Araç alırken ikinci el mi sıfır mı ?
Araç alırken ikinci el mi mantıklı yoksa sıfır almak mı? Bu sorunun kesin yanıtı yok aslında. Duruma göre değişen cevapları var. Biz de bu bölümde değişken durumlara değiniyor ve soruyu yanıtlamaya çalışıyoruz.
Benzer Videolar
CES 2019'dan Levent Pekcan'la: Kendi kendine giden...
Kia Cerato otomobil incelemesi
LPG'li araç kullanırken nelere dikkat edilmeli?
Volkswagen Jetta 1.4 TSI DSG incelemesi
BMW X3 sDrive20i İncelemesi
BMW 2-Serisi Active Tourer İncelemesi
Ford Tourneo Courier incelemesi
Isuzu D-Max 4x4 V-Cross İncelemesi
Peugeot 308 1.2 PureTech İncelemesi
Opel Meriva 1.6 CDTI incelemesi
İstanbul Auto Show 2015 değerlendirmesi
Mitsubishi Outlander incelemesi
Ford B-MAX 1.6 TDCi incelemesi
Mitsubishi Attrage 1.2 CVT incelemesi
Otomobil firmalarının teknik verilerde yaptığı hileler...
Volkswagen Amarok Canyon 2.0 BiTDI incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015: lüks arabalar
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Powershift incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015 değerlendirmesi
Özgür
Hep birileri atıyor.bi kerede ben amaçsızca ilk yorum atayım :/.
Kaliteli markaların ucuz ürünlerinden biri hakkında bir sorum olacaktı..
Volvo C30 kasa itibariyle hoşuma giden bi model ve volvo kalitesini makul fiyat sevilerinde yaşatabilirmiş gibi görünüyor..Yoksa yanlışmı düşünüyorum bu fiyatlara daha orta halli markaların işçiliği daha yüksek modelleri alınabilirmi?
C30 iyi bir model. Ford Focus Mk2 ile aynı altyapıyı paylaşıyor, aradaki fiyat farkının çoğu kokpit ve donanım kalemlerine harcanmış. 😉
Can hocam opel insignia cosmo full paket için ne dersiniz opel bayisi 80 bin TL fiyat çıkardı.Almayı düşünüyorum ama fikrinizi almak istedim.
Güzel araba 🙂 VW CC'ye de bir göz atın 😉
Veysel
Kesinlikle katılıyorum. CC 1.4 DSG Az yakar, çok kaçar araçlara güzel bir örnek 🙂
Her gördüğümde içim geçiyor 🙂
teşekkürler peki yakıt konusunda hangisi daha avantajlıdır opel çok yakıyor diyorlar motor olarak bakınca haklılar ama bir fikrinizi alayım ona göre belki fikrimi değiştirebilirim
Opel tork konvertörlü otomatik şanzıman kullandığı için (otomatik alacaksanız tabi) biraz fazla yakar. Volkswagen ise çift kavramalı robotize şanzıman (DSG) kullandığı için düz vites kadar az yakar, hatta daha bile az yakabilir.
cevabınız için teşekkürler ama düz vites alacağım nasipse anladığıma göre düz viteste hemen hemen aynı miktarda yakıt tüketimi olacak o zaman Opel daha mantıklı bir tercih birde arada 15 bin lira VW aleyine fiyat farkı var.
!lackice
Videoda i30 basarili olarak soylenmis ama kisisel gorusum olarak 45-50.000 araliginda vw 1.2 highline Jettanin kasaa donanim olarak hyundai elite i30dan daha baasarili oldugunu dusunuyorum. Her ne kadar ikisi de c sinifinda yer alsa da jetta kasa olarak daha buyuk oldugu icin bir ust segmentteki abilerine yaklasiyor. I30sa motor konusunda daha agir basiyor. Jetta daha buyuk ve agir araba fakat buna i30dan daha kucuk motor koyup turboyla desteklemesi teorikte ikisi arasinda cok fark gozukmesede pratik kullanimda kurus/km ve performans olarak nasil sonuc verir tartisilir.
Ziyaretçi
2008 i30 kullanıyorum uzun zamandır jettadan daha ağır 1366 kg ayrica tork 260 daha seri ve daha çok donanımlı şiddetle tavsiye ederim
İBO güzel araba. evet 😀 Hyundai marka değerini hızla yükseltiyor. Keşke ülkemizde "Kore'nin Şahin'i" diye tanıtılmasa, VW gibi Passat'la piyasaya tepeden inseydi.
Predator
bmw e60 kasa en sevdiğim kasalardan biriydi ama ön tarafın aliminyum şase olmasını öğrendiğim çok iyi oldu. Eyvallah Can.
Varsa başka böyle çok dikkatli olmamız gereken modeller söylermisin?
A6 ve A8 Audi varyasyonları da Alüminyum monokok şaselidir. Kaza yapmışsa tamiri mümkün olmaz.
Peki kaza yapınca ne oluyor, çöpe gitmiyor herhalde?
Sürücünün nereye gittiği daha önemli değil mi? 🙂 Sürücü güvenliği açısından bu cins araçlar konserve olmaya daha mı müsait diye sormak lazım.
Çöpe gitmiyor, ama bahsi geçen parçaların değişmesi gerekiyor. Tabi bu da maliyeti arttırıyor. Maliyetten kaçıp klasik kaportacı usulü düzeltme yapıldığında hem burulma direnci ciddi oranda düşüyor, hem de bir sonraki kazada güvenlik diye birşey kalmıyor.
Tabi bu bahsedilenler ciddi kazalar için geçerli. Ufak tefek, tampon - çamurluk seviyesindeki "şehir içi" kazalarında iç yapı etkilenmediği için yukarıda bahsedilen sorunlar yaşanmıyor. Büyük kaza geçiren arabalarda zaten aluminyum olsa da olmasa da dikkatli davranmak lazım. Sonuçta iç yapı öyle kolayca düzeltilen birşey değil.
Teşekkür ederim.
Ziyaretçi
Can abi bu kadar zayıflamanın altında bi hastalık falan(Allah Korusun) yok değil mi???
Eğer spor-diyet ikilisiylen zayıfladıysan azminize hayran kaldım
Sıkıntı yok, teşekkür ederim 🙂
Murat
Eskiden 2.ci el otomobil fiyatları daha makuldu. Eskiden dediğim 2010 ve öncesi. Ne zaman euro fırladı bahanesi ile (işin aslı Cari açık) otomobil fiyatları tavan yaptı, önceden pek tenezzül edilmeyen 1-3 yaşındaki 2.ci el otomobil fiyatlarıda tavan yaptı.
Önceden 2-3 bin tl ucuza alacağıma gider sıfır alırım düşüncesi vardı B sınıfı otomobiller için. Şimdi insanlar o paranın hesabını yapar hale geldi. Yakıt zaten pahalı, birde fahiş fiyata satılan otomobiller ile millet iyice yolunmaya başladı kaz gibi.
Benzinin neredeyse 5 tl olduğu ülkemizde, ne diyelim millete müstehak!
Murat L.
Faydalı bir program olmuş, teşekkür ederiz.
Can bey E200 Mercedes için yorumunuz BMW 520 ile aynı mı olur?
Tabi 🙂
Can bey E serisi için en akılcı seçim size göre hangisi olur?
350 CDI
Veysel
Genel olarak,tavsiye istediğinizde nelere önem verdiğinizi belirtirseniz, daha kolay yardımcı olunabilir. Atıyorum, performans, donanım, tüketim, konfor vs. öncelikleri...
C180 eğer AMG jantları var ise dış görünümü hoş, fakat donanım ve motor olarak oldukça zayıf bir araç. İç malzeme kalitesi vasat kelimesi ile ancak ifade edilebilir. Ufak motor, ağır gövde ve pek başarılı olmayan şanzımanda işin içinde olunca yakıt ekonomisi zihinlerde canlanan 1.6 litre seviyesinde değil.
Fakat şöyle bir durum var, piyasaya baktığınızda 70-80bin TL civarına full paket ve geçekten düşük km/model C180 AMG paket araçlar mevcut, ben 2. el araç alacak olsam şu anda 70-80bine kadar satılan sıfır araçlar zaten ortada olduğu için gönül rahatlığı ile satın alırdım. VW grubundan herhangi bir donanımlı sedan araç alacağıma c180 tercihim olurdu.
5.20d (eskiden i) ülkemizin en büyük araç sorunsalı. Şu anda 200-220bin TL civarında satılan bir araç için inanılmaz donanımsız, ufak jantlı, ve ekonomik olmayan bir araç. 3.20d ise daha büyük bir sorunsal konu, hala 150-200bin km olanları 60-80bin TL arasında müşteri buluyor, ve bu kadar çirkin ve donanımsız bir araç için inanılmaz rakamlar.
Bütün bu konularda tek suçlanacak mevki devletin ta kendisi. İnsan gibi vergilerle araçlar ithal edilebilse idi insanlar psikolojik olarak 3.0-5.0 sıfır arası motorlara doyacak ve yurtdışında nasıl insanlar seçim yapıyorsa araçları için burada da aynen öyle olacaktı. İnsanlar güzel donanımlı ve adam gibi hacimli motorlu araçlara sıfır km olarak ulaşamadığı, düşük markaların donanımlı ve basit araçları aşırı yüksek fiyattan satıldığı için her ne kadar kızsam bile bu iyi markaların düşük donanımlı, ufak motorlu ve basit modelleri hala bu tip paralardan satılmaya devam edecek.
en büyük araç sorunsalı derken ne demek istediğinizi anlamadım kocaman arabaya 5 litre gibi yaktırabilen bir teknolojiyi başka markalarda ben göremedim ve ikinci olarak araçta görselliğe estediğe önem verenlerin (spor araçlar hariç) en fazla tercih ettiği marka bmw olduğunu bilmeyen yoktur herhalde bilmiyorsanız google sorun
530d, 520d'den daha az yakıyor... Üstelik tüketim testleri araç boşken yapılır. Tam yükte 3.0lt küçük motora göre çok daha az yakacak 😉
Performans farkı da malum; bizdeki abuk vergilendirme ile cazip hale gelen, sorunsallaşan durum bu yukarıda işaret edilen. Yoksa 2.0lt dizel de gayet iyi bir motor daha küçük BMW'lerin kaputu altında. 😉
Şu anda alacağınız 5.20d hiçbir şart altında 5 litre tüketime erişemez, yani sadece "test" amaçlı ortamlarda olabilir, o da belki. Şehir içi 12-16, şehir dışı 8 civarı olacaktır mantıklı kullanım tüketimleri. Can beyin yazdığı gibi 5.30d çok daha az tüketecektir aynı kullanım koşullarında. Google a nasıl soru sorulacağını bilmiyorum ne soracağımıda anlamadım. Senelerdir BMW kullanıcısıyım zaten, bir tanesi hariç hepsini sıfır alıp sahip olduğum 7.40i 99, 3.30Ci Cabrio 01, E36 3.2 M3 99, E46 M3 03 araçlarım oldu seneler içerisinde, o yüzden insanlar neden BMW tercih eder izin verin bir fikrim olsun.
Çok şık duran, sahte güvenlik hissi veren, eskinin lüks araçlarının piyasadan kalkmasının tek yolu var. Tekerleği yeniden icat etmeye gerek yok, batıda yapılanın aynısını yapmak yeter. Trafik Sigortası denilen illet kalkacak ve zorunlu kasko sistemi gelecek, o zaman görürüz 200bin km 3.20d 60-70bin TL ediyor mu etmiyor mu? :)))
:)))
Bu Subaru Impreza'ların hangi modelini alsak ?:D 2006-2007-2008-2009 2.0R modellerinden hangisini tercih etmeli ? Can abinin 1.5'e olan yorumundan sonra 1.5 Elegance'ları falan düşünmüyorum 😀 Impreza'yı da yukarda verdiğim şekilde sınırlamazsak şu şu güzel dersek de kabul 😀
Mehmet Altuğ TABAK
KKTC'de bir galeride Corvette ile yanyana duran bir Impreza 22B var; sağdan direksiyonlu. Alınacaksa o alınır 🙂
:))
Mehmet Altuğ TABAK
http://bit.ly/TcoO72
http://bit.ly/TcoTHH
🙂
İşte bu hemşehrim! :))) Ocağa incir ağacı diker o ayrı 🙂
iyi günler can kardeş sana şunu sorayım 3-5 sene önce 25-30 bin TL'ye güzel HB kasalı araçlar vardı ama şımdi bakıyorum aynı donanımlı versiyonları nerneyse 2 katı fiyat var amerika fiyatlarına bakıyorum adamlar 25-30 bin TL'ye uç örnek olarak Ford Mustang GT Full Aksesuar alınabiliryor bizdeki vergiler çok bence önce sistemin elden geçmesi lazım ben burada da 30-40 bin'e Mustang GT full paket alabilsem eski aracımı seve seve hurdaya ayırırım ama daha sizin beğenmediğiniz en eski teknoloji otomobilimin donanım motor ve yol tutuşu türkiyede anca 2000 yılında geldi aracım ise ithal almanya üretimi 1990 model Ford escort MKIV (son seri) xr3i 1.3 85hp - 120nm torku olan 935kg boş ağırlığa sahip ve 47lt deposu var fabrika verilerine göre 4.7 Lt/100km şehir dişı ama ben 4.2'ye kadar çektim bu değeri 🙂 bana şimdi 4.7- 4.0 lt/100km arası yakıt harcayan ( dizel demeğin) 40bin TL kadar donanimlı bir araç söylerseniz sevinirim elektriklilerde ekstra pahalı aslında bir hybrid düşünmüyor değilim ama fiyatta çok önemli ben 40bin TL üzeri araça vermeğe karşıyım bu araçlar ulaşım için hız yada yarış versiyonlarının bir artısı oluyor bizim artislik yapanlara ufak gaza dokunup uzaklaşıyorsunuz yanlarından yada gazdan ayağınızı çekip ufak bir frenaşla geriden kalıp uzaklaşmasını sağlıyorsunuz 🙂 kolay gelsin iyi günler
Fiesta Ecoboost için beklemeye değer. 🙂 Escort'un başarısı hafifliğinde gizli. Bugün klasmandaşları da aynı sebeple yanına yaklaşamıyor... Ama konu kaza güvenliği olduğunda egzotik materyaller kullanıp 6 haneli fiyat etiketi ile karşılaşmamak için üreticiler çaresiz.
Güzel olmuş bu program, ama süre az gelmiş. Bu konu üzerinde çok durulması gereken bir konu. Böyle kısaca anlatmayla olmaz.
İkinci elde bakılması gereken bir sürü faktör var. Mesela arabanın sahibi de araba kadar önemlidir ikinci el alışverişinde. Nasıl bir kişi? Arabayı nasıl kullanıyor? Araba nerede duruyor? Niçin satıyor? Tüm bu soruların cevapları aranmalı. Tabii ki satıcı bir şekilde yanıltıcı bilgi verebilir, ama en azından adamla biraz konuşunca çoğu şey anlaşılır. Bir de tabi satıcının doğru söyleyip söylemediği önemli. Eğer küçük bir yalanını bile yakalarsanız anlayın ki birşeyleri saklamaya çalışıyor. Ben birkaç yıl önce gayet uygun fiyatlı bir i30 bulmuştum, galerideydi. Galerinin çalışanı arabanın patronun hanımının arabası olduğunu söyledi. Araç gayet güzel görünüyordu, ama bagajı açınca bir sürprizle karşılaştım. Bagaj bölmesinin üst kısmındaki kapak sökülmüş, yerine MDF kestirilip takılmış. Kocaman hoparlörler, bagajda da bir subwoofer ve amfi... Adama "sizin patronun hanımı apaçi mi?" diye soracaktım, vazgeçtim. Sırf adamların bu yalanı bile bazı şeyleri saklamaya çalıştıklarının ispatıydı. Halbuki yalan söylemeyip arabanın gerçekte kimin olduğunu anlatsalardı belki de alırdım o arabayı, çünkü temiz görünüyordu.
Çoğu yetkili servis artık ikinci el araçlara ekspertiz hizmeti veriyor. Tabi biraz para alıyorlar, bir de önceden randevu almak gerekebiliyor. Zahmetli ve masraflı olsa da en garantili yöntem bu. Arabayı lifte kaldırıyorlar, şasesinden motoruna kadar heryerine bakıyorlar. Kaportanın ne gibi tamiratlar gördüğünü en ince detaylarına kadar tespit edebiliyorlar. Bir parçanın ne zaman boyandığını bile söyleyebiliyorlar bazen. Ben bir arabayı satarken yetkili serviste ekspertize götürmüştük, adamlar "şurası boyalı ama boyanalı en az iki yıl olmuş, burası ise yeni boyanmış, daha 1 yıl olmamış" şeklinde konuşarak beni bile şaşırtmışlardı. Tabi onların atladığı şeyler de oluyor, ama bu ihtimal sıfır arabada bile var. Sıfır arabaların da bazı kusurları garanti kapsamına girmiyor ve kullanıcısını üzüyor. Sıfır almak sorunsuzluğun garantisi değil.
