Yokuşta direkt P'ye alıyorsan arabanın bütün yükünü parmak kadar bir metal pim taşıyor. 😬P'den çıkarken duyduğun o "tak" sesi o pimin zorlanma sesi. Her sef...
Parmak kadar pim= arabanın tüm yükünü taşıyabielcek güçte tasarlanmış parça. Yine de eğim falz yerlerde önce boşa alıp el freni çekip normal freni bırakıp yükü dağıtmak uzun vade ömür için faydalı olacaktır ben öyle yapıyorum. Videodaki durumun sıkıntı yaratması için her gün böyle bir yere ya da sıklıkla diyelim bu şekilde park etmeniz gerek kanaatimce.
videodaki gibi park ediyoruz n ye alıp el frenini çekip sonra p ye alıp motoru durduruyoruz.,
hatta yokuş aşağı inişlerde triptonik moda alıp bir tık vites düşürerek inmek daha iyi .
Bu yüzden ABD'de yokuşta bırakılan arabaların tekerlerini kaldırıma doğru çevirme kanunu var. Olurda araba kendi kendine kayarsa kaldırım taşına takılıp dursun.
Önceden yokuşta direk p de bırakırdım bi zaman sonra arabayı p den çıkartırken değişik sesler kütürtü gelmeye başlayınca bıraktım alışınca düzde bile istemsiz önce n sonra el freni yapıyorum kafam rahat. Bunu konuyu inatlaşarak doğrusu bu demenin manası yok. Bazı şanzıman tiplerinde veya yeni nesil araçlarda belki buna gerek yoktur gerçekten ama yapması 2 saniyeni almıyor.
Instada denk geldim buna yorumlarda alakası yok denmiş. Bilen aydınlatsın.
Şanzıman sökülüp açılıyordu cidden tek bir pim tutuyor. Pim kırılıyor mu bilmiyorum.
Elektriklilerde yapacak bir şey yok ama 🙂
bazı şanzımanlarda daha gelişmiş güvenlik önlemleri var deniyordu sanki aklımda öyle kalmış fakat manuel araçta bile aracı vitese dayamak saçmalık
Parmak kadar pim= arabanın tüm yükünü taşıyabielcek güçte tasarlanmış parça. Yine de eğim falz yerlerde önce boşa alıp el freni çekip normal freni bırakıp yükü dağıtmak uzun vade ömür için faydalı olacaktır ben öyle yapıyorum. Videodaki durumun sıkıntı yaratması için her gün böyle bir yere ya da sıklıkla diyelim bu şekilde park etmeniz gerek kanaatimce.
bazılarının tasarladığı bekleneni vermeyebilir
1 tane örneğine şahit olmadığımız şey
videodaki gibi park ediyoruz n ye alıp el frenini çekip sonra p ye alıp motoru durduruyoruz.,
hatta yokuş aşağı inişlerde triptonik moda alıp bir tık vites düşürerek inmek daha iyi .
Bu yüzden ABD'de yokuşta bırakılan arabaların tekerlerini kaldırıma doğru çevirme kanunu var. Olurda araba kendi kendine kayarsa kaldırım taşına takılıp dursun.
@behzat bize,el freni, teker kaldırıma çevirme, araba sürmeye çalıştığımız zamanlarda, enseye tokat ile ögretilmişti😀
O pimi kırmak için arabanın 13-15 ton falan olması lazım. Park edilen yerin de baya bir dik yokuş olması lazım. Yine de kırılmayabilir.
Amerikan filmlerinde en çok takıldığım şey adamlar arabanın ağırlığını hep şanzımanda bırakıyor. Ucuz ondan herhalde.
Önceden yokuşta direk p de bırakırdım bi zaman sonra arabayı p den çıkartırken değişik sesler kütürtü gelmeye başlayınca bıraktım alışınca düzde bile istemsiz önce n sonra el freni yapıyorum kafam rahat. Bunu konuyu inatlaşarak doğrusu bu demenin manası yok. Bazı şanzıman tiplerinde veya yeni nesil araçlarda belki buna gerek yoktur gerçekten ama yapması 2 saniyeni almıyor.