Arazi araçları ve özellikleri üzerine
Dört tane büyük tekerlek bir arazi aracı yapmaya yeter mi? Editörlerimiz Can Akbulut ve Macid Beyhan, arazi araçlarını farklı kılan özellikleri tartışıyorlar.
Benzer Videolar
CES 2019'dan Levent Pekcan'la: Kendi kendine giden...
Kia Cerato otomobil incelemesi
LPG'li araç kullanırken nelere dikkat edilmeli?
Volkswagen Jetta 1.4 TSI DSG incelemesi
BMW X3 sDrive20i İncelemesi
BMW 2-Serisi Active Tourer İncelemesi
Ford Tourneo Courier incelemesi
Isuzu D-Max 4x4 V-Cross İncelemesi
Peugeot 308 1.2 PureTech İncelemesi
Opel Meriva 1.6 CDTI incelemesi
İstanbul Auto Show 2015 değerlendirmesi
Mitsubishi Outlander incelemesi
Ford B-MAX 1.6 TDCi incelemesi
Mitsubishi Attrage 1.2 CVT incelemesi
Otomobil firmalarının teknik verilerde yaptığı hileler...
Volkswagen Amarok Canyon 2.0 BiTDI incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015: lüks arabalar
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Powershift incelemesi
Cenevre Otomobil Fuarı 2015 değerlendirmesi
Hadi bakalım güzel bi konu 😀
Hakan
bana gönderin bundan bi tane hemde hemen ...!!!
Barış
Süper bir inceleme daha.Teşekkürler.
grønåẍ
peki arazi araci motor blokuna kadar su icine girmisse, sicak blokun catlamasi kacinilmaz mi? yoksa boyle durumlara karsi bir tedbiri var midir aracin?
Motor o esnada çalışmaya devam ettiği için çatlamaz. Ani soğuma yoktur.
http://www.youtube.com/watch?v=4bgBbm1QufU
güzel bi sohbet olmuş. açıkçası ben de araba alacak olsam tercihim pickup olurdu heralde. artık 4 kapılı gayet konforlu normal araçları aratmayacak hem de fiyat olarak suv lardan daha uygun pickuplar var. arka kasa da cabası bisiklet vs. için:) ama benim benim asıl merak ettiğim güvenlik olayı. çoğu kazada hep görüyoruz genelde karşı tarafın hatası yüzünden bi araçtaki aileler bazen komple hayatını kaybediyor malesef. böyle bi araçla piyasada bulunan normal bi otomobil çarpıştığı zaman hiç bi farklılık olmayacak mı yani. bu araçların yüksek olması hız açısından dezavantaj ama benim için hız değil güvenlik daha önemli. örneğin bi ford f150 raptor alsam önüne arkasına hakikaten ciddi derecede iş görecek tampon ekletsem olası bi kazada beni bi otomobile göre kat kat daha fazla korumaz mı? yani aslında gönlüm büyük 7 koltuklu bi aile arabasında ama bu güvenlik olaylarından ötürü hep nedense bi gün araba alırsam pickup alırım diye düşünüyorum. yanlış mı düşünüyorum acaba:)
grønåẍ
bilhassa ford f150 raptor guvenlik olarak zayiftir. abd'de otomobil yerine truck olarak klasifiye edildigi icin gecmesi gereken testler cok daha azdir. ayrica arazi araclarinin yuksek agirlik merkezleri nedeniyle savrulmalari otomobillere gore cok daha fecidir.
Ziyaretçi
Nissan Navara araçla arkadaş çok basit bir virajı alırken takla attı ve bir yere çarpmadan sadece kaldırıma çıkarak 15 Bin TL hasar aldı. Gerisini siz düşünün.
yorumlar için teşekkürler arkadaşlar:) demek ki puckup işi yalan:)
Tasarım sürecinde SUV modelden türetilen kamyonetler; sadece arka kısmın kasaya dönüştürülmesi ile farklılaştırılmaz. Monokok gövdenin arkası tamamen farklılaştırılır, merdiven şaseye entegre edilir. Kasa sökülebilir tipte tasarlanır. Arka süspansiyon ise yükleme kapasitesini maksimuma çıkartacak şekilde farklılaştırılır. Yani sertleştirilir. Bu da kasa yüksüzken yapılan ani manevralarda kuyruğun savrulması demek. Sabit aks ve yaprak yay tercih edilir ekseriyetle.
Hele ki arkadan itiş modunda kullanırken çok ciddi spin ve buna bağlı takla riski söz konusudur. Lastiğin banket, çukur gibi bir doku farklılığına yan yüzüyle kayarken çarpması lastiği de patlatır, jantı da yamultur, takla da attırır. SUV klasmanı araçlar daha düşük yükleme kapasitesini aerodinamik avantaj ve yüksek sürate uygun süspansiyon ayarı, ağırlık dağılımıyla sunar...