Unutulmaması gereken bir diğer mesele de Can'ın da değindiği gibi bakım maliyetleri. İkinci elde sıfırken çok pahalı olan, bütçeyi aşabilecek modelleri uygun fiyatla bulmak mümkün. Piyasada "Mercedes'in ölüsü bile Hyundai'den iyidir" tarzı boş inançlar mevcut. Doğrudur, konfor bakımından o eski ama lüks arabalar iyidir, ama bakımları da pahalıdır. Bir araba eskiyip ucuzlayınca parçası da ucuzlamıyor maalesef. Çıkma parça filan bulmak mümkün tabi ama onlara da her zaman güvenilmiyor. Bu yüzden dar bütçeyle araba alacak olan kişilerin eskinin lüks arabalarından kaçınması gerekiyor.
Bir de popülarite meselesi var tabi. Özellikle 10 yaşın üzerindeki arabaları alırken dikkat edilmesi gereken bir konu bu. Kendi zamanında, yani sıfır olarak satılırken de popüler olmayan, fazla satmayan arabalardan uzak durmak gerekiyor. Bazı arabalar markası Türkiye'de pek tutmadığından dolayı (Volvo, Saab, Jaguar, Suzuki gibi), bazıları da tutan markaların tutmayan modelleri olduklarından dolayı (Mercedes CLC, Hyundai Matrix, Honda Prelude gibi), bazıları da sevilmeyen motorlarından veya şanzımanlarından dolayı (V8 motorlu Grand Cherokee, 2.4L motorlu Honda Accord gibi)fazla satılmıyorlar. Bu arabaların ikinci el fiyatları da popülariteleri oranında düşük oluyor. Bazıları görünüm, performans veya konfor açısından çok cazip olan bu arabalar aslında kötü değiller, hatta aralarında çok harika modeller de var, ama onlar da tüm arabalar gibi bir süre sonra arıza yapmaya başlıyorlar ve parça temini biraz zor oluyor. Bu yüzden özellikle 10 yaşın üzerinde ikinci el alırken kendi zamanının popüler arabalarına bakmakta yarar var. Mercedes E200, BMW 320, Audi A4 1.8(T) gibi arabalar çok popüler oldukları için parçaları paralel ithalatla da geliyor, bu yüzden parça ve usta sıkıntısı yaşanmıyor.
Son olarak; sıfır da alsanız, ikinci el de alsanız arabaya bir süre sonra satacağınızı hesaba katmanızı öneririm. Bizler (Teknoseyir izleyicileri) genelde teknoloji ile ilgilenen kişiler olduğumuzdan bazen arabaları da teknolojik cihaz gibi görme yanlışına düşebiliyoruz. Bir teknolojik cihazı veya bir bilgisayar parçasını alırsınız, kullanırsınız, eğer kısa süre içinde değiştirmezseniz de artık teknolojik ömrünü doldurduğu için hurdaya çıkarırsınız. Arabaların kullanım ömrü ise çok daha uzundur. Bu yüzden mümkünse o arabanın son sahibi olmamak için ikinci el piyasası biraz hareketli olan, gerektiğinde satılabilecek arabaları almak lazım. Bunun için de arabanın sizden sonraki sahibinin muhtemelen sizden biraz daha düşük gelir seviyesine sahip olacağını düşünerek hareket etmelisiniz. Sizin şimdilik "bu arabanın zevki için değer" diyerek katlanacağınız bazı masraflara (yüksek tüketim, yüksek vergi gibi) veya kullanışsızlıklara (ergonomik olmayan kabin, kullanışsız ve aşırı küçük bagaj, problemli servis gibi) sizden sonraki kişi katlanmak istemeyebilir. Bunları da göz önüne alarak tercih yapmak lazım. Herkes lüks, sportif ve şık araba ister, ama maliyet - keyif dengesini iyi ayarlamakta yarar var.
Klavyene sağlık Lawnmower 🙂 Araçların ikinci el cazibesini etkileyen esas unsur kişselleştirme / modifiye. Özellikle "tel maşa" aksesuar barındıran çok temiz arabalar sizin apaçi bayandan temiz i30 gibi antipatik oluyor.
Severek aldığımız bir pedal kiti, vites topuzu ya da LED şeridi satmadan evvel sökmek iyi bir fikir olacaktır 🙂
Aslında burada önemli olan şey samimiyet. Alıcı seni tanıdıktan sonra arabalara ne kadar meraklı birisi olduğunu görür, bu yüzden özel vites topuzu veya aluminyum pedal kiti kötü etki yaratmaz. Ancak sen o arabayı galericiye verirsen, galerici de "kızımın arabası, öğrenci olan kızım kullandı" diyerek satmaya kalkarsa bilinçli alıcılar anında "kim bilir hangi apaçinin arabası, yanlaya yanlaya kullanmışlardır bunu" diye düşünecektir. Aslında kaliteli aksesuar, özellikle lisanslı üreticiden geliyorsa arabanın değerini arttırır. Mesela Mügen aksesuarlı bir Honda bence çıplak olandan daha caziptir. Senin de dediğin gibi tel maşa olanlar ise tam tersi etki yaratarak "ucuz" bir hava katıyorlar arabaya.
Veysel
Katılıyorum.
Bugüne kadar 1 defa 2. el araç aldım, en ufak aksesuar gördüklerimi direk kapatıyordum. Adam aracında sayıyor, "şu var, bu var" diye, fiyatı arttırmak için. Ben de o olan her aksesuarda araçtan soğuyorum 🙂
Ben birkaç kez araç sattım, görmeye gelen aldı zaten. Yalan söylemem, çizik varsa, çizik derim. Adamın görmediği yerleri de söylerim. Samimi olunca alıyorlar zaten.
Son aracımı (Megane 2008 DCI extreme HB) sattığım kişiler aslında Triger bakımı geliyor diye son anda vazgeçtiler. Sonra ben onları, 2 3 km uzaklıktaki bir yere bıraktım, yolumun üstüydü zaten. Sonra, akşam aradılar arabayı alacaklarını söylediler. Sebep? Baba-oğul kendi aralarında konuşmuşlar, "çocuk aracı ne kadar yumuşak kullanıyor" diye.
ali
Tercihe göre değişir.
Çok uzun yıllar kullanmayı düşünüyordur, ikinci el almanın bir mantığı olmaz bu konuda. Sıfır alırsın...
Ama çok uzun kullanmayacaktır, satacaktır, ikinci el alır. (Sıfır alıp zarar etmemek için.)
Yalçın Aydın
30.000-40.000'e 2003-2005 civarı Nissan X-Trail alınabiliyor mesela. 4x4, otm, 2.0 SUV'un bu fiyata alınabilmesi bana çok süper geliyordu ama bu işten anladığım da söylenemez, bu kadar ucuz olmasının bir nedeni olabilir tabi:)
Onlar gerçek 4x4 değil, "gerektiğinde" devreye giren 4x4 sistemi var. Teknolojisi de biraz eski, bu yüzden tüketimi nispeten yüksek. Tipi de hafiften köşeli olduğu için çok tutulmuyorlar. Ucuz olmalarının sebebi bu. Aslında çok ucuz da sayılmaz, sonuçta 7-8 yaşında bir arabadan bahsediyoruz, sıfırı da çok pahalı değil zaten.
Yalçın Aydın
Sıfırı nasıl çok pahalı değil abi, 100,000'i zorluyor:)
Baya videosunu izledim, arazide gayet esnek ve kabiliyetli bir araç, döneminde sınıfının en iyisi. Elbette aşırı araziye gelemez ama ben de bu aracı ağır araziye sokmak istemem zaten, Yukarı Kavron'a kadar rahat rahat çıkabileyim bana yeter:) Yakıt da şehir içinde benzinle 50kr, tüple 31kr civarı sanırım, uzun yolda da 25kr civarı diyorlar.
Tipini ise çok seviyorum ben, arabalarda köşeli hatlara karşı koyamıyorum:) 30.000 seviyesinde otomatik vitesli ve bu kadar esnek başka bir araç yok. Duster 4x4 1.5dci fiyatları biraz daha ucuzlayıp 30.000'e yaklaşsa düşünmeden onu alırım zaten. 2013 modellerinin konsolunun da eli yüzü düzelmiş zaten:)
Bunlar benim için de biz asıl babama bir tane acemi işi otomatik vitesli ve mümkünse dizel bir şey alacağız yakında. Bütçe 25.000-30.000 ama hala bir şey beğenebilmiş değil. Çok km olmayacak, çok yaşlı da olmayacak, çok da yakmayacak. Ben CVT Jazz diyorum ama güzelmiş yorumumu alamadım ondan:) 7.5/5.1 gibi gayet makul bir yakıt tüketimi var, tüp de takılabilir. İç mekan değişkenliğine de hastayım, açıkcası kendime alırdım bir tane:)
E sıfırı dizel, o özellikteki ve büyüklükteki diğer arabalara göre çok pahalı değil. 🙂 Son zamanlarda şişirdiler bunların fiyatlarını. Ben bir ara niyetlenmiştim, sıfırı 80,000 lira civarıydı.
Arazi performansları hiç fena değil, dağa tırmanmadığın sürece problem olmaz. Nissan'ın parçası biraz pahalıdır, bu bir handikap olabilir. X-Trail genel olarak güzel arabadır, fiyatına göre donanımı ve konforu iyidir. Dacia ile mukayese etmemek lazım. Dacia'nın fiyatı ucuz olsa da malzemesi Nissan'a göre çok zayıf. Tabi yeni olması, vergisinin düşük olması ve az yakması gibi avantajları var Duster'ın.
30,000 liranın altına alınabilecek otomatik vitesli dizel seçenekleri maalesef kısıtlı. Hyundai Accent var, ama onun da otomatik şanzımanı neredeyse benzinli kadar yakmasına sebep oluyor. Hatta daha fazla bile yakıyor olabilir. Eğer bütçe biraz genişletilebilirse VW Polo TDI DSG öneririm. Gayet güzel araba, ama fiyatı biraz yüksek. Jazz da çok iyi bir seçenek tabi. Eğer kullandığınız yerde yoğun trafik be çok fazla yokuş yoksa Toyota Yaris'in MultiMode şanzımanlı dizellerini de önerebilirim. MultiMode aslında tam bir baş belasıdır, ama fazla dur kalk yapılmayacaksa ve yokuşta kaldırma gibi dertler yoksa manuel şanzımandan daha bile az yakar.
X-trail güzel araba güzel. Lawnmower'ın işaret ettiği modeller çöl kaplanı veya dağ keçisi olarak anılıyor piyasada 😀
Modelin Türkiye'de pek bilinmemesi ve 2.0lt oluşu piyasasını düşürüyor. Benzeri durum Honda HR-V, Suzuki Grand Vitara veya Toyota RAV4 için de geçerli. Bu araçları servise onaylatarak alıp periyodik bakımlarını aksatmadıkça çook uzun süreler tam performansla kullanabilirsiniz... Tüp takmayın ama 😀
Yalçın Aydın
Tüp takmazsam almam ama şehir içinde 50krş beni fazla fazla aşar:) Onun yerine 1.5dci 4x4 Duster'a yönelirim, malum benzin fiyatında dünya birinciliğini Norveç'ten kaptık.
25 30 bin liraya alınabilecek heckbeck kasa ne alınabilir can abi
O fiyat aralığında Ford, Honda ve Hyundai modelleri nispeten sağlam üretimler. Diğer markaların modellerine göre arızasız seçenek bulmanız daha kolay olabilir.
Mahir Saruhanoğlu
Eklemek istediğim bir iki detay var:
Öncelikle, en azından Türkiye için, sıfır araba da güvenli değildir, sıfır aldığınız bir aracın, defolu (nakliye sırasında kaza mesela) olması da çok sık karşılaşılan bir durum. Bu, tüm sektörler için böyle. İkinci el ise, hepten dolandırıcılığa yöneliktir ve dürüst satıcının aracını satması, çok zorlu ve uzun bir süreç ister.
İkincisi ise, Mercedes alanlar, sadece yıldızı için almıyor, üretim sürecindeki kalitesi, Audi, BMW gibi diğer lüks markalardan bile çok daha üstün.
"Yıldız" derken kastettiğim bu imajı zaten Mercedes'in 🙂 Evet, işaret ettiğiniz gibi çok kaliteli üretilen modelleri de var lakin kar amaçlı bir firma sonuçta. Üstelik yakın zamanda ayrıldığı Chrysler yüzünden de epeyce zarar etti; bunu bir yerlerden tolere ediyor şimdi de...
Mahir Saruhanoğlu
Demek istediğim, o "imaj"ı gerçekten hak ediyor, öyle PR çalışmasıyla elde edilmiş değil. Modellerin kağıt üzerindeki özellikleri dışında, tüm modellerinde, tüm metal parçaları bile, sadece üretim lokasyonunda, 3 defa üretici tarafından, 1 defa da bağımsız bir kuruluş tarafından kalite kontrolüne tabi tutuluyor. Karşılaştırma olması açısından belirteyim, Mercedes ile rakip sayılan Audi'de, aynı parçalar, üretici tarafından 1 ve bağımsız kuruluş tarafından 1 olmak üzere toplamda 2 defa kalite kontrole tabi tutulur. Montajdan önce, Mercedes'in her parçası tek tek bir daha kalite kontrole giderken, Audi'de sondaj (örnekleme) yoluyla her partiden sadece bir kaç tanesi kontrole tabii tutulur. Ayrıca Mercedes'te her metal parça, kendine ait özel korumalı ambalajlarında nakledilirken, Audi'de kartonlarla bölünmüş ambalaj kutularında naklediliyor. Yani Mercedes bir araç alan biri, gerçekten sıfır hataya yakın bir araç aldığını bilerek alıyor.
1996 - 2006 arası C serileri, Aynı döneme ait ML, A, B, hatta şu sürekli bagajdaki fren lambasından LED'leri patlayan (çürük diş gibi) E serileri hakkında biraz araştırma yapın. Eski (köşeli) Vito ve Vaneo çöpüne bakmayın bile 😉
Bahsettiğiniz kalite standardı ve rakipleri 12 yıl derken 50 yıl paslanmazlık garantisi vermesi PR çalışması eseri değil. Aradaki sıkıntıları ustalıkla gizlemeleri benim işaret ettiğim husus. 🙂
Eğer arada dediğiniz kadar fark olsaydı dayanıklılık ve arıza oranında da anormal farklar olurdu. Mercedes'ler de bolca arıza yapabiliyor, hatta fabrikadan arızalı çıkabiliyor. Yeni E serisinin ilk gelen partideki dizel modellerinin hepsi enjektör problemi yüzünden servise geri çağırıldı, enjektörleri değiştirildi. Bu benim aklıma gelen ilk arıza, bunun gibi bir sürü örnek var. Eğer mekanik parçaların üretim kalitesi konusunda gerçekten üstün olan bir firma arıyorsanız Honda'ya bakmanızı öneririm. Mercedes'ten de, Audi'den de, BMW'den de daha sorunsuz ve uzun ömürlü arabalar üretiyorlar. Tabi bu sadece Japonya'da üretilenler için geçerli, Euro modelleri (son iki nesil Accord hariç) bu tanımlamaya uymayabilir.
Ayrıca, Mercedes'in Steve Jobs tarzı kendini beğenmiş yaklaşımı zaten başlı başına bir PR çalışmasıdır. Hatta, belki de henüz PR icat edilmeden önce Karl Benz bunu düşünüp uygulamıştır. Başka hangi amaçla fabrikanın çatısına "Yalnız tanrı daha iyisini yapar" yazılır ki?
Ford Focus, Hyundai I30 / Kia Cee'd güzel seçenekler. Renault Megane da 🙂 Peugeot 308, Citroen C4, Opel Astra veya Fiat Bravo bulursanız "temiz"; onları da dikkate alabilirsiniz. Ayrıca Skoda Octavia veya Golf bulabilirseniz uygun fiyata, onlar da sizi mutlu edebilecektir.
Öncelik sırasıyla yazdım 😉 Bu sırayla ararsanız sonuca ulaşmanız nispeten kolay olur.
Veysel
Ford iyidir, kötü yakmaz.. Sadece, 2. el fiyatları yüksek bence.
Veysel
Zamanında Ford'da çalışıyordum, az da olsa bir indirimi vardı Koç çalışanlarına. O zaman da düşünürdüm, "nasıl olsa Koç çalışanları indirimli alacaklar diye fiyatı yüksek tutuyorlardır" diye 🙂
Ama cidden yüksek. En azından 2. elde değer kaybetmiyor.
Uuuuv... :)))
Emre
Opelin yeni kasa Hatchback astra hakkında düşünceleriniz nelerdir???.sağlamlık,konfor ve fiyat acısından soruyorum performans o kadar önemli değil.
Yeni Astra esasen Fiat Bravo ve Alfa Giulietta ile aynı araba. En belirgin farkı onların çok kollu bağımsız arka aksları yerine ucuz ve bagaj dostu torsiyon çubuğu dingilin Watt's takviyeli haline güvenilmesi.
Önceki modellerde ön aks problem kaynağıydı, daha uzun süredir piyasada olan Beavo da elektronik aksesuarlardan sebep arıza verebilen bir araba. Akılda tutmakta fayda var. 😉
Astra güzel fakat arka çapraz görüş itibarıyla sıkıntılı bir tasarıma sahip. Donanım zenginliği sizin için önemliyse ve aracı 3 seneden uzun kullanmayı düşünmüyorsanız çok iyi bir seçim olabilir.
