Aslında 5C için anahtar cümleyi Levent Abi kurdu; 5 yeterince ucuzlatılamayacak kadar maliyetli bir tasarım.

5C henüz ucuz değil, ama eskidikçe fiyatı eski nesiller ve 5S'e nazaran daha hızlı düşecektir. Ipod üretimi biterse de zaten böyle birşeyle yerinin doldurması mantıklı olurdu. Benim telefonumla aynı donanıma sahip olması ve uzunca bir süre daha piyasada kalacak oluşu şimdi 5 kullanmakta olan kimseleri mutlu edecektir.

Bravo Murat Abi, ucuz G. Kore arabalarına etiketi takılıp karizması çizilen marka "Şavrole", "papyon" 😉 Ama bu sadece Türkiye'de yaşanan bir hadise olduğu, Amerika'da Chevrolet zaten pek muteber bir firma olmadığı için ses getirmedi. Esas aptallığı Porsche ve Ferrari yaptı. İlk başta Porsche VW motorları kullandığı önden motorlu "ters" arabalar üreterek kar etmek istedi, fiyat baremini iyice aşağı çektiler. 70'lerin ortasındaki bu hamlede inat ederek yıllarca 911 lokomotifliğinde satış yapmaktan kurtulamadıkları gibi, 90'ların başında direkten döndüler. Neredeyse iflas ediyorlardı. Fakat sonra bir diğer ucuz Porsche olan Boxster ve felsefenin takipçisi Cayenne, Panamera serileri üretildi. Bugün kardalar, ama süperspor otomobiller içerisinde karizması en çizik olan Porsche'dir. 911 üretimi bitse bugün bile batar. Çünkü diğer bütün arabalarını 911'i ve yarış mirasını andırdığı için satıyor. Eskiden satmaya çalıştığı önden motorlu 924, 944, 928, 968 modelleri ise tamamen "modern" idi ve insanlar sadece marka logosunu almak istemediler.

Ferrari de geçmişte 2.0lt motorlu Mondial yaptı; Dino'nun başarısına öykünmüşlerdi ama onda hem at logosu yoktu, hem de güzel bir arabaydı. Mondial ise sahipleri dahil herkesin unutmak istediği iğrenç bir araba olarak kaldı. Bugün California modeli ucuz Ferrari olarak tasarlandı ve ilk senesinde satış hacmini epeyce şişirdi. Fakat aynı hızla düşen marka değerini kurtarmak için üretimi azaltıldı, tedbir alındı. Gövde gösterisi için LaFerrari gibi, 918 Spyder, Veneno, Veyron gibi modellerle firmalar marka logolarını taşıyabildikleri en yüksek yere çıkartmağa uğraşıyor. Ve o modellerden para kazanmıyor.

Ucuz olarak sattıkları modeller ise güzel oldukları sürece zirvedeki modelin hatrına müşteri cezbediyor. Amiral gemisi ile bağı olmazsa bu sefer ucuz model de satmıyor. Apple 5C ile iyi bir iş yaptı. 5 hala alınabilir.

Plastik ayfon, 5S ve sonraki modellerin yanında günden güne ucuzlayacak olsa da hiç "kapıcı Ferrari'si" olmamış olacak. Adı Ferrari değil Dino olacak ama herkes Ferrari olduğunu bilecek. Renkli menkli, güzel de... Ipod'un günleri sayılı.