Az önce çok ciddi bir kaza atlattık İstanbul’a gelirken. Otobanda sol şeritte giderken dikiz aynamda çok gerilerden çok çok hızlı bir şekilde makas ata ata gelen (tahminim minimum 160-170’ti hızı) bir araba gördüm. Orta şeritteki arabayla neredeyse yan yanaydık. Aramızdan +
Tam olarak okumaya başladığımda imkanı olan basıp gidiyor işte dedim ve bu kişi de gitmeyi düşünüyor. Yani başka yerde yabancı olmama rağmen daha çok değer göreceksem çeker giderim. Hani avrupa neyse de ABD de algı da kuvvetli hiç düşünmez adam ya yabancılık çeker miyim diye gider. Gidilmeli mi kısmı da soru işareti işte
çok basit çözümü var. ehliyet iptal ve sonsuza kadar da ehliyet alamayacak. ehliyetsiz araç kullanırken yakalanırsa da 5 yıl çalışma kampına yollayacaksın.
Telefonumda en az 5 tane video var böyle bana el kol hareketi yapan tarzda tiplerden. Ben çözümü çok kolay buldum valla ama anlatamam yüzde 90 işe yarıyor 😀
Twitter kullanıcısı herhalde epeydir otoyola çıkmamış, anlattığı artık sıradan bir vaka. Doğrusu son gidişte otoyolu değil de D100'ü kullansam mı diye düşündüm. Vekil yok, makasçı yok.
Turbonun tüm araçlara gelmesi ile sadece belli marka modeller değil herkes abuk kullanım sergiliyor. Her önüne gelen 120-130 yol istiyor. Yolu versem virajı alamayacak (sağ şerite de kayamayacak ben olacağım). Yol veriyorsun bu sefer tesise girmesi gerektiğini hatırlıyor, önüne kırıyor. Kabus bir ortam.
Sebep? Kontrolün olmaması. Kolay değil, kaç yüz km yol. Ama imkansız da değil: üst geçişlere ekip aracı koy, geçene yazsınlar cezayı. 15 güne biter. Ama Bolu tünelde bile hız sınırı kontrolünü uygulamıyoruz. Hızı sabitliyorum, aptal gibi en sağdan tüneli inip çıkıyoruz 🙂
Fakat sorun yöneticide değil. Sorun şu: halk olarak biz (çoğunluğumuz) bunu istemiyoruz. Halkın istemediğini de seçtiği yönetici yapamaz. Bir de şimdi Twitter çıktı. Kızgınlığını bir tivit dizisinde boşaltıyorsun mis gibisin. Kalkayım trafik şubeye gideyim sorayım vs. Yok böyle reflekslerimiz. Otoyolu kullanan düzgün şoför 10 kişi trafik şubeye gitse haftaya düzenleme gelir.
@daviance: 4 ile 5'in çok kısa 6'nın ise çok uzun tutulması lazım ki araç çok fazla hızlanmasın. 1.0L Focus'umda, arkadaşım "vites atmaya neden 3000 devir beklemiyorsun" diye soruyor. 2000-2500'de atıyorum çünkü Turbo 125 beygir 6 ileri düz vites ve 1'de hemen kalmış oluyor 2'de ise gitmek istiyor (2 saniye sonra ya yavaşlamam hatta durmam gerekeceğini biliyorum), ülke trafiğinde 3000 deviri ancak otobanda kullanıyorum.
@lterlemez ben hala atmosferik kullanıyorum 5 2200 devir en optimum yakış ile hızı 82 km ,307 hdi kulllandım 2200 de 110 gitmek istiyor araç yapabileceğin bişey yok buna 110 çok büyük sürattır aslında ,süratlar arabaların yapıları gereğide arttı napalım böyle.
@daviance: Bırak 110, 70-90 aralığı bile çok büyük sürat, üreticiler güvenlik düzenlemelerini ve NCAP testlerini 50 km/s için yapar. Üstünü kimse garanti edemiyor.