''Yeni Astra esasen Fiat Bravo ve Alfa Giulietta ile aynı araba. En belirgin farkı onların çok kollu bağımsız arka aksları yerine ucuz ve bagaj dostu torsiyon çubuğu dingilin Watt’s takviyeli haline güvenilmesi.''
Can Bey ne iş yapıyorsunuz daha önemlisi bu bilgileri nerden nasıl ne amaçla nasıl yani 🙂 Her seferinde şaşırıyorum , belki de araba konusuna ışık yılı uzak olduğum içindir , arabalar ile ilgili olduğunu söyleyenlerin hiç birinden duymadığım şeyler söylüyorsunuz.
Bu "işim" değil, seviyorum 😀 Sırrım bu olabilir...
Al benden de o kadar, seviyorum bu adamı yahu 🙂
Can bey Chevrolet Aveo hatchback'ler için görüşleriniz nedir? 2011 serileriyle birlikte güvenliği ön planda tuttuğu belirtiliyor. Baz modelini 0 almayı düşünüyorum standart sunduğu özelliklerde oldukça donanımlı, ne dersiniz?
Kötü bir üretim seğil yeni Aveo. Otoyol kullanımı ve çok virajlı tırmanışlar dışında tedirgin edici bir özelliği yok.
Koray Üstüner
Can, TeknoSeyir'e renk katıyorsun. Mümkünse haftada bir düzenli olarak burada izlemek isterim 🙂
Tom Bombadil
Can bey ford kuga hakkındaki görüşleriniz nelerdir ? 2009 model 2.0 dizel modelini almayı düşünüyorum da düşüncelerinizi merak ettim
Güzel bir araba, yalnız süspansiyonu yüksek gövdeyi dengelemesi için sert tercih edilmiş. Temiz örneğini bulursanız güvenle kullanırsınız uzun yıllar. Tiguan kafa kafaya rakibidir. Hyundai Tucson ve Kia Sportage'a göre üstündür.
Can Çavuşoğlu
C180 hakkındaki yorum makyajsız kasa için sanırım çünkü şuan motor en verimli motor hacimlerinden olan 1800ccdir.
1800cc kısa süre ithal edildi. Artık eski kompresörlü ünite yerine turbo 1.6 motor var.
whitenight
Tüm yazılanlara katılıyorum. Ama aşkın gözü kördür. İnsan bazen bir modele tutulup gidip alası geliyor. 'Bu markayı almak mantıklı mıdır', 'satarken zarar eder miyim' sorularına pek takılmıyor. Belki de en güzeli bu şekilde kafaya takmadan alıp keyifle kullanabilmek. Yoksa armudun sapı üzümün çöpü derken düşünüp durmanın da sonu yok.
Yolda kalıp sizi ve yolcularınızı mağdur etmedikçe dediğiniz doğru. 🙂
Öncelikle yorumlarınız için teşekkürler. Toyota-Yaris-Cool-Multidrive_S almayı düşünüyorum. Can bey sizce bu marka ve modelin sıfırı verilecek 40 bin TL'yi hak ediyor mu?
Lüzumsuz pahalı bir dönemde otomotiv piyasası. 40000 Lira vererek küçük sınıf bir araba almak çok iyi bir fikir değil özel bir sebebi yoksa. Kompakt popüler modelleri 2-3 yaşında ve az kilometrede almak mümkün.
İkinize de teşekkürler. Toyota'nın yazdığım modeli full-otomatik vitesli.. Şimdi baktım; Golf 1.2 TSI BMT 105 PS Tiptr. vites: 52.600 TL. Volkswagen, iyi araba üretiyor, doğru fakat çok pahalı benim için... 🙂
Uğur
Bu adam üstad 😀
Headhunter
Can Akbulut, baya zayıflamışsınız. İyi de olmuş. Nasıl verdiniz kiloları 🙂
Can Bey vakit ayırıp yorumları cevaplamanızdan güç alarak bende soruyorum 🙂
Yeni Clio HB 0,9 litrelik 90 beygirlik motoru hakkında fikirleriniz nedir? Icon donanım seviyesi (en üst) fiyatı 36500 tl, dizel motorda aynı donanım seviyesinde (ve sizin tavsiyelerinizde dizel için önermediğiniz start stop özelliksiz versiyon) 40500 tl. Aradaki fiyat farkı 60000 kmde (teknik verilere dayanarak yapılan düz hesapla, servis giderleri vs yok bu hesapta) anca eşitleniyor. Tercih edilebilir mi bu küçük turbo benzinli motor.
Ayrıca 2013 Kia Ceed sedan fotoğraflarnı görüp çok beğendim. Biliyorum sınıfları farklı araçlar ancak Kia konusunda şüphelerim var (kalite, ikinci el satışı vs) Sizce bütçemi biraz daha zorlayıp almama değecek bir model midir?
Cevaplarsanız şimdiden teşekkürler.
headhunter
Dizel versiyonlar için neden star-stop özelliğini önermiyor acaba.? Bizim arabada o özellikte de o yüzden soruyorum.
Sadece dizellerde değil, tüm turbolu motorlarda start-stop sistemi problem olabiliyor. Bu sistem turbonun soğumasını ve durmasını beklemeden motoru durduruyor, turbo yağsız kalıyor. Sakin trafikli ortamlarda, kırmızı ışığı önceden görüp ayağınızı gazdan çekerek motor freniyle yavaşladığınızda sorun olmaz, ama sıkışık trafikte her 2 metrede bir durulunca sorun olur.
Turbo ile ilgili bölümü izlemelisiniz 🙂
Dizel motor için bütçe ayırmanıza hiç gerek yok, 900cc turbo her işinize yetecektir 😀 Cee'd sedan benim de ilgimi çekti fakat Clio'ya tercih etmeye gerek olmadığı kanaatindeyim 😉
Ziyaretçi
Can Bey Citroen DS4 e-hdi hakkında ne düşünüyorsunuz? (6 yıldır Peugeot 207 HDı kullanıyorum, şeytan kulağına kurşun hiç sorun yaşamadım)
Aman diyeyim nazar değmesin :))) Bir istisna yakalamışken şansı zorlamak iyi bir fikir olmayabilir. 🙂
Yapısı gereği e-HDi kaybetmeye mahkum bir üretim. Start-stop otomatiği turbo ile kombine edilmemesi gereken bir sistem. Zira Avrupa standardından çok farklı olan trafiğimizde turbo hiç ummadığınız kadar hızlı bozulabilir, tamiri de hayli pahalıdır serviste...
Turbo sistemlerini irdelediğimiz programı seyretmelisiniz 🙂
Bora
Can Bey, 20-30 bin lira arası, birinci el, sedan türü araba önerileriniz neler?
Bu arada güzel bir program olmuş. Harika bir konuya değinmişsiniz. 🙂
Şu anda belirttiğiniz bütçe aralığındaki modellerin revizyonu gündemde. Birkaç aya kadar piyasaya çıkacak olan yeni Logan tavsiyem 😉
haydar
video nun tanıtım resmi duvar kağıdı gibi ne güzel..:)
bi vosvos alsak yamaha r1 motorsiklet motoru yada subaru motoru taktırsak. yada elektrik motor kiti 7bin dolar. herbir yerini elden geçirtsek. sıfırlatsak. türkiyede oluyormu bu işler ruhsat durumu sıkıntımı..olursa yemişim yamuk yumuk ruhsuz tüm yeni kasa arabaları.
http://www.youtube.com/watch?v=fon8yZexl_o
http://www.youtube.com/watch?v=KTv01SVpxhQ
http://www.youtube.com/watch?v=aEnF_N6sQjU
eğer yasaksa yanlış ülkedeyiz demekki napalım.
Yanlış ülke sayılır:)))
Jose
Can Bey yeni çıkan Reault Clio 4'leri nasıl buluyorsunuz acaba?
Teşekkürler...
oyunlar
Önemli konulara değinmişsiniz. Teşekkürler.
Can bey piyasa da çok tutulan dacia modelleri için ne diyorsunuz ? Bunlar nissan b platform ve doğal lpg dizel seçenekleri ile güzel arabalarmıdır ? Sandero mesela logan yada. Bir de 4x4 ü nissan x-trail platformu olan duster da iyi bir seçim olabilir mi ?
Hepsi de güzel arabalar. Dacia otomotivin Sinbo'su oldu sayılır 🙂
Ziyaretçi
Sinbo 9 tane ürün aldım hepsi bozuk 🙂
İsmail İlker
Merhabalar Can Bey, kafamda dört tane araç var. Bu konuda bana yardımcı olabilirmisiniz? İlki Volvo S40 D2, bu aracın dizel olması ve fiyatı (61.130) beni çok çekiyor ancak aracı eşimde kullanacağı için yokuş kalkış desteği arıyorum ama bu araçta yok. Zannedersem yokuş kalkış desteği sonaradan eklenmiyor. İkincisi VW Jetta 1.4 TSI 122 PS Tiptr. DSG Highline, aracın fiyatı 60.500 yazıyor. Araç tam eşimin istediği gibi otomatik vites sedan ama motorun 1.4 olması araçta performans/yakıt sorunu yaşatırmı diye düşünüyorum. Tabi bu arada VW 6 ay sıra beklersiniz diye diretiyor. Sonraki araç ise Honda Civic Elegance, fiyatı 54.240 sene başında 49.700 civarı idi. Bu araç test değerlerine bakıldığında ve forumlardaki tecrübelerden yüksek yaktığı aşikar. Bu araca LPG takarsak 54.240 + 600 (lpg uyum parası) + 3000 (BRC Kit ücreti) toplamda 57.840 yapıyor. En son araç ise ix35 (diğer araçlarla aynı sınıfta değil farkındayım), fiyatı 59,500 TL. Yine bu araç içinde yokuşlarda boğulma olduğuna dair söylemler duydum. 1.6 GDi motor bu kasayı kaldırmıyormuş. Ve ayrıca broşüründeki bilgiler ve forumlardaki bilgilere dayanarak çok yakıyormuş diyebilirim. Bu arada ix35 in yakın zamanda otomatik vites modeli çıkabilirmiş. Bu araca LPG kiti takılsa ortalama 2000 TL olsa toplamda 61.500 civarına geliyor.
Bendeki mevcut araç ise 2008 model VW Polo 1.4 Trendline. Aracı sıfır aldık ve şu an 30000 km de. Araca fazla binemediğimiz için km yapamadık. Aracın küçüklüğü ve benim vücut olarak büyüklüğüm yüzünden daha büyük sedan veya SUV tarzı almak istiyorum. Sizden ricam siz olsanız bu dört araçtan hangisini tercih edersiniz. Ayrıca bu kriterlerde sizin kafanızda hangi araçlar olur? (Nissan, Renault, Fiat hariç)
Bilgi için teşekkürler...
Kokpitte rahat edememenin ne demek olduğunu çok iyi bilirim, sizi anlıyorum 🙂 Ne kadar süre kullanmak istediğinizi belirtmemişsiniz yalnız... Honda uzun süre kullanacaksanız çok iyi bir seçenek olacaktır. Dizel motorun kaba çalışma karakteri konfor etkisini epeyce azaltıyor sinsi sinsi yaptığı gürültülerle. IX35 veya Sportage iyi modeller değil. Motola gövde uyumsuzluğu bir yana, paralarını hak etmiyorlar genel olarak(baz versiyonları).
Jetta'yı almak isteseniz bile alamama durumu söz konusu ciddi manada. 😀 VW ithalatı gerçekten sıkıntılı ülkemizde...
Ben sizin şartlarınızda tercihimi Honda'dan veya Ford Focus'tan yana kullanırdım 😉 Focus SW gövdeli olurdu hatta Ecoboost bile olabilirdi.
İsmail İlker
Çok teşekkürler cevabınız için. Tabiki uzun süre kullanmak istiyorum. Aslında bana da en mantıklısı Honda geliyor fakat dışarıda 1800 TL ye takılan BRC kitine 600+3000 TL isteniyor olması ve bunun karşılığında 6 sene garanti vermesi biraz canımı sıkıyor. Sizce LPG takılmalı mı takılacaksa teslimden önce mi takılmalı yoksa sonradan dışarıdaki LPG sistemleri satan yerlerde mi takılmalı?
Honda garantisi olayın cazibesini arttırıyor 🙂 Bana kalsa hiç tüp takmam, 80km/s civarı seyir sürati ile komik "tüplü kadar" yakarak gezerim 🙂 3600 Lira'm cebimde, yedek lastiğim yerinde kalır. Kapalı otoparklara da kimse beni almamazlık edemez. 😀
Şaka bir yana eğer gaz pedalını çok sert kullanmıyorsanız 8 sübaplı değişken egzantrikli Honda motoru ile LPG dönüşümüne "gerçekten" ihtiyacınız yok... Ben 2000 model arabaya bile tüp takmıyorum 😉
İsmail İlker
Tabiki normalde öyle kullanıyorum ama arabanın orjinalliğini bozmamak adına sanırım artık sakin kullanacağım 🙂 Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. İyi geceler.
İsmail İlker
Can Bey, özür dilerim tekrar soru sorma gereği hissettim. En son yazdığınız Ford seçeneğini bugün araştırdım ve sedan modelinin olduğunu gördüm. 1.0 motor seçeneği var. Bende şöyle bir algı var. Eğer motor hacmi yüksekse (mesela 2.0) yüksek hızlarda yaktığı yakıt daha da artmıyor ama düşük hacimlilerde (mesela 1.4 diyelim) hızlandıkça yakıt tüketimi çok daha fazla artıyor. Bunun içine birde klima açtığımızı düşünürsek fordun 1.0 motoru yüksek hızlarda (120) baya yükseleceğini düşünüyorum. Bana bu 1.0 motor olayını açıklarmısınız? Teşekkürler.
Bahsettiğiniz hadise atmosferik beslemeli sistemler için geçerlidir. Turbo motoru hacmi iki ile çarparak düşünebilirsiniz:)
Yalnız sedanın bagajı çok küçük ve kullanışsız. Ya HB yahut SW modeli inceleyin bagaj lazımsa 😉
SERKAN KILINÇ
can bey 2009 ve birkaç model üzeri honda civic sedan tavsiye edermisiniz..
Özellikle otomatik viteslisini. 🙂
Kesinlikle işe yarıyorlar. Yandan çarpmalara daha az rastlandığı da bir gerçek. Emniyet kemeri şart tabi her halükarda 🙂
Ama esas görüşüm en iyi kaza güvenliğinin kazayı engellemek olduğu yönünde 🙂 Bu yüzden "mekanik yol tutuşu" en iyi olan bağımsız süspansiyonlu, direksiyonu daha hisli ve keskin, frenleri güven veren, nispeten hafif olan arabayı daha çok hava yastığı sunan modele tercih ederim aynı fiyat aralığında. 😉
Veysel
ESP Standart olsun kampanyası istiyoruz. ABS artık standart oldu diyebiliriz rahatlıkla, sıra ESP'de..
ESP güzel fakat üreticiler pislik yapıp süspansiyon bileşenlerini düşük maliyetli tercih edip yerine ESP koyuyorlar... Hem büyük bagaj, hem de aynı fiyata daha çok aksesuar ve kar koyabiliyorlar böylece. Çünkü ESP ucuz birşey esasen 😉
Bizim eriyen asfalt, çukur, hendek, mıcır, ters açı gibi çılgın yol koşullarımızla tek başına ESP mücadele edemiyor, şaşırabiliyor.
Veysel
Sevgili Can,
Ben mi yanlış duydum yoksa 5.20d motoruna laf mı ettin 🙂 184 hp, kötü değil yahu..
Kötü olan motor değil ki zten, yanlış arabaya takılmış sıkıntı orada 🙂
Modelleri karşılaştırmalı değerlendirme işine fuarla beraber girecek gibi duruyoruz 😀 Sonumuz hayrolsun bakalım 😀
Gökhan
Can bey ikinci el uygun bir model arıyorum.''Chevrolet Lacetti Hatchback'' hakkında görüşleriniz nedir?Aynı aracı Daewoo adı altında da üretiyorlarmış sanırım yani bunları duyunca biraz kafam karıştı model konusunda.
Can Bey merhaba,
45K gibi bir fiyata donanımlı, sıfır bir Fiat Bravo almak istiyorum, tavsiye eder misiniz?
ya da bu rakama alternatifler ne olabilir?
Teşekkürederim şimdiden.
2. el düşük km/model Fiat Bravo alın, sıfır alındığında değer kaybına değecek bir otomobil değil.
Veysel
Katılıyorum...
Bravo'larda sıfır alınan araçlarda, 2. elde kayıp fazla oluyor.
Kemal
arkadaşlar ben skoda fabia almak istiyorum fabia hakkındaki görüşleriniz nelerdir ?
Merhabalar Özkan ve Can hocam, özellikle yıl sonuna doğru ucuzlayan 0 otomobilleri de düşünürsek çok yerinde bir program yapmışsınız.
Ben de kendime yeni bir otomobil almayı düşünüyorum. Şu anda elimde babadan kalma, 180 binde 99 model bir Passat 1.8T var. 2008 model Peugeot 206 Sedan dışında başka da araba kullanmadığım için Passat'ı kullanmak çok keyifli geliyor ama yetkili servisteki arkadaşlar, ne zaman gitsem (2-3 ayda bir uğruyorum maalesef) aracın değişim zamanının geldiğini söylüyorlar. Çok yakmasının, benim için büyük olmasının (araçta çoğu kez tek oluyorum) ve rotillerinin gıcırtısından başka bir problemim yok benim ama turbosu bozulduğunda motoru için rektifiyelik diyen bi servis de oldu.
