Biraz elektrikli araçlar konusunda uzak kaldım 3200km oldu Zoe kullanalı ve bu süre zarfında neler yaşadım ne gibi görüşlerimde farklılıklar oluştu biraz bahsetmek isterim.
Şimdi en merak edilen konu ev elektrik faturam ne oldu.
Aracı almadan önceki ay elektrik faturam 299₺ gelmişti. Aracı aldıktan sonraysa 3 zamanlı tarifeye geçtim yani geceleri KW elektrik 24kuruşa kadar düşüyor ve arabamın ekranından şarj saatlerimi 23.00’dan sonraya kurdum, 2 fatura da geldi ödedim. Biri 366₺, diğeriyse 382₺.
Dışarıda şarj istasyonlarında yaptığım şarjlar dahil harcadığım para 317₺. Yani 3200km’de harcadığım yakıt 317₺.
İçten yanmalı bir arabada bu yakıt fiyatlarıyla 1200-1600₺ gibi yakıt gerçek masraf olarak kıstas alınabilir. Tamamen evden şarj etmiş olsam masrafım 220₺’lere kadar inerdi ancak EV’yi ben öyle kullanmıyorum. AVM gibi yerlerde ben dolaşırken, yemek yerken depom doluyor yahut uyurken.
2 ayı geçen elektrikli araç maceramda da farkına vardığım en ciddi şey gereksiz menzil takıntım oldu. Zoe ZE50 kışın eksili havalarda 250-300km, 5-20 derece havalarda 300-350km, 20 derece üstü havalarda da 370-400 hatta ayağınızı iyi eğitirseniz 430km menzil görebileceğiniz bir araba. Senelik ortalamasını 330km olarak oldukça gerçekçi olacaktır ve bu menzil ile her türlü dolaşmama, her gün 22km toplam işe gidip gelmeme rağmen 10 gün bana yetiyor ki her akşam evimde şarj etme imkanım olmasına rağmen. Durum bu olunca benim kullanım senaryomda bu menziller bile fazla. 150km menzilli bir şehir içi arabasıyla bile hayatımı rahatlıkla idame ettirebilirim. Yani menzil takıntım eskiden vardı ve ufak menzilli elektrikli arabalar niye var diye söylenirdim gereksiz gelirdi saçmalıyormuşum.
Genel olarak EV kullanmaktan memnunum. Teknoloji gelişebilir evet ama almak için gelişmesini bekliyorum argümanları hatta EV geçiştir esas olay hidrojendir falan demek bana komik geliyor. Bana değil tüm dünyaya daha doğrusu. Dünya, tüketici, firmalar kararını verdi ve bu artık tartışılmıyor. Firmalardan tutun ülkelere kadar hepsi 2030 hatta 2025’ten sonra tamamen içten yanmalı araç üretmeyeceklerini teker teker açıklıyorlar.
Umarım faydalı yazı olmuştur. Aşağıda da bir kaç tüketim ve menzil verilerini paylaşıyorum.
Tecrübe her şeydir =) o zaman sadece merakımdan soruyorum.
1- pil ömrü ne durumda ve pili değiştirmeniz gerekirse masrafı ne olur?
2- Evinizden ne kadar sürede şarj oluyor ZOE?
3- Araca koyduğunuz yük çekişini çok etkiliyor mu?
4- 3-4 gün kullanmasanız şarjı azalıyor mu?
5- Klima, farlar gibi etmenler ne kadar etki ediyordur sizce?
Alacağımdan değil ama test videoları inandırıcı gelmiyor tecrübe çok daha önemli bir fırsat. =)
Far çokomelli , kesinlikle otomatik yapmaları lazım bizim ülkede az daha uzun gitsin diye farı kapatacak adamlar var.
1- Pil değişecek bir parça değil neden bunu düşünelim? Bunu çok anlattım pil bozulan düşen bir şey değil. Zoe en uygun fiyatlı EV ve ülkemizde taksi olarak kullanılan 300.000km yol kat etmiş Zoe’nin pil sağlığı hala %85 üstüdür bunu çok kanıtlarla açıkladım bu düşünelmemesi gereken gereksiz bir şey. EV’lerin ömrü içten yanmalı araçlardan uzundur bu araştırmalarda kanıtlanmıştır.
