Benzinli-Dizel Karşılaştırması 1 (Ford Fiesta 2017)
Merhaba,
Uzun süredir birçok platformda sorulan "Benzinli araç mı yoksa dizel araç mı?" sorusuna cevap aradığım bir seriye başlıyorum. 🙂
Serinin ilk yazısında 2017 model Ford Fiesta'nın Trend X donanım paketine sahip benzinli ve dizel modellerinin toplam maliyetlerini karşılaştırıyoruz. Bu karşılaştırma için 1.4 benzinli motor yerine 1.25 motoru seçmemdeki sebeplerden ilki motorların güçlerinin ve 0-100 hızlanma değerlerinin birbirine yakın olması, ikincisi de 1.4 benzinli motor seçeneği ile Trend X donanım seçeneğinin bulunmamasıdır.
Kullanım Senaryosu:
Maliyet hesaplarken araçların sıfır kilometre olarak satın alındığını, 5 yıl ve 75 bin kilometre kullanıldığını, kullanım süresince tüm rutin bakımların yetkili serviste yapıldığını ve aracın rutin bakımlar dışında herhangi bir masraf çıkarmadan 75 bin kilometredeyken ikinci elde satıldığını varsayıyoruz.
Maliyetler:
Aşağıdaki tabloda maliyet karşılaştırmasını ve hesaplama ile ilgili detayları görebilirsiniz.
(İlk hesaplamada MTV'yi unuttuğum için tablonun altına ekliyorum.)
Motorlu Taşıtlar Vergisi:
1.25 Trend X (1300cm3 ve aşağısı):
İlk 3 yıl: 646x3=1938₺
Son 2 yıl: 450x2=900₺
Toplam Ödenen MTV: 2838₺
1.5 TDCI Trend X (1300cm3-1600cm3 arası):
İlk 3 yıl: 1035x3=3105₺
Son 2 yıl: 776x2=1552₺
Toplam Ödenen MTV: 4657₺
Sonuç:
5 yıllık kullanım ve aracın satışı sonunda, MTV farkı da göz önüne alındığında, dizel aracın benzinli araçtan yaklaşık 4 bin 800 lira daha yüksek bir maliyete sahip olduğunu görüyoruz. Hesaplamaların tamamı 15 bin km kullanım üzerinden yapıldığından, yıllık kullanımı bu değerin altında olan kullanıcılar için benzinli araç mantıklı seçim olacaktır. Fakat yıllık 20 bin kilometreye yaklaşan kullanımlarda dizel ile kâra geçmeniz mümkün olabilir.
Ayrıca cebimizde benzinli aracı alacak kadar nakit para olduğunu, ve dizel farkını banka kredisiyle ödediğimizi düşünürsek 3 bin lira civarında kredi faizi de masrafa ekleniyor ve benzinli-dizel arasındaki maliyet farkı 8 bin liraya yaklaşıyor.
Örnek: VakıfBank Doğa Dostu Otomobil Kredisi (1,13)
24 ay vade ile 16.000₺ kredi çekilmesi durumunda;
Toplam ödeme: 785,49x24=18551,76₺
Toplam faiz ödemesi: 2851,76₺
(Teşekkürler @ksamil)
Önemli not: Sonuç başlığındaki tercihle ilgili yorumlar tamamen kişisel tercihten ibarettir, kimseye hiçbir şeyi kanıtlama kaygısı gütmez, eleştiriye ve yoruma son derece açıktır 🙂
#Otoseyir #Ford #Fiesta #Benzin #Dizel
Paylaşım için teşekkürler. Bu tip hesaplamalarda dikkate alınması gereken bir nokta var, genelde atlanır. Araç kredi ile satın alınacaksa, dizel model için çekilecek ekstra 16 bin TL'lik kredinin faizi de hesaplanmalı. 24 ay vade ile yaklaşık 3 bin TL fazladan faiz ödenmesi gerekli.
Haklısınız, sonraki karşılaştırmalarda bunu da göz önünde bulundururum. Teşekkürler 🙂
Doğru ancak kredi şart değil. Sonuçta peşin paranız bile olsa o aradaki fark t0 anında cebinizde kalacak, o paranın 5 yıllık faiz geliri de benzinli versiyonun maliyetinden düşülmeli.
Vay be. Fiesta sahibi olduğum için her yıl cebimden 10.000 tl çıkacak yani. Aylık fiesta gibi bir araca sahip olmanın bedeli 800 lira... Eğer 5 yıl boyunca hiç arıza falan çıkarmazsa tabi.
