Tamam piyasa sıkıntılı, dolar kuru ortada ama bu fırsatçılarda yüksek olan piyasayı iyice yükseltiyor.

#Otoseyir

BeğenFavori PaylaşYorum yap

#OtoSeyir #NissanGTR #porsche911

GT-R'ın yenilenmesi lazım artık. Hem daha pahalı hem araya apartman giriyor 😁

https://www.youtube.com/watch?v=If38HXa9jUA

GT-R NISMO v 911 Turbo S v R8 - DRAG RACE

Need help buying your next car? Click https://www.carwow.co.uk/-help-me-carwow and my team and I will help you choose your ideal car at a fair price - from M...
BeğenFavori PaylaşYorum yap
  • BraVe @brave

    Çekiş sisteminde büyük sıkıntılar var. Güç öndeki motordan önce arka aksa gidiyor sonra oradan ikincisi bir şaft ile tekrar öne gelerek ön tekerlekleri tahrik ediyor.

  • Orcun @orcun

    Gtr bu arada baya eski aslında o motor vs çok eski olması lazım. Bunun yanı sıra birde alet full modifiyeye vs uygun diye o motor işini pek değiştirmiyorlar. Çünkü optimum birtane motor bulunmuş üstüne onun ne koyarsan ne takarsan tak kırman zorlaşıyor. Birde aletin amacı modifiye zaten, yani gtr alıp ona yüklenmeden binen varsa da bilemiyorum. 😀

    • nineleven @nineleven

      @orcun GTR'ın Porsche'den 30.000 pound pahalı olması o işi biraz öldürmüş. 30.000 pounda Porsche'yi de yüklersin. Zaten yürüyüş olarak arada iyi fark var yükleyince Turbo S iyice çıldırır. Modifiyelilerde de 100hp eksik 911 Turbo yine aktarımdan , şanzımandan yine yiyor GTR'ı.
      Eskiden 40.000$ dolar daha ucuzdu GTR. O zaman biraz öndeydi. Tabi ben 700-800hp'ler için konuşuyorum.
      1500 yapacam dedin mi Porsche'ye çok para dökmen lazım. Orası doğru.

    • Orcun @orcun

      @nineleven İşte porşu yükleyemiyon sıkıntı orada. 😀 Toplama pc kafası gibi düşün gtr işini yüklenmesi basit kolay kolay beygirler artıyor ve çokta öyle uçmaya gerek kalmıyor şanzımanı aktarması dayanıyor. Ama pahallı arabaya yüklerim dediğinde olmuyor çünkü notebook gibi onlar. İstediğin ekran kartı olmuyor veya olsa da harici garip çözümler oluyor gibi gibi. Daha çok işte gtr işi bundan popüler aslında yoksa ahım şahım bir numarası yok. R35 mesela teee 2007'den beri üretiliyor. Nissan içini cilalıyor ekran mekran koyuyor az biraz ufacık makyaj yapıyor yallah satıyor. 😀 https://www.nissanusa.com/vehicles/sports-cars/gt-r.html Aynı intel gibiler, intelde 2. nesil core mimarisinden 11. nesle kadar milleti uyutuyordu ama ryzen çıktı bunların enseye şaplağı geçirdi. 😀

    • nineleven @nineleven

      @orcun Fabrika çıkışı Turbo arabaların hepsi kolay yüklenir. Porsche Filtre , egzoz , yazılım Stage II 'de 800 hp oluyor. Baya VW yüklemek gibi yani. 160'lık Roccoyu nasıl 230 falan yapıyolarsa bu da aynı. Bir de Porsche ;Ferrari , Mclaren gibi hassas bir spor araba değil. Onlara göre çok gaddar. 1000+ ta motor içine girince Porsche pahalıya geliyor. Tercih meselesi ya. JDM ekolu seven adam GTR ister. Benim gibi gözlükleri takayım çıtırdan 800hp olsun Golf gibi bineyim artiz artiz milleti tokatlayım seven Porsche hoşuna gider 🙂
      Güçük güçle daha fazla işi başarmak benim hoşuma gidiyor.

