Bahsettiğiniz şey çift şanzıman değil; otomatikleştirilmiş düz şanzıman ve bunların kimi tek debriyaj, büyük bir çoğunluğu da çift debriyaj. Tam otomatik diye tabir edilen şanzımanın adı da tork konvertörlü otomatik şanzımandır ve dediğiniz gibi sorunsuzdur, uzun ömürlüdür, ustası boldur, yağına dikkat ettiğiniz sürece başınızı kolay kolay ağrıtmaz. Bu arada bahsettiğiniz manuel geçişi tam otomatik denilen tork konvertörlü otomatik şanzımanlarda da yapabilirsiniz.

@mgunes Evet size yazdım. Çift şanzıman diye bir şey yoktur, tüketiciye dayatıldı derken son yıllarda konvertörlü otomatik yerine piyasada bolca bulunan debriyaj sistemli otomatikleri kastettiğinizi düşündüm. Sorunsuz ve uzun ömürlü demediniz ama yakınmanızdan ve anadoluda çift şanzımanı yapacak usta mı var demenizden doalyı konvertörlünün sorunsuz olduğunu bildiğinizi varsaydım. Sizin adınıza fazla düşünmüşüm. 🙂

Şöyle söyleyeyim otomatikleştirilmiş şanzımanlar (DSG, EDC vs.) konvertörlüden farklı olarak debriyaja sahiptiler ve zamanla bunlar tabii ki aşınacaktır, dur kalk trafiklerde çoğunlukla ısınma sorunları meydana geliyor ki start stop ile bu sorunları aşmaya çalışıyorlar. Bizim gibi alım gücü düşük ülkelerde de bakım maliyetleri göz korkutuyor. Şöyle bir örnek vereyim: arkadaşımda şirketin sıfır olarak verdiği DSG şanzımanlı VW Jetta çoğunlukla uzun yolda kullanılmasına karşın 105 bin km'de titreme yapmaya başlamıştı kalkış esnasında ve servis buna 3.500 TL masraf çıkarmıştı. Yazıda bahsettiğim konvertörlü otomatik şanzımanlarda böyle bir dert olmayacağı için bu konuda baş ağrıtmazlar. Gene aynı şekilde uzun yıllardır kullanılan bir şanzıman olduğu için ustası boldur (en azından büyükşehilerde böyle) çok ücra yerlerde nasıldır bilemem ama zaten günümüzde alacağınız araçlar elektronik açısından oldukça zengin olduğu için şanzımana gelene kadar sorun yaşayıp da usta sıkıntısı çekilecek çok nokta var. Zaten siz de bunu anahtar konusunu yazarak belirtmişsiniz.

Bu arada C3'ün düz şanzımanlı modelleri de satılıyor ve tanıtılan araçta kullanılan şanzıman debriyaj olmayan tam otomatik şanzımandır. Hoş gerçi Can Akbulut sürüş konusunda daha iyi olacağı için debriyajlı otomatik olsa daha iyi demiş ama, ben bu konuda sorunsuz oluşundan dolayı konvertörü tercih ederim.