kaza durumlarında ne kadar yurtdışını gördünüz bilemiyorum ama, fransada kenara bile çekiyorlar, almanyada kazaya bakanlar kendi aralarında tartışıyorlar, her fırsatta bizden adam olmaz tavrı hiç hoş olmuyor.

her neyse bence dikkatsiz araç kullanımı Türkiyede araç kullanımında önemli problemler listesinde üst sıralarda değil. Kendime göre bir değerlendirme yaparsam, problemler listesinin en üstünde sürücü kalitesi geliyor.

Basit bir psikolojik testte bile akli melekeleri yerinde değildir raporu alabilecek insanlar ehliyet alabiliyor, sağlık raporu alma maceralarına bakmak yeterli bu konuda. Kısaca deliler trafikte.

İkinci konu kendini ispat etme güdüsü ile alakalı, bunda da toplumda ezilenlerin (alt tabaka) trafikteki davranışları ile (tabir ve genelleme son derece zavallıca olsa da doğru) ezildiğini düşünenlerin (alt tabaka değil ama daha üstte olması gerektiğine iman etmiş orta tabaka) davranışları süper benzer, iki türde her fırsatta anarşistlik peşinde, oysa benzer davranışlar üst tabakada çok çok daha az görülüyor.

üçüncü konu, yolların yetrsizliği, denetimlerin yetersizliği, maddi imkanların yetersizliği, iş bilmezlik sonucu vb. sebeplerle saçma kuralların olması, bu sebeple insanların kuralları çiğnemeye itilmesi, örnek yol yetersiz yeni yol için veya düzeltmek için para yok bu sebeple kenara iliştirilmiş tabelada hız limiti 30 yazıyor, kurala uymanız demek neredeyse kazaya sebep olmakla eşdeğer.

dördüncü problem direksiyon başında bir şeylerle uğraşmak, ki bence bu uğraşmak konusunda cep telefonu yine 3 veya 4 olur, en çok gördüğüm vatandaşın, yanındaki sevgilisiyle, nişanlısıyla, eşiyle uğraşması, emin olun cep telefonundan daha yaygın, ikinci teyp ve/veya gps ile uğraşmak

beşinci problem kafasına göre yapılan kazılar, kapanmayan çukurlar vb. bunlardan kaçacağım diye olanlar

altıncı problem ise kesinlikle böyle bir şey var bayan sürücüler, yani ben anlamıyorum, dikiz aynasına kafasını çeviriyor ama yola bakmıyor kendisine bakıyor, sonra devam, dudaklarının kıpırdamasıyla beraber küfürün bini bir para, ki bence çoğu bayan sürücü erkeklerle bu konuda at başıdır.

yedinci problem, sözde ticari olan bazı araçların gerekenin üzerinde hızlı olmaları, doblo vs diyorum, ve şirket arabaları konusu, yani bir fiesta'nın, doblonun vs yapabilecekleri belli iken, bunları şehir içinde hayvan gibi kullanmanın bir cezası olmalı, kiralık araba diye abanılmasının bir yaptırımı olmalı bence, hatta belli yetenekleri olan arabaların ticariden sayılmaması, ek vergiler olması vs. konuyu çözebilir.

bunlar tamamen gözlemlerime dayanmakta.