Maliyet hesaplaması yardım
Kısa mesafe araç kullanımını azaltmak için ortalama 50cc motosiklet almak istesek
Motor fiyatı (Ruhsatta 50cc diye satılan 80-125lik çin motorlar)
Kask eldiven bagaj maliyeti
Plaka noter tescil işlemleri
Aylık en fazla 1.000 km kullanım için yakıt tüketimi ve maliyeti
Periyodik bakım maliyeti (Kaç binde yağ değişimi ve maliyeti)
Ekstra giderler (...)
Ortalama ne kadar tutar? Mantıklı bir tercih olur mu?
12k kilometrede 75.500 tl maliyet çıkardı. motoru seneye aynı fiyata sattığını varsayarsak aylık 2500 tl. sen yap hesabını 🙂
https://chatgpt.com/share/685437e7-8398-800f-bef7-c3ea0270939e
İstanbul gibi bir şehirde kısa mesafe araç kullanımını azaltmak için 50cc ruhsatlı ama gerçekte 80-125cc arası Çin menşeli bir scooter almak, maliyet açısından oldukça mantıklı olabilir. Ancak uzun ömür, güvenlik ve servis kolaylığı gibi konularda bazı riskleri de beraberinde getirir. Tüm kalemleriyle analizi aşağıda paylaşıyorum:
🚨 1. Motor Fiyatı
Ruhsatta 50cc geçen ama gerçekte 80-125cc Çin üretimi scooterlar:
Fiyat aralığı (2025-Haziran): 35.000 - 55.000 TL
Örnek modeller: Kuba Blueberry, Falcon Anka, Arora AR50, Mondial Revival, Kanuni Bella
🪖 2. Kask, Eldiven, Bagaj vb. Ekipman
Kask (ECE/Sharp sertifikalı alınmalı): 2.000 - 4.000 TL
Eldiven: 500 - 1.000 TL
Arka çanta (bagaj): 750 - 1.500 TL
Yağmurluk, zincir kilit, reflektör yelek vb.: 500 - 1.000 TL
Toplam ekipman maliyeti: 4.000 - 7.500 TL
📋 3. Plaka, Noter, Ruhsat İşlemleri
Noter devri + Plaka + Ruhsat işlemleri: 2.000 - 3.000 TL
Trafik sigortası (50cc için uygun): 1.200 - 1.800 TL (yaşa ve kayıt yerine göre)
⛽ 4. Aylık Yakıt Tüketimi
50-125cc arası scooter ortalaması: 2.2 – 2.5 L / 100 km
Aylık 1.000 km → Yakıt ihtiyacı: 22 – 25 litre
Benzin fiyatı (Haziran 2025): ~44 TL/L
Aylık yakıt gideri: ~1.000 – 1.100 TL
🛠️ 5. Periyodik Bakım Gideri
Yağ değişimi: Her 1.000 – 1.500 km’de
Çin motorlarında 10W-40 yağ + filtre: 300 – 500 TL
Yıllık 10.000 km için ortalama 8-10 yağ değişimi gerekir.
Diğer bakımlar (balata, lastik, buji, kablo, zincir, kayış vb.): yıllık ortalama 3.000 – 5.000 TL
Aylık bakım ortalaması: ~500 – 800 TL
🧾 6. Ekstra Giderler
Lastik değişimi (2 yılda 1): 2.000 – 3.500 TL
Akü (2-3 yılda 1): 1.200 – 2.000 TL
Arıza ve parça bozulmaları (Çin motoru olduğu için sürpriz olabilir): Yılda 2.000 – 4.000 TL
Hırsızlık riski yüksek: İyi bir kilit şart
💰 İlk Yıl Toplam Maliyet (Yaklaşık)
Kalem Miktar (TL)
Motor 45.000
Ekipman 5.000
Noter/plaka/sigorta 3.500
Yıllık yakıt (12.000 km) 13.000
Yıllık bakım 6.000
Ekstra giderler 3.000
Toplam (ilk yıl) ~75.500 TL
📊 Aylık Ortalama Maliyet (12.000 km/yıl için)
Yakıt + bakım + amortisman dahil: 6.000 – 6.500 TL
🤔 Mantıklı mı?
Evet, ama koşullu:
✅ Avantajları:
100 km’de 2.5L gibi ultra düşük yakıt tüketimi
Otomobil yerine sabah-akşam kısa mesafelerde büyük tasarruf
Otopark ve trafik avantajı
Hız limiti ve hacim nedeniyle B sınıfı ehliyetle (eğer 2024 öncesi alınmışsa) kullanılabiliyor
❌ Dezavantajları:
Çin motorlarında parça kalitesi ve servis erişimi sıkıntılı olabilir
Hırsızlık riski yüksek, kapalı garaj veya güçlü kilit şart
Yağmurda/soğukta konforsuz
elde satarken büyük değer kaybı
🔄 Alternatif Karşılaştırma:
Toplu taşıma + taksi aylık: 3.000 – 4.000 TL
Elektrikli scooter (yasal hız ve menzil limiti var)
İkinci el Japon scooter (Honda Today, Yamaha Vino, Suzuki Address): Daha kaliteli ama 60-90 bin TL bandında
🧠 Önerim:
Eğer ev–iş arası 1-10 km civarıysa, bir Çin scooterı “kullan-at” mantığıyla 2-3 yıl kullanmak ekonomik ve mantıklı olabilir. Ama düzenli bakım yapmazsan, “ucuz alıp pahalıya tamir ettirirsin”.
