖRN:Benzin sarfiyatı fazladır,yol tutuş düşüktür.Servisten çıkmazsın v.b.Bu cruze bu kadar kötü arabamı?Yakıt tüketimi sitesinde 5.6 lt/100km olarak gözüküyor.Bu rakamlar doğruysa yakıt tüketimi de gayet makul.Şu anda kullandığım 960kg 1250cc z-tec benzinli fiesta bile daha fazla yakıyor.Bu kadar marka ve model varken bu arabaya bakma nedenim,artık 75 beygir araba yerine biraz daha güçlü ve konforlu araç kullanma istediğim.Şehiriçi ve çok az kullanılacak.Yeni Cruze hakkında biraz bilgi sahibi olan yardımcı olursa sevinirim.
Cruze çok kötü bir araba değil, hatta fiyatına göre iyi bir araba. Altyapısı ve motoru Opel Astra'yla aynı. Ciddi bir sorun olacağını sanmıyorum. Belki belirli bir dönemde üretilenlerde montaj hatası filan vardır, ama genelde böyle bir sorun duymadım ben. Malzeme kalitesi Opel Astra'ya göre daha düşüktür, yakıt tüketimi ise sınıf ortalamalarını tutturur. Otomatik şanzımanlı modeli biraz fazla yakabilir, çünkü kullandıkları şanzıman Amerika pazarı için geliştirilmiş, biraz hantal bir şanzıman.
Cruze'a alternatif olarak Skoda Rapid - Seat Toledo kardeşlere bakabilirsiniz, hatta sıfır alacaksanız yeni Skoda Octavia'yı da incelemenizi öneririm. İkinci elde önceki kasa Honda Civic'i önerebilirim, motoru Cruze kadar güçlü olmasa da yol tutuş ve sorunsuzluk açısından çok daha başarılıdır.
atakan
yetkili servislerin bir dezavantajından bahsetmek istiyorum. örneğin çamurlukta 2-3 saatte düzeltilebilecek bir yamulma olsa, bununla uğraşmıyorlar. direk değiştiriyorlar. ondan sonra da servis kayıtlarında parçası değişmiş bir arabanız oluyor. sonra onu satmaya kalkışınca acaba neden değiştirmişler diye alan adamın aklına takılıyor. o yüzden ille de değişme gerekmiyorsa yetkili servise götürmeyin bence.
Merhaba,
Emre, Can:
Bazı parçaların nasıl değiştirileceğini anlatsanız? Filtre vs. gibi basit şeylerin 🙂
Bu arada, aklıma geldi. TR'de 20.000 km çok uzun bakım aralığı. 10binde kesinlikle hava filtresi değiştirilmeli.(ben değiştirmiyorum, o ayrı :D)
Oyoseyiri her zaman keyifle izliyorum ve çok geniş bir kitleye hitap ediyor. Ama bir tesbit de bulunmak istiyorum. can akbulut, emre çelikkol'un sözünü hep kesiyor. görüldüğü kadarıyla emre çelikkol konuya daha hakim ve teknik bilgiler veriyor ama tam cümlesinin ortasında can akbulut girip geyik muhabbetine başlıyor.ve bunu sürekli yapıyor. Bir önceki bölüm bu yüzden pek verimli olmamışdı ve bence yedek parça bölümünün tekrar çekilmesi gerek. ne yazık ki bu şekilde pek verimli olmuyor. umarım bu konuyu ciddiye alırsınız.
Sarbi
Evet bencede öyle 😀 ayrıca can'ın hiç arabadan anladığı falan yok 😀 işi gücü geyik muhabbeti 😀 Aslında otoseyiri sadece emre hazırlayıp sunmalı 😀
Ayrıca da can sözüm sana; arabaları senden öğrenecek değiliz 😀
Ben derimki bence bir dernek kuralım, ismi de canı sevmeyenler ve sevdirmeyenler kulübü olsun 😀
Can'a hayır, No can 😀 Can'sız bir otoseyir sahası istiyoruz 😀
cbbsr
kardes sen vur demisiz öldürmüssün. Can candir, bitanemizdir. Harcatmayiz. O da otomotiv konusunda hayli bilgilidir ve geyik muhabbetiyle daha da renklendiriyor. Sadece biraz fazla Emre Celikkol'un sozunu kesiyor. Zaten muhabbet kivaminda olmasi otoseyirin özelligIi. Ben otoseyirin her bölümünü kaydediyorum. 10, 20 sene sonra bile keyifle izleyecegim cunku.
Merhaba, arabasından memnun sayılan, 1.4 motorlu, benzinli 2010 model Ford Fiesta kullanıcısıyım. Kısmetse Eylül’de bebek beklediğimiz için bagajı geniş, 7-8 yıl kullanılacak, dizel, mümkünse otomatik vitesli bir Sedan düşünüyorum. Ford Focus eşimle beğendiğimiz bir araba olsa da servisinden, özellikle yedek parçalarından memnun olmadığım Ford ile tekrar macera yaşamak istemiyorum.
