Paylaş Paylaş

Araçlarda aydınlatmanın önemi

Araçlarda aydınlatma sistemleri özellikle sonradan modifiye edildiğinde, diğer sürücüler için tehdit oluşturuyor. Araçlarda aydınlatmanın nasıl sağlanması gerektiği ve ipuçları videomuzda.

BeğenFavori PaylaşYorum yap
  • Çağlar

    Böyle bir konuda bizi aydınlattığınız için teşekkürler.

  • Cenk

    Araba'nın taban kısmı'na takılan mavi ışıklara ne diyorsunuz.

    • Can Akbulut

      Başkasının dikkatini dağıtmadığı veya algısını zorlaştırmadığı, yanıltmadığı sürece neon olsun, ister LED, ister çakar olsun yaratıcılık özgürce kullanılabilir 😉

      Buradaki amaç görünürlüğü arttırabilmek olduğu sürece sıkıntı yok.

  • oguz

    iç ışık çoğu yeni arabada otomatik olarak kapanıyo zaten düğme basılı kalsa bile. tekrar kontağı açıp kapatırsan yarım saat daha yanıyor, yine sönüyor 🙂 2003 dobloda ve 2007 corsada böyle en azından 🙂

  • lawnmower @lawnmower

    Bir de xenon görünümlü halojen ampuller var, genelde ucuz yollu xenon görünümü sağlamak için kullanılıyor. Xenon farlar floresan ampuller gibi, yüksek voltajlı elektriğin cıva buharının içinden geçirilmesi prensibiyle çalışır. Bu çakma xenonlar ise standart tungsten prensibiyle çalışıyor, sadece renkleri beyaz veya açık mavi oluyor.

    Bu xenon farların karşıdakinin gözünü alması meselesi bazı ülkelerde özel yasaya bile bağlanmış. Eğer arabada otomatik far yükseklik ayarı ve far temizleyici yoksa xenon kullanımının yasak olduğu ülkeler var. Bizdeki gibi herkes istediği farı takamıyor yani. Bizde son yıllarda muayenelerde bakıyorlar böyle şeylere, ama önceden ona da bakılmıyordu.

    Videoda sadece çakma xenon farların zararlarından bahsetmişsiniz, keşke iki far tipinin avantajlarından (ve dezavantajlarından) da bahsetseymişsiniz, daha güzel olurmuş. Mesela çoğu kişi xenon farın tek nimetinin parlak beyaz ışık olduğunu zanneder, halbuki ısınma süresi gibi bir sıkıntının olmaması, farların bir anda tam parlaklıkla yanabilmesi gibi önemli bir avantajı var xenon farların.

    Biz bu mevzuları forumda tartışmıştık. İlgilenenleri, merak edenleri bekleriz. 🙂
    http://www.pclabs.com.tr/forum/topic/118272-honda-accordun-farlarinin-zayifligi-normal-mi/

    • BraVe @brave

      Çakma xenon farlı araçlardan az çekmedim. Özellikle uzun yolda arkanızda çakma xenon farlı bir araç varsa gerçekten işkence gibi oluyor.

    • Can Akbulut

      Parlak beyaz ampullerin en başarılısı Philips Visionplus serisiydi. Sonra taklidin taklidi doldu vitrinler...

      Videoda girmediğimiz daha pek çok unsur var; LED far, kapaklı farlar, gece görüş sistemleri, ucuz LED stoplar, jant, etek altı ve aksesuar ışıklarına da girecektim hesapta ama vaktimiz sınırlıydı. Hedefi 10 dakika belirlemiştik, bu hususta başarılı da olduk 😀

  • Erdem

    Güzel bölüm olmuş teşekkürler.

  • birDost

    Simetri hastalığı falan demişsiniz de video da tam 10 dakika 😀

  • Umut Arslan @lowe_celestial

    mercekli farlarım var philips visionstar bilmem ney 60 lira para verdim geçen çiftine 😀 xenon taktırsam diyorum 30bink lık çok küfür yermiyim.far ayarını genelde aşağı eyip kullanıyorum ışık yetmiyor uzunları yakıp sürüyorum bazen( far ayarı en eğikken) rahatsız etmiyor galiba hiç sellektör çakan olmuyo 😀

    • Can Akbulut

      "K" kelvin cinsinden ark sıcaklığının değeridir. 30000 K Xenon yaklaşık 30000 Santigrat sıcaklığında elektrik arkı oluşması demek ışık için. Alevin enerjisi arttıkça renginin mavileştiğini tüp reklamlarından hatırlarsanız, aynı bağlantının burada da geçerli olacağını görürsünüz...

      Kelvin değeri ne kadar çok artarsa farın ışığı o kadar mor - maviye kayar. Farın aydınlatma gücü artmaz, hatta ışık renginden dolayı daha az bile aydınlık hissettirebilir... Gün ışığına en yakın sonucu 8000 K xenon vermektedir. 30000'lik alıp da kazık yemeyin 😀

      Öte yandan far ayarı dinamik bir ayardır, araba boşken yere bakan far arka koltuklara yolcu oturunca karşıya bakar. Keza boş arabanın farını "düzgün" ayarlayıp yolcu alırsanız bu sefer farlar havaya bakacak, karşıdan gelenlerin gözünü alacaktır.