Her tarafa trafik kamerasi koyuyorsun. hiz sinirini asani gorunce tak fotografini cekip cezayi evine yolluyor. 20 km 'den fazla asani da maasina gore fazladan ceza (mesela yillik gelirinin %5'i) ve 3 seferden sonra ehliyet iptali ile psikolojik teste tabi tutuyorsun. Sorun morun kalmiyor ortada.
Hız sınırları düzeltilmeli bence ve daha çok kamera sistemi ile denetimin yanı sıra sürekli ceza yazılması gerekiyor. Bolu Dağı Tüneli vs. gibi yerlerde hız sınırı 70. 70 nedir ya yap şunu 90 tamam. Ne gerek var böyle gereksiz kasmalara anlamıyorum. Araç kameralarını zorunlu kıl ve trafikte yanlış hareketlerin gönderildiği platform yap tamam bak o zaman nasıl halloluyor bu olaylar. Yol kapayanlar için ver müebbet hapsi çil yavrusu gibi dağılır ama önce adalet olmalı.
Bu hız sınırlarına sürücülerin günışığından tünele girişte gözlerinin alışma süreleri gibi meseleler de hesaba katılıp karar veriliyor. Üstüne tünelin çıkışları epey yüksek eğimli ve tünelde viraj var. Hava koşulları çoğu zaman zor. Bilimsel bir çalışma olmadan arttırılamaz. Bir 10 yıl önce kaza oranı çok yüksekti, düştü mü bilmiyorum.
@qubit Avupa ülkelerinde birinde bununla alakalı çalışma yapılmıştı hocam, bilim Podcastinde de konuşulmuştu ama hatırlayamadım. O göz alışması için de çözüm var yani.
@emreyuce göz alışmasının çözümü basit fakat Bolu'daki tünelin özelinde yolda don olma ihtimali de var. Tutan zeminden bir anda kaygan zemine geçmek sıkıntılı bir durum yaratabilir ama hız sınırı 90 olsa ne kadar sorun olur bilemiyorum, iyice hesaplanarak ayarlanması gerekiyor.
Çoğu yerde hız sınırı gerçekten çok düşük, kurala uymaya çalışınca ya kamyonlar sıkıntı yaratıyor ya da arkadan makas ata ata gelip bizi tehlikeye atıyorlar. Ben de hızlanayım dersem nerede radar çıkacağı belli değil, çoğu yerde hız sınırının kaç olduğu bile belli değil. Sistem komple bozuk.
@onay-kalkan Ben Bolu’da okudum çoğu zaman Düzce’ye ya da İstanbul’a git gel yapıyordum. Tünelde bir kere bile 70 ile geçmedim geçen bir tane araç görmedim 🤣 Sakarya tarafındaki tünelde tırlar bile bazen araçları geçiyor zaten uyulmuyor aslında ama denetimi bu kadar kolay olabilecek yere bile denetim yapmıyorlar ki valla aşırı anlamsız.
O değilde sol şeritte giderken arkadan gelen aracı "çok çok hızlı" şeklinde tanımlıyorsa ve bu araç sadece 160-170 ile gidiyorsa, bu anlatımı yapan şahıs muhtemelen 110 ile sol şeride çıkıp, orta şeritte 100 ile giden aracı sollamaya çalışan süper zeki, "hız limitinin dibindeyim, sol şerit benim , vermiycem vermiycem..." mantığındaki bir şofördür.
SOL şerit sollama şerididir, 200+ km/h dahi giderken araç sollar orta şeride geçerim, önüme araç çıkınca geri SOLLAMA ŞERİDİNE girerim. Arkamdan gelen araç varsa sol şeride girmeden önce gerekirse "sert" fren yapar onun geçmesini bekler sonra sola geçerim. Bu kuraldır, devamlı sol şeritde GİDEMEZSİNİZ!
