Arkadaşlar, videoda atladığımız bir detayı eklemek istiyorum. Citroen'in Cactus konseptinde (baloncuklarla kaplı olan araba) PSA grubunun yeni geliştirdiği sıkıştırılmış havayla çalışan "Hybrid Air" sistemi kullanılmış. Bu sistem tıpkı elektrik destekli hibrid sistemler gibi frenleme esnasında arabanın kinetik enerjisini depoluyor, ama depolamayı akülerde değil, sıkıştırılmış hava tüplerinde yapıyor. Daha sonra tüplerdeki yüksek basınçlı hava tekrardan hava pistonlarına gönderilerek kalkış sırasında motora destek sağlanıyor.

Bu farklı bir fikir, elektrikli sisteme göre hem avantajları, hem de dezavantajları var. Avantajı tüketiciyi elektrikli sistemdeki batarya maliyetinden kurtarmış olması. Ayrıca bataryanın zaman içinde kapasitesini kaybetmesi sıkıntısı da bu sistemde yok. Dezavantajları ise mekanik bir sistem olduğu için motor kadar sık olmasa da bakıma ihtiyaç duyması ve gerektiğinde evde şarj edilememesi. Elektrikli hibrid araçlar fişe takılarak şarj edilebiliyorlar. Bu sistemin dışarıdan şarj edilmesi (veya "şişirilmesi") pratikte mümkün değil. Bir de, fiyatı daha uygun olsa da bu sistemin kapasitesi daha düşük. Elektrikli hibrid arabalar gerektiğinde azımsanmayacak mesafeleri sadece elektrik motoruyla gidebiliyorlar. Sıkıştırılmış havayla öyle kilometrelerce gitmek ise pek mümkün değil, içten yanmalı motor sürekli çalışmak zorunda. Yine de güzel bir sistem. Citroen bunun üzerinde çok duruyor (zaten geliştiren de Citroen), her fuarda bir konseptinde kullanıyor. Eğer maliyeti düşürebilirlerse özellikle aracını şehir içinde kullananlar için elektrikli hibride uygun fiyatlı bir alternatif olabilir. Sistemin çalışma mantığını açıklayan bir videoyu da ekliyorum, ilgilenen arkadaşlar izleyebilirler.

http://www.youtube.com/watch?v=rjqFihLltSY