Neyse lafı çok uzatmadan yeni yılda yeni bi otomobil düşünüyorum. Babam, sağolsun çok temiz kullanmıştı arabayı ama sıfır bi araba nasıldır bi de ben kullanayım istiyorum. Kafamda Honda Jazz ya da Civic HB var ama konuştuğum biçok kişi Opel Astra HB al diyo. Toyota, Honda ve VW dışına çıkma diyenler var. Bu konuda biraz kafam karıştı, gerçi almama en azından bi 3 ay var ama bi fikrim şimdiden olsun. Sizin öneriniz ne olur? Marka bağımlısı biri değilim, işimi görsün yeter. Araba için 45-50 bin civarı ayırmayı düşünüyorum. Haftada ort. şehir dışı 400 km yapıyorum. Dizel almak mantıklı mı bu durumda?
Ayrıca yorumlarda stop&start sisteminin turbolu motorlarda sıkıntı yaratabileceği söylenmiş. Bu sistem turbonun sıcaklığına göre ya da isteğe bağlı olarak devreden çıkarılamıyor mu?
Dizel almak sizin için çok iyi bir fikir olmayacaktır. Astra alacağınıza Hyundai I30, Kia Cee'd, Ford Focus ya da B-Max Ecoboost alabilirsiniz. Atmosferik 1.6 da gayet başarılı bir motor; düşük bakım maliyetleri de cabası 😉
Stop/start sistemi manuel olarak devreden çıkarılabiliyor fakat her seferinde hatırlayıp kapatmak mümkün olmayabilir... Turbo timing ihmale gelmez ve özellikle İstanbul trafiğinde icap eden "gıdım gıdım" ilerleme manevrasında sürekli güç üretip stop eden motor turboyu kısa sürede aşındıracaktır. O sistem trafik ışıklarında beklerken ekonomi yapmak için tasarlanmıştı. Dur-kal(!) trafiğinde amacı aşılmış oluyor.
Atmosferik sistemlerin ise herhangi bir sıkıntısı yok. Sık aralıklarla stop edilse dahi problem olmaz.
Can bey, tamda bu bağlamda citroen c4 düşünen birisi olarak stop-start dışında bir problem görüyormusunuz araçta. İstanbul trafiğinde olmadığım için ve tamda sizin dediğiniz gibi az ışıklı, sıkışıksız, şehir dışı tadında seyahatler yaptığım için bunu problem olarak saymadım. Yılda ortalama 40bini deviriyorum. Confort plus paketlisini düşünüyorum. Kokpit tasarımı çok hoşuma gidiyor. Teknolojik oyuncakları sevdiğim için bol donanımlı olmasıda hoşuma gitti, ki ne varsa kullanırım. Yada tavsiye edeceğiniz bir alternatif varmı. Zira Citroen deyince öcü gibi bakıyor çevrem. Bende çokda anlamayan biri olarak tırstım.
Esasında PSA (Peugeot-Citroén) otomobillerinde yaklaşık on yıldır kullanılan platform üzerinde yükselen bir model "yeni" C4 🙂 süspansiyon sistemi darbeleri gürültülü karşılar ve emsal modellere nazaran daha çabuk yıpranır. Bunun da sebebi sistemde kullanılan kauçuk tampon/rotillerdeki malzemenin kimyevi bileşimi...
Elektronik donanımdaki lehimler ve bağlantılar çoğunlukla titreşimden ve nemden(korozyon) etkilenerek aracın aptallaşmasına neden olur. Bu son dönem Fransız üretimi araçlarının ortak problemi aslında. Motor durduk yerde stop eder, her türlü arıza uyarısı verir, otoyolda giderken camı açıverir, el frenini çekiverir... Bunlar yaşanmış hadiseler fakat illa olacak diye beklemenin de bir anlamı yok. Arabanın yaşı ilerledikçe risk artar yalnız...
Görsel ve donanımsal cazibesine diyecek sözüm yok, ilginizi çekmesi çok doğal 🙂 Alıp yıllarca sorun yaşamayan da var, servisten çıkamayan da, kaza yapan da. Biraz "kısmet" meselesi PSA araba alıp mutlu olmak bu açıdan. 🙂
Teşekkür ederim. Bu fiyat aralığında (zorlasak +onbin daha) sizin kişisel favoriniz nedir?
Ford Focus SW. Hyundai I30 da ilgimi çekiyor. İkinci el seçeneklere hiç girmeyeyim 🙂
Can bey ben konuyla biraz alakasız ama şunu soracaktım: motor ömrüylede ilgili olarak bu nano yağlarla ilgili bilniz varmı, gerçekten bir işe yarıyormu, motorun ömrünü uzatıyormu?
Daha iyi yağlama elbette motorun ömrünü uzatır. Nano teknolojik olarak lanse edilen ürünlerin etkinliğini farklı metal yüzeylerde gözlemlemiş olduğumdan dolayı fayda edecekleri konusunda ümitliyim. Kayda değer bir fark oluşup oluşmayacağı burada dikkat edilmesi gereken husus olmalı. Bunu da karşılaştırmalı testler gösterir ancak 🙂 Nitekim motorun iç ortamında benim amatör denemelerimden daha farklı parametreler de devreye girebiliyor...
Öte yandan böyle bir yağ katkısına güvenerek yağ değişim periyodlarını uzatmaya kalkışmak hiç zekice olmayacaktır. Reklamlarında bu iddiayı dillendirme gafletinde bulunmuşlar da... 😀
Yeni motorlarda pek fark olmuyor, ama eski (en az 100,000KM yapmış) bir motorda gözle görülür fark oluyor. O da zaten motorun normal performansından öte birşey değil, sadece motora kaybettiği performansın bir kısmını geri veriyor.
20-25 bin arası bir bütçeyle benzinli otomatik vites 2. el bir araba almayı planlıyorum. toyota, honda ve ford arasında kaldım. sağlamlık ve yakıt gibi kriterleri göz önünde bulundurursak tavsiyeniz ne olur. not: 3 kişilik bir aileyiz 🙂
Honda. 🙂 HR-V veya daha yeni Civic modelleri aynı kaliteli şanzıman teknolojisinden 1.6 ve 1.4lt motorlarla istifade ediyor. Jazz CVT de düşünebilirsiniz. Ayrıca Hyundai modelleri de kaliteli otomatik vitesin uygun fiyata alınabildiği araçlar. Diğer marka üretimleri, özellikle otomatik şanzıman hususunda ya eski teknoloji, ya da mekanik açıdan hassas. Aynı fiyat klasmanı için bunları ifade ettiğimi vurgulayayım bu arada 🙂
Hyundai'nin de uygun fiyatlı modellerinde kullandığı otomatik şanzıman pek iyi değil. Hala 4 vitesli, 90'lardan kalma tork konvertörlü şanzıman kullanıyorlar Accent'lerde. Tork konvertörüne sözüm yok, konforu gayet iyi, sorunsuz da çalışıyor, 4 vites yeterli gelmiyor ama çok yaktırıyor.
Doğru... Eski Ford şanzımanları gibi. Ama en azından bozulmuyor; bir easytronic, efendime söyleyeyim bir dualogic veyahut ne bileyim, bir Peugeot tiptronic hiç değil 😀
Orası öyle tabi, sorunsuzluğu ve ilk kalkış performansı çok iyi. Konforu da güzel, sarsmıyor. Tek kusuru performans ve tüketim.
Jazz al demek bir erkeğe hadım ol demekle aynı durum. 🙂
"Kese kağıdı alma" demiyorum 😀
Ümit
Merhaba,
İkinci el bi araç almayı düşünüyorum aklımda 3-4 yaşında Toyota Corolla var sorunsuz bir acaç olduğu söyleniyor. Dizel değilde benzinli bi araç almak daha mantıklı geliyor çünki: dizel ikinci el bi arabaya ne kadar güvenebilirim kuşkularım var bu konuda. Bütce olarak 33bin kadar bir param başka önerilere acıgım.
Bilgilendirme için teşekkür ederiz. Bu arada Can bey baya kilo vermiş =)
Ford Focus Corolla'dan daha iyisini(her açıdan) aynı fiyata sunabilen bir araba. Benzin motorlarını uygun fiyatla bulabilmek mümkün piyasada. İkinci el dizel araç alma konusunda tereddüt etmek yerinde bir tutum. Öngöremeyeceğiniz aksiliklerin faturası bütün ekonomi hesaplarını altüst edebiliyor çünkü...
honda civic sedan - chevrolet cruze arasında kalsanız hangisini önerirsiniz. aile arabası olarak ?
Otomatik vites isteniyorsa Honda bir "tık" avantajlı olur. Manuel şanzıman tercihinde ibre Cruze'a kayar.
EMRE A.
pejo 206+ : 25.000tl.
hundai20: 28.000tl.
tofaş punto: 30.000tl.
sizce hangisi??
Bu tablo karşısında tercihim Akbil :)))
Şaka, şaka. I20. 😉
Gökhan
Aşağı yukarı aynı fiyat aralığındaki(28.000 - 33.000) aşağıdaki sıfır marka/modellerden hangisini tercih ederdiniz. Kriterler yakıt, güvenlik, kolay kullanım(bayan da kullanacak)
Not: Bütçe gereği tüm modellerin başlangıç paketi olabiliyor.
Seat Ibiza 1.4 (28.500) düz
Toyota Yaris 1.0 (29.900) düz
Peugeot 206 1.2 (32.000) düz
Suzuki Swift 1.2 (31.500) düz / 33.000 otomatik
Renault Clio 1.2 (31.000) düz
Özellikle Toyota Yaris 1.0 genel olarak şehir içi kullanılacak ise doğru tercih midir motor hacmi sorun yaratır mı?
Bir de Suzuki Swift diğerleri arasında özellikle güvenlik açısından full donanımlı, neden Turkiye de az tanınıyor. Suzuki nin önemli bir motor üreticisi olduğunu biliyoruz. Hak ettiği değeri bulmuyor mu yoksa hak etmiyor mu ?
ÖTV öncesi karar için acil cevap ricası ile 🙂
Listeden 206 hariç herhangi arabayı gönül rahatlığı ile alabilirsiniz... Clio en iyisi, Yaris'in motor hacmi küçümsenmemeli ( 🙂 ), Suzuki Türkiye'de layıkıyla tanıtılmayan "iyi" bir firma. 90'ların ortasından itibaren Türkiye distribütörlüğü yetersiz kaldı.
Gökhan
Kusura bakmayın yeni peugeot 208 i kast etmiştim. bu model yeni çıktı ama ilk görüşlerinizi merak ettik açıkçası.
Yanıt için çok teşekkürler. 🙂
Eheh, ben de İran malı 206+ sanmıştım 🙂 208 için henüz geri dönüş anlamında veri havuzu boş sayılır. 😉 Elektronik problemleri aşıldıysa makul bile sayılabilir...
ali
B, C ve D segmentte bircok araci kullandim. Ve ne yazik ki clio en iyisi derseniz kocaman bir soru isareti ile karsilarim. Her yanindan tikirtilar gelen, en ufak cukurda ziplamaya baslayan, duz yolda biraz hizlansaniz surucusunu tedirgin eden, hissiz ve boslukta donuyomus gibi muhtesem dreksiyon sistemiyle bu arac nasil oluyorda sinifinin en iyisi oluyor cok merak ediyorum.
Birçok araç modelinde hatalı seriler bulunur. Sizin tecrübe ettiğiniz Clio da böyle talihsiz bir rastlantı olmalı. Hissiz "süngerimsi" direksiyonuna diyecek bir şey yok tabi ama klasmanında Fiesta(ve ikizi Mazda 2) sadece daha iyi sürüş dinamiğine sahip.
Genel gövde özellikleri itibarıyla da gayet başarılı bir araba muadilleri arasında.
3. arabası olarak 2007'de 60 Hp dizel sıfırını almış ve 2011 de çok memnun kalıp çok kilometre yapmış olarak satıp yine üst donanımlı clio 3 85 Hp dizel alan hatta şu sıralar clio 4'e göz dikmiş biri olarak diyorumki, sanki size sorunlu bir tanesi denk gelmiş gibi. 😉
MURAT G
Merhaba Can bey, 2012 makyajlı kasa 1.6 Toyota Avensis Elegant Extra hakkında düşünceleriniz nedir acaba, şuan benim için o paraya alınabilecek en iyi araba bence, yakın zamanda da almayı düşünüyorum.
Aracı boş kullanacaksanız iyi fakat motor güç eksiğini size her fırsatta hissettirecektir. Özellikle dolu arabayla uzun yola çıkmak pek eğlenceli(ve ekonomik) bir tecrübe olmaz. Kompakt modeller aynı güçte 200kg kadar daha hafif. 😉
Kompakt modellere de göz atıp araçlarda gövde ve motor uyumunu irdelediğimiz videoyu seyretmeniz iyi olur nihayi seçim yapmadan evvel 🙂
Evrim
Bilindik markaların en uygun fiyatlı araçları 28.500 tl seviyelerinden başlıyor. Daha ekonomik bir bütçe ile ikinci el bir araba alacağıma 25.000 - 26.000 seviyelerinde Chevrolet Spark alma alternatifi için ne düşünürsünüz. Aradaki 2.000 - 3.000 lik fark neredeyse 1 - 1.5 yıllık benzin parasına denk geliyor. Bildiğim kadarıyla Dacia gibi daha ucuz markalara göre güvenliği ve yakıt ortalamaları da daha düşük.
Ekonomik ve akıllıca mı, yoksa talihsiz bir seçim mi yapmış olurum. Spark ı her açıdan nasıl değerlendirirsiniz bir tık üsttekiler ile karşılaştırıldığında.
Spark "vasat" bir araba. Klasmanı içinde tabi, daha üst segmentlere göre dezavantajları bariz zira. İkinci el seçenekleri değerlendirmek makul o fiyat seviyesinde. 🙂
Silindir kapatma 20 yılı aşkın süredir büyük motorlu araçlarda tercih edilen bir teknoloji. V12 veya V8'lerin bir silindir sırası güce ihtiyaç duyulmadığı zamanlarda yakıt beslemesi kesilerek kapatılır. Bu sayede motorun yakıt sarfiyatı kayda değer (yarı yarıya değil 🙂 ) oranda düşer. Aynı şey yeni TSI için de geçerli. Direkt enjeksiyonun manipüle edilmesi sonucu püskürtülen yakıt-hava karışımını yanma odasında "takla" attırarak motorun bütün hacmini kullanmadan çalıştırmak zaten tercih ettiği bir teknolojiydi VW'in hal-i hazırda...
1.2 DSG motor seçeneği ile Ibiza benim en beğendiğim modellerden biri haline geldi. İğrenç hava girişi özentili ön ve ona uyumlu arka tamponundan kurtulup çok daha güzel, genel gövde hatlarıyla uyumlu farlara kavuşması da cabası oldu işin 🙂 3 kapılısı çok "güzel" özellikle 😉
Ve evet; Yaris'ten kesinlikle daha alınabilir, Jazz karşısında ise iç mekan fonksiyonelliği ve hacmi konusunda eksiği var. Bu parametrelerin sizin için önemi tercihinizde rol oynamalı.
Silindir kapama hızla yaygınlaşabilecek bir özellik. Daha uygun fiyatla ulaşılabilecek yani yakında. 🙂 Ama şehir trafiğinde elektriğin eline hiçbir teknoloji su dökemiyor 😉
Hibrit araçların vergilendirmesine acilen el atılması ne de güzel olurdu...
Yankı
Hemen bayram sonrasında, sıfır Nissan Micra ve Toyota Yaris modellerinden birini almayı düşünüyoruz.
Nissan Micra, toplamda Yaris ten yaklaşık 1500 TL daha ucuza mal olacak.
Siz olsanız hangisini seçerdiniz.?
Nissan Micra 1.2 / Benzinli / Manuel / 6 air bag / ABS+EBD+ESP / Şehir içi: 6.1
Toyota Yaris 1.0 / Benzinli / Manuel / 4 air bag / ABS+EBD (ESP YOK) / Şehir içi: 5.9
Verdiğiniz bilgileri yakından takip ediyoruz ve fikriniz gerçekten önemli. Yanıtınız için şimdiden teşekkürler.
Micra... Kendini ispat etmiş Renault altyapısı. 🙂 Evet iç mekan plastikleri daha kalitesiz ve evet gövde tasarımı daha gösterişsiz ama esasında "iyi" bir araba.
Yakıt tüketim verileri kafanız karıştırmasın; araç boşken yapılan ölçüm onlar. (sadece şoför + dolu depo) Dolayısı ile yüklü kullanımda Micra daha avantajlı.