Ek olarak Türkiyedeki hız limitleri kesinlikle mantıksız, 30 yaşındaki Şahin de otobanda 120km ile limitli Volvo S90 da, Mercedes S400d de, Porsche Taycan da 120km/h limitli.
@lterlemez Fahiş otoyollarda bunu bir nebze çözdüler de 3 şerit 4 şerit görüyoruz ama orada bile 3 şeridi birden kamyon/tır/otobüs işgal edebiliyor, özellikle Marmara Otoyolunda 4 şeridin 3 tanesinde Tır oluyor ki 3. şeride girmeleri kesinlikle yasak.
- Sen sollamaya çıktığında maalesef arada sırada hızlanmaya kalkan orta şerit sakinleri oluyor. Bazen haklı sebepleri de oluyor, tolerans gösteriyorsun. Yolcum rahatsız olduğu için böyle durumlarda sollamaktan vazgeçiyorum.
- Sollamada hız sınırını geçebilirsin ama %8 kadar. Arkadan 160 ile gelen maalesef bekleyecek. Onu zaten aynada görsem beklerim öyle çıkarım ama bu her zaman mümkün değil (hele makas atıyorsan). Bu arada başa geliyor: arkadaki dibine geliyor yol istiyor ama ileride radar var bunu bilmiyor. Buna yol vermek için ceza yiyecek değilsin. Zaten GPS'e bakarak hızını tam sınıra çıkartmışsın. Uzunları cahilce yakıp söndürüyor...sonra...fren. Özetle buradan burada işlenen suçu aktarıp içini döken genç arkadaşa yüklenmeye gerek yok.
Bir de orta aynadan gördüğü için hız konusunda yanılıyordur. TR'de 160-170 gidip makas atabileceğin araç çok yok. Aracı buldun diyelim bunu o hızda yapabilecek kapasitede şoför çok nadir. Yapabiliyorum diyenlerin çoğu şimdi aramızda değil.
Şahin'e katılıyorum da ülkenin ekonomisi bu halde olduğu için trafikten çoktan çekilmesi gereken bu araçlar hala hizmetteler. 2030'da da olacaklar gözüküyor.
@lterlemez uzay yolculuğuna çıkacak bir Şahin illa ki bulunur 🙂
(Yanıtla diye tıklayıp mesaj yazdığımda nedense arada yanıt yazdığım kişinin kullanıcı adı çıkmıyor. O zaman da bildirim gitmiyor. Reklam engelleyicilerden mi Safari'den mi bilmiyorum, el ile ekledim.)
@ufkabakan 3 şeritli yol bomboş en solda 90-110 ile sabitleyip giden, üzerine yol vermek konusunda özürlü olanlar var. Aynı şekilde 180-200 ile dahi gitsem en solu her fırsatta boşaltırım.
@lterlemez Şu Tırcılar, otobüsler kendi şeridinde gitse, sadece sollamak için orta şeride çıksa (olması gereken kitabında yazan bu) 2 şeritli yol bile Alamanya otobanlarındaki gibi temiz olur 300+ de basarsın yürek yediysen ama Türkiyedeki büyük araçlar can sıkıcı şekilde fazla ve kuralsız kullanıyorlar. Bir de @yasinc bahsettiği "mallar" var ki bunları bende maalesef "sağlıyorum" çünkü aynaya bakmaktan acizler ya da 120km ile gidince sol şerit kendilerin sanıyorlar, bu hatadır, senden daha hızlısı geliyorsa müsait ilk anda yol vereceksin, gaza basamıyorsan ortaya geçip frene basacaksın.