    • Orcun @orcun

      @nineleven İşte olay orada, turbo var diye yüklenirsek block gidiyor. Üst kapak gidiyor. E masrafı bol oluyor bu sefer. İşte araştır mesela 911 turbo s 2021 kapak conta silindir piston sekman seti kaç 10 20 30 bin euro acaba ? 😀 Hani yapıyorsun ama o arabanın mekaniği olayını değiştiriyorsun. Bugün mesela honda civiclere yükleniyorlar iyi güzel 2.0 motor veya 1.6 motor vs. turbo takıyor birşey yapıyor uğraşıyor sonuç ? her 15 bin km'de bir sıfırdan gene motor yapıyor çünkü aracın motoru o olaya uygun değil. Ama gtr yada aynı block neyse 3.8 efsane ölümsüz makine diyelim onda bu olaylar yok. Driftçilerde mesela aynı mantık, herifler hep top noktada geziyorlar ama motorlarına bak yani klasik gene nissanın motorudur. 😀 Bmw yada porş veya ferrari motorunu koyan yok. 😀

    • nineleven @nineleven

      @orcun Drift arabası önden motor arkadan itiş olduğundan isteseler de koyamazlar abi bir de pahalı tabi 🙂 BMW'nin de M50 motoru çok sağlamdır. Driftte de koyan çok var.

      Porsche motorunu da Beetle'a , eski arkadan motorlu Transporterlara koyan baya var.

      Porsche , Ferrari BMW gibi kırılgan değil abi 🙂 2jz de değil ikisinin arası. Bir de aktarımı sağlam olunca çok beygire de ihtiyaç kalmıyor. O 1000+ arabalarda Ethanol şart zaten. Sen Stage II yazılımını yap 800hp Porsche'yi pompa benzinle Golf kullanır gibi bin 🙂

      O 1000+'lıkları da tokatlarsın bile. Motor arkada , şanzıman PDK , 4 çekeri çok farklı. Roket gibi kalkıyo makina.

    • nineleven @nineleven

      @orcun Abi TS'de böyle tartışmada son mesajı ben atınca üzülüyorum. "Anlamıyo bırak ya" dediğini hissediyorum adamın 🙂

      GT-R güzel araba abi onun da sesi mesi , böyle illegal modifiye cadde imajı , işte amerikada R34 yasaklı falan onun da tadı ayrı. Onu da severik. 😁

    • Orcun @orcun

      @nineleven Bende açıkçası porş olsa yani öyle hobilerle uğraşmazdım ya, o ayrı olayı ama o kadar kasıyorsam hem günlük takılacağım hem de böyle über dolu başka araç toplardım mutlaka. 😀 Ne bileyim yani o markaya böyle modifiye işte orjinalliği bozma işini pek yakıştıramıyorum. Yok ya tartışmıyoruz ki fikir alışverişi yapıyoruz sonuçta niye tartışalım. 😀 Yok ya ondan değil mesela o arada arkada bana 10 tane bildirim geliyor. Biri mesajıma cevap vermiş bakıyorum derken o arada unutuyorum geri bakmayı falan aklımdan çıkıyor sonra haaa diyorum ya yazmıştım ama bir bakayım deyip geri dönüp görüyorum. 😀

    • Alpi Atansay @alpi350

      @nineleven Bir GT-R hayranı olarak olayı özetlemek istiyorum. İlk önce GT-R alınacaksa Nismo modeli yerine Premium modeli seçilmeli. Arasında çok bir fark olmamakla birlikte Nismo yazılım ve ekstradan Nismo gövde kiti geliyor sadece. 97.000$ ekstradan vermeye hiç gerek yok. 113.500$ a kapatırsın işi. Japonlar'da Nismo modelini gereksiz pahalı buluyor. Dediğim gibi yazılım atarak çözüyorlar işi. 911 Turbo S pahalı bir araç. 207.000$ verileceğine Premium GT-R alınıp 20-30 bin $ verip ufak bir gıdıklamayla çok rahat Turbo S'i geçersin. Japon araçların genel mantığı zaten bu şekilde. Az paraya kendinden pahalı araçlara aşık atabilme. Japonic diye bir kanal var biliyorsunuzdur gerçi, orada bu konu hakkında sıkça konuşuldu. İzlemediyseniz tavsiye ederim. Hiç bir yerde bulamayacağınız görüntüler, ve konuşmalar var.

