3 sene iPhone 6 kulllandım aldıktan 6 ay sonra kılıf ekran filmini çıkartıp kullanmaya başladım hiç bir zarar görmedi hiç birşeyini değiştirmedin 3 sene boyunca dün peder bey note 8 almış iPhone 7 si boşa çıktı bende yeni telefonum gelene kadar kullanayım dedim
Telefonu elime aldıktan 2 saat sonra ekran filmi ve kılıf olmasına rağmen cebimden düşüp ekranı kırıldı 😒

BeğenFavori PaylaşYorum yap

Satılık Xbox 360 2 kol , kinect ve şarjlı batarya 2 tane cihaz kırıktır içinde baya oyun vardır 2.5 yıllık cihaz ama haftada yada 2 hafta bir açılmıştır en fazla çoğunlukla oynanmamıştır fiyat 600₺ pazarlık vardır isteye olursa cihazın fotoğraflarını atabilirim

BeğenFavori PaylaşYorum yap

Hindistan'a giden arkadaştan neler istenilir 😅

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 5 / 20

ilk başlayan bir kişi bu seti yapabilir mi ?

Revell Solo Türk F-16C Model Set VBU64844

Hayata keyif katan en eğlenceli, ilginç,sıra dışı ve orijinal ürünleri keşfedin -Revell Solo Türk F-16C Model Set VBU64844
BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 9 / 11

Babama telefonu arızalandığı için idareten bunu vermişler
Normalde mi mix almayı düşünüyordum ama bu telefon da aklımı çeliyor biraz siz olsaydınız ne yapardınız ?

BeğenFavori PaylaşYorum yap

Xiaomi mi mix Çin'de ne Zaman satışa çıkıyor ve Türkçe dil desteği varmı ?

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 4 / 5

Yeni Amarok 3.0 V6 TDI 4x4 224 PS fiyatı 139.500 ₺ ÖTV 4.450 ₺
Yeni Q7 3.0 TDI 272 hp quattro tiptronic fiyatı 554.262 ₺ ÖTV 276.274 ₺

Bu iki aracı doğuş grubu getiriyor ve motorlar da aynı diyebiliriz ama ötv fiyatları niye bu kadar orantısız çözemedim 😀

BeğenFavori PaylaşYorum yap
  • kemalboran @kemalboran

    Amarok ticari araç o yüzden. Onların ötvsi düşük. Doğuş gurubuyla alakası yok yani.

    • Batuhan @achfighter

      Nasıl olsa K belgesi soran yok. Yasa ne için çıkıyorsa artık onu bilmiyorum.

    • zatisahaneleri @zatisahaneleri

      @achfighter amarok sınıfında bir araç alan herkes k belgesi almak zorunda mı?

    • kemalboran @kemalboran

      @zatisahaneleri Ekşisözlükte Toyota Hilux kullanıcısı birisi şöyle ayrıntılı bir yazı yazmış. Benzer nitelikte araçlar olduğu için buraya yapıştırıyorum.

      "almayı düşünen arkadaşlar için bilgilendirici bir yazı yazmak istedim. zira almadan önce değerlendirilmesi gereken -özellikle maddi- hususlar var. yaklaşık 2 aydır 4x4 hi-cruiser modelini kullanıyorum ve bu yazıda da özellikle bu modelden bahsedeceğim.

      ilk olarak fiyatından başlayalım. şu ara pick-up piyasasındaki hareketlenmeden olsa gerek küçük de olsa bir indirim gelmiş ve fiyatı 116.900tl'ye düşmüş. tabi bu aracın fiyatını değerlendirirken çok önemli bir noktayı bilmelisiniz. normalde 2.8 4x4 bir aracın ötv oranı %145 olması gerekirken, hilux ruhsatta kamyonet olarak geçtiğinden ötv'si %15'dir. yani kabaca türkiye şartlarında ederi 250.000tl olan bir aracı 116.900tl'ye almak mümkün oluyor. şimdi bu işin güzel tarafı. kötü tarafına gelecek olursak bu aracı aldığınız zaman ödeyeceğiniz mtv kamyonet üzerinden değil arazi aracı üzerinden hesaplanıyor. yani bu modelin yıllık mtv bedeli 1.357tl değil 5.797tl'dir ve ilk vergi indirimi 4. yılda başlamaktadır. bununla beraber ticari araç sınıfında olduğundan dolayı her yıl araç muayenesine girmeniz gerekmektedir. masraflar bitti sanıyorsanız yanılıyorsunuz. yıllık kasko ve zorunlu trafik sigortası toplamı da yaklaşık 3.200tl civarında tutmaktadır ve garantinizin devam etmesi için her 10.000km'de bir aracınızı servise getirmeniz beklenmektedir.

