Arabası olanlar sıçanzi, radar pususu düzenlemesi yapılmış sanırım. Artık her yere gizlenmiş radarlar koyarlar artık. Eskiden gizlenmiş radar yasaktı hatta önceden uyarı tabelası falan oluyordu ne oldu kaldırıldı mı bu?
Arabası olanlar sıçanzi, radar pususu düzenlemesi yapılmış sanırım. Artık her yere gizlenmiş radarlar koyarlar artık. Eskiden gizlenmiş radar yasaktı hatta önceden uyarı tabelası falan oluyordu ne oldu kaldırıldı mı bu?
Kanunlara, kurallara uyduktan sonra radarın gizli ya da açık olması ne farkedecek?
Hız sınırının anlık olarak 70 e indirildiği bir yer olsa ve bu noktada bir radar varsa ceza yemeniz olasıdır.
@ferah Yani? Zaten cezalık bir hareket yapılmış, sorun yakalanıp yakalanmamakta oluyor. Gizli - açık 'radar olmasın' diye değil, kuralların mantıklı olması için çaba harcamak lazım.
@oniki aktif araç kullanıyor musunuz ?
@oniki Öncelikle acil durumu olan olur. Birini hastaneye yetiştireceğim diye on ceza yememem lazım. Ama daha yaygın olanı trafiğin akması lazım. Ben giderim yirmiyle otuzla hiç problem değil. Ama iki saatte bir yerden bir yere varamazsınız. Tecrübe ile görürsünüz yakında. Arkamda kuyruk aheste aheste giderim hiç sorun değil.
Düşük nüfuslu ülkelerin düşük nüfuslu şehirlerine bakarsanız yanılırsınız.
Sorun şu, 50 yada 70 olan yolda bir anda aniden hız 30 a düşmüş yani öyle olmuş o arada da bir radar var buranın hız sınırı 30 diye sana 50 ile geçersen haşırt yapıveriyor bu işte sıkıntı. Ha yoksa 100 km 90 km hızlık yolda giderken herif 200 basıyorsa e bir zahmet yesin radarı. Hastane acil durum vs sağlıksa da ondansa yani itiraz eder, itirazını da şu şu sebeple yaptım buyrun hastane kayıtları der falan o durumda tamam ayrı birşey maruzatı oluyor da keyfine bir zahmet radarı da yiyiversin.
Bilmem benim arabam yok, ne fark edeceği konusunda da hiçbir fikrim yok?
@orcunfix @ferah @distor Sorun (gizli ya da açık) radar olması mı, yoksa hız sınırının birden 30a düşmesi (ya da zaten yanlış belirlenmiş hız sınırları) mı?
@ronniejamesdio Radar gizli olmayınca, hız sınırlarını ihlal edecek kişiler dikkatli kullanıyor, hem ceza yemiyorlar hem de hız sınırlarına o an için uyulmuş olunuyor (Amaç ceza kesmekten çok, hız sınırlarına uyulması). Gizli radarda bu yok, daha çok ceza kesmeye yönelik, tabi bir ihtimal herkeste her yerde gizli radar var algısı oluşursa seve seve hız sınırlarına herkes uyabilir.
@oniki Milyonlarca nüfusu ve çok da geniş yolları olmayan şehirlerde güncel hız sınırlarında gizli radar olması.
@oniki Ben Bulgaristan’da da araba kullanıyorum. Trafik çok daha yavaş akıyor. Daha da seviyorum öyle trafiği. Ancak oranın nüfusu az. Şehirleri küçük. Şehirlerin arası az. Araba yok ortalıkta.
@oniki İşte bizde onu öyle işletmiyorlar daha detayını anlatamam başımı belaya sokar bu durum. Bir yol düşünelim sabit 70 lik 10 km uzunluğunda bir yol. Kural böyle belirtilmiş hız sınırı bu denilmiş o yol için. Burada 10 km mesafeyi 70 km hızla git normal sorun yok. Ama bir anda 70 lik yola diyor ki radarı koyduğu yere burada 40 yaptım, işte 40 oluyor 20 km hız vs. böyle tamda önüne radar koyuluyor ki zaten adam 70 ile geleceğinden haşırt ceza. İşte bizde böyle işletmediler son yılda. 70 lik yolda adam gidiyor tın tın vs hop 30 20 olmuş diye ceza yiyor e ama yol 70 likti zaten ? ha 70 lik yolda herif ısrarla uyarıya rağmen 90 120 160 200 km hız yapıyorsa eyvallah bu adam yesin cezayı zaten. Bizde ama böyle olmuyor oldurtmuyorlar. 😀
@orcunfix Aynı şeyi müdürümle yaşadık. Okula devam etmeyen bir öğrencinin durumuna bakmak için onun arabasıyla çocuğun köyüne gidiyorduk (yaklaşık 25-30 km). Yolda 70 civarı hızla gidiyorduk ki sınır 90'dı. Neymiş orada ayrılan bir tali yol varmış, 30 km sınırı varmış. Yahu onu o sapağa girecek araca uygula. Ana yoldan devam edene niye kesiyorsun? Adam hem cebinden benzin parası verdi hem de iki kat ceza ödedi.