Yeri gelmişken şöyle bir anımı anlatayım, 5-6 yıl önceydi, hız konusunda daha bilinçsizdim. Otoyolda 150-160 ile gidiyordum MK2.5 Focus vardı, yol boş diye de sol şeritte takılıyorum ama araçda geziyor hafif orta şeride kaymışım, o sırada sağımdan ve epey yakınımdan bir Mercedes 250+ km ile geçti aracın sadece SXX model adını görebildim S63 yada S65 di. O zaman anladım ki kaçla gidiyorsan git bir gözün hep arkada olacak, aynaya bakacaksın ve işin bitiyse SOL şeriten çıakcaksın. Az ileride kamyon varsa SOL da kal, arkana bak da kal ama. Yine otoyolda bile bomboş yolda, şerit değiştirirken dahi her daim sinyal veririm, alışkanlık haline gelmiş kas hafızası gibi direksiyonu sola kıracaksam elim sinyal koluna gider hemen.
Tam olarak okumaya başladığımda imkanı olan basıp gidiyor işte dedim ve bu kişi de gitmeyi düşünüyor. Yani başka yerde yabancı olmama rağmen daha çok değer göreceksem çeker giderim. Hani avrupa neyse de ABD de algı da kuvvetli hiç düşünmez adam ya yabancılık çeker miyim diye gider. Gidilmeli mi kısmı da soru işareti işte
Japonya'yı tavsiye ederim. Kültürüne alışmak zordur ama güvenlik ve kurallara uyma konusuna hastalık derecesinde bağlı bir millet genel olarak.
Her zaman diyorum Türkiye'de trafik reformu şart.
çok basit çözümü var. ehliyet iptal ve sonsuza kadar da ehliyet alamayacak. ehliyetsiz araç kullanırken yakalanırsa da 5 yıl çalışma kampına yollayacaksın.
9 senedir ehliyetim var, 1 kere bile denetime denk gelmedim. biizm ülkede garip bi şey var ehliyetine el konsa bile senelerce sürer araç.
@regis gitsin aihm e, ne olacak ki?
@ponce denetimleri sıkılaştırmak gayet mümkün. yeter ki istensin.
Telefonumda en az 5 tane video var böyle bana el kol hareketi yapan tarzda tiplerden. Ben çözümü çok kolay buldum valla ama anlatamam yüzde 90 işe yarıyor 😀
İpucu ver bari.
@runforrest Türkiye'de yetkili bir amblemin olduğu dikdörtgen plastik. Temin etmesi size kalmış 😀
@emreyuce ?
@emreyuce Aklıma da geldiydi.
@emreyuce CB kimliği mi?
@denizetkin o kadar uçuk değil.
Twitter kullanıcısı herhalde epeydir otoyola çıkmamış, anlattığı artık sıradan bir vaka. Doğrusu son gidişte otoyolu değil de D100'ü kullansam mı diye düşündüm. Vekil yok, makasçı yok.
Turbonun tüm araçlara gelmesi ile sadece belli marka modeller değil herkes abuk kullanım sergiliyor. Her önüne gelen 120-130 yol istiyor. Yolu versem virajı alamayacak (sağ şerite de kayamayacak ben olacağım). Yol veriyorsun bu sefer tesise girmesi gerektiğini hatırlıyor, önüne kırıyor. Kabus bir ortam.
Sebep? Kontrolün olmaması. Kolay değil, kaç yüz km yol. Ama imkansız da değil: üst geçişlere ekip aracı koy, geçene yazsınlar cezayı. 15 güne biter. Ama Bolu tünelde bile hız sınırı kontrolünü uygulamıyoruz. Hızı sabitliyorum, aptal gibi en sağdan tüneli inip çıkıyoruz 🙂
Fakat sorun yöneticide değil. Sorun şu: halk olarak biz (çoğunluğumuz) bunu istemiyoruz. Halkın istemediğini de seçtiği yönetici yapamaz. Bir de şimdi Twitter çıktı. Kızgınlığını bir tivit dizisinde boşaltıyorsun mis gibisin. Kalkayım trafik şubeye gideyim sorayım vs. Yok böyle reflekslerimiz. Otoyolu kullanan düzgün şoför 10 kişi trafik şubeye gitse haftaya düzenleme gelir.