Passat pahalı olduğu için Jetta düşünüyordum, programlarınızı izleyip/dinledikten sonra Skoda Superb de hoşuma gitti. Ancak sitesindeki fiyatları yüksek geldi (kampanya varken sızlar uygun, ama aldığımda durum ne olur bilemiyorum). Geriye tekrar Jetta kaldı. Bununla ilgili iki sorum olacak. Yardımcı olabilirseniz sevinirim.
1-Öncelikle Jetta’yı talep ettiğim koşullarda önerebilir misiniz? Jetta’ya alternatif Seat/Skoda, ya da başka bir firmanın modeli var mı? (Skoda Rapid/Seat Toledo sanki Jetta’dan daha düşük modeller gibi geldi)?
2- 1.4 motor Fiesta’yı bile zorlayabilirken, Jetta veya benzeri arabalara dizelde 1.6 motor yeterli olur mu? Fiyat durumuna göre elimizdeki Fiesta’da lpg’ye geçip (git-gel 60km işe gidip gelme için), aile arabası konumundaki yeni arabada benzinli de bakabilirim.
Skoda Octavia'ya bakmanızı öneririm. Özellikle yeni modeli çok başarılı, ayrıca sınıfının en geniş bagajını sunuyor. Süspansiyonu da ortalamaya göre biraz yumuşaktır, uyuyan bebekleri rahatsız etmez. 🙂
Dizel motorlarda tork yüksek olduğu için motor fazla zorlanmıyor arabayı yerinden kaldırırken. Dizelin sıkıntısı maksimum devrin düşük oluşu, performansın düşük gözükmesinin sebebi de bu. Aynı arabada 1.6L benzinli motor zorlansa bile 1.6L dizel motor gayet başarılı olabilir.
Ali
Emre hocam, yeni (2013 Model) Opel Astra Turbo Dizel ile ilgili fikirlerin neler? Bu otomobil için biraz yorum yaparsan çok memnun olurum, hangi yönlerden yorum diye soracak olursan eğer; motor, otomobilin konforu ve otomobilin geneli itibari ile ilgili diyebilirim.
Bir de Audi A3 sedan ile ilgili düşüncelerin neler, hiç değinmedin o konuya gündem değerlendirmesinde ve sohbetlerin sırasında 🙂
Opel Astra'nın kendisi güzel de, dizel motoru o arabaya biraz küçük geliyor. Sakin kullanım için yeterli olabilir, ama performans beklentisi olanlara yetmeyeceği kesin. Opel'in yeni geliştirdiği 1.6 litrelik dizel motor gelirse Astra çok daha cazip olacak. Bunun haricinde gayet güzel bir araba, watts link ile desteklenmiş burulma çubuklu arka süspansiyonu sınıfının en iyisi olmasa da çok kötü değil.
A3 sedan'dan bahsetmedik, çünkü biz gündemi yapmaya başladığımızda zaten duyurulmuştu. Güzel bir araba, özellikle eski A4 müşterilerini hedefliyor. Malum, Çin etkisiyle tüm arabalar gibi A4 de büyüdü, neredeyse eski A6 büyüklüğüne ulaştı. İşte oradan doğan açığı da A3 sedan kapatacak. Bence hoş bir araba, yalnız 120HP ve altında motor gücüne sahip modelleri yol tutuşta sıkıntı yaşayabilir, çünkü bunda da küçük motorlarla burulma çubuğu süspansiyon kullanılıyor bildiğim kadarıyla. Aslında küçük motorlu araba alan kişinin zaten süspansiyonu zorlayacak tarzda araba kullanmayacağı varsayılıyor, bu açıdan bu tercih gayet mantıklı. Yine de bu arabadan önceki A3'ün yol tutuşunu beklemek hata olur, özellikle 1.6 TDI versiyonunu alacak olanların eski tip süspansiyona hazırlıklı olması lazım.
Elektrikli motor
İyi günler,
Muhasebe büromuza evrakların dağıtılması ve toplanmasında kullanılmak üzere elektrikli motosiklet alacağız. Mondiali tavsiye ettiler. Servis ağının geniş olması bizim için önemli. Hiç anlamadığımız bir konu ne tavsiye edersiniz?