Radarın nerede olduğunu bilemeyince mecbur tedbiri de iyice arttıracak insanlar. 30’luk yerde 20 ile gidecekler, 80’lik yerde 50-60’la gidecekler. Yaşayıp göreceğiz artık nasıl olduğunu. Kimse kusura bakmasın artık arkamda kuyrukla gezeceğim. Varamazlarsa varamasınlar. Ben sorumlu değilim.
Soyle anlatayim, evreşe diye bir yer var canakkale koprusunden ciktim duble yolda 100-110 gidiyorum tabela cikti 50 diye elektrikli arac kullaniyorum dedim salayim yavas yavas rejeneratif frenle duseyim. Tabeladan 100 metre sonra flash patladi aninda ceza yedim. Ani freni koyup 50ye dusmem gerekiyormus
kütahyada 35le girdiğim radar yüzünden bu devletle ilişiğimi kestim ben.
koridor uygulaması mı ?
Böyle yerlere hiç gitmemek mi lazım ne yapmak lazım bu saçmalık karşısında bilmiyorum ki
@ferah bildiğin polis durmuş köşede radar kurmuş hemen ilerde de durdurdular yazdılar
@aiberg Asgari hızla giderim ben onlar düşünsün. Rahat rahat keyfime baka baka giderim. Trafik akmazsa akmaz. Arkamda kuyruk olursa olsun.
@distor trafik levhaları ve bilgilendirmeler yetersiz ki asgariyle bende gitmek isterim
Öyle kolayca ilişik kesilebiliyorsa biz de keselim.
@distor asgari hız da yazmıyor ki. 110'dan zurt diye 50'ye düşüveriyor ve yazmıyor tabela mabela yok
Dün 120 km lik bir yola gittim. 3 4 tane radar vardı gidene kadar.
Radarın amacı insan hayatını korumak olduğunu bilmeden, Türkiye de ki durumu bilmeyen biri yorum yapmış, bütün akış ona cevap vermeye çalışıyor. Tüy dökmeye gerek yok...
Geçen ben de işe giderken farkettim.
Artık orta şeridin 50lik çocuğu benim, gör ankara trafik neymiş.
Hız sınırlarında doğru düzgün bir standardizasyon oluşturulup, tabelalarda desteklenşrse hiç problem yok. Hız sınırının kaç olduğu bile önemli değil ama mantıklı olsun.
ChatGPT cevabı:
Devletin amacı sürücüyü “yakalamak” değil, trafiği güvenli kılmaktır. Radar bildirimi bu yüzden vardır.
⸻
Hukuki gerekçe (asıl sebep)
Türkiye’de hız denetimleri ceza hukuku mantığıyla değil, idari yaptırım mantığıyla yürür. Buradaki kilit ilkeler:
1) Hukuki güvenlik ilkesi
Vatandaş, devletin nerede ve nasıl denetim yapacağını öngörebilmelidir.
Sürpriz pusu, hukukta makbul değildir.
Radar:
• Gizli olursa → tuzak
• Bildirilirse → önleyici denetim
Hukuk devleti, tuzak kurmaz.
2) Cezanın amacı: caydırıcılık, intikam değil
Eğer amaç para toplamak olsaydı:
• Radar gizlenir
• Tabela konmaz
• Herkes yakalanır
Ama trafik cezasının amacı:
• Kazayı önlemek
• Davranışı değiştirmek
• Riskli bölgede hız düşürmek
Bu yüzden radar önceden belirtilir.
Sürücü tabelayı görür → yavaşlar → kaza ihtimali düşer.
Amaç gerçekleşmiştir, ceza kesilmese bile.
