ikinci eline param yetmedi, sıfır alabildim anca...

Liste Fiyatı 231 Bin TL aslında ama zorunlu Oto Kuaför paketi, kasko, sigorta derken 240 Bin TL geldi.

İncelemesini 1000+ Km yapıp biraz daha deneyimleyince yapacağım.

BeğenFavori PaylaşYorum yap
  • Agab @agab

    Hayırlı olsun, çok şık duruyor.

  • Hüseyin H. @hsynn

    Hayırlı olsun. Kazasız belasız sürüşler inşallah.

  • suicide @suicide

    araca bakmamistim, 1.0tsi ve seat icin 280K, vay be 🙂

  • zatisahaneleri @zatisahaneleri

    Hayırlı olsun. Bayilerde araç var mıymış?

  • cgdincer @cgdincer

    Devletimize ve sana hayırlı olsun.

  • Recai @recai

    hayirli olsun, en az 1.6 motor daha iyi olurdu o araca ama sartlar malum.

  • Alim Bozkayalar @sqn

    hayırlı olsun, ham fiyatı 184 lira daha fazla olsaydı 45.225 lira daha fazla ödeyecektin, ucuz yırtmışsın 🙂

  • Ronnie James Dio @ronniejamesdio

    Bu saçma sapan vergiler için verilen paraya çok acıyorum çok.

  • Ufkabakan @ufkabakan

    Teşekkürler beyler. Satın alma sürecimi merak edenler varsa anlatayım:

    Volvo S60 D4 (2000cc /190bg /TwinTurbo Dizel) şehir içinde kısa mesafede aktif kullanım için fazla masraflı ve park açısından da sıkıntılı olduğu için daha ufak ve yüksek mini SUV klasmanında bir araç almak istiyordum. Fiyat artışının da durmayacağını ve %50 'lik ÖTV diliminde bu klasmanda araç kalmayacağını düşünerek Eylül ayından beri bayileri gezip, araç bakıyordum. Toyota C-HR 1.8 Hybrid ve Seat Arona için listeye yazıldım. Hem Seat'a bayisine hem de Toyota'da 2 haftada bir uğrayıp araç geldi mi, bakınıyordum. Ekim sonunda Toyota fiyatı zamladı, ben de arka kısmı zaten klostrofobik olan CHR dan vazgeçtim. Aynı hafta Seat da bu yıl Arona gelmeyecek muhtemelen deyince araç alma işinden vazgeçmiştim. Derken Kasımın ortasında Seat bayi aradı ve 1 araçları geleceğini, almak istiyorsam hemen gelip kapora yatırmam gerektiğini söyledi. Gittim gelecek aracın donanım ve fiyatını öğrendim, 6Bin TL kapora yatırdım. 10 Gün kadar sonra araç geldi, kalan tuarıda yine hemen yatırmamı istediler, finansman kısmını gün içinde halledip, geçtiğimiz Cuma günü aracı teslim ettiler.

  • sametyukcll @sametyukcll

    Hayırlı olsun, bu kadar kısa sürede alabildiğiniz için şanslısınız. Güle güle kullanın 🙂

  • Ufkabakan @ufkabakan

    Kağı üzerindeki teknik verilerde 1.6TDi lehine, 100km de kabaca 1lt fark var. Şehir içi senaryoda bu küçük motor, hafif araç ve kısa süreli yolculuklar için daha bile avantajlı olabilir.

  • huseyin/azuren @hegemen

    Güle güle kullan, hayırlısı olsun. Allah kaza bela vermesin.
    Kullanım incelemesini yazarsın. Bakalım attan eşşeğ'e binmek nasıl 😀
    2. elden 0 a düşmen de kötü olmuş bu arada. Bu zamanda 2. el almak zengin işi oldu resmen.

    • Ufkabakan @ufkabakan

      Sürücü koltuğuna oturduğunuz anda "at" "eşşek" farkını görüyorsunuz:
      * Takur tukur sert plastik, < Volvo da tüm her yer ya deri ya da yumuşak hoş bir plastik mevcut.
      * Manuel, ısıtmasız, kumaş sürücü koltuğu < Volvo da 3 hafızalı, ısıtmalı, deri koltuklar mevcut.
      * Ön kadran analog ve ufacık 3" mono bilgi ekranı var < Volvo da komple dijital, renkli gösterge mevcut.
      * Ses yalıtımı zayıf. Dışarıdaki ortam sesi, kendi motor sesi fazlaca duyuluyor. < Volvo da kapıyı kapattın mı başka bir dünyaya geçiyorsunuz ve 2000cc dizel motor sesi "daha az" duyuluyor.

      Daha uzunca bir liste yazarım buraya ama sonraya kalsın...