İyi bayramlar, şimdiden hayırlı olsun aracınız. 🙂
Yankı
Tekrar selamlar;
Nissan Micra ile deneme sürüşü yapma fırsatımız oldu. Test arabası otomatik vites idi. Bu konularda çok bilgimiz olmamasına rağmen CVT vitesin performansı çok hoşumuza gitti. Bunun yanında arabanın iç mekan özellikleri gerçeken tarif ettiğiniz gibiydi. 🙂
Yan bayi de Hyundai idi bu arada. Gelmişken i20 de manuel vites i de test edelim dediğimizde araba herkesin deyimi ile daha oturaklı ve güven verici geldi. Kalabalık bir grup gittiğimizden almışken oturaklı ve daha güven verici bir araba al sesleri yükselmeye başladı ve aşağıdaki modeller gündeme geldi. 🙂
Daha önce de söylediğimiz gibi sizin fikirleriniz çok önemli. Sizce aşağıdaki modellerden alternatif olabilecek farklı birini tavsiye eder misiniz yoksa Nissan ile yola devam mı edelim ne dersiniz.?
Not: "Oturaklılık" meselesini netleştirmek için Euro N Cap in web sitesinden modelleri takip etmeye çalışıyoruz ancak çoğu modelin testleri 2009 - 2010 gibi eski senelere ait. Bir de aşağıdaki modellerde sadece standart 2 air bag ve ABS var. Micra da ise 6 air bag ve ESP de standart. Kabaca bakıldığında hangi unsurla daha önemli..
Hyundai i20 1.2 / Benzinli / Manuel / 2 air bag / ABS + EBS / Şehir içi: 6.1
Seat Ibiza 1.4 / Benzinli / Manuel / 2 air bag / ABS + EBS / Şehir içi: 8.0
WV Polo 1.2 / Benzinli / Manuel / 2 air bag / ABS / Şehir içi: 7.3
Başınızı ağrıttık bayramda ama 🙂 yanıtınızı bekliyoruz.
Şimdiden teşekkürler
Estağfirullah, baş ağrısı ne demek; bilakis size yardımcı olabilirsem eğer mutlu olacağım 🙂
"Subjektif" veriler önem arzeder oturaklılık hissinde. Gıcırtılar, kapıların kapanırken çıkardığı sesler, lastik havaları falan hep etkendir 😉 EuroNCAP eski güvenilirliğini bir nebze de olsa kaybetmiş bir kurum çünkü artık emniyet kemer uyarıları bile yıldız kazandırabiliyor, gövde dayanımı odaklı değerlendirme yapılmıyor. Birde şu var tabi, hiç olmayan kaza yapıp yara almadığınız kazadan daha güvenlidir 🙂 Yol tutuş, hızlanma ve çevik manevra kabiliyeti de güvenli sürüşün başrol oyuncularıdır.
Bütün bunları alt alta koyunca listedeki en avantajlı model makyajlı Ibiza 1.4lt. Polo ile aynı araba, fayda/maliyet oranı daha başarılı...
Yankı
Bu durumda da yakıt tüketimi gözümüzü korkutuyor 🙁
Sanırım uygun fiyatlı, az yakıt tüketen, sağlam yapılı ve sürüş özellikleri kolay bir kombinasyon yakalamak çok zor 🙂
Güvenlik konusunu düşündüğümüzde, benim ve eşimin sürüş tecrübesi az. Bugün otomatik vites kolaylığını görünce sanırım doğru karar otomatik vites olacak. Hem böylece trafikte de dikkati yola verebilmek kolaylaşıyor ki bu da saydığınız güvenlik önlemlerine bir ek olabilir bence.
Son bir alternatif hakkında da fikrinizi alıp iyice bir düşünüp kararımızı verelim diyoruz.
Opel Corsa 1.2 / Benzinli / Easytronic / 2 air bag / ABS + EBS / Şehir içi: 6.8
Sanırım otomatikleştirilmiş şanzımanları pek önermiyorsunuz ancak sorunumuza bir çare olur mu?
Tekrar teşekkürler.
Yakıt tüketim ölçümleri boş araba ile yapılır. Gerçek hayatta, yolculu kullanımda; hele ki 80km/s üzeri hıza çıkılan durumda 1.4lt VW motoru daha küçük hacimlilerden daha az yakacak 😉
Corsa çok eskidi, yakında değişecek. Bu kasaya hiç bulaşmayın. İkinci el alternatifleri de hesaba katmanız çok iyi olabilirdi bahsi geçen meblağ için.
Otomatik vites için Honda Civic, Jazz, muhtelif Hyundai modelleri ve CVT veya AMT olmayan Ford modelleri, Renault modelleri özellikle ikinci el seçenekler olarak son derece cazip. Arada 10000 Lira'ya varan fiyat farkı varken değerlendirmek akıllıca olur. 😉
muhammed
değerli can
öncelikle kurban bayramınızı tebrik ederim bayramdan sonra mitsubishi lancer 2004 model almayı düşünüyorum göğüs kısmı pek güzel görünmesede performansını merak ediyorum arkadaşımda carizma var 2001 model gayet iyiye benziyor ancak mitsıbishinin neden tutulamadığına anlam vermiş değilim 98 model corolla 16-17tl civarı gezerken 2004 model lancerde o civarda yaklaşık 18 tl gibi açılabilirim ne dersiniz mıtsubishıye bulaşayımmı yada önereceğiniz başka bir alternatif varmı?
Hiç Carisma ile Lancer arasında ciddi bir kalite farkı mevcut. Lancer sınıfında iddiasız bir modeldi ve "kelepir" bulmadıkça da almanın mantığı yok. 18000TL gibi bir sınıra açılabiliyorsanız Ford Focus almanız çok daha isabetli bir hareket olacaktır.
Tuğçe Karateke
Merhaba Can bey, ilk arabamı almak istiyorum. Baba arabasında tecrübelerim, düz vites corsa(2008), otomatik vites toyota corolla(2012). Büyükşehirde şehir içi için 40-45bin tl ye kadar öneriniz nedir. Babam kesinlikle otomatik olması gerektiğini söylüyor. Aracı en az 4-5 yıl kullanmayı düşünüyorum. Bu yönde tavsiyenizi öğrenebilir miyim, teşekkürler
Tuğçe Karateke
Az önce gelişen bir durumu da sormak isterim. Babam 1.6 100hp Ford Fusion Comfort Benzinli Otomatik bulmuş 22bin tl. sizce nasıldır?
Uygundur 🙂 Fusion yüksek oturma pozisyonu, yeterli hacmi, tork konvertörlü otomatik şanzımanı ve keskin direksiyonu ile iyi bir araçtır. Elektronik aksamı ve süspansiyon salıncakları son derece kalitelidir. Fakat yüksek yapısından kaynaklanacak denge zaafını kompanse etmek için aynı temeli paylaştığı Fiesta modeline nazaran daha sert yaylarla donatılmış olması, çukurlara ve asfalt yamalarına karşı daha az konfor sunması ile sonuçlanır. 1.80m civarı değilse boyunuz, geri görüş sıkıntısı da yaşamanız olası, park sensörlerine güvenmekten başka çareniz yok ama bu birçok otomobilde yaşanan ortak sıkıntı.
Alternatifi Honda Jazz CVT olabilir.
Tuğçe Karateke
ama modeli yazmayı unutmuşum pardon. 2005 model ve 79 bin km de?
Ben anlamıştım zaten 🙂 Sıkıntı yok, o motor ve şanzıman 250000km'ye kadar rektifiyesiz(masrafsız) hizmet verir. Aracın geri kalanı da öyle. Size sadece periyodik bakımları yapmak kalıyor. Bir de araca özgü incelemeyi muhakkak yetkili serviste yaptırın almadan evvel.
Daha yeni model arabalar satmak istediğinizde daha çok değer kaybı yaşamanıza sebep olur. 😉
Tuğçe Karateke
Tamam çok teşekkür ettim 🙂
Yankı
Can Kardeşim;
Bir arkadaşım uygun fiyatlı sıfır dizel bir araç bakıyor kendine. Özel olarak önerebileceğin bir marka/model var mı. Kendisi Ford Fiesta ve Chevrolet Aveo hakkında ne düşündüğümü sordu, ben de uzmanına sormakta fayda var dedim. 😉
Bu iki model dışında sanırım Clio yu da önerirsin diye düşünüyorum.
Yorumlarını bekleriz.
Şimdiden teşekkürler.
Alper
iyi günler 70000 tl bütçemiz var. içi ferah bir araç almak istiyoruz. 1.6 dizel passat aklımızdan geçiyor. sizin tavsiyeleriniz var mı? opel mokka yı tavsiye eder misiniz?
teşekkürler
Alper
yakıt ta bizim için çok önemli, sıfır araç almak için kasım aralık ayı avantajlı mıdır?
Passat uygun, kampanya peşinde koşmuyorsanız da sakıncalı bir dönemde değiliz. Bayi yetkilisi ile yapılacak ruberu mütalaa her zaman iyidir 😉
Mokka ve Passat arasında çok ciddi fark var hem bagaj, hem de sürüş dinamikleri açısından bulundukları klasman gereği. Mokka'nın yüksek gövdesini dengelemek için mühendisler daha sert yaylara güvenmek zorunda. Bu açıdan Passat'ta konfor avantajı mevcut. Renault Scénic, Mazda 5, Opel Zafira, Ford Mondeo ve S-Max 1.6, Nissan Qashqai aklıma gelen, işinizi görecek arabalar iç hacim, tüketim ve konfor beklentisi hususunda. Hiçbiri ikinci el değerini Passat kadar koruyamaz o da ayrı. 🙂
ESER
Merhabalar;
Focus 3 TDİ sıfır ile 2. el Giulietta Dizel arasında kaldım bir iki hafta içerisinde alacağım. En az beş yıl kullanırım aldığım aracı. Focusun en donanımlı Titanium versiyonu 56-57 bin gibi fiyat çekiliyor, Alfa nın distinctive versiyonu sunroof falan 52 bine bulunuyor sahibinden sitesinde. Sizce mantıklı olan hangisi?
Giulietta spor görünümlü ve hassas bir dizel motor barındırıyor. Bu ikinci el araç almak için pek iyi bir kombinasyon değil takdir edersiniz ki 🙂 Dizel motoru sıfır almak daha avantajlı olacaktır. Öte yandan iki araç da uzun vadede sorun çıkarmayacak mekanik altyapıya sahipler; Focus ise bir "tık" daha iyi bu açıdan...
Yine de motorun bakımlı, turbonun hasarsız olduğundan emin olursanız Alfa cazibesini fiyat avantajı ile birleştirmek iyi bir fikir olacaktır...
Hangi arabayı alırsanız alın turbo timing ve yağ değişimlerine, alt devirde zorlamamaya azami itina göstermelisiniz. Yeni aracınızın size mutluluk vesilesi olması dileğiyle...
Kemal
Can Bey öncelikle paylaştığınız bilgiler için teşekkür ederim. Bir konuda fikrinizi almak istiyorum.Malum herkes fikir söylüyor ancak bir bilenin fikri her zaman öndedir.
Şu anda 2009 1.2 Corsa Essentia Easytronic sahibiyim. Araç şehir içinde 100 km de ortalama 8 Lt yakıyor. Yakıt tasarrufu açısından bu arabayı satıp bir dizel otomatik araç almak istiyorum.
Dizel otomatik deyince takdir edersiniz ki piyasa daralıyor. Bütçem 45.000 TL civarında. Bu haliyle seçenekler arasında VW Polo 1.6 TDI DSG, Toyota Auris, Opel Astra, Citroen C4 gibi modeller var. Opel Astranın şu anki aracımla aynı şanzımana sahip olması ve bu şanzımanın sıkıntılı olması beni Astradan uzak tutuyor. Citroen C4 iç dizayn ve dış görünüm olarak çok beğendiğim bir araç ama onun hakkında aldığım feedbackler de pek içaçıcı değil. Fransız otomobillerden genelde uzak dururum zaten, Renault ve Peugeot'u hiç düşünmüyorum bu sebeple.Geriye iki seçenek kalıyor ya Polo ya da Auris. Siz bunlar arasında hangisini tercih edersiniz? Bu araçların ikiside çok donanımlı araçlar değil. Mesela Opel Astra fiyat olarak bunlara yakın ama özellik bakımından çok önde ancak hem yakıt tüketimi çok hem de şanzımanı sıkıntılı. Şu ana kadar sorduklarım kişiler arasında Polo ağır basıyor ama bu araçlar hakkında benim söylediklerimden bağımsız olarak sizin değerlendirmeniz nasıl olur ?
Ve diğer önemli sorumda şu farz edelim Polo da karar kaldık sıfır mı ikinci el mi tercih edilmeli? Sıfırı şu anda 45.600 TL ayrıca sıfır alınacak ise 2013'ü beklemek mi mantıklı olur? Yok ikinci el alacak isek sizce 2011 ya da 2012 bir Polo'nun fiyatı ile sıfırı arasında en az ne kadarlık bir fark olmalıdır? Yani 2.000 ya da 3.000 tl fark için ikinci el alınır mı?
Biraz uzun olduysa kusura bakmayın, yanıtınız için şimdiden teşekkür ederim.
Renault es geçmemeniz gereken bir modele sahip: Megane dCi EDC 🙂 Fluence da aynı amaca hizmet eder... Hem barındırdığı sistemin kalitesi, hem kasa-motor uyumu açısından saydığınız modellerden (özellikle Auris'ten) önde bir kombinasyon söz konusu. İkinci el VW'ler değer kaybetmemeleri ile ünlü 🙂 Az fark için ikinci ele yönelmeye değmez. Fakat Megane ikinci el alınabilir... Diğer hususlardaki kanaatlerinizle hemfikirim.
Kemal
Bilgiler için teşekkür ederim Can Bey.
Emir
Can Bey Toyoto Corollolar hakkında neler düşünüyorsunuz? Sizce almaya değer mi Corollolar ? Yeni yada +-5 yıllık modelleri.
2. el uygun fiyata bulunursa alınmalı. 1.4 dizellerinden uzak durmak iyi olur özellikle ikinci elde 😉
Ne kadar az donanımlı olursa o kadar iyi, mekaniği sağlam ve uzun ömürlü arabalar (atmosferik benzinlileri).
Abdullah
can bey yakın zamanda toyota corolla comfort extra modelını almayı dusunuyoruz..sıfır 50 bın tl ye..toyota hakkında bı yorum yaparmısınız..fıyatını hakkedıyormu gercekten yoksa bu paraya deymez mı..? tesekkur ederım ıyı gunler
2. el alternatifleri değerlendirmek bu fiyat seviyesinde çok akıllıca olur. Corolla'ya "yatırım" gözüyle bakarsak yanlış bir hamle olur bu dönemde almak. Yenisinin çıkmasına az kaldı 😉 Ya kampanya bekleyin, ya da yenisini alın ısrarla istiyorsanız. 🙂
Ziyaretçi
can bey hangi arabayı kullanıyor acaba gerçekten merak ettim...
İETT müdavimi 😉 araba kullandığı zamanlarda objektiflere yakalanmaz pek, EDS kayıtlarında bulamazsınız 😀
Ziyaretçi
Honda kullanıyor üstte yazmış. 2000 model LPG taktırmaya gerek duymamış.
Duranb
Merhabalar,
Ses yalıtımına ve yakıta takıntılı sayıyorum kendimi,LPG kesin taktırılacak bu sebeptendir ki
honda civic, 125 bg
toyota corolla 124 bg, arasında kaldım.
Avensis Elegent Extra 132bg donanım ve konfor olarak ayni fiyat aralığında görünüyor.Aklım çoktan Avensise takıldı (d sınıfı nihayetinde)
En az 5 sene kullanmayı düşünüyorum.
Bazen avensise fazla takılmışım gibi geliyor,2. el durumu itibariyle.Ama konfor,lpg ve fiyat düşününce kafam karışıyor.Sizce durum böyle bir talep/tercih listesinde +lar ve -ler nelerdir
Duranb
??Can Bey tavsiyeniz var mıdır? veya göz önüne almamız gerektiğini düşündüğünüz ayrıntılar?
Yeni gördüm 🙂
Özellikle otomatik olacaksa Civic tercih edilmeli. Toyota Avensis üst sınıfta olduğunu sadece bir "tık" geniş hacmiyle hissettiren bir araba. Toyota'nın en kötü döneminde ürettiği modellere bulaşmamak başlı başına bir tercih sebebi olabilir öte yandan 😉
Yine de Avensis'e uzanma durumunuz varsa, çok yüklü kullanmayacaksanız ve manuel vites tercih edecekseniz sizi pişman etmeyecek bir modeldir.
Şimdiden hayırlı olsun 🙂
ali görgün
lütfen acil yardım; 30.000 liraya sıfır hyundai i20 mi, yoksa 28.000 liraya 2011 model 90.000 km.de ford fusion mu?
i20 😉
khan
şu an 27 -28bin tl kadar param var ve b sınıfı bir araç düşünüyorum acemi olduğum için sürüşü daha kolay olur heralde.. senede 15bin km yi geçeceğimi sanmıyorum ..
dizel mi benzinli mi tavsiye edersiniz ? otomatik mi manuel mi ? (ilk aracın olacak manuel al diyenler de var hatta ilk aracın sedan al diyen de var ..)
kredi işine bulaşmak istemiyorum bir kaç ay daha para biriktirip yaza doğru bu meblağı belki 33bine de çıkarmak mümkün olabilir ya da tavsiyenize göre o kadar beklemeden de alabileceğim bir araç olabilir ..
sıfır düşünüyorum ancak yine de ikinci el mi sfır mı konusunda tavsiyenize açığım ..
yakıt masraflarının çok olmamasını, güvenli olmasını ( ailem ve çocuğum var ) gözönüne alarak tavsiyelerde bulunmanızı rica ediyorum ..