2- Evimde sanayi elektriği var ve Zoe 22kw AC şarj hızını destekliyor. 22KW AC şarj hızını seçersem 2 saat 45 dakikada doluyor. Ben 7.4kw hızda şarj ediyorum. 7.5 saatte doluyor.
3- Her araçta oldupu gibi bunda da etkiliyor ama daha az. EV’ler içten yanmalı araçlar4dan çok daha seri ve atiktir. Dizel araçlardan bile torku iyidir çünkü ani tork var uzaktan kumandalı araba gibi.
4- Hava koşullarına bağlı olarak az da olsa evet. Araç pil ölmesin diye eksili havalarda pilini ısıtıyor. Kışın sabah kalktığımda maksimum %3 kayıp gördüm. Genelde %1-%2 azalıyor. Havalar 5 derece üstüyse kayıp yokç
5- Klima ZOE’de ısı pompası mevcut ciddi oranda etkilemiyor. Isı pompası olan elektrikli araçlar 5 derece üstü havalarda çok az enerjiyle çok iyi klima performansına sahip. 5 derece altındaysa 24 dereceye ayarladığınızda 100km’de 3.4kw elektrik tüketimş var yani pili %1,5 bitiriyor 100km’de.
Far falan hesaplanmıyor dahi çok minik farklar 😀
@electric Teşekkür ederim cevaplar için. Daha önce bu tarz bir araba kullanmadım ama belirli yıllarda pil değiştirme muhabbeti kalmış aklımda. Renault'un yine fluece 'in üzerine kurduğu elektrikli araç için bir kere konuşmuştum araba bakarken, böyle bir kiralama olayı mı ne vardı ondan sordum.
@electric EV’lerin ömrü içten yanmalı araçlardan uzundur bu araştırmalarda kanıtlanmıştır. Şunun için bir 50 yıl beklemek lazım bakalım hayat ne gösterecek, araştırma sonuçları ne kadar güvenilir olsa da bir çok etmen ihmal ediliyor. Bilgiler için tşk.
@dogus Fluence gibi inanılmnaz rezil araba yüzünden zaten bu algı oluştu EV’lerde. O arabada her şey vardı pili de ölüyordu ama şu an Tesla sayesinde batarya konusu standarta oturdu şükür.
@electric kırsalda yaşayan ve güneş enerjisi sistemi kurma şansı olan için müthiş bir olay. Türkiye'de ne araba olursa olsun ilk sorulan soru "ne yakıyor" oluyor. Ufak bir yatırımla yakıt sorunsalını tamamen ortadan kaldırabilirsin =)
@dogus Maalesef ufak yatırım olmasa da güneş enerjisiyle cidden havayla araba kullanır duruma gelir. Yabancı ülkelerde evine panel taktırdığında teşvik bile var bizde 0 maalesef ve hala paneller çok pahalı.
@electric fabrikası kuruldu aslında, yavaş yavaş düşüyor gibi. Yani devlete zırnık koklatmamak adına hayalimdir enerjisini suyunu kendi elde eden bir yer ondan sürekli bakıyorum. Fiyat yavaş yavaşta olsa düşüyor dolara rağmen. Yani kendi evim için 35-40bin lira gibi bir masrafa bütün evin elektriği neredeyse karşılanıyor.
@dogus Devlet : Tmm 😀 ona da ek vergi getirirler zaten belli bir seviyenin üstüne vergi var satışta
@patato yani ömür yeterde nasip olursa devletle sıfır işimin olduğu günler için yaşıyorum 😀
@dogus Elektrik kullanmama cezası pardon vergisi. 😀
güzel bilgiler eywallah
PHEV araçlar ne kadar güzel ama uygun fiyatlı bir alternatif yok TR de. Zaten TR de ne var ki
Normal şartlar altında elektrikli araç üretimi çok daha ucuz değil mi içten yanmalılara göre? Sonuçta koca motor yok, o motorla birlikte binlerce parça da yok. Bunların bataryaları servet değerinde değilse bu araçlar niye bu kadar pahalı? Bildiğim kadarıyla şu an hala vergileri de daha az. Clio'dan küçük şu aracın 340.000TL olmasının mantığını çözemiyorum
Bataryalari servet degerinde.
