#BMW #i3 ile olan birlikteliğimizde bu gece olanı biteni canlı canlı paylaşayım istedim. An itibariyle Dolmabahçe Borusan Oto'nun önündeki "CCS" bağlantısına sahip hızlı şarj istasyonundayım. i3'ün 22km kalan menzilini yarım saatlik mola ile 100km'ye çıkarmayı bekliyorum 🙂
#OtoSeyir
@ozakin70 BMW i modelleriyle birlikte verilen kartla, Charge Now hızlı şarj istasyonları sisteminin bir parçası olan bu portlara erişim sağlanıyor, ücretli. 30 dk'lik bir CCS tipi şarj 15 TL'ye mal oluyor, yanılmıyorsam dakikası 50 kuruş.
"Elektrikli araba "şarzı" olan var mı?" 🙂
Benimki tesla yani ince uçlu seninkine uyuyosa vereyim. 🙂
@ragecub3 Abi görmüyor musun, adam zaten Tesla'cı 😀
@melih aracın yanında verilen bir aparat ile geceden evdeki elektiriğe bağlanabiliyor. 😀
@237 ahahaha öyle de ne demiş Sertab abla ;
"Bi' çaresi bulunur elbet canım,
Bi' uyuyup uyanalım" 😀 😀 😀
Pahalı değil mi ?
Bence pahalı, yarım saatte 100 km menzil ve 15 tl ise
Benzin parasına oldukça yakın bu
Bu araç tam şehir içi için yapılmış gibi ancak 130-160 menzili var. En az benzin istasyonları kadar şarj istasyonlarının yaygın olması lazım ki bir anlamı olsun.
100 bile değil 20'den 100'e yani 80km
Menzil en az 250 km olmalı bu elektrikli otomobillerde ve tamamen şarj olması 30 dk yi geçmemeli. İlerde illaki olacak ama adım adim
Bu batarya konusunda benzin istasyonu gibi boş bataryayi çıkarıp hemen dolu olan yenisi takılsa eski batarya bırakılsa mantıklı olmaz mı?
Bizim millet ona da karşı. Benim yeni bataryamı alıp eskisini verirler diyen var. Sanki torununa bırakacak o bataryayı bir sonraki değişimde o da gidecek başkası gelecek.
Mantıklı tabi, şunun gibi: https://www.youtube.com/watch?v=HlaQuKk9bFg
En güzeli bence de. Boşalan bıraksın dolusunu alsın, 2 dk.da çıkar tak yapılır. Hatta tam otomatik sistemle kendi bile yapar müşteri. Şarj istasyonlarının depoları da yer altında olur, yer kaplamaz hem. Yukarıda şarjlı akünün çıkıp takılacağı bir ünite olur sadece. Aracı çekersin şarj bölgesine. Arabanın altı açılır, yerdeki şarj ünitesinin kapağı da açılır. Eskisini içeri alır, yeniyi çıkarır takar robot kolumuz. 2 dakikada basar gaza devam edersin. Modüler bir yapı tasarlanır. Bu şekilde İstasyon depolarının hacmi bölgesindeki araç yoğunluğuna göre arttırılıp azaltılır.
Sonuçta banliyö hayatı yaşayanların gücü yeteceği bir araba
Şarjı çok azalınca performansı da düşüyor mu aracın?
Benim de elektrikli araçlarda en çok merak ettiğim konu. İncelemede değinirlerse güzel olur.
Piller Lityum olduğu için bittikçe voltaj azalmıyor, o yüzden performans azalması yok. Nerden mi biliyorum? Elektrikli motosiklet kullanıyorum da ondan. 🙂
Çok pahalıymış yahu. Yarım saat durduğunu var sayarsak 88 km. için 15 lira az para değil. Neredeyse 100 km.için 3 lt.benzin harcama ayarında. Bir de şarj esnasında oyalanacak ortamlar oluşturmak gerek bence. Şarj için hatırı sayılır bir süre beklemek zorundasınız sonuçta, tekno konseptli bir cafe iyi gider şarj istasyonuna.
130-160km ise çok çok az menzili... istanbul trafiğinde minimum %40 o menzil düşer
Adam olsunlar, Tesla'yı örnek alsınlar, adam tüm dünyada şarjı bedava yapmış. Bu ne yahu? 30 dk, 15 TL, 80 km, 1000 km'de 185 TL. Ben 180 TL yakıt aldığımda 1000 km'den fazla giderim.
Tam senlik araba 😀 Bu arada gördüğüm kadarıyla sürekli şarj etmek lazım. Benim gibi adama yaramaz 🙂 Tesla gelsin!
