Kia Niro Hybrid
Son dönemde piyasaya iyiden iyiye damga vuran hibrit modellerden SUV süsü az, yüksek gövdesi kibar tasarımla şekillendirilmiş Kia Niro test konuğumuz.
Satış rakamı fiyat kupürü ve dengesiz piyasa nedeniyle hesaplanandan az kaldığı için stoklarda kalan 2017 modeli(teknik özellikleri 2018 ile aynı) ile nispeten rekabetçi olan bu aracın tüm detaylarını sizler için inceledik. İyi seyirler!
Otomobillerle ilgili herşeyin doğrusunu öğrenmek istiyorsanız kanalımıza abone olun ► https://goo.gl/ZXgxLT
ilginç
Can kilo mu almış tekrar?
ev kedisi gibi şişmanladı tığ gibi adam
Arada eski videolara bakıyorum, fark var gerçekten. Bir ara tığ gibi delikanlıydı.
@polisitiren-adam ben de onu yazmaya gelmiştim. 😀
deri sarkması + kilo .inceleme cok basarili herzamanki gibi tabi ..
Buda içinde termik motorlu olmayan tam elektrikli modeli
Daha çok Plus daha çok Can 🙂
@polisitiren-adam Dolar kuruna göre Plus'ın değeri bir hayli düştü zaten 🙂 Üç doların çok az üzerindeydik iki dolar olmak üzereyiz.
Çekim açıları olsun, araç tanıtımı olsun her şeyiyle çok güzel olmuş. Gökhan beyin katılımı renk katmış. Can beye söyleyecek laf yok zaten. Bence de araç alırken göz önünde bulundurulabilir bir model. (Şunu merak ettim acaba videonun ilk kısımlarındaki çekimler gimble ile mi yapıldı? Zira hiç titreşim yok gayet akıcı bir çekim olmuş.)
O değil de Can sevmezdi elektiriği. 😛
Görselde araba üstü, cam çok fazla parlamış patlamış araç belli olmuyor. Tek derdim bu değil ama söylemiş olayım.
@polisitiren-adam Öyle ama bundan sonra iyi zaman yok zaten.
Öncelikle gerek çekim kalitesi gerek anlatım çok güzel olmuş ellerine sağlık emeği geçen herkesin.
Ben merak ettiğim bir kaç konuda maalesef ki cevap alamadım Hibrit olduğundan ilgimi çekmişti güzel de oldu ancak ileride bir daha Hibrit araç incelenirken bu sorulara cevap verilirse çok sevinirim.
1- İçerisinde bulunan elektrik motorunun özellikleri nelerdir?
2- Araçtaki bataryaların boyutu nedir? Kaç KW yani.
3- Deneyimlerinize göre elektrik motoru ile kaç km yol gidilebiliyor. Bunu denemek zor olsa da denenirse çok güzel olurdu.
Bir de ufak hata gördüm onu düzeltmek isterim. Genelde kullandığım tüm hibrit araçlar uzun yolda daha fazla yakarlar. Uzun yolda fren gibi durumlar daha az olduğundan pil takriben ilk 200km içinde bitiyor ve sonrasını tamamen akaryakıt ile gitmek zorunda kalınıyor dolayısıyla tasarruf yapabileceğimiz bir enerji bataryalarda kalmıyor.
Eğer ki yakıt 4 litre civarlarındaysa bu satten sonra kesinlikle dizel alınmaz. Zaten şu devirde Hibrit bu raddede iken Dizel hayatta almam.
7kwh olması gerek bataryanın
Yekta bu araçların elektrik motorlarında şarj etme gibi bir durum hiç yok mu? İncelemede sanki böyle bir ifade geçti.
@arandur Hibrit, Plug in Hibrit diye iki sistem var Hibritlerde şarja gerek yok fren ve yavaşlama anlarında şarj oluyor görece olarak bataryaları ufak oluyor maksimum 20-30km elektrik menzilleri oluyor.
Plug in Hibrit’ler ise şarja takılıyor ve elektrikle 200km gidenleri bile var.
RTX ON 😆
En Sevdiğim Yekli.
Polarize filtre neden kullanılmalı temalı kapak fotoğrafı harika
Meriç artık Otoseyir videolarında yer almıyor? Tekrar katılacak mı, yoksa ayrıldı mı? Severdim kendisini.
Hürriyet oto yaşam'da
İş buldu kurtardı kendini o da .
@gamsizm Sevindim Meriç adına, tanışma fırsatım yoktu ama genel hal ve tavırlarından çok temiz kalpli, iyi bir insan olduğunu düşünmüştüm. Yolu açık olsun. Ara ara misafir olarak testlere katılsa hiç fena olmaz.
İnceleme doyuruculuk açısından yine arşa çıkmış. Takdir ile izliyoruz Can Bey i.
Lityum iyon pilde zamanla performans kaybı olmuyor mu? İkinci elde alan kişi için kullanım süresi içerisinde pilin ömrünü doldurması ile yüzleşmesi kaçınılmaz herhalde. Bu durumda bataryanın değiştirilmesi gibi bir şey söz konusu olacaksa hibrid araçların yakıt ekonomisiinden elde ettiği kazanç yalan olmaz mı?
