USB
Kayıt tarihi: 11.07.2014
Universal Serial Bus
türk insanı için hiçbirşey özellikle de insan sağlığı , paradan daha önemli değildir , daha fazla para için herşeyi yaparlar malesef
Sadece Türk insanı için değil özellikle Ortadoğu ve Doğu toplumlarının nerdeyse tamamında insan ve diğer canlıların sağlık veya yaşamlarının bir değeri yokturdur.
Ne yazılımı birader, adamlar yağ yakıyor yağ !! motorin pahalı diye 🙂 bunu bile çekiştirip nerelere sokmuşlar 🙂 geçen anlı şanlı haber kanallarından biri araçlar çok uzun süre kullanıyor arada mola verip soğutmak lazım demişti :))
Otobüsler artık euro 5 motor. O motora 10 numara yağ koyamazsın. Motoru kilitlersin.
@fsh77 otogara hiç gitmedin herhalde. Şehirler arası taşımacılık yapan otobüsler hep yeni model oluyor. Yani onların hepsi en az euro 5 tir.
@fsh77 sanırım siz hala 302 veya 403 kullanıldığını zannediyorsunuz, mazot canavarı konforsuz, şoför yoran arabalar mı kaldı allah aşkına...
@furkanemir :)) tabi canım haklısın,batmayan otobüs şirketi kaldımı :)) nerde yenisini alıcak ...
@fsh77 Euro5 2009'da zorunlu hale getirildi. O tarihten beri trafiğe çıkan tüm otobüsler Euro5. Herhangi bir otogarda o tarihten eski otobüs göremezsin, çok nadirdir, olan da köy otobüsü falandır. Battı dediğin firmalar bile her yıl otobüs alıyor, almazsa rekabet şansı sıfır çünkü. Hadi bilmiyorsun anlarım, bilmeden konuşuyorsun onu da bir yere kadar anlarım ama üstüne bir de ukalalık ediyorsun.
https://www.bus.man.eu/tr/tr/man-dunyasi/turkiye_de-man/basin-und-medya/Pamukkale-Turizm_-70-adetlik-2018-yili-otobus-yatiriminda-yine-MAN_i-tercih-etti--326592.html
@rasko zorunlu olmuşmuş Türkiyede neler zorunlu 🙂 rekabet edicek firmamı kaldı 🙂 sen bence bu haberlere çok inanıyorsun, gerçekler farklı okudukların çok daha farklı, bu ukalalık değil Türkiye gerçeği...
https://eksisozluk.com/10-numara-yag--1561487?p=5
"motor kapaklarinda euro 4/euro 5 emisyon normuna uygun oldugu yazan otobuslerde kullanilarak ironinin dibine vurulan bir dizel yakiti" 10 numara yağ tanımı :))
"pek çok bireysel nakliyecinin para kazanmasını sağlayan yakıt benzeri madeni yağ.
her gün istanbul ankara arası gidip gelen bir otobüs varsayalım, yaklaşık bin kilometre yola tekabül eder. her yüz kilometrede otuz litre yakıt tüketse normal motorin hesabıyla üç yüz litre yakıt için bin üç yüz yirmi (1320) lira (4.4 liradan hesapla) harcar. on numara yağ yaksa yaklaşık yedi yüz elli (750) lira (2,5 liradan hesapla) harcar. aradaki altı yüz liranın bir aylık karşılığı on sekiz bin (18000) liradır ki bunun anlamı normal yakıtla para kazanamamaktır! hesap ortada."
bunun yılı 2014 :))
@fsh77 "varsayalım" demiş ama sen bilin. Gerçek hayat bilgisayar başındaki gibi değil git herhangi bir otogara bak bakalım 10 yaştan büyük otobüs kalmışmı?
@fsh77 Zorunluluk hali hazırda olan otobüslere değil, o tarihten sonra üretilen otobüslere geldi. Kullanıcıya değil, fabrikaya geldi yani zorunluluk. Zaten fabrikalar zorunluluk tarihinde önce Euro5 motorlu araç üretmeye başlamışlardı. El altından kaçak otobüs üretecek halleri yok bunların, üretse bile trafiğe kaydettiremez zaten.
@rasko sene olmus 2014 10 numara yağ yakıyor otobusler hslende öyle neyin e5 bu 😃
adblue kullanimi yazilimla veya mekanikle iptal etmeyen sirket yok gibi.
havanin kirlenmesi, kanser ve diger solumun yolu hastaliklari, cevrenin tahribati kimsenin umrunda degil. devletin görevi, muaneden muaneye degil, yol ortasinda olmadik anda kontroller yapilacak ve yakaladigi anda öyle bir ceza kesecekki adamin cani öyle yanacakki bir daha aklindan bile geciremeyecek. araci trafikten men eder, ehliyetine 5 yilligina el koyar, ustune sirketine de guzel bir para cezasi kesersin.
ama nerde bizde o medeniyet......
Böyle bir kural-yasa olsa sadece polisler zengin olur Türkiye'de. Atıyorum, araç sahibi şirket ceza olarak 10 bin TL ödeyeceğine polise 5 bin rüşvet verir, polis de onların ayaklarını yalar.
Egzoz gazlarından bahsediyor. Adblue soğutma özelliği de var sanırsam.
ben de aldım bunlardan bir kaç hafta önce. ulen ne oluyor dedim mi calender'a gelmişti.
#HaftalıkGündemeMalzeme
Sıkar biraz