- Değer kaybı Toggda daha fazla olabilir. Faizsiz yüksek kredi imkanı nedeniyle
- Toggda yazılım sorunları mevcut, Tesla muhtemelen en kararlı yazılımı sunuyor olabilir.
- Togg tasarım olarak daha iyi bence, kişisel tercih
- Her ikisinde de çok fazla ekran var. Güvenlik sistemleri ile desteklenmesine rağmen ben bunu güvenli bulmuyorum. Ekrandan vites mi değişir?
İkisini de almam. Menziller 1000km olmalı. O durumda efektif menzil 700-800km olacak. (%10-90 şarj ve kış kullanımı)
Almak durumundaysam eğer satma ihtimalim varsa Tesla, uzun yıllar kullanacaksam Togg alırım.
ben bildiğim aracı alırım. ikisini de bilmiyorum. 2023 benzinli mg hs kullanıyorum at gibi araba yapmış adamlar. araç takip, şerit takip özellikleri çok başarılı, otomatik uzun far açma kapama çok iyi çalışıyor. yazılımı çözmüş adamlar. ben yine mg tercih ederim gelecekte. 2023'te bunu yapan 2026'ta neler yapıyordur.
sadece bu iki seçenek arasından seçmek zorunlu ise, tesla'nın tüm özellikleri açıksa, otonom sürüş varsa tabii ki tesla tercih ederim. ama yok diye biliyorum türkiye'de. togg asla almam. bedava verseler alırım. insani olarak karakterime değer kaybı yapar araba 😀 3. seçenek byd olsa byd alırdım.
Ben bildiğim aracı alırım deyip de Mg övmeniz ironik olmuş. Mg piyasada çok az bilinen bir araba. Almadan önce ne kadar biliyordunuz? Önceden bir Mg4 kullanıcısıydım bu arada.
@hcaktuna artık biliyorum ama fark var; almadan önce araştırdım bir süre, gördüm denedim aracı. siz dünle bugün hep aynı mısınız ya da on sene sonra. mg4'ü bilmiyorum, elektrikli araba zaten almam benzin dururken.
@cestlavie demek ki öğrenilebiliyormuş. Mg'yi araştırmış öğrenmişsiniz. Yarın subaru araştırırsınız onu öğrenirsiniz. Benim demek istediğim de bu zaten.
Arkadan çekişli ifadesi kulağa yanlış gibi geliyor ama aslında doğru. Otomobil terminolojisinde drive sözcüğünün Türkçe karşılığı çekiş olarak oturdu. Aslında anlamı en iyi karşılayan sözcük bence tahrik ama tahriğin bu anlamını günümüzde neredeyse bilen yok.
Arkadan itiş neden olmuyor? Gücünü 4 tekerleğe birden aktaran arabalar için de dört çeker/dört tekerlekten çekişli ifadeleri kullanılıyor. Dört itişli/dört tekerlekten itişli denmiyor.
Türkçe otomobil terminolojisinde çekişin nispeten doğru tercümesi traction'da yapılmış. Traction Ccntrol çekiş kontrolü olarak çevrilmiş, aslında tutunma olarak çevrilse bence daha doğru olurmuş.
Hem drive hem de traction çekiş olarak çevrilince iş elbette karışıyor. 🙂
@polemik Yani 'çekiş' aslında yanlış ama Türkçe'ye o şekilde oturdu diyorsunuz. Böyle çok terim var, en bilinen bir tanesi kablosuz - wireless (cableless değil). Ama wireless'in doğru, hatta tam, karşılığı 'telsiz' başka anlamda kullanılıyor. Bir diğer en bilinen örnek 'kamera' bizde 'video kamera' anlamında kullanılıyor, aslında 'fotoğraf makinası' demek. Neyseki son zamanlarda aralarındaki fark azaldı 😀
@oniki Anlatmak istediğinizi anlıyorum ama ifade ettiğiniz şeye bir noktada katılmıyorum.
Wireless'ı kablosuz olarak Türkçe'ye çevirmek bence çok daha doğru olmuş çünkü telsiz denildiği zaman kavram gerçekten anlaşılmaz. Telsiz, hem "telsiz" hem de "teli olmayan" sözcüklerini karşılıyor çünkü. Tercüman değilim ama sözcüğü her zaman olduğu gibi çevirmek pek mümkün olmuyordur kanımca. İngilizcem çok iyi olmadığı için wireless ile cableless arasında kulağa İngilizce'de nasıl bir fark geliyor onu bilmiyorum ama kablosuz bence harika bir çeviri örneği.
Çekiş ise bence doğrudan hatalı çeviri örneği. Tahrik önden olunca çekiş sözcüğünde sorun yok ama tahrik arkadan olunca işin karışacağı aşikar. Bir de dört çeker meselesi var. Tutunmayı da çekiş diye çevirmişler. İş tümden karışmış.
Drive: tahrik
Traction: çekiş/tutunma
Türkçe otomotiv jargonunda çekiş ve itişle anlatılmak istenen pull ve ve push değil ama Türkçe karşılığı aynı. Gel de çık işin içinden. 🙂
Tesla. Çünkü tipi daha çok hoşuma gidiyor.
Tip olarak TOGG her türlü dövüyor bence Tesla'yı. Özellikle sedan olan. Kişisel tabi. 😀
- Değer kaybı Toggda daha fazla olabilir. Faizsiz yüksek kredi imkanı nedeniyle
- Toggda yazılım sorunları mevcut, Tesla muhtemelen en kararlı yazılımı sunuyor olabilir.