    • huseyin/azuren @hegemen

      @ufkabakan Üstte yazdıklarının hepsini geç sadece bu bile çok fark koyuyor benim için

      "Ses yalıtımı zayıf. Dışarıdaki ortam sesi, kendi motor sesi fazlaca duyuluyor. < Volvo da kapıyı kapattın mı başka bir dünyaya geçiyorsunuz ve 2000cc dizel motor sesi "daha az" duyuluyor."

      Bu yüzden bazen 0 araba almak yerine 2. el daha üst segment araç almayı her zaman düşünürüm. (para yok sadece düşüncede alabiliyoruz 😛 )

    • Ufkabakan @ufkabakan

      @hegemen Bu kıyaslamayı yaparken şunu da göz önüne alalım, Piyasa değeri 250 Bin TL olan giriş seviyesi, 2020 model mini SUV ile piyasa değeri 400 Bin TL olan, premium 2016 model sedan kıyaslıyoruz.

      Volvo uzun yol, keyif aracı. Otoyolda önüm dolu olmasına rağmen kıçıma girip selektör yapan BMW'lere Civic'lere, önüm açıldığında yol verip, sonra gaza basıp tozumu yutturmak keyif veriyor 😀
      Volvo S60 değiştirirsem ya S90 ya Audi A6 3.0 TDI ya da Mercedes E350d gibi bir araç almak isterim. Yoksa A4, C serisi 3 serisi alırsam, At-Eşek olayı yaşarım yine.

  • sayit seyhan @seyhansayit

    Hayırlı olsun. İnceleme yazısını bekliyorum 🙂

  • suicide @suicide

    yurumezsen ayni hemen hemen, biraz zorlanirsa tsi icer benzini.

    kaynak: 1.4tsi vs 1.6tdi deneyimlerim.

  • mhmmdy @mhmmdy

    Bı de bu çıktı, zorunlu paket ....

  • Onur Ortakaya @onur-18-fb

    hocam fr paket ile xcelence paket arasında ne fark var aynı fiyata satıyorlar detaylı inceledinizmi acaba paketler arasındaki farkı ? bi ihtimal bizde düşünebiliriz ama 1.0 motor olayı biraz endişeli oldugumuz konu bizim peder biraz atmosferik sorunsuz ugraşssız motor seviyor aldıgı arabayı 10 15 sene kullanma kafasında 2.el araba almıyor sadece sıfır o yüzden kucuk hacımlı turbo motora dehşet antipatisi var yoksa leon yada arona almayı düşünebilir durumdayız siz bir kullanıcı olarak birşeyler aktarma imkanınız varmı acaba

    • Ufkabakan @ufkabakan

      @hegemen Maalesef o bilgiler tam doğru değil, muhtemelen Avrupa kataloğunun tercümesini direk vermişler ama şuan gelen araçlarda farklılıklar var. Katalog yerine sitedeki bilgi kısmına bakmanızı öneririm, orası daha güncel.

      @onur-18-fb
      FR kısaca "genç işi" daha spor görünüme sahip, 17" jant, sportif ayarlı süspansyion var. Buna karşılık ön park sensörü, geri görüş kamerası, park asistanı (Uygun koşul sağlanırsa araç kendi kendine park ediyor), anahtarsız çalıştırma/anahtarsız giriş kaybediyorsunuz.

      Led far Xcellence da ek paket ama FR'da da ek paket olmalı.

      Motor konusuna gelirsek, 2000cc Dizel motorlu Volvo ile bu 999cc Benzinli Seat'ı beraber kullanıyorum şuan. Ön yargılı davranıyordum ilk başta ama araç hafif, turbo besleme ile gayet atik ve araç için yeterli. Tabi daha dolu araç ile 50+km uzun yol yapıp biraz daha deneyimlemek gerek.

    • Onur Ortakaya @onur-18-fb

      @ufkabakan anladım hocam sağolun fr daha güzel görünüyor ama xcellence daha donanımlı anladıgım kadarı ile motor konusunu aşabilirsek bakalım şehir içi dert degil ama biz yılda en az 2 kez 1000 er km kadar 5 kişi + ful bagaj yolculuk yapıyoruz orada biraz sıkıntı yaşamaktan korkuyoruz bakalım şuanlık arafta kaldık

    • Ufkabakan @ufkabakan

      @onur-18-fb Ben çoğunlukla tek seyehat ettiğim için full dolu halini göremedim, en fazla 3 bilemedin 4 kişi oluruz biz. Bagaj da arka camın önüne kadar doldurmazsanız hacmi çok büyük değil. Mutlaka test edin hacmini almadan önce.
      Motor konusunda da, düşük devirlerde turbo devrede değilken alet zayıf ama 2000 bandının üzerine çıktımı güzel gidiyor. Daha 150 Km olmadı, biraz daha kullanayım , detaylı bilgi veririm.

