2021 yılında internet hizmeti alamamak! (Türknet)

Bugün sizlere 2021 yılında FTTH altyapının olduğu bir noktada nasıl internet hizmeti alamadığımdan bahsedeceğim 🙂

Hizmeti almak istediğim adrese yeni taşındım. Benden önce oturan kimse yoktu. Yeni bir bina ve daire içine kadar fiber hat mevcut. Sorgulama yaptığımda 100Mbit'e kadar hizmet alabileceğimi gördüm ve Türknet'in internet sitesinden "Özgür İletişim Fiber 100" paketi için başvuru yaptım. (31 Ağustos 2021)

Ertesi gün arandım, sözleşme evrakları için 3 Eylül Cuma gününe randevu oluşturuldu. O gün işyerimden izin alarak gün boyu kuryeyi bekledim. Saat 19.45'e kadar gelen olmayınca aktivasyon hattını aradım. Herhangi bir randevu oluşturulmadığını söylediler 🙂 İlerleyen günlerde tamamen kendi çabamla kuryeye ulaştım, ayağına giderek abonelik sözleşmesini imzaladım.

Kurulum için 8 Eylül günü ekipler adresime geldi. TP-Link Archer serisi bir modem ile kurulum yapıldı. Türknet'e bilgi vermem gerektiği, hizmetin gün içinde aktif olabileceği söyledi ve asıl hikaye burada başladı.

Türknet aktivasyon hattını aradığımda hizmetimin aktif olduğu, internete bağlanabileceğim söylendi. Bağlanamadığımı söyleyince modemi fabrika ayarlarına döndürmem istendi. Fakat sonuç değişmedi ve arıza kaydı oluşturuldu.

Ertesi gün arıza kaydına istinaden TT saha ekipleri adrese gelerek inceleme yaptı. Arıza kaydında modeme sinyal gelmediği yazılmıştı, oysa ekiplerin söylediği hatta sinyal geldiği fakat modemin Türknet tarafından IP alamadığıydı. Yine de modem router, bağlantı cihazı ve daire içindeki tüm kablolar TT mühendisine danışarak değiştirildi. Sonuç değişmedi. Saha ekipleri kendilerinin daha fazla yapacak bir şeyleri olmadığını söyleyerek gittiler. Bu aşamada hala bağlanamadığım için arıza kaydım devam ediyordu. Rozerin A. isimli bir hanımefendi atandı kaydıma. Her gün aktivasyon hattını arayarak ısrarla talep oluşturmama rağmen kendisiyle bir defa bile görüşemedim. Bugün yine kendi çabamla TT saha ekiplerine ulaşarak davet ettim. Arızanın devam ettiği bilgisi verilmiş, ancak kendileri de tüm kontrolleri sağladıklarını, herhangi bir sorun olmadığını bildirmişler. Evdeki sinyal tekrar ölçüldü ve sinyalde bir problem olmadığı belirtildi. Ek olarak ilk arıza ziyaretinden sonra daire-bina, bina-ankastre ve ankastre-santral arasındaki bütün bağlantılar kontrol edilmiş ve sinyal iletiminde herhangi bir sorun olmadığı ayrıca Türknet'e bildirilmiş.

13 Eylül itibariyle kimseden bir dönüş alamıyorum. Özellikle Türknet tarafında kaydımla özenle ilgilenen Rozerin A. hanımefendiden 🙂

Şakası bir yana, özetle 2021 yılında fiber altyapının olduğu bir yerde parasıyla internet hizmeti alamıyorum. Konuyu Sayın Adem Helvacı'ya ilettim. Sizlerin de konuyla ilgili tavsiyelerinize açığım 🙂

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 8 / 10

Benzinli-Dizel Karşılaştırması 2 (Fiat Egea 2017)

Merhaba,

“Benzinli araç mı yoksa dizel araç mı?” sorusuna cevap aradığımız serinin ikinci yazısında @mr-bell 'in isteği üzerine Fiat Egea 1.4 T-Jet 120bg (benzinli) ve 1.6 M-Jet 120bg (dizel) modellerini kıyaslıyoruz.