1.2 motor pek düşünmüyorum cekiş sorunları yaşamamak için ..
aklımda polo 1.4 comforline tabii araç bulunmuyor sanırım .. hyundai i20 jump dizel 32.500e hatta bazı galeriler sıfırlarını32 ye kadar bırakıyorlar.. fiat punto dizel düşünüyordum ancak ikinci eli yok zarar edersin filan diyorlar satarken .. benzinli araçları satarken zorlanırsın dizel al diyenlerde bulunmakta .. herkes bişeyler diyor kafamız çok karıştı ..
sizin görüşlerinizi de öğrenmek isterim ..
Nasıl otomobil kullanacaksanız ona göre araç almalısınız. Sıkça şehir trafiğine giriyorsanız otomatik vites sizi büyük ölçüde rahatlatır. Uzun yola gidiyorsanız (otoyola çıkıyorsanız sıkça) B sınıfı araç teknik özelliği itibarıyla zorlayıcı olmaya başlar, en azından kompakt sınıfa mensup, görece uzun dingil mesafesine sahip bir otomobil tercih etmeniz gerekir. Sedan gövde tavsiye edenlerin gerekçesini ben de öğrenmek isterim doğrusu 🙂 Dizel araç almanıza gerek yok, benzinli modeller de dikkatli kullanıldığında düşük tüketim sunuyorlar. Atmosferik motorun bakım malzemeleri turbodizelden daha az ve ucuzdur, yapısı daha dayanıklıdır.
Hyundai Getz/i20, Ford Fiesta, Renault Clio(symbol değil) üzerinde durabileceğiniz güvenilir seçenekler. VW Polo'dan ziyade Seat Ibiza daha iyi fayda/maliyet oranına sahip. İkinci elde sıfıra ödeyeceğiniz meblağdan epeyce az ödeyerek çok daha üstün vasıflı 6-7 yaşında arabalar alabilirsiniz. Ford Focus, Hyundai Elantra, Honda Civic, Toyota Corolla ve hatta Honda HR-V bile menzilinize giriyor bahsettiğiniz fiyat skalasında. Bu arabaların 1.6lt ve 10-11kg/hp aralığında performans zaafı olmayan otomatik şanzımanlı arabalar olduklarını hatırlatırım. VW modelleri ikinci elde emsallerinden biraz "lüzumsuz" pahalıdır. Sıfır almayacağınız takdirde bu durum aleyhinizde sayılır.
Ailenizle rahat edebileceğiniz araç çok, özellikle elektronik ve yürüyen aksam problemleri ile sorun çıkarmaya meyyal modeller de var son dönemdeki çoğu Peugeot, Citroén, Opel ve Fiat modeli gibi.
Siz bu modelleri gözden geçirip geniş iç hacim, bagaj ve güvenlik dışındaki beklentilerinizi de netleştirebilirsiniz. Daha detaylı bilgi edinmek isterseniz yine yardımcı olmaya çalışırım.
khan
teşekkürler yanıtınız için ..
şehir içi,işe giderken günlük git gel toplam 34 km kadar kullanacağım arabayı.. uygun bir ikinci el, otomatik benzinli al diyorsunuz anladığım kadarı ile ..
Doğru. 🙂
tugce
Can bey 2006 model 55bin km de otomatik benzin +lpg li mercedes b150 nasıl sizce, fiyat 43bin lira
Sakın 🙂 Vasat bir arabaya sırf adı Mercedes olduğu için hak ettiğinden fazlasını ödemeye gerek yok. Muadili olabilecek Renault Scénic, Ford C-Max ve Toyota Verso daha başarılı modeller...
tugce
Tamam çok sağolun, araç bakılırken verilen gaz da o yönde zaten. mercedes e biniyorsun sıradan bişey mi vs.. 🙂
Fatih
Merhaba Can Bey;
Sizin kadar değil belkide ama bende bir otomobil meraklısıyım.
Birçok otomobil forumuna üyeyim. Değişik forumlarda tartıştığımız bir konuyu size sormak istiyorum. Bu konu üzerine bir videonuz var ama kesin cevap yok. Sorulan sorularada genellikle kullanıcıların tercihleri doğrultusunda cevaplar veriyorsunuz.
Konumuz: Kaliteli Eski Model mi Kalitesiz Yeni Model mi?
Fakat videoda ki limuzin örneği gibi uç örnekler olmasın.
Örneğin: otomobile orta düzeyde para vermek isteyen bir kişiyi ele alalım.
Bakiyemiz 18-22 bin arası olsun.
2000 model Golflere 19.000-20.000 fiyat istiyorlar. Civicler, Astralar, Focuslarda aynı durumda sizce 12-13 yaşına gelmiş araçlar bu paralara değer mi? Bazı modellerin boyu gölgesini geçmiş durumda. örneğin: AE101 kasa Corolla (halk dilinde efsane kasa).
Aynı paralara 2004-2005 model Marea, Accent, Albea, 206, Clio gibi B segmenti araçlar alınabiliyor. Hatta kaliteyi biraz daha düşürürsek 2007-2008 model Logan, Getz alınabiliyor. Bu araçlar tabiiki bir Golfün konforunu, Focusun yol tutuşunu Civicin performansını vermeyecektir.
Fakat sorunsuzluk bakımından hangisi daha iyi olacaktır. 12 yaşında kaliteli bir araç mı yoksa 5 yaşında biraz daha kalitesiz bir araç mı? Bazı kişiler yeni her zaman yenidir dierler, bazı kişiler ise önemli olan malzemedir Japon, Alman kaç km yaparsa yapsın daha az arıza verir derler.
Yoksa olay bir üst segmentin kondisyonunda mı biter?
Yoksa tamamen tercihler mi ön planda?
Saygılar.
Fatih
Can Bey, soruma henüz cevap vermediniz.
Gözümden kaçmış sorunuz, gecikme ondan 🙂
Yazdıklarınızın çoğu doğru, Getz ve Logan'ı aynı kefeye koyup kalitesiz tanımlamanız yanlış 😉 İkisi de iyi arabalar, Dacia Clio ile aynı, Hyundai ise çok sağlam bir mekaniği vasat gövde işçiliği ve fakir donanımla kombine ediyor.
Arabaların her birinin ayrı ayrı durumu değerlendirilmeli, ikinci elde ona göre karar verilmelidir. 1998'den beri çıkan hemen hemen her yeni modelde gelişmiş pas koruması ve güvenlik tedbirli güçlü gövde kullanıldı. Süspansiyon sistemleri de güncel standartlarla örtüşür, yol tutuş zaafı yaşanmaz pek. Hele ki önden çekişli olup da arkada bağımsız süspansiyon olan modellerde.
Bu nedenlerle eski arabalar halen yüksek fiyattan el değiştiriyor. Güncel modellerle aralarında(bir önceki jenerasyonlarındaki gibi) uçurumlar yok. Fakat eski araç almanın sıkıntısı eskiyen uzun ömürlü ve pahalı sarf malzemelerinin yenilenme ihtiyacıdır. Maksimum 15 sene ömürlü hava yastıkları en sıkıcı kalem. Genel muayene de titizlikle yapılmalı, süspansiyon bileşenleri metal yorgunluğuna karşı titizlikle incelenmelidir. Turbo, motor ve egzoz tertibatı ile elektronik aksam da umulandan pahalıya tamir edilebilecek; hayati olmasa da can sıkan arızaları uzun vadede çıkartır.
Ekonomik öncelik söz konusu ise az yaşlı araba almak akil davranış olur her zaman. Farklı beklentiler önem kazanıp maliyet kaygısının biraz azaldığı durumlarda satın alırken değil de tamirhanede az fark ödemeyi ve biraz uğraşmayı göze alarak görece eski ama daha üst sınıf arabaya yönelmek iyi bir fikir haline gelebilir. Öte yandan bu araçları bi süre sonra elden çıkarmak istediğinizde model yılı daha yeni olarak aldığınız arabaya göre daha az değer kaybetmiş olurlar; böylelikle yaptığınız ek masrafı da kurtarmış gibi olabilirsiniz 😉
Kuş grubu, E30 BMW'ler ve Corolla'lar, Civic'ler, VW grubu modelleri, bazı Renault'lar ve aslında birçok farklı markadan farklı modeller ülkemizde hak ettikleri değerin üstünde satış fiyatına sahipler ikici el piyasasında. Bazı modeller ise yine tamamen subjektif algılar sebebiyle olması gerekenden düşük fiyata el değiştiriyor. Bu çok farklı nedenleri olan bir durum ve uzun bir süre daha ön yargılar değişmeyecek. Araç seçiminde içinde bulunduğumuz pazarın şartlarını da göz önünde bulundurmak; farklı renk tercihinin umduğumuzdan çok daha pahalıya patlayabileceğini hesaba katmak lazım.
Fatih
Can Bey, çok teşekkür ederim.
Yazılarınızı ve videolarınızı takipteyim.
İyi çalışmalar.
OZAN OR
Can Bey, öncelikle iyi günler dilerim, videolarınızın tamamını izledim ve sayenizde ilk arabamı almak için harika bilgiler edindim 🙂
Benim sormak istediğim ve aynı zamanda almak istediğim modeller hakkında kısa ve seçime yönelik özet bir bilgi.
- 2013 Renault Clio Grand Tour Night&Day 1.6 BVA 16V 110Bg Euro5 = Tahmini fiyat 43000TL
- 2012 Hyundai Elantra 1.6 CVVT Tune Otmtk. =52200TL
- 2013 Chevrolet Cruze Sedan 1.6 16V Sport Plus AT = 46578TL
- 2013 Honda Civic Sedan 1.6 Elegance Eco Benzin/LPG = 56450TL (fabrika çıkış lpgye uyarlı sistem)
- 2012 Seat Leon FR 1.4LT TSI 125Bg = 43900TL
- Ford Focus 1.6i Trend Powershift = 49800(en donanımlı değil)
En çok istediğimden aza doğru sıralamaya çalıştım.
Bütün araçların ortak noktası otomatik vitesli,benzinli ve en donanımlı versiyonları olmaları.
Ortak özellikleri:
-Lpg taktırmanın yakıt tasarrufu açısından gereksiz gördüğünüz bir araç var mı?
-Performans,güvenlik,yol tutuş, donanım,sürüş keyfi, kalite,aerodinamik açısından hangileri ön plana çıkıyor.
-Vites çeşitleri itibariyle kuru ya da viskoz kavrama olarak hangi araç hangi kavramaya sahiptir ve daha uzun ömürlü olacaktır, aynı zamanda performansı aktarma açısından?
-Genel itibariyle 1150-1280KG arası araçlar, bu açıdan bakıldığında gücün motora ve yola en iyi aktarıldığı araç hangisidir?
-Seçtiğiniz araç ya da araçların pozitif ve negatif yönlerinden kısaca bahsedebilir misiniz?
-Uzun süre kullanmayı düşünüyorum (5yıl+), hangisinin satmak istediğimde ikinci el piyasası daha yüksek ve kazançlı olacaktır?
Vereceğiniz bilgiler için şimdiden çok teşekkür ederim, ilk aracım olacağı için bu kadar uzun tuttum, zamanınızı ayırıp okuduğunuz ve cevap verdiğiniz için şimdiden teşekkür ederim, kolay gelsin 🙂
Bu listedeki en ilginç araç Clio 🙂 İçi görece dar fakat yapısı itibarıyla hafif ve çevik.
Cruze'a LPG takmak iyi bir fikir olmaz, onun da sübapları yanma hararetine karşı hassastır.
Leon Turbo olduğu için bakım masrafları daha yüksek olacak grubun kalanına göre.
LPG dönüşümüne pek sıcak bakmayışımın sebebi kullanışlılık ve güvenlik zaafları. Uygulama işçiliği de piyango gibi adeta 🙂
Elden çıkartacağınız zaman en az değer kaybetmiş olacak araç Civic. Ama hemen almayın, önümüzdeki aylarda makyajlanmasını beklemek iyi olur. Focus bagaj ve hızlanma açısından sıkıntılı. Elantra almaya karar vermeden evvel test sürüşü yapmanız iyi olacaktır. Arkasını savurmaya meyyal bir araba. Memnun kalmanız halinde Elantra da uzun bir sorunsuz hizmet ömrüne sahiptir 😉
Bu fiyat seviyesinde ikinci el çok daha cazip araçlar mevcut piyasada. Gövde tipi ve fonksiyonellik açısından geniş bir yelpaze söz konusu ikinci elde. Bir düşünseniz?
Ozan OR
Tekrardan iyi günler Can Bey,
Kısa sürede mesajıma cevap verdiğiniz için teşekkür ederim. Cevabınız beni fazlasıyla tatmin etti. 2. El tavsiyenize uyarak ürün yelpazemi genişletmeye ve doğru kararı vermeye çalışıcam. Takıldığım ya da sormak istediğim bir konu olursa fikrinize danışarak bilgi almak isticem tekrardan 🙂
Çalışmalarınızda kolay gelsin en yakın zamanda sorularımla rahatsız etmek istiyorum 🙂
phabloist
iyi günler Can akbulut ,
ben 2. el piyasasında honda civic 1.8 litre 140 beygir gücü i - shift hatch back hakkında malumatınızı sormak istiyorum ve bu motor seçeneğinde değişken zamanlı subap sistemi artı çift egzantrik mili varmıydı ?? çünkü baktığım zaman ilanlarda 1.6 atmosferik motorlar kadar yakıt yakıyor. şu an aklımda bu var acaba ne dersiniz ?? model olarak 2007 yada 2008 düşünüyorum.
Çok güzel bir motor + çok güzel bir şanzıman + fonksiyonel ve marjinal tasarımlı bir gövde.
Hacmi yüksek olduğu için yeterince gündemde kalmamış, hasarsız ve bakımlı bir örneği bulununca kaçırılmaması gereken bir arabadır. Tek ciddi kusuru yetersiz geri görüş 😉
ERKAN
Merhaba Can Bey, nasılsınız?
Sizi ilk defa araç almak için araştırma yaparken webde buldum ve dikkatimi çektiniz. Akıcı ve etkileyici yorumlarınız, sizi takip eden kitlenize ilgi alakanız, yardımcı olmaktan mutluluk duymanız hayranlarınızın saygı ve sevgisine mazhar edecektir şüphesiz.
Ben de sizin engin bilgilerinizden faydalanmak adına bir kaç danışacağım konu olacaktı.
İlk defa araç alacağım, genel araştırmalarım sonucu Honda, Ford, VW piyasası olsun, işçiliği, performansı, kullanışı vs. ideal araçlar.
25.000 e kadar olan nakit limitimle 2. el aracamı yöneleyim, yoksa bu araçlardan sıfır mı alayım. 3 kişilik bir aileyiz, İstanbul trafiğinde , çok yol yapmayacağım aşikar. Sizin gibi işe İETT ile gideceğim bende 🙂 Ama ailemi hafta sonu gezdirmek istiyorum ve şehir dışına çıkıp
yeni yerler keşfetmek istiyoruz. bu bağlamda sizden motor gücü, yakıt tüketimi, konforu, piyasasıyla bana önerebileceğiniz bir tipi,modeli, fiyatı var mı ?
En az 10 yıl kullanabileceğim bir araç tavsiye ederseniz sevinirim.
Zaman ayırıp ilgilendiğiniz için şimdiden teşekkür ederim.
Sağlıcakla kalın, saygılar
Sizin senaryonuzda en az 10 yıl güvenle kullanılacak, uzun yolda sorun çıkarmayacak araç modeli Ford Focus Mk2 gibi duruyor...
2008 - 2010 arası benzinli bir Focus çok işinize gelecektir. Arabanın teknik altyapısı 1999'dan beri aynı olduğu için aslında Mk1'e yönelip hiç krediye bulaşmadan da iyi bir araba sahibi olabilirsiniz. 1.6 Zetec serisi motorlar rektifiyesiz 250000km gidebiliyor 😉
Ama araçların yaşlandıkça değişmesi gereken parçalarından en pahalısı hava yastıklarıdır. 15 senede bir değişmeleri gerekir. Yaşlı fakat sağlam bir araba alsanız dahi böyle bir masraf çıkarması söz konusudur.
Dizeller başta bütün turbo araçlar 0 km alınacaksa alınmalı, uzun süreli kullanımda bakım masrafı ile canınızı sıkacağı unutulmamalıdır.
Mondeo, Avensis veya CR-V de düşünebileceğiniz alternatifler. Focus'lar iç mekana yol sesi alır, az konforludur. Orta sınıf veya kompakt arazi araçları yeni yerler keşfederken çok işinize gelecektir.
Bütçenizin net limitleri hakkında bilgi verirseniz daha rahat yardımcı olurum.
Görüşmek üzere.