    • Onur Ortakaya @onur-18-fb

      @ufkabakan 2500-3500 devir bandında kullanma egilimindeyim genelde hocam zaten bir aksilik olmadıgı müddetçe son 2 -3 yıldır falan uzun yoldada komple ben gidip geliyorum kaldıki benzinli araçtan 2500 devire kadar birşey beklemiyoruz ama işte küçük hacimli motor fazla yolcu ve yük uzun yol için problem çıkartırmı düşüncesindeyiz yakıt tüketimi falan çok problem değil şuanki 1600 cc 100 beygir atmosferik motorlu aracımızda tüketiyor epey ama bu 1 litre motorlu aracın illaki yıpranması turbolu oluşu daha yüksek sıkıştırma oranı ile çalışması daha fazla elektronik zımbırtı içermesi birde yanına dsg şanzıman eklenmesi ile aracın bütününe baktıgımızda yıpranma ve arıza çıkartma ihtimali daha hızlı ve kolay olacak gibi düşünüyoruz birde şöyle bir durum var (bizim peder bey 2.el araba almaz aldıgı arabayıda en az 10 sene kullanmadan eğer zorunda kalmaz ise satmaz öyle bir hastalıgı var , tanıdıgım bildigim kendi arabam olsun mantıklı tüketim süresi bitene kadar kullanayım kafasında değer kaybetmesi vs umrunda degil e öyle oluncada sorun çıkartmaması önem teşkil ediyor devamlı devamlı masraf etmemesi ve sanayide servisde ugraşmamak adına ), birde küçük hacimli motor ile yüksek taşıma agırlıgı ile otoyolda sollama için gerekli hızlanma manevralarındaki tepkisi, yüksek stres altındaki motor seside ne oranda değişiyor acaba uzun yolda neticede saatlerce yol gidiyoruz çünkü zaten 3 silindirli motorlar dogal halleri ile bile daha bir gürültülü hırıltılılar bildigim kadarı ile şimdi ben bi sollama yapacagım diye dsg aracı süper yüksek devirlere çıkartıp araç içindeki kişileri korkutmaya rahatsız etmeye germeye gerek yok bizim valide zaten panikliyor böyle durumlarda , genel olarak zaten uzun yoldada 90-140 arası süratte işte yeri gelir yavaş gidersin yeri gelir trafik akışına uyarsın yada sollamak için hızlanırsın vs genel olarak 90-140 bandı arasında konforlu bir sürüş yapabiliyor isem benim için kafi ama işte bunları deneyimlemek biraz zor belki satın almadan önce aracı kiralayıp bir süre kullanmak ile fikir edinilebilir deneyim saglanabilir ama araç kiralama işindende nefret ediyorum desem yeridir bakalım yıl sonu kampanyaları ile falan belki bir girişimde bulunabiliriz şu 1 litre motor ile aramızı düzeltebilir isek 😀

    • Ufkabakan @ufkabakan

      @onur-18-fb Şu anlattıklarınıza göre (sıfır olsun, atmosferik olsun, 10+ yıl fazla sorun çıkarmadan kullanılsın) bir de pahalı olmasın diyorsanız, Toyota Corolla almanız daha uygun olur sanki. Hatta şuan ki aracınız bile "Corolla" olabilir? 🙂

    • Onur Ortakaya @onur-18-fb

      @ufkabakan şuan lancer var hocam 2006 model henüz bozamadık kendisini yagına suyuna iyi bakılıyor agır bakımlarıda öncesinden yapılıyor ki zaten araç daha 120 bin km olmadı diye hatırlıyorum peder beyin ev-iş rotası git gel 5-6 km olması lazım ki zaten çok uzun yıllar şirket araçları vardı hep son 2-3 yıldır işe git gel için kendi aracını kullanıyor hafta sonları özel günler bayram seyran ve yıllık izinler haricinde aracın çok kullanıldıgı söylenemez zaten haftanın 6 günü çalışıyoruz araçta evimizin bahçesindeki tek araçlık üstü kapalı garajımızda duruyor corollaya baktıda begenmedi özellikle arkası çok dar ve basık alçak geldi malesef

    • huseyin/azuren @hegemen

      @onur-18-fb Senin söylediklerine bakılırsa C segmenti bir araç altı sizi üzer.Segment alacağın aracın beklentilerini çok değiştiriyor.Arona gördüğüm kadarı ile B segmenti bir araç ve sizin istediklerinizi karşılayacağından şüpheliyim. Sizin yolculuk durumlarını arabamı satasıya kadar çok yaşadım.2 aile 4 büyük 2 çocuk ile ve eşyalar ile uzun yol ufak b segmenti araçta zor oluyor.

    • Onur Ortakaya @onur-18-fb

      @hegemen hocam aynı motoru c segmenti araçlardada kullanıyorlar aksine c segmenti araç daha agır oluyor desek gene dez avantaj bizim için bagaj hacmı olarak yada yaşam alanı boyutu olarak arona üzmez bizi gibi düşünüyorum

  • Mr.Bell @mr-bell

    Herhalde akışta denk gelmedi.
    Hayırlı olsun,