Umarım bugün başka video da yayınlarsanız.

http://www.sahibinden.com/ilan/alisveris-hobi-oyuncak-rc-model-orjinal-e-sky-7.2-ve-11.1-cikisli-115576704/detay
Abi alınırmı sence fiyatı ucuz diye merak ettim.
Balanslı cihazların fiyatına göre düşükte bit yeniği varmıdır bu işte.

ahhhhh ahhh türkiyenin sanayileri,ve zehir gibi ustalari,ben almanyada yasiyorum furkan kardes randövü almadan tamirciye gidilmiyo burda,hem randövü gerekiyo hemde o gün benim ise gitmemem gerekiyo.sikintisi büyük yani, gercekten skintisi akslar mi onu ögreniyim dedim malum oda brda 250 eurodan basliyo eger ondansa cok calismam gerekecek cooookkkk:))

Forum artık sosyal medyada daha yozlaşmış göründüğünden söylenmiştir böyle birşey. Ama böyle aşağıya doğru yorumları okumak da yorucu.

Herkes Can Bey'den araba tavsiyesi istiyor valla 🙂 Hadi bir tane de ben isteyeyim. Ama ana konuya uygun olacak bir istek benim ki. Halen kullandığım araba 1998 Golf MK-IV. Elimdeki bütçe 45.000 TL civarı. B7 kasa A4 2.0 TFSI Quattro bakıyorum uzun zamandır. İstanbul'da işe gidip geliyorum normal şartlarda. Günde 30-50 km. yol yapıyorum. Aynı zamanda senede 4-5 kere şehirler arası yolculuk yapıyorum. Genel olarak B7 kasa A4 Quattro hakkındaki görüşleriniz nelerdir? İstanbul'un kış şartlarında, yokuşlu yollarda (evim yokuşun tepesinde), E5 trafiğinde ya da yazın sahil yolunda (bostancı-tuzla arası) kullanmak için uygun mudur? :))

Merhaba Can bey benimde bir sorum var size ; geçenlerde ortalama 70-80 km/h ile 10 cm yüksekliğinde ve hemen hemen tekerleğin kesit alanının 2 katı uzunluğunda çapa sahip bir çukura aracın sağ ön tekerleği ile girdim.Şank ! diye bir ses geldi. Herhalde dedim aracın sis farı kırıldı..Fakat hemen durup inceledim. Çukur dediğim gibi 9-10 cm ya var ya yoktu , derin değildi. Yani çukura girince tampon lastiğine bile temas edemez asfalt..Araç yeni i30..İçim gitti desem yeridir. İnsanın aklına herşey geliyor. Amortisör mü patladı , Civatalar mı gevşedi vs...Araç yeni i30..Sizce böyle bir durumda aracın başına gelebilecek hasarlar/arızalar nelerdir ? Teşekkürler..

merhabalar otoseyiri severek izliyorum ve başarılarınızın devamını diliyorum,kafama takılan bir sorum olacaktı;virajlarda limitlerde ve üzerinde yola tutunma açısından kotrol kolaylığı açısından önden kayma arkadan kayma vs önden çekiş ve arkadan itiş güvenlik için hangisi tercih edilmeli arkadan itişli sadece mersedes ve bmw dışında(binek) araba yok 80.000tl bi bütçe ile 2013 yeni süperb full almak yerine bmw 1 almak bana hiç mantıklı gelmiyor eğer arkadan itiş daha güvenli ve iyi ise(forumlarda bmw öyle diye herkes öyle söylüyor),bütün üreticiler önden çekiş korkum yağışta virajda hızlanırken anlık gelen önden kayma gerçi özellikle yeni kasa bmw ler de çok kolay önden kayabiliyor,inş yeni araç almak istiyorum 70-80 bin arası bi 2013 octavia,superb gibi geniş ve dolu araçlar varken küçücük bmw 1 ve boş almak istemiyorum kendimce önden çekişin her koşulda daha üstün olduğunu bu iki markanın geleneksel olarak ve sportif sürüş ve drift amaçlı sürüşler için arkadan itiş yaptıklarını düşünüyorum ki bmw ve mercedeste önden çekişe geçmeye başladı mesela ferrari porsche vs de arkadan itiş ama onların motorda arkada ama motor önde ise çekişte önde mi olmalı çekiş tekerleklerinden yönlendirme yapılması artımıdır biraz uzattım ama kusura bakmayın işin özeti güvenlik açısından geç savrulma limit üstünde kontrol kolaylığı vs açısından önden çekiş mi arkadan itiş mi tercih edilmeli baya kafama taktım bilginizle beni aydınlatırsanız çok sevinirim şimdiden teşekkürler iyi çalışmalar.