3) İdarenin keyfi davranmasının önlenmesi
Kolluk, istediği yerde:
• İstediği anda
• İstediği kişiye
ceza yazamasın diye sınırlar konur.
Radar bildirimi:
• Yetkinin ölçülü kullanıldığını gösterir
• Sonradan “niye burada radar vardı?” sorusuna cevap üretir
Bu, devleti de bağlayan bir kuraldır.
Mantıksal gerekçe (en az hukuk kadar önemli)
Bir düşünce deneyi yapalım:
Radar gizli olsun.
Ne olur?
• Sürücü hız limitini aşmaya devam eder
• Ceza sonradan gelir
• O esnada tehlike zaten yaşanmıştır
Yani:
• Kaza önlenmez
• Sadece faturası kesilir
Bu, trafik güvenliği değil, muhasebe faaliyetidir.
Radar görünür olursa:
• Sürücü anında yavaşlar
• Riskli nokta korunur
• Cezaya bile gerek kalmaz
Bu yüzden radar tabelası aslında bir ceza aracı değil, güvenlik aracıdır.
Ben Ordu'da, 30 km hız sınırı olan sahildeki Ordu Lisesi'nin önünden geçerken 34 km hızla gittiğim için ceza yemiştim ama itiraz etmedim, çünkü ceza doğruydu.. Sonrasında aynı yerden geçerken hep dikkat ettim, daha da hızlı giden araçlara ceza kesilmiyordu.. Diğer şehirlerde de öyle.. Önemli olan, haklı olarak ceza kesilecekse sürekli ve herkese kesilmesi.. Öte yandan 82'lik yolda 140'la gittiğim de oluyo, senelerdir hiç ceza gelmedi.. Bi işi de düzgün yapın arkadaş ya 😅
Hmm demek o yüzden 2’dir radar arabası görüyorum ama ona ulaşmadan önce uyarı yok
İyidir
destekliyorum, önce herkes şöyle kallavi cezalar yesin ki sonra sorgulamaya başlasın. "burada hız sınırı 30 olur mu?", "biz niye şehirlerarası yolculukta şehrin içinden geçmek zorundayız?" diye sorsun, sonra yol talep etsin, ancak sonra dünya standardına erişebiliriz. tam türkiye'ye yakışır kör dövüşünde debeleniyoruz yoksa, kural var, bazen uygulanıyor, çoğunlukla uygulanmıyor, düzgün vatandaş kurallara uyduğu için çile çekiyor, saçmalıklar silsilesi.
şehrin içinden bir çoğu geçmek zorunda zira otoban ücretleri acaip fahiş.
@ronniejamesdio devletin görevi yol yapmak değil mi? şehrin çeperinden dolaşacak 2 şeritli yol yapmanın maliyeti ne olabilir ki? düzgün projelendirerek devletin cebinden bir kuruş çıkmadan, vatandaşa da yük olmayacak şekilde yol yapılır, hiç de zor değil. bi ara burada uzunca yazmıştım, bulursam ekleyeyim.
şurada gemini ile yazıştık: https://gemini.google.com/share/6c459e2899cd
3 dolar gözüme çok geldi ama 1 dolar olsa geçiş sayısı 3 katına rahatlıkla çıkar. aydın-denizli otoyolundan km başına 2 liralık fahiş maliyetine rağmen 2024'te günde 7645 araç geçmiş: https://d20haber.com/gundem/aydin-denizli-otoyolundan-gecen-arac-sayisi-2-milyon-790-bin/
işin asıl önemli nazilli kısmı için 1 dolar gibi fiyat makul olur. hele devletin verdiği 17 yıl gibi garanti olursa rahatlıkla girilir. aha herkesin kazanacağı bir senaryo rahatlıkla çiziliyor.
80 de gidin abi
şehirler arası duble yolda 93 le ceza yemekten gına geldi
Duble yolda hız limiti ne ki?
@ronniejamesdio 110 (+%10 tolerans var) ama kesiyorlar.
@ronniejamesdio 110-90-80 arası değiştirip durdukları için aynı yolda fark edemeden cezayı yapıştırıyorlar
@mstkyldz en iyisi yol tabelalarını okuyup hızını ayarlayabilen otomasyonlu bir araç almak herhalde.
bu durumun en güzel çözümü şu olur. devlet yol hız tabelasının altına derki 30km hız ama 40km boyunca. sonrayeni tabela kaçsa o gelir ve bende bilirim ki hı sınırı buymuş.
Çok mantıklı.