Benzin 44 hesaplamış 50 oldu bile.
Fiyatları genel olarak düşük hesaplamış bu fiyatlara bulmak çok zor gibi. Detaylı bilgi vermesi çok iyi 👍
Burdan çıkan sonuç maliyet olarak düşük görünse de mantıklı gibi durmuyor. Sürpriz arızaları dahil etmesek bile toplam maliyeti getiri sağlayan başka şeye yatırsak araç yakıtını bedavaya bile getirebiliriz gibi. Tek avantajı zamandan tasarruf sağlaması.
@epsilon benim şirket 4.5 km mesafede. sabah 1.5 saat daha fazla uyumak için elektrikli scooter düşünüyorum 20k'ya. özellikle istanbul'da toplu taşıma çilesi yerine çok makul bir cihaz. bugün 7 km mesafeye gitmem gerekti, araç olmadığı için gidemiyorum, toplu taşıma desen 2 aktarma en az. bisiklete de binemiyorum, scooter olsa 15 dk'lık yol, arabadan daha hızlı. 20k'ya şöyle bir şey çok aklıma yatıyor.
@sqn Onun da şarj sıkıntısı problem oluyor benim için pili çıkarılıp evde şarj edilenler de uğraştırıcı geliyor. Kıyafet müsait olsa bisikletle de gidilir de hem kıyafet hem terleme sorunu olacak.
@epsilon sabah 80 km bisiklet sürüp eve gelip duş alıp 2 minibüsle şirkete gidiyorum, 4.5 km mesafeye niye bisikletle gidemiyorum sorusunun cevabını şehri yönetenler, binaları planlayanlar versin. ondan sonra "sporu yaygınlaştırıyoruz" diye reklam yaparlar.
@hcaktuna 52 olacak yarın.
Motosiklet mantıklı bir tercih olabilir. Ancak sınırlı malzeme taşıyabileceksiniz, her hava koşulunda kullanamayacaksınız, kask eldiven sürekli tak çıkart yapacaksınız, motosikleti çalınmadan bırakabileceğiniz bir alana ihtiyacınız var, en önemlisi ne kadar motosiklet kullanmayı biliyorsunuz?
Sıfır motosiklet deneyimi ve korkusu var. İşe gidiş gelişte malzeme taşıma gibi derdim olmayacak. Hava koşulları yağmursuz ve kış hariç dönemlerde kullanılmak üzere olacak ev ve işyerinde bırakılacağı için çalınma sorunu çok az diyebiliriz
bende aynı senaryo için e bike bakıyorum.
Elektrikli bisiklet
Şarj imkanım yok gibi.
@epsilon Batarya sökülebilir yapıda, ortalama laptop adaptörü boyutunda şarj aleti var yine de şarj edemez misiniz?
@ganiemre menzilleri çok düşük olduğu için hergün ya da 2günde 1 şarj ile uğraşmak bıktırır diye düşünüyorum kendi açımdan.
Bende honda pcx var 300 km de 270 tl yaktı ortalama km bası 1 yakıyor ilk rodaj bakımı 1000 km 480 tl tuttu kask eldicem parana göre ben ilk kaskım 4 bin tl 2. Kaskımı yazlık 2 bin tl aldım eldiven 500 tl
Honda uzun vadede çok avantajlı olabilir ama ona hem ehliyet gerekli hem de fiyatları çok yüksek diğerlerinin yanında
11 sene Honda PCX150 (75 bin KM) son 1 senedir de ADV350 (yaklaşık 13 bin) kullanan biri olarak işe gidiş-geliş hafta sonu iki hava alma vb işler için motosiklet kesinlikle alınmalı. ekipmanın yanında güvenli sürüş ile desteklenirse trafikte sorun yaşanması çok daha azalıyor.
tek sorun son gelen uzakdoğuda üretilen motosikletlere gelen veri sonrasında PCX vb motorlar avantajlı olmaktan çıktı. 250 cc kategorisi ülkede daha cazip olmaya başladı denebilir.
50 cc motor kesinlikle önermem sigorta yapılmadığı için olumsuz bir durumda karşı tarafın hasarını bile cepten ödersiniz.
Avrupa üretimli motorlara (Vespa grubu) Honda nın Avrupa fabrikası (SH125 // Forza 250 // ADV 350) buna benzer ürünler tercih edilirse uzun yıllar sadece servis bakımı yapılarak kullanılır.