      Farları yere baktırarak kullanmak hatta yetmediği zaman uzunları yakmak özellikle yer ıslakken yansımadan dolayı göz alır... Hem siz de istifade edemezsiniz farın ışığından. Onun için düzgün bir far ayarı yaptırıp onu far yükseklik ayarı butonunu sıkça kullanarak korumaya özen göstermeniz şart. 🙂

    • oguz

      8000k mi ? :)masmavi ışık o yahu.. 4300k dir orijinali.

    • Can Akbulut

      Aklım sürçmüş doğru vallahi 😀 Arada tekleyebiliyorum günün yorgunluğuyla.

    • oguz

      Xenon ampulunun K değeri ne kadar artarsa ışığın gücüde o kadar düşer. Osram Philips GE gibi markaların tamamının orjinal xenon ampulleri 4300K dır. Aydınlatma seviyesi en yüksek ampuller de onlardır. K değeri daha da yükseldikçe ışığın rengi değişir daha güzel görünebilir fakat ışık şiddeti azalacaktır. Yaklaşık değerler aşağıdaki tabloda görülebilir.

      4300K = 3200 lümen
      6000K = 2800 lümen
      8000K = 2300 lümen
      10000K = 1800 lümen
      "http://xenonmercek.com/help.html" ten alıntıdır.

  • dennjs

    Can Bey videoda süre kısıtlı olduğu için bahsedemediğinizi söylediniz ama buradan veya ileride yayınlanacak olan videolarda güncel Audi A6,A7,A8 , BMW 6 serisi ve CLS de opsiyonel olarak kullanılan led farların özelliklerini,avantajlarını,xenondan farkı,teknolojisini vb şeylerle ilgili bilgi verirseniz çok sevinirim 🙂

    • Can Akbulut

      LED far elemanları geleceğin dominant sistemi. Çünkü maliyeti dışındaki tek kusuru olan soğutma problemi malesef bu farların konvansiyonel sistemlere entegresini imkansızlaştırıyor. Far yuvasını komple değiştirmek lazım anca. Bu da zaten yüksek olan etiketi daha da yukarıya çekiyor...

      Ama tasarımına LED far entegre edilmiş modellerin hiçbir kusuru, far kullanımının da hiçbir püf noktası yok 😀 Ampul ömrü de sonsuz sayıldığı için gönül rahatlığıyla aydınlanabilirsiniz....

  • musty @musty

    en iyi far gün ışığına en yakın olan fardır bence ayrıca yağmurlu havada beyaz ampulle önünüzü zor görürsünüz
    ww grubu arabalarda mor göstergeler tercih sebebimdir şimdiye kadar gözümü yoduğunu hiç hissetmedim 🙂

    • BraVe @brave

      Xenon farlar sadece kısalarda kullanılmalı uzunlarda ise normal far olmalı. Böylece gün ışığına daha yakın performans alınıyor. Ben de VW kullanıcısıyım mor göstergeler oldukça kullanışlı. Bir arkadaşımın Citroen aracını kullanmıştım turuncu göstergelerden çok rahatsız olmuştum.

    • Can Akbulut

      Muhtemelen sevdiğiniz için farkına varmamışsınızdır 😉 Ben de estetik bir dokunuş olduğunu düşünüyorum ama uzun mesafe kullanımlarında gözü sarı veya kırmızı aydınlatmadan, hatta soluk yeşilden de daha çok yoruyor. Koyu turuncu, Skoda yeşili, pembe veya lacivert kontrastı az olunca okunaksızlaşırken aydınlatmayı arttırınca da gözün kimyasına aykırı ortam oluşturuyor... Tabi gülü sevenin dikenine katlanacağı da aşikar 🙂

  • Fitzgerald

    Benim broadway'in farlarını değiştirip değiştirmeme konusunda kararsızım, kdv dahil 150 lira civarı tutuyor, biraz kararma var. Eminim gece görüş performansı artar, ama işte sürekli ona masraf, buna masraf, evet olsa güzel olur ama idare ediyorum işte. Şimdi gündüz farları yakmaya pek taraftar değilim. Çünkü daha çabuk bitiyor farlarınız, ömrü 5 sene ise 3 seneye düşürmüş oluyorsunuz. Ama diyeceksiniz candan daha mı değerli ya da maddi hasarlı bir kazayı da düşünebiliriz... Bu arada gece uzun yolda araba kullandığımı belirteyim, ışıklandırılmış şehir içi yolda değil. Bazen sağ şeritte giderken önüme zınk diye "traktör" çıkıyor ilçe yolunda. Tabi o anda frene abanıyorum mecburen, traktörün bırakın arka ışığını reflektör bile olmuyor bazen, kapkaranlık önünüze bir şey çıkıyor. Böyle işte...

    • Can Akbulut

      Farın önemini bilfiil yaşayarak öğrenmek çok kez sizinki kadar acısız bir tecrübe olmaz.