Bu hesap cok daha komplex olmali, paranin maliyeti enflasyon vs derken..Sonucunuz yanlis dahi olabilir detayli bakmak lazim.Bu arada 5sene sonra her iki araci da satin aldiginiz fiyattan daha fazlasina satarsiniz tl olarak
Her şey paranın bugünkü değerinden hesaplandığı için, satış fiyatları da benzer km değerine sahip aracın bugünkü değerinden hesaplanıyor. Sonuç olarak 5 yıl sonra aracın sıfırını aynı fiyattan alamayacağız. Enflasyon gibi değişkenler zaten bütün masraflara ve dolayısıyla maliyete de etki edeceği için hesaba katmaya gerek olduğunu düşünmüyorum.
Dizelin keyfine değer
Keyiften kastınız nedir? Bunu da belirtirseniz belki seçim aşamasında birilerine yardımı dokunur. 🙂
@sahin basınca vites istemesi, turbonun keyfi, tork, sollamalarda mahcup etmemesi, sürekli benzin bittimi diye telaşa kapılmama ve bi kere alıp bir daha benzin almama
Karşılaştırmadaki araçlar özelinde ise doğru bir yorum, 1.25 lt sanırım atmosferik ve gerçekten can sıkıcı bir performansı olacaktır.
Ancak turbo benzinliler dizellerden kat kat keyifli. Şu anda benim aracın 1.6 lt turbo, eşimde de aynı aracın 2.0 lt dizel modeli var. Benzinlinin sessiz ve titreşimsiz sürüşü, çok daha geniş devir bandı ve turbo sayesinde elde edilen dizele yakın tork sayesinde dizelden kat kat keyifli olduğunu söyleyebilirim.
Araçla çok KM yapmıyorsanız. Benzin daha avantajlı olabilir. Ama ekmek almaya bie arabayla gidiyorsanız benzinli araç sizi batırır.
Tabii ki kısa mesafe kullanımı büyük olumsuz etki yaratacaktır, fakat benzin ya da dizelde kısa mesafe yakıt farkı nedir inanın bu konuda hiç bilgim yok.
@sahin Benzer güçteki dizel ve benzin motorlu araçlar içim. 1lt yakıtta dizel araç daha fazla mesafe gidiyor. Yani dizel araç KM başına daha az litre yakıt kullanıyor.
@brnspawn tabloda değerler ve bu bilgi var zaten.
@brnspawn motor soğukken bildiğim kadarıyla dizel daha fazla yakar
@furkanemir doğrudur. Dizel araç kışın araç soğukken çalışmadığı daha doğrusu aniden istop ettiği oluyor. 😀
Tablonun sizin tarafınızdan yapılmış olması gerçekten güzel. Takipteyim.
Teşekkürler 🙂
Bir dahaki karşılaştırma,
1.6 multijet dizel egea hatchback ile 1.4 tjet benzinli egea hatchback arasında olur mu?
Tabii ki olabilir neden olmasın 🙂
İhtimal dahilindedir, olabilir 🙂
Benzinli aracta ozellikle biraz zorlayinca ya da trafige takilinca o fabrika verisi %100 sasiyorsa dizelde %50 sasar. Bunu da dusunmek lazim.
Doğru. O yüzden kullanıcının kendi kullanım koşullarına göre tercih yapması gerekir. Yılda 30.000 km yapıyorsa yine bu hesaplar şaşar. Ancak tabloda faiz geliri yok ki bu da benzinli için önemli bir avantaj. (Aradaki farkın faize gelirinden bahsediyorum.)
VW, Seat ve Skoda nın sahip olduğu TSI vs TDI karşılaştırmasıda isteriz. Tr de bolca var malum 🙂
http://www.sekizsilindir.com/2017/06/dizel-passat-mi-benzinli-passat-mi.html
http://www.sekizsilindir.com/2017/06/dizel-motor-neden-pahali-audi.html
http://www.sekizsilindir.com/2017/05/dizel-mi-benzin-mi-audi-a3.html
http://www.sekizsilindir.com/2017/08/dizel-mi-benzin-mi-ford-focus.html
http://www.sekizsilindir.com/2017/07/benzin-dizel-motor-fiyat-fark-opel.html
http://www.sekizsilindir.com/2017/06/dizel-clio-mu-benzinli-clio-mu.html
Yakıt masraflarını yanlış hesaplamışsınız. Sürekli uzun yol hesabı yapmışsınız, aslında %50 şehir içi, %50 şehir dışı düşünüp %20-25 katalog verilerine eklerseniz daha gerçekçi yakıt tüketim değeri elde edilir.