Herkes turboda turbo boşa değil 6 vites ve oranların uzaması en aşağı hızın 130 olmasına sebep oldu.
@daviance: 4 ile 5'in çok kısa 6'nın ise çok uzun tutulması lazım ki araç çok fazla hızlanmasın. 1.0L Focus'umda, arkadaşım "vites atmaya neden 3000 devir beklemiyorsun" diye soruyor. 2000-2500'de atıyorum çünkü Turbo 125 beygir 6 ileri düz vites ve 1'de hemen kalmış oluyor 2'de ise gitmek istiyor (2 saniye sonra ya yavaşlamam hatta durmam gerekeceğini biliyorum), ülke trafiğinde 3000 deviri ancak otobanda kullanıyorum.
@lterlemez ben hala atmosferik kullanıyorum 5 2200 devir en optimum yakış ile hızı 82 km ,307 hdi kulllandım 2200 de 110 gitmek istiyor araç yapabileceğin bişey yok buna 110 çok büyük sürattır aslında ,süratlar arabaların yapıları gereğide arttı napalım böyle.
@daviance: Bırak 110, 70-90 aralığı bile çok büyük sürat, üreticiler güvenlik düzenlemelerini ve NCAP testlerini 50 km/s için yapar. Üstünü kimse garanti edemiyor.
Her tarafa trafik kamerasi koyuyorsun. hiz sinirini asani gorunce tak fotografini cekip cezayi evine yolluyor. 20 km 'den fazla asani da maasina gore fazladan ceza (mesela yillik gelirinin %5'i) ve 3 seferden sonra ehliyet iptali ile psikolojik teste tabi tutuyorsun. Sorun morun kalmiyor ortada.
En azindan medeni ulkelerde durum boyle....
Hız sınırları düzeltilmeli bence ve daha çok kamera sistemi ile denetimin yanı sıra sürekli ceza yazılması gerekiyor. Bolu Dağı Tüneli vs. gibi yerlerde hız sınırı 70. 70 nedir ya yap şunu 90 tamam. Ne gerek var böyle gereksiz kasmalara anlamıyorum. Araç kameralarını zorunlu kıl ve trafikte yanlış hareketlerin gönderildiği platform yap tamam bak o zaman nasıl halloluyor bu olaylar. Yol kapayanlar için ver müebbet hapsi çil yavrusu gibi dağılır ama önce adalet olmalı.
Bu hız sınırlarına sürücülerin günışığından tünele girişte gözlerinin alışma süreleri gibi meseleler de hesaba katılıp karar veriliyor. Üstüne tünelin çıkışları epey yüksek eğimli ve tünelde viraj var. Hava koşulları çoğu zaman zor. Bilimsel bir çalışma olmadan arttırılamaz. Bir 10 yıl önce kaza oranı çok yüksekti, düştü mü bilmiyorum.
@qubit Avupa ülkelerinde birinde bununla alakalı çalışma yapılmıştı hocam, bilim Podcastinde de konuşulmuştu ama hatırlayamadım. O göz alışması için de çözüm var yani.
@ersoy sonda dediğim adalet kısmı orada devreye giriyor hocam 😂
@emreyuce: Olay sadece göz alışması değil...
@emreyuce göz alışmasının çözümü basit fakat Bolu'daki tünelin özelinde yolda don olma ihtimali de var. Tutan zeminden bir anda kaygan zemine geçmek sıkıntılı bir durum yaratabilir ama hız sınırı 90 olsa ne kadar sorun olur bilemiyorum, iyice hesaplanarak ayarlanması gerekiyor.
Çoğu yerde hız sınırı gerçekten çok düşük, kurala uymaya çalışınca ya kamyonlar sıkıntı yaratıyor ya da arkadan makas ata ata gelip bizi tehlikeye atıyorlar. Ben de hızlanayım dersem nerede radar çıkacağı belli değil, çoğu yerde hız sınırının kaç olduğu bile belli değil. Sistem komple bozuk.
