Elektrikli arabayla ilk uzun yolumu yaptım. Daha önce şehir içinde kullanmıştım, her şey güzeldi ama uzun yola çıkınca işin rengi değişti.
Bir arkadaşım elektrikli Hyundai Kona kiraladı, Sofya'da %100 şarjla aldık, 400 KM'ye yakın bir menzil gösteriyordu, gideceğimiz şehir Plovdiv, yaklaşık 150 KM, yol komple otoban.
Önce saatte 110 KM sabit hızla gittik ancak pil o kadar hızlı düşmeye başladı ki 90'a çektik, o da çare olmadı. Pil düşüşünün soğuk havadan kaynaklandığına kanaat getirdik. Plovdiv'e vardığımızda şarj %30'un altına düşmüştü 😀
Bedava şarj etmek için şirketin anlaşmalı olduğu bir şarj istasyonu bulduk, 3 saat şarjda kaldı ama istasyon yavaş şarj ediyormuş, pili tam dolduramamış 🤦♂️
Yola çıkmamız gerekiyordu, mecbur internetten bakıp, yol üzerindeki bir benzinlikte şarj istasyonu bulduk. Neyse ki pil oraya kadar yetti, orada 45 dakika hızlı şarj için bekledikten sonra yola çıktık, sağ salim eve geldik.
Özet: Elektrikli otomobil rezilliktir. Almayı düşünen varsa bir 10 sene daha beklesin.
hocam bu alt segment elektrikli araçlar şehir içi kullanan vatandaş için avantajlı zaten. şehirler arası sürekli bir macera içeriyor.
Neresi alt segment? Bulgaristan'da sıfır Kona'nın en ucuzu 37.000 euro (ki bizim kullandığımız en ucuz modeli değildi). Yine Bulgaristan'da 40.000 euro'ya sıfır Mercedes CLA alınabiliyor. 37 buna verip rezillik yaşayacağıma 40 verir sıfır Mercedes ile gezerim.
Düzgün elektrikli araç kullanabilmek için 150k euro vermek gerekiyorsa severim öyle segmenti 😀
@rasko elektrikli olarak daha ucuza zoe falan var onların menzil bundan da düşük.
@achfighter hocam benim kullanım senaryom %98 şehir içi. Çok nadir şehir dışına çıkıyorum. Çoğu insan da bence böyle araç kullanıyor. Velev ki şehir dışında işim olsun gideceğim yer yine yakın iller olur. Türkiye'nin bir ucundan bir ucuna çok zaruri değilse aracımla gitmem. Uçakla gider gelirim.
Soğuk memlekette yaşıyorsan veya şehir dışına çıkmak gibi çılgınlıklar yapmayı düşünüyorsan hiçbir anlamı yok gerçekten. Ben eskiden "Evde şarj imkanım olsa almayı düşünürüm" diyordum da yok abi, bu yolculukta yaşadığımız menzil gerginliğinden sonra imkanı yok. "Hava soğudu gidemiyorum abi" diyen araba mı olur ya?
Elektrikli araçlar 2022 yılı teknolojisi ile pahalı oyuncaklardan ibaret. Hibrit çözümler çok daha mantıklı ve sürdürülebilir.
Böyle imkanım olsa kesin elektrikli alır ve şehir içinde kullanırım, şehirler arası yola gitmeye de araba kiralarım elektrikten artan para ile
Plugin hybrid en mantıklısı.
Aynen. 100 km elektrik menzilim olsun, kalani ICE olsun tum isimi gorur.
kesinlikle katılıyorum. Bundan sonraki arabam inşallah Plugin hybrid olacak.
Uzun yolda dizel candir
Bulgaristan bir karar vermek çok iyi bir referans olmamış; şarj istasyonu ağı çok daha yaygın ülkeler var. Fakat deneyim deneyimdir, paylaşım için teşekkür.
Mevzu şarj istasyonu değil ki. Mevzu, 400 km gitmesi gereken pilin, hava soğuk diye 150 km'de bitmesi. Hızlı şarj olsa bile 1.5 saatlik yol gitmek için 45 dakika şarj beklemek mantıklı değil. Hadi bizim işimiz acil değildi, acil işin olsa kanser eder adamı. Ki acil durumlar, arabanın en lazım olduğu durumlar.
@rasko şarj istasyonu dedim çünkü şarj istasyonu ağı dışındakilere yorum yapabilmemiz için çok daha fazla veri lazım. Neden? Bir kere menzil 300 km. İlk nesillerinde soğukta %50'ye düşme sorunu vardı ama sanki onu çözdüler diye işittim. Bu kaç üretimi bilmiyoruz. Sekiz silindir'in kendine aldığı Kona videosunda anlatılıyor olmalı. Mesela Kona'nın pili geri çağırımda değişmiş mi, kış modu aktif mi, kabin ısıtıcısı kaç derecede kaç dk kullanıldı, pili nasıl kullanılmış...Şarjı kim tüketmiş arayüzde gösteriyor olmalı mesela. Eskiden kabini ısıtmaya kalktın mı menzil hop diye düşüyordu. Değiştiğini sanmıyorum.