Çarpışma testi performansı duvara karşı yapılır. Gerçek hayatta tampon seviyeleri arasındaki yükseklik farkı altta kalan araç yolcuları için ezilerek, üste çıkan araçta taşınanlar içinse taklaya bağlı yaralanma riski oluşturur.
Ki bu da arazi aracı için önemli olan yaklaşma ve uzaklaşma açılarını mahvediyor...
Ziyaretçi
Otoseyirde bir ara motosikletler üzerine de program yapmayı düşünüyor musunuz?
O da olacak 🙂
Ready2Go
Macid girişi güzel yapmış 😀 aştı kendini her konuya adapte olabilen joker eleman oldu macid 🙂
Can bazen cümleleri biraz fazla uzun kuruyor ve sonunu getirmeyi uzattıkça cümleler boğulmaya başlıyor. Cümleler uzadıkça baygınlık gelmeye başlıyor bu tarafta ufak ufak 🙂
Tamamen katılıyorum.
Bununla birlikte uzak olduğum bir konuda bilmediğim şeyler öğrendim.
Teşekkürler Teknoseyir
Furkan
Bilakis kısa bile kesilmiş,
Hergün trafikte defalarca vuku bulan "biz artık kendimizi ezdirmeyiz, feministin kralıyız" psikolojisi ile "akıcı araba kullanarak hakkını yedirmeme" görüntüsü ve reaksiyonu ile saçma sapan hareketler yapan kadın şöförleri bide bu açıdan izleyebilseniz, siz saatlerce konuşurdunuz emin olun 🙂
(not: istisnalar kaide........ )
En iyi arabayı ben kullanırım yolların kralıyım diyen denyolardan iyidir.
Furkan
Orası kesin,
Hatta, trafik kurallarına uyucam diye 60 km hızla akan e-5 trafiğinde araya 30 metre mesafe koyup, önüne girince sellektör koluna parmak izini kazıyan dingillerden de iyiler 😉
FikrinPiri
Can bey için özel bir bölüm olması lazım ;
Araba alacakların dikkatine , "Can"a sorun gibi !
Can, john'dır
Araba almayı düşünenler için bir modül olsa , can beyin hızlı hazır cevapları ile , izleyicilerden gelicek sorulara bu modül üzerinden , cevap yazılsa
hızlı ve kolay
facebook yada twitter üzerinden , farklı action lar sağlanabilir "Can Akbulut" daha fazla istifade etmek adına güzel bir proje olabilir
Ziyaretçi
Peking Can'a ne kadar odeyeceksin bunun icin? Babanizin usagi mi Can? Bu isi internetten film calmak gibi goremezsiniz, emek var ortada, karsiligini odemelisiniz.
Güzel ve değişik bir konu olmuş. Keşke araya birkaç fotoğraf ve kısa video da serpiştirseydiniz, daha da güzel olurdu. 🙂 Bir noktayı atlamışsınız yalnız: Arazi araçlarında "yaklaşma açısı" ve "uzaklaşma açısı" çok önemlidir. Crossover ve SUV tipi "otomobilden bozma" arazi araçlarında bu açılara pek dikkat edilmez. Bir arazi aracı eğer yaklaşma açısı yeterli değilse zaten tırmanışa başlayamaz. Bu yüzden gerçek arazi araçlarında tekerlekleri mümkün olduğunca tamponlara yakın tutmaya çalışır üreticiler.
Eyvallah 🙂
Ç.
Süspansiyon müdehaleleri RC model araçlardada geçerlimi ?
Kısmen. Ağırlık merkezi ve süspansiyon geometrisindeki farklılıklar ve bazı parçaların kütlelerindeki oransızlık hesaba katılmalı.
alperencsm
Bir şey söylemek istiyorum;
Otoseyir izleyenlerinin %70'i bahsettiğiniz terim ve arabaları bilmeyen sırf sizin sohbetiniz ve belki birkaç şey kapabilmek için izleyenlerden oluşuyor.
Biliyorum isteyeceğim şey montaj ve render süresini etkiler ama otoseyir'in daha zevkli olması için bence olması gerekli.
Videoda bahsedilen araç-terim-tekniklerin bir fotoğrafı o konu geçerken videoya konsun; inanın bazen videodan kopup gidip googlede söylediğinizi bulmaya çalışıyorum.
Saygılarla
grønåẍ
bir resim bin kelime mevzuu. haklisiniz.
Ziyaretçi
Aynen Katılıyorum.