MEHMET
CAN BEY ;
Ford Focus Mk2 hangi yıllarda çıkmıştır sedan mı hb midir ben internetten araştırdım ama tam çözemedim. bir de lpg uyumu nasıldır. teşekkürler
furkan
sıfır arabadan bahsedicek olursak henüz gelmedi ama proton preve hakkında görüşlerinizi alabilirmiyim türkiye protonun tutulmadığı malum ancak fiyat avantajı ile gelirse bu donanımın yüksek olduğunu düşünüyorum.
http://protonpreve.com/pricing.php
Proton tıpkı Samand gibi, pazardan çoktan çekilmiş eski otomobilleri makyajlayıp rekabetçi fiyatla yeniden satarak prestij kaybetmiş bir marka 🙂 Ürettikleri arabaları detaylıca incelemiş ve objektif bakınca fiyatlarını fazlasıyla hak eden, güzel modeller olduğunu görmüştüm. Özellikle Gen2 ve Savvy iyi arabalardı. Zaten baz aldıkları Mitsubishi modelleri de sağlamlıklarıyla ünlüdür...
Fakat pazarlama ve servis ağı, geçmişte Jetpa ile yaşanan mağduriyetlerin halen unutulmamış olması Proton'un ülkemizdeki başarısızlık reçetesini özetliyor. Renault Symbol veya Fiat Albea, Gen2'den daha kötü arabalar olmalarına rağmen bu modeli kimse almadı. Chery bile daha yüksek satış başarısına ulaştı...
Ssangyong'u Şahsuvaroğlu'nun getirmesi gibi daha aktif, dişli bir distribütör ancak Proton'un yıldızını parlatır ülkemizde. Aksi halde gerçekten güzel arabalar yapsalar dahi üzerindeki balöığı temizleyip alıcı gözüyle bakmaya kimse tenezzül etmiyor.
FURKAN
servis, yedek parça, 2.el kaygısı gibi handikaplar göz önüne alındığında gerçekten gen-2 den çok daha kötü araçlar satıldı ülkemizde. Aracın yurt dışı yorumları ve üreticisinin sunumu çok iddialı, özellikle yol tutuş ve kabin içi sessizliği ve güvenliğinden bahsedilyor, ülkemize gelir gelmez deneme sürüşüne çıkmak istiyorum açıkçası, fiyat avantajı ve güçlü ve aktif distribütörle gelirse neden alınmasın diyorum açıkçası.
n
2001 astra tam otomatik benzinli edition sunroof var. 152000 km de . lpg yok. sahibi 20bin istiyor. bu araç ihtiyaclarimizı yakıt hariç karsiliyor gibi. ne dersiniz.
satan kişi yakın arkadaşım. bu aracın bakımını kendisi yapiyormus ki kendisi oto tamircisi.
Güzel 🙂 Arabanın durumu iyi, satan kişi arkadaşınız olduktan sonra benim söyleyebileceğim tek şey 150000km'nin gözünüzü korkutmaması gerektiği 😉
n
teşekkürler hızlı yanıtınız için.
fiyatı çok gibi geldi bana. lpg li aynı model araçların fiyatları 18 binlere de var. bunda lpg olmadan 20bin tl istemesi sizce çok değil mi?
Donanımı yüksek ve bakımlı olduğu için diye yorumladım ben 🙂 Yoksa bana da yüksek geldi fakat dile getirmedim. Titizlikle üzerinde durularak bakımları aksatılmadıysa değer üçküsurbin Lira'lık farka. Ama LPG takmasanız daha iyi edersiniz. Ecotec motorlar için LPG dönüşümü toleranslarını zorlayan bir işlem bildiğim kadarıyla.
n
tekrar teşekkür ederim değerli yanıtınız için.
n
bu arabayı nasipse alacagim. inşallah otomatik vitesi ya da eskimiş bir parçası elimizde kalmaz. 🙂
Alp
iyi günler can bey 0 km araç alacağız ama passat 1.6 dizel ile jetta 1.6 dizel arasında kaldık. her iki aracın orta donanımları arasında 10 000 tl lik fark var. passat bu farka değer mi? Bizim için aracın az yakıt harcaması önemli. kararsız kaldık. Ayrıca jettanın otomatik olan aracı içinde manuelden fazla 7000 tl fark isteniyor. buna da değer mi sizce? Aracı çoğunlukla %50 şehir içi %50 şehirler arası kullanıyoruz. Yorumlarınızı merakla bekliyoruz. Teşekkürler
Alp
Bu araçlara yakın tavsiye edeceğiniz araçlar varsa tekliflerinizi de bekleriz.
alp
can bey burayı es geçtiniz!!
Passat aradaki farka değer, otomatik vites değmez. Jetta ile arka aksları farklı Passat'ın. Alığken ödenen meblağ aracı elden çıkartacağınız zaman kısmen de olsa kurtarabileceğiniz bir fark bahsi geçen modellerde özellikle. Bu da göz önünde bulundurulmalı.
Muadil model için sizin iç mekan, bagaj ve estetik algılarınız devreye girer. O nedenle sedan araç tavsiyesinde bulunabiliyorum sadece. Ford Focus küçük bagajına rağmen değerlendirilmeli. Renault Fluence da görmenizin iyi olacağı modellerden. Honda Civic'in makyajlı modeli yaza doğru gelecek, o da beklenebilir. Ama bunların hiçbiri Passat'la sunulan toplam paketin yerini tutmaz. Avensis gibi ucuz klasmandaşları da.
mehmet
mazda 3 imressive mi skoda octavia 1.6 tdı elagance yada avensis 1.6 elegant extra mı siz olsanız hangisini alırsınız mazda şekil olarak iyi çok hoş ama siizin yorumlarınızıda almak isterim
Mazda 😉
mehmet
neden mazda peki sadece şekil mi..parçası pahalı ikinci eli zayıf satmak istediğinde hemen paraya çevirmen çok zor neden mazda...bende mazda tarafındaym ama o kadar çok soru var ki kafamda hepsi negatif
Daha önce de izah etmiştim, rastlamadınız herhalde 🙂
Mazda 3 Ford Focus ile aynı araba. Sadece gövde ve kabin tasarımları farklı, bir de fiyat küpürleri 😉 Tasarımından hoşlanıyorsanız, arka çapraz görüşü yeterli geliyorsa son derece güvenli ve güvenilir bir arabayı almanızda sakınca yok. Ben olsam Mazda alırdım o nedenle. Güncel Octavia ile yeni MQB platformlu model arasındaki geçiş devrimsel olacak. Yeni Octavia'yı da bekleyebilirsiniz ama daha fazla ödemeyi de göze almak kaydıyla. Avensis almak pek iyi bir fikir değil gövde/motor uyumu açısından arabayı boş kullanmayacaksanız. Boş kullanacaksanız da niye lenduha kadar Avensis alasınız? 😀 İlla sıfır almak durumunda değilseniz kullanılmış oto pazarında da beklentilerinize uygun alternatifler bulmanız çok kolay bahsettiğiniz fiyat skalasında. Beklentilerinizi iyice netleştirip bütçenizin üst sınırını olabildiğince yukarıda tutarsanız işiniz daha kolay olur araç seçiminde. Sonrası bulacağınız örneklerin durumlarına kalmış.
Uzun lafın kısası: Mazda 😀
mehmet
tabiki mazda da mazda otomatik impressiveler 4 vites dizell impressveler de6 vites ama otomatik değil...hangisi kararsız kaldık valla bütçe max 42 bin tl.bu mazdanın yeni kasası çıkacak herhalde onlarda otomatik dizel vardır benzinlinin otomatiği 4 vites olmasaydı kesinlikle benzinli olurdu ama . arabanın 4 vites olması ürkütücü.bide mazdayı satarken sıkıntı olacak mı sizce türkiye şartlarında...bu arada teşekkürler kafamızda birşeyler şekilleniyor allah razı olsun...
Eğer Anadolu kültürünün hakim olduğu bir bölgede iseniz gri Fluence, Focus veya ikinci el siyah Passat alın 🙂 4 vites şanzımandan korkmanıza gerek yok, Ford teknolojili, overdrive fonksiyonu bulunan bir şanzımandır. Otomatikleştirilmiş manueller gibi saçmalamaz, geri kaydırma yapmaz, kavramalarda aşınan parçası yoktur, uzun ömürlü bir üretimdir.
Vites oranlarının sayısının azlığı sadece otoyol kullanımlarındaki ani hızlanma isteğinde fark oluşturur. Bu arabayla tırmanma yarışına veya pist aktivitesine girmeyeceğinizi tahmin ediyorum. 🙂 "Normal" sabit hızlı sürüşte ve trafikte tüketim farkı olmaz diğer otomatiklere göre.
Arabanın bütün altyapısı Ford olduğu için yedek parça sıkıntınız olmaz.
yasemin
Merhabalar Can Bey,
bende 40.000 tl civarında bir hatchback almak istiyorum ama güvenlik sistemleri, yakıt tüketimi, satmak istediğimde kolay satabileceğim, yedek parça & servis hizmetlerinin düşük olduğu, istanbulda rahatlıkla kullanabileceğim bir araba arıyorum. Uzman olarak görüşlerinizi paylaşırsanız çok sevirimi.
İyi Çalışmalar.
Yeni Clio "güzel" bir araba. Kullanılmış model düşünürseniz model skalası birden genişler. Ford Focus ve Mazda 3 özellikle parlayan seçenekler ikinci elde. Ayrıca VW Golf, Skoda Octavia ve Seat Leon da dikkate alınabilir 40000 TL bütçe ile. Daha uygun fiyatlı fakat daha küçük otomobillerden de yine Clio, VW Polo, Seat Ibiza tavsiye edilesi modeller. Opel Corsa ve Fiat Punto yakında yeni modeller ile yer değiştirecek. Peugeot 207 ve 208 pek fiyatlarını hak etmeyen arabalar. Bunların bir boy büyüğü olan modellerde de çok benzer problemler söz konusu 🙂
Ford C-Max, Renault Scénic, Honda HR-V de ilginizi çekebilecek farklı klasmandan alternatifler ikinci el olarak. Sadece şehir içi kısa mesafede, yüksüz, yolcusuz kullanmayacağınızı varsayıyorum. Hatchback tercihi arka kısma daha kolay hakim olmak içinse kullanışlı bagajdan ziyade, bilgilendirmeniz halinde ona paralel liste güncellemesi yapabilirim.
Kolay gelsin:)
can
Dacia logan ve sandero'nun sıfırı çok uygun fiyatlı. Sizce alınır mı? Çok konfor ve özellik meraklısı değiliz ama sonradan pişman olur muyuz?
Alınır. Renault güvencesi arabanın eski Clio olduğunun altını çizmek demek. Ama uğraşabilecekseniz daha uygun fiyata ikinci el alternatifler üzerinde durmak akıllıca olur.
Batuhan
Merhaba Can Bey,
Videodaki bilgiler için öncelikle teşekkürler oldukça faydalı ve her yerde bulunmayan nitelikte.
Benim soruma gelince:
Uzun bir süredir araştırma yapmaktayım fakat sürekli değişen fiyatlar ve kampanyalarla kafam oldukça karışmakta maalesef.
Öncelikle otomatik vitesli bir araç düşünmekteyim manuel tercih etmiyorum, ayrıca km çok fazla yapmayacağımdan (şehir içi haftada 100 km max) benzinli modellere yöneldim.
Kimisi almandan şaşma kimisi japondan iyisi yok demekte, kimisi Opel'e Alman arabası denmez derken kimisi VW'i mersedes ile bir tutmakta, genel olarakta Fransızlar pek sevilmiyor herkes başka birşey derken kafamda karışıyor 🙂
C segmentinde otomatik vites 0 km bir araç düşünmekteyim. 45-47 bin aralığında olursa iyi olur.
Aracı 2 yıl kullandıktan sonra 3. yıl yeni bir 0 km araç ile değiştirmeyi planlıyorum.
Üzerinde durduğum seçenekler:
Cruze 1.6 16V Sport AT / Sport Plus AT 43/45.200
Opel Astra Edition 1.6 XER 115 HP, 6 ileri Active Select 45.700 TL
Aklımı çelenler:
Golf 7 1.2 DSG 51.900, bu bedele değermi bilemiyorum, Astra'nın donanımı ve iç tasarımı daha şık durmakta.
Focus'un yol tutuşunu harika fakat donanımı Astra'ya göre zayıf kalmakta. Fiyatıda 50 binin üzerinde baz donanımda.
Benim sormak istediklerim bu iki seçenekte baş ağrıtmayan hangisi yoksa ikiside sıkıntılı mı bu fiyat aralığında (+-2 bin TL bütçeyi esnettiğimizde) ne önerirsiniz.
Elediklerim:
Yeni Clio manueldi ama yol tutuşunu ve iç tasarımını beğenmedim. Fluence'in yol tutusunu beğenmedim.
Ek son bir soru, limiti 52 bin TL'ye yükselttiğimizde Golf 7 ve Kia Ceed 'den hangisi mantıklı veya başka bir alternatif olabilir mi? Bu iki aracın tasarımıda hoş görünmekte özellikle Ceed...
Biraz karşık aktarmış olabilirim, kafamda karışık maalesef.
2 yıl sorunsuz kullanayım, yol tutuşu C segmentinin ortalamasından yukarda olsun, donanımlı olsun.
Yakıt tğketimi, hızlanma, performans pek önemli değil.
Siz ne önerirsiniz?
Şimdiden çok teşekkürler,
Batuhan
Birde güvenlik ve ESP'yi eklemeyi unutmuşum 🙂
Opel Astra alın madem, mutlu olun 🙂 Focus'un artılarından istifade edecek kadar uzun süre kullanmayacaksınız 😉
Kia Cee'd de pahalı alternatif olsun. Yeni Golf eskisinden çok farklı, arka aksı bağımsız süspansiyon yerine torsiyon çubuğu ile ithal edilmiş model rastlayabilir. VW fanları şuursuz bir güven içinde tavsiye veriyorlar. 😉 Ama ne olursa olsun satarken daha az değer kaybetmiş olacağı da aşikar...
Cruze yerine Astra için ödeyeceğiniz ufak ekstraya fazlasıyla değecek 😉
Batuhan
Siz de düşüncenizi yazın...
Batuhan
Teşekkürler 🙂
Harun Aydin
Can bey Almanya'dan selamlar . Ben 2008 a4 b8 1.8 tfsi 160 ps bir audi avant aldım . Km 125000 km cok fazla km yapan biri değilim yıllık maxsimal 10 bin km yapıyorum . Aracımın bütün periyodik bakimlari audi Servisi'nde ve vaktinde yapılmış multitronik yağı vaktinde değiştirilmiş benim bir kac sorum var , genel olarak araçtan memnunum
1.benim aracımda kilometresi gereği değişmem gereken Hayati parçalar nelerdir ?
2.almanyada periyodik Bakim ve yağ degisimi 2yil yada 25000 km ancak ben yağı illaki beklemek zorundamiyim yağ 5-30 long life3 tavsiyeniz nedir
3.kislik cantlarim 17 lik 225-50-17 lastiklerim var yakıtta biraz fark ediyor negatif olarak sizin bu arac ve genel Bakim hakkında tavsiyeleriniz nelerdir , gelecekte uzun vadede sıkıntı yaşamamam İcin değiştirmem gereken on takımdan yada motordan parçalar nelerdir . Saygılarımla
Bu kilometreye kadar sorunsuz gelmiş ve hala yağ yakmadan çalışıyorsa, bir bu kadar daha problem çıkarmadan çalışması mümkün. 🙂 "Turbo timing" işlemine dikkat etmelisiniz. Yağ değişim periyodunu kısaltma ihtiyacı hissetmeniz yağ çubuğu ile yapacağınız kontroller sonucu yağda kararma görmeniz halinde gerçekçi bir anlam kazanır. Kesinlikle zararını görmezsiniz, tek kaybınız yağ faturası olur. Viskoziteyle sakın oynamayın, yağın markası için de Castrol veya Mobil tercih edebilirsiniz...
Standart jant ve lastik ölçüsünü unutmuşum A4ün 🙂 Periyodik bakımlarını aksatmadığınız takdirde çok daha uzun süre size sorunsuz hizmet edebilecek bir araba. Kazasız, belasız güle güle kullanmanız dileğiyle. 🙂
Harun Aydin
Can bey cok TSK ederim ,bütün bakımlara dikkatle ve özenli davranmak benim boynumun borcu 🙂 ayrıca yağ kontrolunu mutlaka yapıyorum . Arac cok temiz şükür çekiş ve temizlik mükemmel multitronik bakımları yağ degisimleri hep vaktinde ve aralıksız yapılmış zaten agresif arac kullanan biri değilim insallah sorunsuz gideriz birazda şans diyelim buna . Almanya yolları aracı cok yormuyor oldugum yerde rampa yok desem yeridir ,ayrica araci asiri sicak ve soguk havaya maruz bırakmıyorum garajım var ,sizin değerli bilgileriniz ve görüşlerinize TSK ediyorum , aklımda kalan tek soru veya sorun olurmu bilmem zamanla asınan parçalar bunlar yağ benzin yada filtre yani periyodik degismesi gerekenler dışındakiler olabilir . Kafamı kurcalayan bunlar varmıdir. Özellikle on takımda olabilir saygılar hayırlı akşamlar
Rica ederim, yardımcı olabildiysem ne mutlu bana. Arabanın üzerinde ihtiyaden değiştirilecek parça yok, diğerlerinin durumunu da test sürüşü ve liftte değerlendirmek icap eder. Depoda tortu birikmişse diye bir ihtimali değerlendirmeye değer derseniz depo yıkatılıp benzin flitresi değişir. Ama bahsettiğiniz kilometre itibarıyla bu düşük bir ihtimalden doğacak arızayı bertaraf etmeye yarar. Enjektör temizleyici benzin katkısı da ilave edebilirsiniz depoya bir sonraki yakıt ikmalinizde.
