#otoseyir
Akü değiştirdikten sonra camların otomatik açılıp kapanma fonksiyonu çalışmadı. Her basışta 5 cm kayıp duruyordu. Bu şekilde bir tam açılma ve tam kapanma yapınca otomatik açılıp kapanmaya özelliği çalışmaya başladı. Tüm camlara tek tek uyguladım. Bu şekilde bir kalibrasyon gerektirdiğini bilmiyordum.
Bu yaygın bir özellik mi?
#otoseyir #yağ
https://youtu.be/iHZk6zfNM7E
En doğru motor yağı üreticinin tavsiye ettiği değerlerde olan motor yağıdır bence.
üreticinin tavsiye ettiğini, dexos 2 gibi vs düzenlemeleri karşılamalı bence.
#OtoSeyir
Ağustos ayında park halinde aracıma captilar ve tutanak tutup karşı tarafın sigortasından yaptırdım.
Sol samurluk ve sol kapıya düzeltme işlemi yapıldı ve ayna değişti. Arabayı da Eylül ayında sattım.
Bu kaza için değer kaybı almak mümkün mü ?
@fatihy zaman asimini arastirmak lazim, araci satmis olmaniz vs. derken nasil bir sonuc cikar bende merak ettim simdi.
Camurluk ve aynadan kac lira deger kaybi olacak zaten sürekli arac fiyati artiyor.
Ben gecen ay 2200 lira aldım sizde alabilirsiniz.
- 2 yıl süresi var
- Karşı taraf tam kusurlu olmalı
- Aracınızın o bölgesinde daha önceden kaza olmamalı
- Araciniz çok eski ve km si çok yüksek olmamalı
Yapmanız gereken karşı tarafın sigortasını arayıp ve değer kaybı almak istediğinizi söyleyin, onlar yönlendirir.
Ayrıca aracı satmanız sorun olacağını zannetmiyorum, aracımın kazadan dolayı değer kaybettiğini satarken fark ettim ve kaybım bu kadar diye dilekçeye eklersiniz.
Benim mail olarak gönderdiğim dilekçe bu ve 15 gün içinde hiç evrak istemeden parayı iban numarasına gönderdiler.
@fatihy ben 5bin talep ettim onlar 2200 lira yatırdı. Size kimse birşey sormuyor, galiba kendi experleri değer biçiyor ve para haberiniz olmadan hesabiniza düşüyor. Eğer yetersiz bulup itiraz ederseniz siz bir Exper bulup değer kaybı tespiti yaptıracaksanız ve tekrar şirketten talep edeceksiniz, kabul etmezlerse mahkeme yolu gözüküyor. Ben uğraşmamak için itiraz etmedim.
@fatihy 5 bini nasıl tespit ettiniz diye soruyorsanız tahmini piyasa hesabı yaptım o sizin elinizde.
@fatihy Bilgi almak için telefonla aradığımda mail adresi verdiler, bende bu dilekçeyi mail olarak yazdım ek'ine de dilekçenin imzalı fotoğrafını koydum gönderdim başka bişey istemediler.
@erigma İstemiyor diye biliyorum, nasıl aracındaki hasarı sigorta karşılayınca istemiyorsa bu ödemede sigorta kapsamında ödeniyor. Ancak sigortanın belli şartları olur alkol vb. gibi o zaman rücu edebilir.