Dolayısı ile elmayı görüp armut yorumu yapamıyoruz 🙂 Bulgaristan gibi ülkeler için benzine devam.
@qubit Kiraladığımız araba en fazla 2-3 yaşında, daha yeni araba kokusu üstündeydi. Bahsedilen diğer tüm mevzular, yukarıda "Özet" diye yazdığım cümleyi destekliyor.
Ben tüketiciyim kardeşim, ucuz bir araba da değil ki bu sorunlara katlanalım. O kadar para verdikten sonra pili bitmesin diye, -4 derecede arabadanın içinde montla oturacaksam ne anlamı var?
Ne kadar hor kullanılırsa kullanılsın, benzinli bir arabanın 2-3 senede buna benzer sorunlar çıkarması mümkün değil. Yine dönüp dolaşıp benim özete geliyoruz.
@rasko Bahsettiğim kanal kar yağdığında video çekerse burada paylaşmaya çalışırım. Birkaç aya çeker. Kendi parası ile aldığı için dürüst bir yorum yapacaktır. Gerçi kendi garajı varmış, araç sokakta yatmıyor.
Bu araçlarda önemli olan kullanım senaryona ve şartlarına uygun aracı almak.Bana mesela alacak olsam Corolla'nın melezi uyar. Şarj edecek yerim yok, vaktim yok. Ama süspansiyonu tatsızdı düzelttiler mi bilmiyorum.
Dışarıdan bakınca çok iyi görünse de elektrikliyle uzun yol macerası(eziyeti) videosu çeken bir çok youtube kanalı var. Şaşırıyorum onları izledikçe. Paranla rezil olmak deyiminin tam olarak karşılığını yaşıyorlar. Kimse hayal kurmasın. İnsanın bazen öyle zamanları oluyor ki hiç durmadan 500-600km yol yapıyorsun. O sırada o telaşla stresle sıkıntıyla bir de şarj sırası beklerse insan kanserden ölür kısa sürede. Elektrikliler ş.içi kullanmak için evin ikinci arabası olarak kullanılacaksa çok aşırı mantıklı. Ama gerisi yalan. Kona vs polo ikisini de bedava verseler poloyu alırım.
Şarj istasyonu yerine kiralama şirketinin ofislerine bakmak lazım, bırak arabayı yenisini kirala devamke 😊
Soguk havada sadece pil cabuk bitmiyor. Pil gostergesi ile gercekte verilen performans tutmuyor. Bir kac sene once tatilin son gununde hava -25'e dusunce bir suru elektrikli araba yolda kalmisti. Haberleri hatirliyorum o gun.
O sıkıntıymış ya. O zaman kapalı otopark yoksa ve arabanı dışarı soğuğa park ettiğinde pili yine düşmüş bulma ihtimali de var. İşe falan gittin, arabanı dışarıdaki otoparka park ettin. İş çıkışı bir baktın, pil bitmiş gibi bir durum da yaşanıyorsa büyük sıkıntı.
Oyle bir durum yok.
Elektrikli arabada hala çok fazla değişken var. Mesela heat pump özelliği, bu arabada olmayabilir. Ama kullanıcı bu kadarını bilemez.
Şimdilik hala ancak evdeki ikinci araba olur diye düşünüyorum ben, karı koca iki araba varsa biri elektrikli olabilir ama biri illa ICE olmalı.
Bir de apokaliptik senaryo riski beni korkutuyor. Eskiden olsa ciddiye almazdım böyle bir riski ama pandemi, Rusya-Ukrayna işleri falan bakışımı değiştirdi. Bir felaket durumunda şarj istasyonları muhtemelen çalışmayacak ama benzin bulma konusunda bir umut olur.
Ha öte yandan bir kaç yıla kadar elektrikli arabayı şarj etmek benzin almaktan daha az zahmetli olacak diye düşünüyorum. AVM otoparklarında, işyerlerinde falan şarj istasyonları var ve artacak, benzin istasyonları ise her yerde olamıyor (Türkiye bu konuda istisna, gelişmiş ülkelerin bir çoğunda öyle her mahallede istasyon yok, sıra bekleniyor vs). Yani benzin almak için az çok zaman harcamak gerekirken şarj için gerekmeyecek, biz başka şeyle meşgulken araba şarj olacak. Tabi bu şehir içi senaryosu. Şehirler arasında elektrikli arabanın dezavantajı uzun süre daha devam edecek. Bu konuda tek istisna Tesla, o da bazı ülkelerde. Amerika'da yol üstünde Tesla Supercharge bulmak pek mesele değilmiş.
kısaca şua nada en mantıklısı Plugin hybrid.
@hasan-kusdil Çok seyrek uzun yol yapılıyorsa evet. Çünkü pil bitip benzine geçince pil ağırlığı yakıt tüketimini artırır.
@emrah-ozturk o konuda haklısın.