      Gelelim USA'da GT-R R34 işine. Onlarda da ne yazık ki 25 yıl ithal kuralı varmış. Fakat hemen yanı başında ki Kanada'dan alırsa o kural 15 yıla düşüyor. 15 yıldan eski araçları getirebiliyorsun. Veya zamanında MotoRex tarafından satılan bir R34 aldıysan o da tamamiyle yasal. R32'lerin tamamı yasal ve ithal edebiliyorsun. Fakat R33'ler biraz sıkıntı fakat artık yaştan dolayı onlarda yırtıyor.
      Bu konu hakkında şu makaleyi paylaşmak istiyorum.

      https://drivetribe.com/p/mythbusting-can-you-legally-import-ZmOKbGpbS3uOZgJPH7B69A?iid=KWv_Z0NOTTizjQFtGbi0CQ

      Fiyat karşılaştırması olarak şunu da bırakmak istiyorum. Nismo modeli gereksiz para tuzağından başka bir şey değil.

      https://www.nissanusa.com/vehicles/sports-cars/gt-r/specs/compare-trims.html

    • nineleven @nineleven

      @alpi350 Güzel yazmışsın hocam. Ben de diyorum n'oldu bu arabaya. Oyunda bile değil diyorum 🙂

      2011'deki Turbo S için muhabbet biraz tutuyordu ama burada biraz zor. Nolursa olsun aktarımında problem var ve şanzımanı da PDK'ya göre çok geride artık. Yani GTR'ın 100-150hp daha fazla olması gerekiyor geçmesi için. Tam da orada sıkıntı başlıyor. Çünkü pompa benzinle en fazla 800 hp alınabiliyor genelde. 800+ dedin mi ethanol gerekiyor.
      Turbo S'i de 700-750 yapmak sadece yazılıma bakıyor.
      700 hp Turbo S yine geçiyor 800hp GT-R'ı.

      GTR'ın öyle içinden geçmesi için yakıta bulaşması lazım. Evet o noktadan sonra motor içine girince Turbo S'i yüklemek çok daha maliyetli katılıyorum. Ben ethanol muhabbetini çok sevmem. Çünkü D.K. Youtube Channel'da görüyoruz hep. "Aracımıza E85'te 2 bar basıyoruz 1200hp. Ama bugün pompa benzinle 1.2 barda yürüyoruz. Şu an günlük setup 600hp" gibi 😁
      O arabaya 1200 diyorsam havada karada 1200 olacak. Yağını suyunu koyacam 1200 olacak. Öyle birşey yok tabi. O araba pompa benzinde 600 beygirse 600 beygirdir benim gözümde.

      Porsche'de Stage II yazılımla 750hp alıp yağını suyunu koyup devam edebiliyorsun. Senden 100 - 150 hp fazla GTR'ı da yine geçiyorsun. Benim daha hoşuma gidiyor bu racon 🙂

      Ethanolünü koyan , motor içine giren GTR'da yesin zaten bi zahmet. Biraz tercihler tabi ki. GTR'da roket gibi yürüyor mu yürüyor tabi ki.

      https://youtu.be/WL3u-Fni1ao

    • Alpi Atansay @alpi350

      @nineleven R35'lerde bir yıl ayrımı vardır. 2011'den sonraki üretimlerde şanzımanı revize ettiler. 2011 ve önceki dönemlerde üretilen araçlarda şanzıman arızaları ve performans düşüklüğü yaşanabiliyordu. Attığınız bu videodaki araçta eski tip şanzıman kullanıyor.