      gelelim bir diğer önemli konuya. eğer bu aracı benim gibi hususi amaçla kullanacaksanız k2, src ve psikoteknik belgelerine ihtiyacınız yok. yok eğer ticari amaçla kullanacaksanız veya vergi mükellefi iseniz (yani sahibi veya ortağı olduğunuz bir şirket var ise) bu 3 belgeyi de almanız gerekmektedir. devlet "şirket sahibiyim ama aracımı hususi kullanacağım" mazeretini kabul etmiyor ve isterse cezayı kesebiliyor. bu belgeleri alması gerekenler için ufak bir bilgi verecek olursam; k2 belgesi yıllık alınıyor ve yaklaşık bin tl civarında, src belgesi aynı ehliyet gibi alınan bir belge ve tek bir kere alınıyor, psikoteknik konusunda tam bilgi sahibi değilim ama ama çok sıkıntılı bir şey olmadığını biliyorum.

      yani kabaca hesaplayacak olursak bu aracı almadan önce yıllık nerden baksanız 10.000tl civarında masraf yapacağınızı bilmeniz gerek. tabi bu fiyata alacağınız ortalama herhangi bir araç da size yine minimum 5.000tl masraf çıkaracaktır. bu nedenle aradaki farkı 250.000tl'lik aracı 117.000tl'ye kullanmanın diyeti olarak görebilirsiniz. eğer bu fiyatlar bütçenizi zorlayacaksa ve yine de "hilux'tan vazgeçemem" diyorsanız 4x2 modelleri değerlendirmenizi tavsiye ederim. bu modellerin masrafları ve fiyatları çok daha uygun seviyelerde.

      gelelim kamyonet kullanımına ait kısıtlamalara. bu konu aracı almadan önce kafamı oldukça kurcalıyordu ancak aldıktan sonra çok da önemli bir konu olmadığını gördüm. ilk olarak kamyonetlere ait yasal hız sınırları oldukça düşük ve bu sınırlarda araç kullanmak gerçekten dayanılacak gibi değil. 2 aydır en az 5 radardan normal araçlara uygulanan hız sınırları içerisinde geçtim ve evime daha hiç ceza gelmedi (gerçi bu durum bundan sonra gelmeyeceği anlamına gelmiyor). ancak şu an için hız sınırları konusunda sıkıntı çıkarmadıklarını söyleyebilirim. bir diğer konu ise şehir merkezlerinde aracın kullanımına dair kısıtlamalar. her ne kadar büyükşehir belediyesinden şehir merkezinde kamyonet kullanımı için yıllık 60tl'ye bir belge alsanız da, bu izin belgesi sadece belli saat aralıkları için geçerli. yine de ankara için konuşacak olursam aracınızı izin verilen saat aralıkları dışında kullanırken de herhangi bir problemle karşılaşmıyorsunuz.

      gelelim bir diğer önemli konu olan yakıt tüketimine. söyleyeceğim rakamları değerlendirirken bu aracın 2.8l motor hacmine sahip 2.2 tonluk bir araç olduğunu unutmamalısınız. araç kullanımınıza ve yolun koşullarına bağlı olarak şehirler arası yollarda 6-8lt arası, şehir içi yollarda ise 8-12lt arası mazot tüketmektedir. belki diyeceksiniz ki "o ne biçim aralık". ancak verebileceğim en net aralık bu şekilde olacaktır. kafanızda durumu bir parça daha netleştirmek için şunu da söyleyebilirim; aracı aldığımdan beri 4.000km yol yapmışım ve toplamda ortalama tüketimim 9lt olmuş. tabi aracın yakıt tüketimi kullanıldıkça azalacaktır, bunu da hesaba katmak lazım.

