Teşekkür ederim,her ne kadar 2.el fiyatlarını doğru tahmin edemesekte yakıt tüketimi farkları birbirine yakın olacaktır diye düşünüyorum,100k km olmadan da kar etmeye başlaması ise alıp uzun süre binmeyi düşünen kimseler için avantaj gibi duruyor.
Öte yandan tjet in lpg uyumlu olması ise bazı kimseler için kafa karıştırıcı olabilir ancak onunda avantaj ve dezavantajları var.
Bir diğer husus ise bayilerde özellikle benzinli araçlar az miktarda satıldığı için ve bayinin bu araçlardan da satmak zorunda olduğunu düşündüğüm için sıfır alırken fazladan indirim alma durumları olabilir,fiat özelinde konuşursak.

Bir diğer husus ise motorlar;
Multijet gerçekten çok beğendiğim daha önce 1.3 olanın 70 hp ve 90 hp olanını uzunca sayılabilecek bir süre kullandığımız bir motor,bazı kimseler burun kıvırsada multijet gerek dayanımı gerekse insancıl kullanımda ki yakıt tüketimi olsun küçük hacimde beğendiğim bir motor lakin 1.6 olanı tam olarak tecrübe etme şansımız olmadı ama kağıt üzerinde gayet iyi görünüyor.
Bazı taksicilerin ''ya bunlar çok yakıyor'' söylemlerine pek itibar etmeyiniz zira marşa basar basmaz yürümeler,benzinli araç gibi sürekli yüksek devir çevirmeye çalışmalar gibi bir sürü absürt kullanıp arabanın canını alıyorlar.Ayrıca dizel de ani tork patlaması ve görece gaza fazla basılması durumunda benzinliye göre daha az yakıt tüketimi olduğunu unutmamak gerek.

Benzinli motorlar karakteri gereği yüksek devir çevirmeye ve gücün tamamını üst devirlerde vermeye alışık olduğu için bazı kimseler tarafından kullanımı pek sevilmez zira kendileri motoru düşük devirde vites attırdığı zaman araç bayılır ve randımanı düşer ve bu durum özellikle atmosferik araçlarda olur,turbo benzinlerde durum alt devirlerde haliyle daha iyi.
Ancak devir çevirme ve benzinli motorun karakteri işin içine girdiği zaman dizele göre daha yüksek yakıt tüketimi de işin içine giriyor.Ayrıca km başına tüketilen yakıt miktarı arttığı için tek depo ile yapılan mesafe miktarı dizelde bir avantaj olarak karşıya çıkıyor ki uzun yolda her yerden akaryakıt almayan kimseler için oldukça avantajlı bir durum.

Benzinlinin neredeyse duyulmayacak şekilde sessiz çalışması için bazı kimseler için başlı başına bir tercih meselesi oluyor zaten,lakin son zamanlarda yalıtım malzemesinin daha doğru ve verimli kullanılması ile dizel araçlarda kabinde çok fazla dizel gürültüsü gelmiyor,ayrıca dizel motor ısındıkça gürültüde haliyle bir miktar azalıyor unutmamak lazım.

Bunları yazmak için en azından bildiğim bir yerden gelmesini istemiştim ve @sahin yorumumu görüp hemen bir kıyas yapmış kendisine bu kıyaslama için teşekkür ediyorum,araç alacak insanlara umarım bir yardımı dokunur yazdıklarımın.

Son olarak bir diğer kıyaslama yeni kasa (G30) bmw 5.30i ile 5.20d arasında olursa benzin dizel farkı üst segment araçlarda ne seviyeye ulaşıyor açısından iyi bir kıyas olacağı kanısındayım.
(Araçların ikiside 2 litre ,hacim ve vergi olarak aynılar ancak güç,yakıt tüketimi ve ilk alım ücreti değişkenlik gösteriyor,bakım maliyetlerini bilemiyorum.)