Ford Fiesta 1.25 Trend X ve 1.5 TDCI Trend X modellerinin kıyaslandığı serinin ilk yazısına buradan ulaşabilirsiniz.

T-Jet motor seçeneğinde Lounge Plus donanım paketinden başka seçenek olmadığı için karşılaştırmayı bu donanım paketi üzerinden yapıyor olacağım. Başlamadan önce her iki aracın da 120 beygir gücünde olduğunu, ve 0-100 hızlanma değerlerinde T-Jet'in 0,2sn farkla önde olduğunu hatırlatayım.

Kullanım Senaryosu:

Maliyet hesaplarken araçların sıfır kilometre olarak satın alındığını, 5 yıl ve 100 bin kilometre kullanıldığını, kullanım süresince tüm rutin bakımların yetkili serviste yapıldığını ve aracın rutin bakımlar dışında herhangi bir masraf çıkarmadan 100 bin kilometredeyken ikinci elde satıldığını varsayıyoruz.

Maliyetler:

Aşağıdaki tabloda maliyet karşılaştırmasını ve hesaplama ile ilgili detayları görebilirsiniz.

Sonuç:

5 yıllık kullanım ve aracın satışı sonunda, dizel aracın kullanım maliyetinin 8 bin lira daha az olduğunu görüyoruz. Cebimizde benzinli aracı alacak kadar nakit olduğunu, ve dizel farkını banka kredisiyle* ödediğimizi düşündüğümüzde yaklaşık 2 bin lira faiz ödüyoruz. Kredi faizi de masraflara eklendiğinde bile yaklaşık 4 yıl ve 80 bin km'lik kullanımdan sonra dizel modelde yakıttan kâr etmeye başlayacağımızı söyleyebiliriz.

 

*Kredi Detayları:
VakıfBank Doğa Dostu Otomobil Kredisi (1,13)
24 ay vade ile 12.000₺ kredi çekilmesi durumunda;
Toplam ödeme: 589,12x24=14.138,88
Toplam faiz ödemesi: 2.138,88

 

Önemli not: Sonuç başlığındaki tercihle ilgili yorumlar tamamen kişisel tercihten ibarettir, kimseye hiçbir şeyi kanıtlama kaygısı gütmez, eleştiriye ve yoruma son derece açıktır 🙂

#Otoseyir #Ford #Fiesta #Benzin #Dizel

 

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 5 / 22

Benzinli-Dizel Karşılaştırması 1 (Ford Fiesta 2017)

Merhaba,
Uzun süredir birçok platformda sorulan "Benzinli araç mı yoksa dizel araç mı?" sorusuna cevap aradığım bir seriye başlıyorum. 🙂

Serinin ilk yazısında 2017 model Ford Fiesta'nın Trend X donanım paketine sahip benzinli ve dizel modellerinin toplam maliyetlerini karşılaştırıyoruz. Bu karşılaştırma için 1.4 benzinli motor yerine 1.25 motoru seçmemdeki sebeplerden ilki motorların güçlerinin ve 0-100 hızlanma değerlerinin birbirine yakın olması, ikincisi de 1.4 benzinli motor seçeneği ile Trend X donanım seçeneğinin bulunmamasıdır.

Kullanım Senaryosu:

Maliyet hesaplarken araçların sıfır kilometre olarak satın alındığını, 5 yıl ve 75 bin kilometre kullanıldığını, kullanım süresince tüm rutin bakımların yetkili serviste yapıldığını ve aracın rutin bakımlar dışında herhangi bir masraf çıkarmadan 75 bin kilometredeyken ikinci elde satıldığını varsayıyoruz.

Maliyetler:

Aşağıdaki tabloda maliyet karşılaştırmasını ve hesaplama ile ilgili detayları görebilirsiniz.
(İlk hesaplamada MTV'yi unuttuğum için tablonun altına ekliyorum.)