      Broadway tekniği gereği çağına göre üstün aydınlatma ekipmanına sahip olmasına rağmen yılların yıpratmasına karşı koyamayışı normal. LED gündüz farı yaptırmak da hem aracın yaşı, hem de yedek parça fiyatlarının durumu nedeniyle komik olacak. Piyasacı ibişlere benzeme riski de cabası 🙂

      Naz yapar yani araba ihtiyarladıkça az az... Size de katlanmak düşüyor çok naz aşık usandırana kadar. 😉

    • Fitzgerald

      Evet çok acı bir tecrübe, düşünmesi bile insanın kendisini çok kötü hissetmesine neden oluyor...

      Brodway'e zaten LED far falan taktırmayı düşünmüyorum, bildiğimiz orijinal Farba marka farını yenileyip yenilememe sorunu benimkisi.

      Bizim Broadway dediğimiz araba 30 yıl öncesinin teknolojisine sahip, öyle Mercedes falan gibi çok kaliteli ekipmanları da yok. Çok usandırdı beni, ama alıştım artık, anlaşıyoruz; zamanla, yaptırdıkça bir şeylerini daha az nazlanmaya başlıyor...

  • Can Akbulut

    Sonradan gece görüşü takmanın "makul" bir yolu yok. Sisteme sahip model sayısı da pek az. Temel sorun piyasada alternatif teknoloji olarak satılan ürünlerin (dürbün vs.) ya çok pahalı ya da tel maşa olması. Dolayısıyla aksesuar olarak piyasada yer almıyor.

  • Veysel @spectrum

    Ben daha önceki bölümlerde de yazdım benzer ama, bu ışık konusunda hassasım:

    * Çakma Xenon kullanan;
    * Gece veya gündüz, sis yokken sis lambalarını açan
    * Sis varken ise, sis lambalarını açmayan,
    * Uzunları ile sürekli yol alan,
    * Hava karardığında ise, farlarını yakmayan (gündüz bile yakılması gerek oysa)
    * Geri vites lambasını sürekli açık tutan,
    * Geriye taktığında ise geri vitesi lambası yanmayan,

    Kişiler aynı kişilerdir. Ve kesinlikle bencildirler.. Gördüğüm zaman saldırasım geliyor..

  • Tumen

    Murat, Bu Can, teknoseyir'i aldı ve götürüyor siz ne yaptınız böyle ya. 🙂 bu adam tehlikeli domain bile değiştirir size söylemedi demeyin...bilgi,hitap,örnekleme, adamda hepsi var... aman dikkat edin... 🙂

    (murat ,sensiz şu siteyi düşünemiyorum)

  • lawnmower @lawnmower

    Gece görüş sistemi sadece üst seviye araçlarda bulunuyor, o da opsiyonel olarak. Yapılan bir testte gece görüş sisteminin sis gibi durumlar haricinde farlarla gördüğümüzden daha iyi göstermediği ispatlanmıştı. Bu yüzden gece görüş sistemi sadece farların yakılmaması gereken, gizlilik gerektiren durumlarda işe yarar. Gece görüş sistemine güvenerek farları yakmadan ilerlemek de başa bela olur, çünkü riski çok yüksek. O sistemlerin biraz daha gelişmesi lazım, şu an pratiklikten çok uzaklar.

  • Can Akbulut

    Böyle bir düz mantığın sahibi olarak daha eğlenceli bir görev almaya hak kazandığınıza göre; işte yapılacaklar:

    Gidip otomatik vitesli bir Renault Megane II bulun. Sonra Renaultcard'ı yerine takıp motoru çalıştırın. Akabinde motor çalışıyorken Renaultcard'ı yuvasından çıkarıp motoru durdurmanın bir yolunu bulun... Or die tryin' 😀 Kolay gelsin 😉

  • mav1li

    Flaşör taktıran kr*lardan bahsetmemişiniz!

    • Can Akbulut

      Flaşör / çakar bir dönemin furyasıydı, şimdi hem polis hiç tolerans göstermiyor, hem de LED şeritlere kaydı genel eğilim.

      Etrafı rahatsız eden hiçbir ucuz marjinallik çabasını tasvip etmediğimi de ayrıca belirteyim, net olsun. 🙂

  • Can Akbulut @can

    Diğer sürücülerin kafasını karıştırmadığı sürece algıyı arttıran aksesuarlar iyidir. Ama tabi mavi neon takmak için gövde kaplamasına zarar vermek olduğu için piyasada karşılaştıklarımız tasvip etmediğimi söylemek daha isabetli olacak 😀

  • Tolga 1.6 D

    Devir artık lazerli far devri ama kimse fazla bilgi vermiyor nedense

  • pabu @pabu

    Altin bilgiler var bu videoda, altin! Gerci burada aramizda bile vardir o tiplerden ya, hani halogen lamba yansiticisinin icine merceksiz olarak xenon lamba takan, sis farlarini sis olsun olmasin acik tutan, arka sis lambasini da fantazi olarak acan tipler... Umarim bu konuda daha cok insan bilinclenir yakin tarihte, geceleyin araba kullanmak cileye donusmeye basladi artik...