@onay-kalkan Ben Bolu’da okudum çoğu zaman Düzce’ye ya da İstanbul’a git gel yapıyordum. Tünelde bir kere bile 70 ile geçmedim geçen bir tane araç görmedim 🤣 Sakarya tarafındaki tünelde tırlar bile bazen araçları geçiyor zaten uyulmuyor aslında ama denetimi bu kadar kolay olabilecek yere bile denetim yapmıyorlar ki valla aşırı anlamsız.
@emreyuce otoban tünellerinde ben de pek hız düşürmüyorum genelde ama Bolu'da biraz daha dikkat ediyorum 🙂
Sağlıksız bir genelleme olmuş bence. Bahsettiğin şekilde olan ve olmayan motorcularda var, otomobilciler de 🙂 Ama BMW olduğuna bende eminim 🤣
Benzeri bir o. çocuğuyla ben de karşılaşmıştım. Ülkede cezaların çok ama çok yetersiz olduğunu düşünüyorum.
Sıkıntı cezaların yetersiz olması değil bence. Kuralların ve denetimlerin sadece garibana uygulanması, böyle insanlara hesap sorulabiliyor olması.
@hamdi o da doğru
arkadan tek tikla takla attiracaksin mal degmegine, sonra elini kolunu neresinden cikartirlar gomerken allah bilir.
O değilde sol şeritte giderken arkadan gelen aracı "çok çok hızlı" şeklinde tanımlıyorsa ve bu araç sadece 160-170 ile gidiyorsa, bu anlatımı yapan şahıs muhtemelen 110 ile sol şeride çıkıp, orta şeritte 100 ile giden aracı sollamaya çalışan süper zeki, "hız limitinin dibindeyim, sol şerit benim , vermiycem vermiycem..." mantığındaki bir şofördür.
SOL şerit sollama şerididir, 200+ km/h dahi giderken araç sollar orta şeride geçerim, önüme araç çıkınca geri SOLLAMA ŞERİDİNE girerim. Arkamdan gelen araç varsa sol şeride girmeden önce gerekirse "sert" fren yapar onun geçmesini bekler sonra sola geçerim. Bu kuraldır, devamlı sol şeritde GİDEMEZSİNİZ!
Ek olarak Türkiyedeki hız limitleri kesinlikle mantıksız, 30 yaşındaki Şahin de otobanda 120km ile limitli Volvo S90 da, Mercedes S400d de, Porsche Taycan da 120km/h limitli.
Ayrıca yollar sadece 2 şeritli; en azından 3 şerit olması lazım.
@lterlemez Fahiş otoyollarda bunu bir nebze çözdüler de 3 şerit 4 şerit görüyoruz ama orada bile 3 şeridi birden kamyon/tır/otobüs işgal edebiliyor, özellikle Marmara Otoyolunda 4 şeridin 3 tanesinde Tır oluyor ki 3. şeride girmeleri kesinlikle yasak.
@ufkabakan Tam katılamıyorum:
- Sen sollamaya çıktığında maalesef arada sırada hızlanmaya kalkan orta şerit sakinleri oluyor. Bazen haklı sebepleri de oluyor, tolerans gösteriyorsun. Yolcum rahatsız olduğu için böyle durumlarda sollamaktan vazgeçiyorum.
- Sollamada hız sınırını geçebilirsin ama %8 kadar. Arkadan 160 ile gelen maalesef bekleyecek. Onu zaten aynada görsem beklerim öyle çıkarım ama bu her zaman mümkün değil (hele makas atıyorsan). Bu arada başa geliyor: arkadaki dibine geliyor yol istiyor ama ileride radar var bunu bilmiyor. Buna yol vermek için ceza yiyecek değilsin. Zaten GPS'e bakarak hızını tam sınıra çıkartmışsın. Uzunları cahilce yakıp söndürüyor...sonra...fren. Özetle buradan burada işlenen suçu aktarıp içini döken genç arkadaşa yüklenmeye gerek yok.