Motorlu Taşıtlar Vergisi:

1.25 Trend X (1300cm3 ve aşağısı):
İlk 3 yıl: 646x3=1938₺
Son 2 yıl: 450x2=900₺

Toplam Ödenen MTV: 2838₺

1.5 TDCI Trend X (1300cm3-1600cm3 arası):
İlk 3 yıl: 1035x3=3105₺
Son 2 yıl: 776x2=1552₺
Toplam Ödenen MTV: 4657₺

Sonuç:

5 yıllık kullanım ve aracın satışı sonunda, MTV farkı da göz önüne alındığında, dizel aracın benzinli araçtan yaklaşık 4 bin 800 lira daha yüksek bir maliyete sahip olduğunu görüyoruz. Hesaplamaların tamamı 15 bin km kullanım üzerinden yapıldığından, yıllık kullanımı bu değerin altında olan kullanıcılar için benzinli araç mantıklı seçim olacaktır. Fakat yıllık 20 bin kilometreye yaklaşan kullanımlarda dizel ile kâra geçmeniz mümkün olabilir.

Ayrıca cebimizde benzinli aracı alacak kadar nakit para olduğunu, ve dizel farkını banka kredisiyle ödediğimizi düşünürsek 3 bin lira civarında kredi faizi de masrafa ekleniyor ve benzinli-dizel arasındaki maliyet farkı 8 bin liraya yaklaşıyor.
Örnek: VakıfBank Doğa Dostu Otomobil Kredisi (1,13)
24 ay vade ile 16.000₺ kredi çekilmesi durumunda;
Toplam ödeme: 785,49x24=18551,76₺
Toplam faiz ödemesi: 2851,76₺
(Teşekkürler @ksamil)

 

Önemli not: Sonuç başlığındaki tercihle ilgili yorumlar tamamen kişisel tercihten ibarettir, kimseye hiçbir şeyi kanıtlama kaygısı gütmez, eleştiriye ve yoruma son derece açıktır 🙂

#Otoseyir #Ford #Fiesta #Benzin #Dizel

 

BeğenFavori PaylaşYorum yap
Önceki yorumları gör 6 / 41
  • Suheyb Başalan @suheybbasalan

    Buradaki farkın asıl sebebi dizelde satarken fiyat 31000 benzinlide 19000 tl düşmüş. Yoksa benzinlinin avantajlı olduğundan fln değil. 2. elde dizeli aldığınız fiyata çok rahat satarsınız yıllık yakıt masrafı da cebinize kalır.

  • Anıl @themknst

    Bundan tam 1 yıl önce aynı şartlar ve aynı araç karşılaştırması ile düşünceleri içerisindeydim. Düşünmenin verdiği sıkılma ve kredisinin sıfır faiz olması cazip gelip egea sedan 1.3 aldım. Tamamen alakasız bir seçim ve sınıf olarak karşılaştırılmaz, motor ve kullanım açısından kendi deneyimim ise 1.3 motor uzun yolda 100-120 sabit hızlarda gerçekten de çok az yakıt tüketimi sunuyor şehir dışı uzun yol 3.2 şehir içi ise istanbul trafiğinde 5in üzerini geçmedi. Klima genelde hep açık. Bu şartlarda yakıt tüketimi konusunda oldukça memnunum ( akaryakıt fiyatları hariç ), Araç dolu olduğunda aşırı dik yokuşları çıkmasında ve üst hızlara ~180 çıkma performansında 1.6 olsa daha iyi verim alabilirim diye düşünüyorum. 1 yılı bu ay doldu 8 Bin km'ye yakın yol yaptım.

  • batuhan.sener @batuhan-sener

    Bence yıllık km falan önemli değil, paranın yettiği beğendin bir dizel araç varsa al, yoksa benzinlilere bak. Dizel yakıtta her türlü çok avantajlı az da gitsen çokta gitsen. 2. Elde satarken de benzinliden daha pahalıya satılıyor. Bakım masrafları da turbo benzinli motordan farklı değil. Tek sıkıntı dizel motorlar turbo benzinli motorlara göre daha güçsüz oluyor.

  • Metanet @metanet

    Merhaba. 2.el Fiesta düşünüyorum. Fakat kararsız kaldım. Lütfen yardımcı olursanız sevinirim. 2008 model düz vites benzinli mi yoksa 2005 model düz vites dizel mi tercih edeyim?