"Bunu beğenen Fiat Multipa'yı da beğendi"
Beni fiat tan hatta arabalardan soğutan araba. Tabi ki kişisel zevk meselesi ama bu arabayı severek kullanan varmıdır bilemiyorum 😀 @rasko
@spectrum Bizim peder beyin 1.4 dizeliyle aynı yakıyor o zaman bu araç. Bir depo 180 liraya doluyor, 1000 km rahat gidiyor 😀 Ama bunda elektriği evinden doldurursan daha ucuza gelecektir muhtemelen. Gerçi o da 8 saat sürüyormuş 😀 Yok abi olmamış bu, yeniden yapın ahaha 😀
@melihh Ben Bulgaristan'da kullandım Multipla. Göstergelerin ortada olması haricinde içi fena değil aslında. Geniş ve ferah. Öne 3 kişi oturulabiliyor. Ama dışardan görenler kafasını başka yöne çeviriyor, çocuklar şoka giriyor, hamileler çocuk düşürüyor.
Tesla gelsin 🙂
evet sonlara doğru düşüyor. Çünki odurumda bile baya gidiyor. firmalarda bundan yararalanmak istiyorlar.
30 dakikalık mola ile 80LT'lik 3 depo doldururum ben. Hala elektrikli arabayı dizele alternatif olacak şekilde üretemediler. (Ürettiler de emperyalizm izin vermedi, japonyada elektrikli araba mezarları var. Hem de hepsi sıfır arabalardan oluşuyor.)
@ardazeytin Köprü trafiğinde şarj bitmiyor yahu, elektrikli arabaların asıl espirisi durağan trafikte çok az enerji harcaması. O yüzden i3 şehir içinde çok mantıklı hale geliyor. Menzile laf edenlere incelemede cevaplarımız olacak 🙂 En başta @spectrum 😀
@mfeyzifar 500L'den gelenlerin ne anlayacağı ile ilgili kuşkularım var 🙂 @ardazeytin Elektrikli araçlar dur kalk trafiğinde çok tüketmiyor, çünkü enerji kazanımı var. Yüksek hızda tüketim yüksek. @meric Şehir içi mantıklıdır mutlaka ama şehirlerarası gitmez bu araç. Şu anda şehirlerarası gidecek saf elektrikli sadece Tesla 🙂
Reno elektrikli arabadan hevesini aldı ve bıraktı 🙂 Reno'ya laf edenlere selam olsun 🙂
Bu varken yüzüne bile bakmam 😀
Olsa da yesek 🙂
@mfeyzifar Hocam, ben 400 km altında menzili olan hiçbir elektrikliye bulaşmam. Elimde şarj aletiyle dolaşmak istemem 🙂 Dünyada alınabilir tek elektrikli: Tesla. 2020 benim için bir elektrikli sahip olmak istediğim yıl 🙂 Zaten o zamana da baya gelişir teknolojisi. Gigafactory de geliyor 🙂
usb den şarj oluyo mu ??
İnce uçlu Nokia şarj aleti ile şarj oluyor... Pardon "şarz" oluyor...
Yauv elektrikli tum aletler gibi elektrikli arabalarda stanby modunda (trafikte dururken yada gaza basmadigin muddetce) enerjiyi az harcar. Ben bu arada almanya da munih'teyim burada i8 goruyorum biraz iddiali tasarimi var ve hibrit bir arac fiyati 100bin eurolarda geziyor. i3 cok daha sehir ici kullanima uygun bir arac. umarim i3'un ivmelenmesine deginirsiniz videoda. Elektrikli araclarda sanzuman olmadi icin ivmelenme sirasinda hemen hemen hic kesinti olmuyor. Cok ilginc bir deneyim... :)))
en heyecanla bekledigim inceleme bu oldu. hayatinda ilk defa araba alacak birisiyim, bir cok teknik insan gibi elektrikli araba ilgimi cekiyor. bu arabanin diger elektrikli arabalarla karsilastirilmasini, parasini cikarip cikarmadigini, tam avantajini, gundelik sarjda ne sorunlari olacagini, pilin bakim sureisni, elde kalip kalmayacagini, pilinin zaman icinde bozuldugu zaman nasil degistirilecegini, tesla gibi pil guncellemeleri olup olmayacagi, gecici bir model mi yoksa bmw nin uzun sureli yatirim yapip yapmayacagi, sarj istasyonunun toplu otoparklara koymaya calisinca neler olacagini, sarj kablosunun baskalari tarafindan cikarilip cikarilmayacagi gibi onalrca soru var kafamda.
@deniz-oktar hepsini yanıtlayacağız 😉
Sabırsızlıkla bekliyorum 🙂