@jpage 150.000-200.000 lira mı bir batarya? Clio 165.000TL'den başlıyor aradaki fark devasa
Sonuna kadar haklısın EV’ye yatırımın sebebi de o. İleride inanılmaz ucuza EV ğretilebilecek ve içten yanmalılardan ucuz olacak bunun en önemli eşiği COBALT kullanımı. Şu an inanılmaz az cobalt kullanımı var ve bir sonraki aşama kobaltsız bataryalar. Her pil üreticisi prototiplerini üretti dayanıklılık testlerini yapıyor durum bu olunca EV’ler ICE araçlardan ucuz olacak haklısın şimdilik değiller. Ama bu fark iyice kapandı ve kapanacak hatta düşecek.
Bu arada Zoe ZE50 Megane ile aynı iç hacme sahip. Ufak gözüküyor evet ama kaput az iç mekana aktarılmış o alan. Tavanı da yüksek içi baya geniş o yüzden.
@protego hocam elektrikli araba sahibi değilim ama bisiklet üzerinden örnek verebilirim. 900 euroya bir elektrikli bisiklet aldım. Bunun bataryası problem çıkartıyordu. Garanti kapsamında değiştirdim bataryasını. Baktım ki bana yolladıkları fatutada 400 euro yazıyor. Demem o ki bisiklet parasının yarısı pil diğer yarısını motor ve bisikletin kendisi yapıyormuş.
@jpage o hesap tam olarak doğru değil mesela s10 plus 5500 liradan satılıyor ekranını yaptırmak istersen samsung'un sitesinde tavsiye edilen fiyat 1900 lira 😀 bu durumda telefonun ekranı 1900 demek ne kadar doğru? sana temin ederken direk onun fiyatı üzerinden değil kar katarak sağlıyolar diye düşünüyorum.
@alper-kutlu yani tabi orada 1900tl içinde kar marjı + işçilik var.
cok iyi yaptin bence hemde ek vergi gelmeden kampanyadan aldin sanslisin 😀
@electric uzun mesafede tecrüben nasıl ?
Mesela istanbul izmir arası gidip geldinmi ?
Yolda şarj durumları nasıl ?
Evinde veya işyerinde şarj imkanı olmayan kişiler için elektrikli otomobiller halen sıkıntı. Ama bahçeli evin varsa şahane olur valla 🙂
Yaşam tarzın burada daha önemli. Eğer haftada 1 AVM’ye uğrayan biriysen ve ilerde migroslara da istasyon falan kurulacak bu çok belli o zaman her market alışverişinde, her AVM gezinde, her ispark duraklamanda şarj imkanın olacak.
Durum bu olunca o zorunluluk ortadan kalkıyor. Çıkan arabalarda şu an için gelinen nokta 30 dakikada 0-80 arası şarj nerdeyse her arabada standart dolum hızı bu. Hatta yeni çıkanlar 16-18 dakikaya kadar indirdiler bile bunu ve bu hızlar ciddi manada her arabada mevcut.
Uzun yolda tuvalet molası versen, gidip su alsan marketten 10-15 dakika. 10 dakikada 200km dolum yapıyor bu araçlar artık.
EV kullanıcısı mantığında düşünmek için cidden birinin iyice anlatması yahut cidden deneyimlemesi lazım. Şu an benim gibi kullanıcıların bunu anlatamamasındaki sebep yanlış bilinen tabular, insanların deneyimleyememesi ve garip manipülatörler hele bizimki gibi cahil ülkelerde.
15-20 dklık şarjla 400km menzile ulaştıkları zaman uzun yol içinde mantıklı olur
Tesla, Hyundai, Kia gibi araçlar o eşiği aştılar daha doğrusu 100kw üstü araçların hepsi o aşığı aştı.
hocam üreticiler kararını verdi de bizim cüzdanın da kararı belli maalesef... kazasız belasız kullanmanız dileğiyle. paylaşımlarınız çok kıymetli.
Bu elektrikli oto yu kacak elektrikle doldursam 🤔🤔🤔