Arkadaşlar 2011 model chevrolet captiva aracımızın bi sorunu var. Rölantide motor sürekli boğuluyor, araba avans veriyor. 1000 devirden aşşağı düşüyor fakat stop etmiyor motor sürekli boğuluyor ve titriyor seyir halinde ise 2-3bin devirde bile ara ara titreme tekleme yapıyor ve çekişten de düştü hizlanması yarı yarıya düştü. İlk çalıştırdığımızda yapmıyor yani motor soğukken. Hararet seviyesi normal olunca başlıyor. Ümraniye sanayide dizel partikül filtresinden demişler ayrıca kartere 1.5 litre mazot girmiş (böyle birşey nasıl olur hala aklım almıyor) sanayide dizel partikül filtresi temizlenmiş hatta iptal edilmiş sorun düzelmemiş. Enjektörlerdendir o zaman demişler bostancı sanayiye enjektörcüye gitti, enjektörler temizlendi ama sorun yine çözülmedi 1500 lira para boşa gitti. Her kafadan başka ses çıkıyor biri motor içinde sıkıntı diyor sekman atılacak biri diyor yazılımsal çok küçük bi sorun ama bulamıyoruz falan bana afr si bozuk gibi geliyor ama afr bozuk olsa araç soğukken de yapar diye düşünüyorum. Turboda da bir sıkıntı olma ihtimali var sizce şu durumda ne yapmalıyız başka chevrolet opel tamiri yapan tamirciye mi götürsek yoksa direk yetkili servise mi? araç 80bin kmde bu arada aile arabası
#Otoseyir
Aynısı önceki arabalarımdan birinde benim de başıma gelmişti, o parçanın tam adını hatırlamıyorum ama motorun rölanti devrini ölçen bi parçaydı, siyah L harfi şeklinde bi parça, parçacıdan alıp taktırmıştım...
inşallah bizimkinin de sıkıntısı öyledir de yüksek meblağlar ödemekten kurtuluruz ya benim aklıma rölanti motoru geldi ama seyir halinde de yaptıgı için elemiştim
Aracınız benzinli miydi? Şunun için soruyorum benzinli ile dizel araçların rölanti kontrolü farklı, benzinlilerde ek parça var. @cicikus aracınız dizel ise rölanti kontrol parçası (idle control valve) yok.
@moraral Evet aracım benzinliydi, araba düzgün çalışıyordu ama rölanti devrinde durmayıp sanki kontağı kapatmış gibi devir sıfıra iniyordu, arabayı servise götürene kadar boş viteste de gaz vermiştim arabaya...
@kahkaha Benzinli araçlarda idle control valve mevcut. O parça devri kontrol ediyor ve sorun çıkarınca direksiyonda titreme vesaire sorun çıkarıyor. Dizellerde rölanti direkt motor control ünitesi (motor beyni) ile kontrol ediliyor. Sıcak ve soğuk havalarda devrin değişmesi gerekiyor çünkü.
@moraral Evet anladım, o değil de, ben arabayı serviste bilgisayara taktırıyorum, arabadanın en ufak parçasındaki arızayı bile nokta atışı bulup anında arızayı gideriyorlar, bu bahsettiğiniz arızanın da anında bulunup bu kadar zaman ve para kaybettirmemesi lazımdı, onlar nasıl ustaymış, yazıklar olsun
- EGR'nin tıkalı olup olmadığına bakabilirsiniz
- Termostat düzgün çalışıyor mu bakılabilir. Zamanla çalışması gereken derecelerden malzeme eskidiği için farklı aralığa kayabilir.
- Motor radyatörleri antifiriz yerine çeşme suyu ilave edilmesi (sanayidekiler çok yapar) nedeni ile kireçlenip tıkanmış olabilir veya çatlak varsa su direkt buharlaşıyor da olabilir. Gerçi kaçak varsa seviye düşüklüğünden anlaşılır. Radyatör tıkalı ise motorda ısınma tamamlanınca radyatörü bölge bölge inceleyerek tespit etmek daha kolay olur. Tıkandıysa sakın lavabo açıcı falan kullanmayın, alüminyum radyatörü delersiniz.
- Triger kayışı yeni değişti ise hizalamayı kaydırmış olabilirler, eski ise de belki dişleri eskimeden dolayı aşınmış olabilir.
- Devir daim pompası yeterince iyi çalışmıyorsa motor soğutmasını yapamıyor olabilir.
- Motorin depodan yanma odasına azar azar geliyor, yağ karterinde birikmesi için patlama olmadan bolca miktarda çekilmesi gerekir diye tahmin ediyorum. Yine zamanlama hatası sanki ağır basıyor gibi. Başka türlü yakıt hattından motorun içine kaçak yapıp girmesi zor gibi. Tabi fazladan yakıt neden çekilir ona da bakmak lazım. Belki hava filtresi tıkalı veya kalitesizdir, belki hava filtresi kapağı çatlaktır veya borularda çatlak açıklık vardır. Tabi hava sensörü akış eksikliğinden bunun için hatayı vermesi lazım ışık yakmadan. Yakıt pompası arızalı olsa ilk marştan önce anahtar ON/ACC yaptığınızda duyulan seste (ilk yakıt pomasına güç gidince normalde vınlama şeklinde çalışır) bir farklılıkdan kuşkulanabilir.