Batuhan
Tekrar Merhaba Can Bey,
Bir soru daha sormak istiyorum
Opel Astra Edition 1.6 XER 115 HP, 6 ileri Active Select 45.700 TL
Kia Ceed Concept otomatik vites benzinli 50.000 TL (Bayii fiyatı)
Bu durumda aradaki fark için Kia almaya değer mi?
Teşekkürler,
bahadır genç
can bey merhaba.. 1-2 yaşıda 1.4 tsı dsg elegance oktavia üzerine yoğunlaştım fiyat olarak ucuz değil ama ww göre bi tık hesaplı gibi. ama yenilenen modeli kafamı karıştırıyor yeni kasanının 1-2 yaşını beklemekte mantıksız görünüyor bana yardımcı olurmusunuz tşk
Can Bey Merhaba;
2-3 sene için kullanacağım, 2005 model civarı satarken çok değer kaybettirmeyecek ve çoğunlukla haftasonu ayda maksimum 500, yılda da 7000 Km civarı kullanmak üzere Nissan Micra 1.2 Benzinli ya da temiz olursa 1.5 dizel almayı düşünüyorum.
Biraz daha ekleyip Yaris alma durumum da şu anda opsiyon olarak düşünüyorum. Önceliğim güvenlik ve sağlamlık, yağ ve yakıtını koymak dışında servise uğramamak...
Flitrelerle lastik basıncını da unutmayın madem 😀 Micra 1.2 güzel. Dizele de Yaris'e de "gerek" yok.
mehmet
mrblar ford fokus sizce nasıl bi araba kullanım ve atiklik yönünden bu 1.6 tdci olanlar ve bunların kasa olarak fokus 2 ve fokus 3 olan kasaları var sizce hangisi daha çok aile arabası için uygun olur fokus 3 ün içi dar diye okudum yorumlarda....başka ne önerirsiniz fokus dışında ..mazda 3 hakkında satışlarda ikinci elde çok çok zayıf die yorumlar aldım...siz ne dersiniz mazda 3 ün dizeli aklımda olan ama dediğim gibi kullanıcı yorumları hiç iç açıcı değil malum memur adamız gerektiğinde satmaya kalktığımızda satışı kolay olan araba bize uygun olan da bu die düşünüyrum..
Focus 2 iyi.
mehmet
teşekkürler can bey ..bu 1.6 titanium x modelleri 180 beygir ah şu aracın iç hacmini iyi yapsalardı on numara araç olurdu gözümde ama malesef bakalım fokus 2 lerden hangi model dersiniz can bey model yıl olarak yani....çok sağolun
erol
Can Bey biraz fazla sahsi bir soru olucak ancak sormak aciklayabilirseniz sevinirim.
Yurtdisinda yasiyorum ve bu hafta bir lada niva
almayi dusunuyorum ancak niva larin kac yilindan itibaren hidrolik direksiyon kullanmaya basladigini internet kaynaklarinda bulamadim. bununla ilgili bir bilginiz varsa ve niva lar hakkinda sahsi fikrinizi ogrenmekten memnuniyet duyarim.
Ikinci sorum ise sovyetler birligi zamaninda uretilen gaz-21 ve gaz-24 modellerinin, avrupali ve amerikali araclarla kullanilan ortak parcalari olup olmadigini hangi kaynaklardan ogrenebilirim. Tasarim olarak cok hos olsalar bile ne yazik ki kgb icin uretilen modeller haric bir cogu cok ciddi performans sorunu var.
Tesekkur ederim.
Erdal
Selam Cem bey 25.bin tl bütçemle sizce alabileceğim en mantıklı araç hangisi ? benim araçtan beklentim performanslı,pratiklik, ve tabi sorun çıkartmaması genelde şehir içi ayda bir kez standart 700 km uzun yolum var aklımdaki tek model ve kullandığımda çok hoşuma giden civic 2001 1,6 ies Güv.paket 60bin kmde hatasız bir civic var bu araca 22bin isteniyor sizce değermi fakat dediğim gibi araç hatasız expertiz yapıldı sadece ön arka tamponlarda çizikden dolayı boya var görüşlerinizi yazarsanız sevinirim başarılar.
Erdal
Özür dilerim ( Can Bey )diyecektim niyetimden geçen bu aracı alıp çok detaylı bir bakım yapıp kullanmak şimdiden çok teşekkürler.
Erkan
Can Bey 35.ooo- 40.ooo tl arası Wv Jetta mı Toyota Corolla mı yardımlarınız için teşekkürler
Focus Sedan 🙂 Yoksa Jetta, o da yoksa Corolla 😉
Erkan
Can Bey 2. elde 35 bin 40 bin civarında bu paraları hak eden dizel yada benzinli yedek parça ve bakım parası yakıtı sağlamlığı uygun olan sizce marka model hangi araç, yada aynı paralara WV Jetta mı Toyota Coralla mı ? Teşekkürler.
Ford. Yoksa da Jetta. 1.4 dizel Corolla çok iyi bir fikir değil aracı dolu veya uzun yolda kullanmayı düşünüyorsanız.
Tugce
Can bey, eski/yeni otomatik vites Kia Picanto yu nasıl bilirsiniz ? veya abisi Rio yu?
Picanto iki jenerasyonuyla da ilk çıktığı günden beri çok iyi bir "arabacık" oldu 🙂 İç hacmi, bagajı dardır. Kalabalık seyahatler hele ki iri yapılılar için olabildiğince kısa tutulmalı. Rio fayda/maliyet oranı itibariyle hep görece başarısız kalmış bir araba. Eskisi ucuz ama vasat, yenisi iyi ama pahalı 😀
Temiz örneğini bulmanız halinde özellikle Picanto iyi bir seçim olabilir.
Mahmut Sayar
Merhaba Can Bey,
Seat ibiza sc fr 1.2 dsg 'li aracı almayı düşünüyorum, tasarımını çok beğendim, fiyatıda özelliklerine göre makul göründü. Bildiğiniz bir negatif tarafı var mı aracın?
%80 şehir için yılda 2-3 defa şehir dışı kullanılacak araç...
Teşekkürler,
Selamlar,
çağdaş
Can Bey merhaba,
Yeni bir araç (sıfır km) almayı düşünüyorum. İki model arasında kaldım
-Ford Fiesta 1.25i trend
-Toyota Yaris 1.0 life
ön planda tuttuğum kriterlerim sorunsuzluk ve konfor, acaba sizin de bu konu hakkında tavsiyenizi alabilir miyim?
Honda Jazz. 🙂 Sizin ikileme sadık kalırsak da Fiesta daha başarılı olan araba. Mümkün olduğu kadar küçük jantlı tercih ederseniz konfor ve dayanıklılığı tavana çekersiniz. Benim tercihim de öyle olurdu.
Tugce
Peki Can Bey, jazz mı, hb civic mi otomatik bakımından? Paramız yetiyorsa civic diye mi düşünmemiz lazım
çağdaş
öncelikle teşekkür ederim Can bey, benim de tercihim benzer. Ah aslında Honda Jazz'ın sıfır km. düşük maliyetli bir giriş modeli olsaydı 🙂
son soru olarak Fiesta'nın makyajlı modelinin arka süspansiyon sistemi de bağımsız mıdır acaba?
Bütün sıfır arabalar çok pahalı... Satış adedi garantisi olmayan modellerin de fiyatını aşağı çekecek tedbir bu vergilerle pek kolay değil 🙂 1999 Focus'tan beri yeni çıkan bütün Avrupa Ford'ların arka aksı aynı 😉
Tuğçe
Merhaba Can bey,
Arabacık dediğiniz tarzda,otomatik model arıyorum ama kararsızım.
Mitsubishi Colt 5K 1.3 AMT
Nissan Micra 1.2 Puzzle CVT
Kia Picanto 1.25 Otomatik Vites
Suzuki Swift 1.2 GL AT
Citroen C1 1.0 SX
Peugeot 107 Trendy 1.0
Bakabildiklerim bunlar, başka da olabilir.. Yardımcı olabilirseniz çok memnun olacağım.
İyi günler
Bu listede Picanto en iyi. Peşinden sırayla Swift, Micra, C1 ile 107 ve Colt geliyor 🙂
özgür_dr
Can bey golf'e laf atınca sonrasını dinlemeden sormak istedim, highline dsg kullandınız mı? o kadar da boş beleş değil yahu 🙂 tamam biraz pahalı (60k) ama 55 lt benzinle 110 sabit hızla 950 km gidebildiğiniz, üst sınıf araç kullanıyormuş hissi veren tüm 3 harfli güvenlik önlemleri olan ve neredeyse her tarafınızı saran 10 hava yastığı olan bu kadar naif sürüşlü başka bir model var mı? 🙂 bmw 1 serisi falan demeyiniz, tertemiz 2 yaşında 15000 km golf 47k aldım 2 yıl önce. bugün alsam 60k verir sıfırını alırım.
Can bey merhaba. Polo GTI almayı düşünüyorum ne dersiniz? 2. el mi, sıfır mı daha iyi olur sizce? 2.ellerinin fiyatları can yakıyor, ama sıfırının da yakıyor açıkçası
Sıfır. Çünkü servis aksini söylese de 180Hp TSI rodaj isteyen bir motor. Kronik yağ yakma sıkıntısı alanların hemen gazlaması sonucu oluşur...
erman uzun
slm can hocam bir soru sormak istiyorum yakın zamnda ailem büyüdüğü için aracım bagaj ve oturum olarak yetmemeye başladı bende aracımı değiştirmeye karar verdim ama kararsızım alacagım arac konusunda yardımcı olursanız sevinirim
aradığım kriterler geniş bagaj geniş arka diz mesafesi güvenlik konfor mekanik ve elektronik olarak sorunsuzluk (en az 6-7 yıl binmeyi düşünüyorum) benzinli kısmen makul yakıt tüketimli en azından 7-8 lt geçmemeli 45bin tl civarları 2007ve üzeri model bir araç
aklımda olan modeller
mitsubishi asx 1.6
honda civic 2009-10 arası sedan
kia sportage 1.6benzinli
hyundai elantra (sıfır alabilirim)
aklıma en cok yatan asx hem donanım hem güvenlik ve yakıt beraberinde tipide çok hoşuma gidiyor mitsb marka olarakta güven veriyor civic ikinci tercihim her konuda bence mükemmel ama yere yakınlığı benim bulunduğum illerde sorun elantra ve spoda güzel ama marka algısı canımı sıkıyor yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkür ederim
Bir kız arkadaşım otomatik benzinli düşünüyor. sizce megane 3 cvt'ler nasıldır, 2.el olarak almaya uygun mudur? başka önerebileceğiniz C segmenti hatchback otomatik araba var mı?
dogan
Can Bey, 2005 model honda hr-v almak istiyorum. 60 bin km de. Nasil bir otomobil?
Çok iyi bir tercih, akıllıca bir seçim. Yalnızca 15 yaşını doldurduğu zaman hava yastıklarının değişmesi gerekecek. Başka masraf açmadan uzun süre daha hizmet eder.
dogan
1.6 motor, 4x4, benzinli ve 30 bin isteniyor.
Fiyat iyi, teknik altyapı Land Rover Freelander ile akraba. 😉 Tüp varsa montaj işçiliği kontrol edilmeli yalnız; pas yürümemiş olsun.
Bahar
Can bey benim çok acil bir karar vermem gerekiyor yarın umarım acil cevap verebilirsiniz... acemiyim, ilk arabam olacak ilk önce ikinci el düşündüm 2005 model opel corsa 1.2 yi 20.500 e anlaştık. fakat son anda ailem beni sıfır alma konusunda gaza getirdi, ancak seneye evlenmeyi düşünüyorum, eşimin de işi uygun olursa ev falan alıcaz tabi, o vakit aldığım arabayı da satmak zorunda kalacağım bu süreç kaç yıl sürer bilmiyorum tabi en azından 2 yıl kullanırım aracı o kesin. sıfır opel corsa yı 33.000 e veriyor galeri. bu durumda ne yapmalıyım, ikinci el mi daha mantıklı yoksa sıfır mı. şimdiden çok teşekkürler....
İkinci el alınca satarken çok daha az para kaybedeceksiniz 😉 Hem yeni Corsa da çıkmak üzere, galerinin kampanyası ondan...
Bahar
araçların ikisi de triptronik bu arada, eklemeyi unutmuşum
Dediğim gibi, Ben olsam o paraya 2000-2001 model Focus yahut Honda Civic alırım. Aracın yaşı ilerledikçe satarken daha az para kaybedersiniz...
Bahar
çok teşekkür ederim allah razı olsun 🙂
Burak seckin
Merhaba.
ben yurtdisinda yasiyorum ve su arabalari almak istiyorum ama karar veremedim.
BMw 2008 530 272ps benzinli otamatik 15000 euro
bmw 2008 530 235ps diesel otamatik 16000 euro
honda accord type s 2009 201 ps otamatik yada düz vites benzinli. 13000 euro
Hangi arabayi alsam benim icin daha iyi olur. Performans ve saglamlik önceligim.
diesel arabalarin sürekli masraf cikardigini bildigim icin benzinli az yakan sportif saglam bir araba almak istiyorum. Siz hangisini tavsiye edersiniz
Ziyaretçi
Merhaba,
40.000 TL civarı bütçeyle, sıfır km Ford Fiesta mı, yoksa 2011 Fiat Bravo mu tavsiye edersiniz?
Teşekkürler.
omer
30.000-35.000'e sıfır yada 2. el tavsiyeleriniz? yakıt güvenlik performans hepsi önemli, teşekkürler...
Tuğçe
Can bey,
57bin km de 2005 model, 1.4 benzinli manuel C4 için ne dersiniz.
24bine verecek. ilk el tanıdık, servisinden filan şüphe etmediğimiz biri?
Cevap verirseniz çok sevineceğim, ilk araba heyecanı da.. 🙂
Ziyaretçi
Can Bey bilginiz hayran bırakıyor yorumların hepsini okudum ama bayanlara yonelik tavsiyeler goremedim.Ben de 2.el sıfır karmasasındayım hic anlamadığımda hesaba katılırsa tavsiyeye ihtiyacım var.20 bin artı kredi dusunuyorum memur maasıyla sıkıntıyada girmek istemiyorum model olarak tavsiyeniz olabilir mi.
Teşekkür ederim, bir süre sonra sattığınızda çok zarar etmemeniz için sıfır kilometre araçlardan uzak durmalısınız. 7-8 sene kullanacaksanız makul tabi. Ben sizin yerinizde olsam Honda HR-V modeline yönelirdim. Mümkünse LPG'siz, 2006 model örneği 30000 civarına bulabilirsiniz. Altı haneli kilometresi korkutmasın, düzgün kullanılırsa daha uzunca süre sorunsuz hizmet edecektir.
HARUN
Can bey Merhaba, 2008 model 1.6 Kia EX Comfort dizel araç hakkında bir fikriniz varmı acaba, selamlar
Emre
Merhabalar yeni keşfettim sizleri gerçekten önemli bilgiler hakkında yorum yapıyorsunuz emeğinize sağlık.
Benim size bir sorum olacak 2012 Seat Leon Fr almayı istiyorum 45 bin ortalama fiyatı var çok hosuma gidiyor fakat bu aralar Alfa Romeo 159 1.9 jdtm 'ydi sanirsam dizel olani 2006 2007 2008 fark etmez bunlarda 40 ortalama fiyati var ama kilometresi yuksek siz olsaniz hangisini dusunurdunuz veya ayni fiyata hangi araclar olabilir . Tesekkurler
@can Bey 2011 V60 1.6 Drive için ne dersiniz? İkinci seçenek sıfır km yeti tdı-dsg-elegance...
Ya? Gracias Sra. IRANNA BRUN. Me hiciste sonreír de nuevo.
Recibí la transferencia.
Hoy, puedo decir en todas partes que usted es el único prestamista real en el campo.
Realmente gracias, gracias a ti, puedo hacer mis sueños realidad.
Los invito, mis hermanos y hermanas, franceses que necesitan un préstamo, a contactar amablemente a Madame IRANNA BRUN, una madre seria y segura de sí misma. Ella es la única entidad crediticia real que he conocido.
Yo Luc Salsac te digo que la confianza no se da, se gana
Aqui esta su direccion
correo electrónico: [email protected]
İkisini de gönül rahatlığı ile alabilirsiniz. Tıkırtı az olsun, daha az gürültülü olsun derseniz, Golf. Daha donanımlı olsun isterseniz, Megane.
Kaan Fakılı
Merhabalar. Video için teşekkür ederiz. Ben de iki model arasında kararsız kaldım. Önerinizi almak istiyorum.
2010 model Golf 1.6 Trendline ile 2009-2011 arası Megane III DCI Dynamiq
İkisi de birbirine yakın fiyatlarda. Golf bin iki bin TL daha uygun. Ama donanım olarak baktığımızda Megane III’ün donanımı çok daha iyi gibi gözüküyor. Sizce 36 bin TL civarı bir paraya bunlardan hangisi alınır ?