Bir de orta aynadan gördüğü için hız konusunda yanılıyordur. TR'de 160-170 gidip makas atabileceğin araç çok yok. Aracı buldun diyelim bunu o hızda yapabilecek kapasitede şoför çok nadir. Yapabiliyorum diyenlerin çoğu şimdi aramızda değil.
Şahin'e katılıyorum da ülkenin ekonomisi bu halde olduğu için trafikten çoktan çekilmesi gereken bu araçlar hala hizmetteler. 2030'da da olacaklar gözüküyor.
@qubit: 2030 mu, 3000'li yıllarda bile olacaklar...
@lterlemez uzay yolculuğuna çıkacak bir Şahin illa ki bulunur 🙂
(Yanıtla diye tıklayıp mesaj yazdığımda nedense arada yanıt yazdığım kişinin kullanıcı adı çıkmıyor. O zaman da bildirim gitmiyor. Reklam engelleyicilerden mi Safari'den mi bilmiyorum, el ile ekledim.)
@qubit; İlk cevaplama sırasında iseniz çıkmıyor (bildirimi geliyor), daha sonrakilerde çıkıyor.
@qubit: Mesela ben de ufkabakanın ilk cevaplayıcısıyım ve ismi çıkmamış. Ama sonrakilerde çıkmış.
@ufkabakan 3 şeritli yol bomboş en solda 90-110 ile sabitleyip giden, üzerine yol vermek konusunda özürlü olanlar var. Aynı şekilde 180-200 ile dahi gitsem en solu her fırsatta boşaltırım.
@yasinc: Dediğiniz 3-4 şeritli yolda belki olur ama 2-3 şeritli yolda olmuyor işte. 110-120 ile ilk 2 şeritte gitmek neredeyse mümkün değil.
@lterlemez Şu Tırcılar, otobüsler kendi şeridinde gitse, sadece sollamak için orta şeride çıksa (olması gereken kitabında yazan bu) 2 şeritli yol bile Alamanya otobanlarındaki gibi temiz olur 300+ de basarsın yürek yediysen ama Türkiyedeki büyük araçlar can sıkıcı şekilde fazla ve kuralsız kullanıyorlar. Bir de @yasinc bahsettiği "mallar" var ki bunları bende maalesef "sağlıyorum" çünkü aynaya bakmaktan acizler ya da 120km ile gidince sol şerit kendilerin sanıyorlar, bu hatadır, senden daha hızlısı geliyorsa müsait ilk anda yol vereceksin, gaza basamıyorsan ortaya geçip frene basacaksın.
Yeri gelmişken şöyle bir anımı anlatayım, 5-6 yıl önceydi, hız konusunda daha bilinçsizdim. Otoyolda 150-160 ile gidiyordum MK2.5 Focus vardı, yol boş diye de sol şeritte takılıyorum ama araçda geziyor hafif orta şeride kaymışım, o sırada sağımdan ve epey yakınımdan bir Mercedes 250+ km ile geçti aracın sadece SXX model adını görebildim S63 yada S65 di. O zaman anladım ki kaçla gidiyorsan git bir gözün hep arkada olacak, aynaya bakacaksın ve işin bitiyse SOL şeriten çıakcaksın. Az ileride kamyon varsa SOL da kal, arkana bak da kal ama. Yine otoyolda bile bomboş yolda, şerit değiştirirken dahi her daim sinyal veririm, alışkanlık haline gelmiş kas hafızası gibi direksiyonu sola kıracaksam elim sinyal koluna gider hemen.
@ufkabakan: Kesinlikle tüm aynalar Allah'ın emri. Biraz imkanım olsa, direksiyon hizasına kamera görüntüsü bile yansıtacağım.