O kadar salıncak salıncak dedi benim aklım hep parklara gidiyor
Tom Bombadil
bende katılıyorum. arazi araçları denilince insanın aklına range rover, audi q7, jeep gibi araçlar geliyor haksız mıyım ? insan bu araçlardanda birşeyler duymak istiyor fakat her zaman otoseyir konuları çok teknik oluyor. belki de ben yanlış düşünüyorumdur.
grønåẍ
teknik olsun bizden olsun 🙂
yoksa misal turbosarji "iste sihirli kutu var hava basan" diye aciklamak ne kadar dogrudur?!
hasan ali
hocam keşke quattro sistemini araştırsaydınız Q7 cayenne vs arazi aracıdır cünkü havalı süspansiyonu var derken 🙂 tek tekerleği boşa çıktığında hareketsiz kalan araçlara arazi aracı denmemeli.
http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM
ROOTKIT
Zaten SUV sınıfında ki araçlar, çoğu kişinin gözünde, cip ve arazi performansı yüksek araçlar olarak değerlendiriliyor.
Q7, cayenne, x6 gibi araçlar, oldukça komplike elektronik ve mekanik sistemlere sahip en fazla hafif arazi şartlarında gidebilecek sofistike düz yol araçlarıdır kanımca.
Arazide kullanılacak araçların mekanik ve elektronik sistemlerinin arızaların daha kolay hallolması için basit yapıda olması gerekir.
Misal, asıl arazi aracı olarak; Land Rover defender, jeep wrangler gibi araçlar örnek gösterilebilir.
Arazi lastiklerini kullanabilen süspansiyon ve şasi bağlantılarına sahip bütün arabalar arazi aracıdır 🙂 Q5 ayrı bir tartışma konusu 😀
Açık diferansiyel sadece Audi'de kullanılıyor. Porsche ve VW kilitlenebilir nitelikte merkezi ve arla diferansiyele sahipler.
Havalı süspansiyon yükseklik ve yumuşaklık ayarı (aktif preload) kazandırıyor. Grand Cherokee gibi 😉
Ziyaretçi
maciti oyun oynarken görmeyi özledik yaa ama buda güzel olmuş
İnceleme için teşekkürler. Arazi araçları hakkında temel bilgileri edinmek isteyenler için güzel bir kılavuz olmuş.
Öte yandan bir şeyi de eleştirmek istiyorum. Ülkemizde arazi araçlarının çoğu amaçları dışında sadece şehir içi trafikte, "statü sembolü" olması için bilinçsizce kullanılıyor. Trafikte diğer araçların üzerine sürme, "benim 4x4'ün var isteğim gibi sürer istediğim kuralı çiğneme hakkım var" zihniyeti, otoparklarda çift araçlık yere park etme, kaldırımlara park etme gibi görgüsüzlüklerin dışında hem yolcuların hem de yayaların can güvenliği için de çok büyük risk oluşturuyor. Bu riskleri teknik sebepleriyle de anlatmanız çok yerinde olmuş. Umarım şehir içi arazi aracı kullanımı konusunda devlet yeni yaptırımlar getirir.
Ozgur
Kesinlikle katılıyorum. Genelleme yapmak doğru değil ama bir zamanlar Mercedes'teki "Kro Arabası" imajı şimdi bu tür araçlarda oluşmaya başladı galiba.
ROOTKIT
Bu konuda bende sizin gibi düşünüyorum. Bu tip insanlar genellikle, (sözüm meclisten dışarı). Aşağılık kompleksine kapılmış ve kendini koca koca 4x4 araçlarla belli bir statü de göstermeye çalışan bilinçsiz insanlardır.
Ve ayrıca, Can bey bu konuda daha bilgilidir ama, bu arazi araçlarının kullanımı ve sürüş teknikleri binek otomobillerden çok çok farklı. Bu yüzden ehliyet yasalarında değişikliğe gidilmesi ve ''B'' sınıfı ehliyetle bu araçların kullanımı yasaklanmalıdır. Arazi araçları için de, ayrıca eğitim verilmeli ve farklı bir ehliyet sınıfının oluşturulması gerekmektedir. Zira ancak bu şekilde bu araçları kullanmayı iyi bilen ve bilinçli kullanıcılar trafikte çoğunlukta olacaktır.
bu sadece turkiye'de boyle degil ki. ayni barzoluk cogu ulkede mevcut.
bu yarışları-etkinlikleri nerde izleyebiliriz
Hummer araçlarındaki merkezi lastik şişirme tertibatı aselsan cobra araçlarında da mevcut. lastik patlasa dahi şişirilmeye devam ediyor. Zaten lastikte "Military" olarak yazar.
Mertcan
Konuşmacı konuşurken videonun bazı kısımlarında konuyla ilgili görseller ve animasyonlar olsa çok daha güzel ve faydalı olurdu diye düşünüyorum, programlarınız çok güzel, başarılar dilerim.