- Togg tasarım olarak daha iyi bence, kişisel tercih
- Her ikisinde de çok fazla ekran var. Güvenlik sistemleri ile desteklenmesine rağmen ben bunu güvenli bulmuyorum. Ekrandan vites mi değişir?
İkisini de almam. Menziller 1000km olmalı. O durumda efektif menzil 700-800km olacak. (%10-90 şarj ve kış kullanımı)
Almak durumundaysam eğer satma ihtimalim varsa Tesla, uzun yıllar kullanacaksam Togg alırım.
O fiyattaki tesla çok boş. Arabaya binince teneke gibi hissettiriyor. Ama TOGG da çok alınacak gibi değil bence :).
Togg kacak elektrik ile super
ben bildiğim aracı alırım. ikisini de bilmiyorum. 2023 benzinli mg hs kullanıyorum at gibi araba yapmış adamlar. araç takip, şerit takip özellikleri çok başarılı, otomatik uzun far açma kapama çok iyi çalışıyor. yazılımı çözmüş adamlar. ben yine mg tercih ederim gelecekte. 2023'te bunu yapan 2026'ta neler yapıyordur.
sadece bu iki seçenek arasından seçmek zorunlu ise, tesla'nın tüm özellikleri açıksa, otonom sürüş varsa tabii ki tesla tercih ederim. ama yok diye biliyorum türkiye'de. togg asla almam. bedava verseler alırım. insani olarak karakterime değer kaybı yapar araba 😀 3. seçenek byd olsa byd alırdım.
Ben bildiğim aracı alırım deyip de Mg övmeniz ironik olmuş. Mg piyasada çok az bilinen bir araba. Almadan önce ne kadar biliyordunuz? Önceden bir Mg4 kullanıcısıydım bu arada.
@hcaktuna artık biliyorum ama fark var; almadan önce araştırdım bir süre, gördüm denedim aracı. siz dünle bugün hep aynı mısınız ya da on sene sonra. mg4'ü bilmiyorum, elektrikli araba zaten almam benzin dururken.
@cestlavie demek ki öğrenilebiliyormuş. Mg'yi araştırmış öğrenmişsiniz. Yarın subaru araştırırsınız onu öğrenirsiniz. Benim demek istediğim de bu zaten.
İkisini de almam, değmez.
Arkadan çekişli mi alsam, RWD mi alsam? Ne zor seçim... 🙁
ikisini birden al abi 🙂
Arkadan çekiyorsa araç hep geri geri gider abi, en iyisi RDW 😝
@kiziltilki Evet, arkadan itişli olması lazım 🤪
Arkadan çekişli ifadesi kulağa yanlış gibi geliyor ama aslında doğru. Otomobil terminolojisinde drive sözcüğünün Türkçe karşılığı çekiş olarak oturdu. Aslında anlamı en iyi karşılayan sözcük bence tahrik ama tahriğin bu anlamını günümüzde neredeyse bilen yok.
Arkadan itiş neden olmuyor? Gücünü 4 tekerleğe birden aktaran arabalar için de dört çeker/dört tekerlekten çekişli ifadeleri kullanılıyor. Dört itişli/dört tekerlekten itişli denmiyor.
Türkçe otomobil terminolojisinde çekişin nispeten doğru tercümesi traction'da yapılmış. Traction Ccntrol çekiş kontrolü olarak çevrilmiş, aslında tutunma olarak çevrilse bence daha doğru olurmuş.
Hem drive hem de traction çekiş olarak çevrilince iş elbette karışıyor. 🙂
@polemik Yani 'çekiş' aslında yanlış ama Türkçe'ye o şekilde oturdu diyorsunuz. Böyle çok terim var, en bilinen bir tanesi kablosuz - wireless (cableless değil). Ama wireless'in doğru, hatta tam, karşılığı 'telsiz' başka anlamda kullanılıyor. Bir diğer en bilinen örnek 'kamera' bizde 'video kamera' anlamında kullanılıyor, aslında 'fotoğraf makinası' demek. Neyseki son zamanlarda aralarındaki fark azaldı 😀
@oniki Anlatmak istediğinizi anlıyorum ama ifade ettiğiniz şeye bir noktada katılmıyorum.
Wireless'ı kablosuz olarak Türkçe'ye çevirmek bence çok daha doğru olmuş çünkü telsiz denildiği zaman kavram gerçekten anlaşılmaz. Telsiz, hem "telsiz" hem de "teli olmayan" sözcüklerini karşılıyor çünkü. Tercüman değilim ama sözcüğü her zaman olduğu gibi çevirmek pek mümkün olmuyordur kanımca. İngilizcem çok iyi olmadığı için wireless ile cableless arasında kulağa İngilizce'de nasıl bir fark geliyor onu bilmiyorum ama kablosuz bence harika bir çeviri örneği.
Çekiş ise bence doğrudan hatalı çeviri örneği. Tahrik önden olunca çekiş sözcüğünde sorun yok ama tahrik arkadan olunca işin karışacağı aşikar. Bir de dört çeker meselesi var. Tutunmayı da çekiş diye çevirmişler. İş tümden karışmış.
Drive: tahrik
Traction: çekiş/tutunma
Türkçe otomotiv jargonunda çekiş ve itişle anlatılmak istenen pull ve ve push değil ama Türkçe karşılığı aynı. Gel de çık işin içinden. 🙂
Elektrikli araba tercihinde seçeneklerden birisi Tesla ise diğerine bakılmaz.