@achfighter Öyledir muhakkak fakat bir aracın ekonomik ömrü de bir telefona göre hayli uzun. Özellikle ülkemiz piyasa şartları düşünülürse 10 yıllık bir aracın bile hatırı sayılır bir değeri var. 5 yıl kullanılmış bir aracı satın alacak kişi kendi kullanım süresi içinde kaçınılmaz olarak batarya masrafı yapacaksa tercihini başka yönde kullanır. Bu da aracın ikinci el piyasa değerini düşürecektir. Bir de şu var aynı yaştaki konvansiyonel aracın da ağır bakım masrafı olur mu bu? Bu konuda bilen biri ( @can) bizi aydınlatırsa sevinirim.
@captaincombo https://www.google.com.tr/amp/s/electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/amp/
Bağımsız kuruluşun Tesla’lar ile yaptığı araştırma bu. Araçlarda kullanılan piller bildiğimiz piller gibi öldü bitti gibi bir duruma sahip değiller. Araç ölüyor piller ölmüyor merak etmeyin. Bu linkte Tesla araçlarının sağlık durumları var.
@gamsizm ahahahahahah abi fırsatı kaçırmıyorsun. Seviyorum sizi 🙂
@gamsizm Canın uzun yolda lastikleri şişirdim gibi bir laf söyledi (21. Dakikada anlatıyor). Bunu bize bir video olarak anlatsa çok güzel olur. Lastikçiye gidip hiç birşey bilmeden kandırılıyoruz.
Lastik normalden fazla şişirilirse yol tutuşu azalır ve ortasından aşınır. Fren yapınca yağ gibi kayar. En iyisi arabanın kendi verisine göre şişirmek.
@mertalkan Can'ın kastettiği araç verisindeki aralıklardan yüksek değerleri seçmektir muhtemelen, bilinçsizce kafasına göre yükseltmekten bahsetmemiştir.
@ufuksey benim anladığım da test etmek için yükselttiğiydi. Ama tekrar izleyemiyorum şu an
evlilik olmasa almayı düşündüğüm bir arabaydı. Bu fiyatlarla zor artık. güzel inceleme demek ki ben 3.5 lt ile gezebilirim. 🙂
Araç başarılı ben beğendim.Pil konusunda bir şeye değinmek istiyorum.Genel bakıldığında hybrid bir araç ve takviye anlamında elektrik motoru olduğu düşünüldüğünde bence pil ileride başa bela olmaması için lityum titanat batarya kullanmalı bu araçlar.Voltajı düşük, lityum pillerden ağır ve 1.5 kat pahalı ama 25000 döngü sunuyor bu piller yani ömürlük. Bilim kurguda değil aliexpress te satılıyor. Maliyetide çok etkileyeceğini düşünmüyorum 7kwh olsa. 1 Kwh sı 400 usd de 2800 usd yapar.Yani 2800 dolar 5 sene sonra çöp olacağına 4000 usd lik li-titanat yap ömürlük olsun.
Sorun orda ,üretici ömürlük yapmak istemiyor 😀
@daviance Mitsubishi kullanıyor çatır çatır darısı diğer firmaların başına.
Can Bey merhaba, size bir sorum olucak cevaplarsanız sevinirim.Son birkaç gündür devlet'n ötv oranları ile değişiklik yapacağı söyleniyor.Sizinde kulağınıza böyle bir haber geldi mi? Teşekkürler.
@gamsizm bir sezon acilisi gibi bir sey olacak mi? yeni dönem plus gibi bir video?
Benin’de şaşırttı bu kadarını bu arabadan beklemezdim. Özellikle arka bağımsız süspansiyon yeni trend bagaj hacmi icin ve üretimi ucuzlatmak icin es geçiliyor. Benim icin önemli bir detay. Ve dikkat ettiğim bir konu Ford Focus olsun bu araba olsun bağımsız süspansiyon olan arabaların yükleme eşiği yüksek. Konfor ve sürüş deneyimi icin feda edilir. Araba çok minimal bir tasarıma sahip Toyota ve Honda gibi uzak doğu arabalarının uzay aracı konseptinin dışında, göze batmayan bir tasarımı var. Biraz fazla abartmış olabilirler bu durumu. Biraz olsun göze batsa olurdu. O ekranı dokunmatik yapmasalarda olurdu. 3300 ekranı aklıma geldi. Bu donemde en az 7” ekran koyacaksın ki donemin arabası olduğu belli olsun . Ayrıca Android Auto ve CarPlay artık olmazsa olmaz. Cihazlar arası iletişim dönemindeyiz bu konuda sıfır. Araç görevini iyi yapıyor o tüketim dusuklugu gelecekte hepimize lazım olacak
Abi bizim sokakta çekim yapıyordunuz gördüm sizi. Çay içmeye çağıracaktım ama gitmiştiniz ben dışarı çıkana kadar.
Video çok iyiydi ancak izledikten sonra aklımda bir takım soru işaretleri oluştu. Toyota CHR Hybrid incelemesi olacak denmişti kısmet olmadı sanırım. Can Bey'den, en azından, Niro ile karşılaştırma içerikli bir yorum rica edebilir miyim? Teşekkürler.