Karma değer üzerinden hesaplandı.
@sahin dizel 3.7 litre karma değer mi? İmkansız. Gerçekçi senaryoda şehir dışında bile tutturulamaz.
@sahin Merhaba. Ufak eksiklikler ve hatalar olsa da bence insanlara yön vermesi açısından güzel bir çalışma.
Yalnız tüketimleri bence şehir içi kullanıma göre yapın, o bile az kalacaktır ya gerçi... Bir de günlük kullanımda katalog verisi/gerçek kullanımda oluşan sapma benzinlilerde daha fazla oluyor.
@sahin spritmonitor.de sitesinden hesaplamalariniz icin gercek kullanici verisi edinip bir sekme daha ekleyebilirsiniz belki tablonuza.
Bundan sonraki karşılaştırmalarda kullanırım, katkınız için teşekkürler 🙂
Yol bilgisayari verisinin dogrulugu aractan araca degisiyor sanirim, kendi aracimda ortalama 4.9 yazarken benim tam doldur bosalt bidaha tam doldur hesabim 5lt cikiyor.
@orcun sadece yakittan bahsediyoruz sanmistim y.bilg. icin 🙂
Sanırım bu veriler excelde kayıtlı. Bence her karşılaştırmada, yıllık 15, 20, 30, 40 yapabilirsiniz. İnsanlar yapacakları km'ye göre hareket ederler. Excelde ise verileriniz, km'yi değiştirip bir ekran görüntüsü daha alırsınız. Gerçi bakım masrafları ile uğraşmak vs gerekecek.
Sonraki karşılaştırmalar için farklı kullanım senaryoları düşünüyorum. Tavsiyeniz için teşekürler.
Buradaki farkın asıl sebebi dizelde satarken fiyat 31000 benzinlide 19000 tl düşmüş. Yoksa benzinlinin avantajlı olduğundan fln değil. 2. elde dizeli aldığınız fiyata çok rahat satarsınız yıllık yakıt masrafı da cebinize kalır.
Bundan tam 1 yıl önce aynı şartlar ve aynı araç karşılaştırması ile düşünceleri içerisindeydim. Düşünmenin verdiği sıkılma ve kredisinin sıfır faiz olması cazip gelip egea sedan 1.3 aldım. Tamamen alakasız bir seçim ve sınıf olarak karşılaştırılmaz, motor ve kullanım açısından kendi deneyimim ise 1.3 motor uzun yolda 100-120 sabit hızlarda gerçekten de çok az yakıt tüketimi sunuyor şehir dışı uzun yol 3.2 şehir içi ise istanbul trafiğinde 5in üzerini geçmedi. Klima genelde hep açık. Bu şartlarda yakıt tüketimi konusunda oldukça memnunum ( akaryakıt fiyatları hariç ), Araç dolu olduğunda aşırı dik yokuşları çıkmasında ve üst hızlara ~180 çıkma performansında 1.6 olsa daha iyi verim alabilirim diye düşünüyorum. 1 yılı bu ay doldu 8 Bin km'ye yakın yol yaptım.
Bence yıllık km falan önemli değil, paranın yettiği beğendin bir dizel araç varsa al, yoksa benzinlilere bak. Dizel yakıtta her türlü çok avantajlı az da gitsen çokta gitsen. 2. Elde satarken de benzinliden daha pahalıya satılıyor. Bakım masrafları da turbo benzinli motordan farklı değil. Tek sıkıntı dizel motorlar turbo benzinli motorlara göre daha güçsüz oluyor.
güçsüz olmaktan ziyade dizel motorun karakteristiğinde atiklik yok, devir çevirmeyi sevmez yoksa dizel motor daha güçlü
Merhaba. 2.el Fiesta düşünüyorum. Fakat kararsız kaldım. Lütfen yardımcı olursanız sevinirim. 2008 model düz vites benzinli mi yoksa 2005 model düz vites dizel mi tercih edeyim?
FiestaM.com var, hem internet sitesi hem facebook grubu. Kitlesi epey geniş. Ben 2013 üzeri ile ilgili bilgi sahibiyim o yüzden yardımcı olamayacağım.