Aküyü kontrol edin
Kendi motorumdan biliyorum bizimde rölantiye 1.4-5 arası olur dalgalanma sebeplerinde ilk sıra akü oluyor
https://youtu.be/SKLvBJWwCso #OtoSeyir
#otomobil #OtoSeyir
80 bine kadar, mümkünse otomatik araç arıyoruz.
Var mı saten veya öneri alalım
Kaç kişi kullanackasınız? Ne kadar yol yapıyorsunuz? Kasa tipi istekleriniz nedir? Yakıt tipi veya marka istekleri nelerdir gibi konularla ilgili bilgi verirseniz yardımcı olabiliriz.
2. El piyasası o kadar yüksek ki araba alınacak durumda değil. Ben de bakıyorum. 1.33 ultra boş corolla 100 bine dayanmış. Ticari araç alacağım böyle giderse.
Biraz daha artırma şansın varsa Nissan X-trail tavsiye ederim. Hem otomatik ve dizel.
Arabayı çekmek için halatı kaputa bağlamak. Çok zekice. 😀
#Otoseyir
Niye ya amaç daha fazla zarar vermek değil mi. En iyisi turboyu güzelce dolasın halatla. Sonra besmele çekip asılsın gaza 😀
Janta bağlaması gerekmiyor mu? Sonuçta lastikler dönerek gidiyor.
koluna bileğine bağlayıp camdan cıkarmalıydı daha iyi sonuç verir
Silecek kolu bu yüzden kalkmıyor mu? Kaldırıp oraya kement atmaları gerekirdi.
Skoda SuperB cidden sağlam arabaymış. Bu arabanın yerinde Fiat, Hyundai olsa ortadan ikiye kağıt gibi yırtılmıştı araba. Fotoğraflar ekşi sözlükten alıntıdır.
#Skoda #OtoSeyir
Malesef bu arabayı toplarlar ve kısa sürede piyasaya sürerler. Şase tamiri eskisi gibi değil, çektirme işlerinde milimetrik çalışıyorlar artık ve baya baya topluyorlar şaseyi. Sonraki sahibine şimdiden geçmiş olsun.
yakında..... tarcanlar eksperde 😀 hurdaya çıkan arabayı değişeni yok diye sattılaaarrr ::::D
Arka cam bagaj kapağı ile birlikte tavandan açıldığından yük ona gelmemiş.
@brave abi yinede okadar sarsilmis, menteselerinden yukari ayrilmis vs. derken catlamamasi ilginc bence. sonucta esneme sansi olan bir materyalde degil.
Şukoda yandan B direğinden almış hasarı ama temiz kurtarmış bence de. Vuran EGEA ne hale gelmiş asıl ona bakmak lazım. EGEA ön tekere kadar girmiş.
@mkyb Siz deyince dikiz aynasına baktım, haklısınız. Ön panjuru EGEA benzetmiştim.
Elektrikli Arabalar: İklimin Dostu mu, Düşmanı mı? #OtoSeyir
https://www.youtube.com/watch?v=5YJagR8UGaI
Bilmem oradaki ekip ne kızmıştır varya. Bende buna benze bir yerde görev yaptım. Her araç çarptığında gidip düzeltiyordum.
Ceza puanı alıyorlar mı çarptıkları için? Yoksa her sefer çarpar geçersin keriz gibi yavaşlayacağına 🙂
@arandur not alıp söylüyorduk. kimin çarptığını. direk geçmeye çalışırlarsa ceza alabiliyor dular. ama yanlışlıkla olunca olmuyordu.
Çoğu araçta böyle.Camları kodlamak gerekiyor.Bazı araçlarda teyp kod istiyor.
2006 model Mazda 3 aracımda böyle bir kalibrasyon gerekiyordu.
hangi marka model aracınız
2007 Renault Scenic
Normal bu durum. Camları tam kapattıktan sonra kapatma düğmesine 4-5 saniye basılı tutun, kendini kalibre edecektir. Her cam için tek tek yapmanız gerek.