      bütün can sıkıcı konuları bitirdiğimize göre artık "neden bu aracı almalıyım?" sorusuna cevap bulalım. şahsi görüşüm inanılmaz yakışıklı ve heybetli bir araba olması kendisini rakiplerinden bir adım öne çıkarıyor. aracın içi bir pick-up için oldukça geniş ve lüks. geri görüş kamerasından, üst düzey multimedya sistemine kadar aklınıza gelecek her türlü donanımı bu araç içinde bulabilirsiniz. yük taşıma ve römork kapasitesi çok yüksek. off-road yetenekleri land cruiser'la boy ölçüşecek seviyede. bunun yanı sıra land cruiser'la aynı olan 450nm torkluk, 177 beygirlik, 2.8lt hacimli motoru da cabası. bahsetmeden geçemeyeceğim bir diğer önemli özelliği de inanılmaz derecede güvenli olması. yani kısacası bu araca kamyonet demek hakaret etmektir. toyota tam anlamıyla bir hobi aracı tasarlamış ve bu alanda fark yaratmaya çalışmış. bence başarılı da olmuş.

      şimdilik aklıma gelen şeyler bu şekilde. zaman içinde bu yazıyı güncellemeye çalışacağım. bana ulaşırsanız aklınıza takılan konularda da elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım.

      10.000km sonrası edit:

      ilk olarak bakımı 650tl civarında tutuyor. çok bir şey yaptıkları yok zaten ama biliyorsunuz bu bakım olayı otomobil şirketlerinin en çok para kazandığı alan oluyor. yapacak bir şey yok. garantinizin sorunsuz bir şekilde devam etmesini istiyorsanız her 10.000km'de bir toyota'ya uğrayacaksınız.

      bunun haricinde benim aldığım modelde hazır gelen arka kapağın kilidinin vidalarının gevşemesi haricinde bir problem yaşamadım.

      itiraf etmeliyim aracı çok beğendiğim için almadan önce kendimi pick-up'a ihtiyacım olduğu konusunda inandırmaya çalışıyordum. o an tam farkında olmasam da şu an rahatlıkla söyleyebilirim ki bu aracı almak gerçekten aldığım en doğru kararlardan biriymiş. ilk olarak hobi olarak yapmaya başladığım arıcılığı ek iş haline getirmemde çok faydası oldu. bunun dışında çocuk sahibi olanlar böyle devasa bir bagaj kapasitesinin ne kadar değerli olabileceğini çok iyi biliyorlardır. ek olarak yanınızda sürekli bulundurmak istediğiniz büyük küçük her şeyi arabada tutabilmek ve aracınızla yük taşıyabilmek büyük bir avantaj.

      hız sınırlarına gelecek olursak uzun yolda hala en ufak bir problem yaşamadım. normal arabalar için geçerli hızlarda kullanıyorum. sadece yalova şehir merkezinde bir radara yakalandım. onda da araba için belirlenen hız sınırının da üzerinde seyir ediyordum zaten.

      13.000km, 5 ay sonra için ekleyebileceklerim şimdilik bu kadar."

      Yazıdan anladığım kadarıyla, aracı ticari olarak kullanmıyorsanız ve üzerinize kayıtlı bir şirket yoksa k belgesi almak zorunda değilsiniz. Ancak şehir içinde kullanmak yasak, şehir içinde kullanmak için belge alsanız bile belirli bazı saatlerde girebiliyorsunuz.

      Kaynak: https://eksisozluk.com/toyota-hilux--1262012?p=7

    • zatisahaneleri @zatisahaneleri

      @kemalboran teşekkür ettim. gayet açıklayıcı olmuş

  • rugudesign @rugudesign

    Bu ülkeden nefret etmemiz için böyle yapıyorlar

  • Efe @efe

    Şehir içinde kullanmak kısmında bi yanlışlık var. Amaroku olan arkadaşımda var, navarası olan arkadaşımda. Cayır cayır geziyoruz. (İstanbulda köprülerle ilgili bir kısıtlama olabilir). Normal bir araçtan tek eksisi her yıl muayeneye giriyorsun. Onun dışında 3bin motor vergi q7 dede aynı amaroktada. Beyaz şahine de 3 bin motor koysan onunda vergisi o fiyatta olur.

    Hız sınırı olayıda eskiden kamyonet olarak geçiyordu, normal araçların 110 yaptığı yolda 90 km hızla gidebiliyordun. Şimdi o olay kalktı diye biliyorum. Çünkü aynı sorun yanılmıyorsam caddy'de de vardı.

  • Efe @efe

    Bu arada Audi Q7 fiyatını detaylandırayım (üşenip bakmayan arkadaşlar için.

    Q7 aracın vergisiz fiyatı: 190,534₺
    Araç için ödediğiniz ÖTV: 276,274₺
    Araç için ödediğiniz KDV: 84,026₺