Elektriklileri bilmem de, benzinli motorlu motorsikletlerde Mondial pek fazla önerilmiyor. Sebebini bilmiyorum, ama çok arıza yaptığı söyleniyor. Belki elektrikli modelleri daha düzgündür. Servise şöyle bir bakın çaktırmadan, çok kalabalıksa anlayın ki çok arıza yapıyordur, uzak durun. 😀
yunus
emre hocam size bir sorum olacak. bizde 2009 model volkswagen caddy var bide honda civic type s var honda hız üzerine üretilmiş olsada caddy frenleri bariz hissedilir derecede daha iyi tutuyo hondanın da bakımı yaklaşıyo başka bir marka fren balatası taksak frenlerde bir gelişme olabilirmi olursa ne önerirsiniz. (umarım derdimi anlata bilmişimdir :))
Bulabilirseniz seramik balata takın Honda'ya, fren performansı ciddi oranda artacaktır. Kevlar da olur, ama onu bulmanız daha zor. Lastikleri değiştirmek de bir seçenek tabi. Daha geniş ve daha performanslı lastik seçilirse fren performansı artar.
yunus
hocam geri dönüşünüz icin cok teşekkür ederim aracın lastiği michelin pilot genişliği 225 yeterlidir dimi.
Yeterli. Bayat değilse tabi, eğer bayatsa değiştirmeniz gerekli. Dediğim gibi seramik balata bulursanız takın, fren performansında ciddi artış olur.
Emrah
video uçmuş gençler bi el atıverin
levent
can bey nolmuş öyle tanıyamadım..:) zayıflama ile ilgili bir program yapın..tutar bence..
Leyla
Merhaba.Değerlendirmelerinizi ilgiyle dinledim.Ben bir kaç aydır otomobil araştırıyorum.İlk kez kullanacağım için ikinci el düşünüyordum ikinci el alımı ile ilgili videonuzu izledikten ve bazı forumları okuduktan sonra ikinci elden vazgeçtim.Otomatik vitesli,sağlam,yol tutuşu iyi olan,içi çok dar olmayan ve benim gibi acemi bir bayan sürücüyü uzun yolda (şehirler arasında da kullanacağım) zora sokmayacak benzinli ya da dizel bir araç-maksimum 50-55 bin olabilir- tavsiye eder misiniz? Forumlara değil de size yazmamın sebebi herkesin kendi aracını övmesi,marka takıntılı olmaları. Sizin objektif olacağınızı düşünüyorum,yardım ederseniz çok sevinirim,şimdiden teşekkürler..
Ahmet
Merhaba Emre ve Can Abilerim,
forumun ve teknoseyirin severek takip ediyorum.
2013 leon DSG ve Jetta TDI DSG arasında gidip geliyordum ancak torsiyon çubuğuna geçiş yapıldığını öğrendiğimde hayal kırıklıkğına uğradım. Araba değiştirmek için acelem yok, içime sinmesi daha önemli. Araba değiştirmek için 70 e kadar bütçe ayırabilirim. Benim için yol tutuşunun iyi olması gerekli ve 1 çoçuklu bir aile olduğumuzdan en az C segmenti olması önemli. Birde otomatik vites olacak.
Eşim Tiguan ve Qashqai tipi yüksek bir araba istiyor. Bunların da yakıt tüketimi fazla olduğu için çok çekici gelmiyor.
Bana tavsiye edeceğiniz modeller ne olur? 2014 yılını ve çıkacak yeni modelleri beklesem mi?
Abi, arabam garanti kapsamında değil, arabadan motordan vs. çok da anlamam biraz düz mantık bir insanım ve arabamı bu halde periyodik bakımlar için yetkili servisine götürüyorum. Sizce gereksiz fazladan bir kazık yemiş mi oluyorum. Yoksa daha güvenli hareket etmiş, ama standart bir kazık mı yemiş oluyorum.
@lawnmower
Mükemmel bir bölüm olmuş çok geç gördüm. 3 sene geçmiş ama belki bakan olur,
Özel servis ve yetkili servis tecrübelerim oldu.
Şu ara parçaları ben temin edip özel servise gidiyorum (bazıları orjinal alıp, bazılarını yan sanayi alıyorum)
Son gittiğim özel serviste (60.000) km de V kayışı durumu iyi denip değiştirilmedi ama durum iyi ne demek ? Bakarak bunu anlamak mümkün mü ?
Özel servisde daha sonra değiştiririz denmesi bi yandan kulağa hoş geliyor ama bi yandan risk değil mi ? Yetkili servis mümkün olduğunca değiştirme heveslisi, özel idare eder diyor. Hangisini tercih etmeli,
Bir de bazı parçalarda kararsiz kalıyorum.
Orjinal balata 260 tl, meyle balata 60 tl (opel astra için). Enteresan bir fark var.
Biraz araştırınca meyle nin kaliteli olduğuna karar verip özele gittim. Ön balata uymadı dediler sanayide orjinal balata kovaladım 🙂 ön orjinal arka meyle oldu.
Bknz şekil 1A.
Çok geç gördüm :/ servisi ne yaptın
aynı aracın 2009 model sahıbıyım aynı dertten bende düşünmekteyım.
bende anadolu yakasındayım, herhangı bır servıse gıdersenız memnun olup olmadıgınızı bıldırırsenız cok sevınırım
fıyat ve değişen parçalar konusunda paylaşım yapabiliriz bende bu aralar 45000 bakıma gıdecegım. .saygılar.