Ayrımcılık, ve peşin hüküm sevmediğim kavramlar. O nedenle bu mevzu her gündeme geldiğinde ben de rahatsız oluyorum.
Bir başka programda bu mevzuu masaya yatırıp üzerinde etraflıca konuşarak çözüm aramak lazım.
Ömer
bir programda türkiyedeki vergilendirme sistemi ve ülkemizdeki araç fiyatlarının avrupayla kıyasla ne aralıklarda olduğu bir inceleme yapar mısınız?böyle giderse uzun yıllar daha kuş serisini yollarda göreceğiz gibi.
Noyan T.
Can Akbulut'un dahil olduğu her konuyu ayrı bir keyifle seyrediyorum. Kendisine teşekkürü borç bilirim.
wincih
3-4 senedir araba kullanmıyorum eşime devrettim o işi açık konuşmak gerekirse, Kadınlar hala sıkıştırılıyor yolda taciz ediliyor.
Günümüzde satılan suv tadındaki arazi araçları ile araziye çıkmak yerine lada niva ile çıkın daha iyi.
İlkel bir davranış "sıkıştırmak". Eğitimden başka çözümü de yok gibi, trafikte sürücülerin her an yaptıklarını denetlemek mümkün değil; mümkün olsa dahi kişide bilinç olmadıkça bu denetim hiçbirşeyi önleyemez.
erman uzun
can bey belki çok konuyla alakalı mı bilmem ama suvların küçük biraderlerinden crossover almayı planlıyorum vede aklımda mitsubishi asx -kia sportage var fiyat kalite yakıt performans konularında hangisi neden önerirsiniz
Kia Sportage veya Nissan Qashqai başarılı muadil modeller arasında. Mitsubishi ASX birçok açıdan bu modellere göre avantajsız. Görünümü sizi cezbederse de alıp pişman olmayacağınız bir araba.
Ama muhakkak bir test sürüşü yapın nihai kararınızdan evvel. Qashqai en yumuşak sürüşü sunan model. "Sert süspansiyon" konfor beklentinizi aşağı çekmeniz için kafi bir uyarı 😉
erman uzun
asx in avantajsız kısmını anlayamadım açarmısınız sorunsuzluk güvenlik bence ön planda qq zaten benim açımdan tipden kaybeden bir araç ama sportage aklımı karıştırıyor
Ziyaretçi
can bey fiat freemont sizce nasıl fiyat kalite sorunsuzluk olarak ve evladiyelik olabilir mi
Kofti bir araba, o fiyata daha sağlam alternatifler bulabilirsiniz. Uzun dönem test ve karşılaştırmaları için Dodge Journey modeline bakın. Fiat Freemont ile aynı arabadır. 😉
Evladiyelik araba olarak Honda CR-V öneririm 😀
Ziyaretçi
crv dışında o fiyata aynı sınıfta geniş iç hacimli sorunsuz yakıtı makul (crv sanırım biraz fazla) arazi performansı da çok olmasa da fena olmayan evladiyelik bir araç önerebilir misiniz (aklımda doğrusu freemont vardı ama siz böyle deyince biraz caydım gibi mits outlander nasıl)
Outlander vasat bir model. Land Rover Freelander CR-V ile aynı alt yapıyı dizel motorla sunuyor. Asla hafif ve aerodinamik kompaktlar kadar yakmaz o sınıftaki hiçbir araç. CR-V de klasmanında iyi bir model tüketim olarak. Mazda CX-5'i de bir görün derim 😉
Ziyaretçi
teşekkürler cvplar için
Ziyaretçi
suv tipi araçlarda hangi otomatik şanzıman iyidir crv de hangi şanzıman türü vardır ve araçta hangi şanzıman türü olduğunu nasıl anlarız
hasan
arazi aracının uzunlu ağırlığı genişliği nekadar
ama ladadan bahsetmek lazım şuan satıştaki tek safkan arazi canavarı jeepde saygıları iletmek lazım adamlar ilk gerikalanı hakikaten lastık varsa sıradan araçlarla anca kapışır acıycık daha iyiler binek araçlardan arazide kısa geçişleri başarabilirler ama zorlu arazi geçişlerinde belalar ağır modifikasyonlarla kullananlar var hatta firmalar kendileride sunuyor çoğunluklada türkiyede görmek zor hiç kilitli difransiyeli olan toureg görmedim ben asr yetmiyor arazide karda bile zorlanıyor hatta kitapcıkta kapat diyo ama bazen deneyim kapatmamanın daha doğru olduğunu gösteriyor hala kapar diyomu aceba çok gülmüştüm okuduğumda adamlar kilitli yok ama asr yetiyo diye pazarliyor kar ve gevşek zeminde kapat yazıyor ne ayak bu şimdi