      Fakat dediğiniz gibi 2012 yılından itibaren değişen tek şey dış tasarımları oldu. İç aksanı bildiğim kadarıyla fazla bir değişikliğe uğramadı. En azından Nismo modeli için ciddi bir revizyona ihtiyacı var. Porsche'nin durumunu sizin kadar iyi bilmiyorum. 😊
      Bir noktadan sonra alıp birebir deneyimleyemedikten sonra burada konuştuklarımız kağıt üzerinde, teorik olarak kalıyor.

      Şu YT kanallarında dediğinize de katılıyorum. Yok bugün araç 1200 bg yok bu sefer canı istemiyor 600 bg, 2 bar bastık canı istiyor fakat hava sıcak 900 bg Böyle saçmalık olmaz. Sabit bir güç elde edersin ve araç o güçtedir her zaman. Bu işin günü ve mevsimi olmaz. Arabayı saçma sapan yüklemelerle oyuncak etmenin anlamıda yok.

  • Kreetwight @kreetwight

    911 turbo s en ideal spor araba şu an.

  • enginva @enginva

    GTR sahiplerinin dertlerini "seveyim".

Honda / Civic / 1.6 / Si / ACİL SATILIK 1.6 Sİ HONDA CİVİC (MANTİKLİ TAKAS...

Honda / Civic / 1.6 / Si / ACİL SATILIK 1.6 Sİ HONDA CİVİC (MANTİKLİ TAKAS OLUR) sahibinden.comda - 907128790
BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 6 / 19

@brave Ferrari’leri kapıştıralım mı? 🙂 F12 Berlinetta başka bir dünya gerçektende. Ön teker çamurlukların hemen üstünde kaput üzerinden açılan hava kanalları ayrı bir hava katıyor bu arabaya. Aerodinamisi harika. Range Rover Evogue’da çok güzel, tam avrupayi hava var araçta. #diecast #OtoSeyir

BeğenFavori PaylaşYorum yap

https://www.youtube.com/watch?v=4FTBLRCZLwU

Yandan bakınca anlaşılıyor ama önden çok yaklaşmadan replika olduğu anlaşılmıyor. Adam güzel toplamış. 😀

#Otoseyir #Ford

BEYİN YAKANLAR | Ford Taunus Mustang | Polis bile Mustang geç diyor

Beyin Yakanlar serimizde; sizlere sıra dışı araçları sizlere tanıtmaya gayret ediyoruz. Farklı şekilde modifiye edilmiş araçlardan tutun, ilginç replikalara ...
BeğenFavori PaylaşYorum yap
  • nineleven @nineleven

    Videoyu açmadan anladım 😬
    Arkasını güzel yapmış ama beğendim.

    Edit: Abi çok samimi ,yaratıcı ve zevkli 😀

    Mustange en yakın Taunusu yapmış gerçekten. Tek kapı projesi kusursuz olacak büyük ihtimal.

Geçen ay arabamı satıp biraz yaşını gençlendireyim dedim faziler 1.35'ti ikinci el her ne kadar hareketli deseler de emin olun çok durdun yaprak kımıldamıyor favorideki ilanlar sürekli fiyat düşüyor şimdi ise faizler 1.80 - 2.00 civarında ev kredileri 1.40 1.60 civarında yattı bizim model yükseltme işi 1.35e bile burun kıvırıyordum.

İyi ki benim aracı satmamışım
#otoseyir #faizseyir

BeğenFavori PaylaşYorum yap

Küçücük Yaris'e de kas ekleyip havaya kaldırmışlar. Korkarım yakında bütün arabalar suv olacak.
#OtoSeyir

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 4 / 33

Ve Kia kendini aşar... 2022 EV6 GT. 0-100 km/h 3,5 saniye, azami hız 260 km/h. %10-%80 batarya şarjı 18 dakika. 77,4 kWh batarya ile 550 km menzil. #OtoSeyir

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 4 / 43

#OtoSeyir
48. aracın modeli ve tahmini yılı nedir çıkaramadım da ?

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 8 / 13

#OtoSeyir sokakta gezerken karşıma çıkana bakın. @can çevrede göremedim görsem bir tanışmak isterdim.

BeğenFavori PaylaşYorum yap