Uzun zamandır PSA grubu elektrikli otomobil kullanıyorum. (Bundan önce de Opel Mokka elektrik vardı)
30 bin kilometreyi geçmişimdir toplamda ve sıfır sorun. Özellikle mazotun 100 lirayı gördüğü şu dönemde kendi sayacımdan sarj imkanım olduğu için iyi ki geçmişim dediğim bir teknoloji. Çoğunlukla İstanbul şehir içinde kullandığım ve nadiren uzun yol yaptığım için sarj molaları hiç sorun değil ben çalışırken doluyor. Uzun yolda yaptım yine sıfır sorun.
PSA'dan uzak durun genel kanısına eC3, Frontera gibi Hint altyapılı modeller hariç elektrikli olanlarla ilgili kulak asmanıza gerek yok. Önceki nesil dizellerde klasik adblue-dpf konuları haricinde ve ticarilerde genel olarak yine sorun yok. 1.2 motorlular eğer bakımsızsa sıkıntı. (En bakımlı araçlar bile geçmişi şaibeli oluyor 2. elde) 1.2 hibrit olanlar bakımlı olsa bile sıkıntı. Kısacası koca bir grubu çöp gözüyle nitelendiren tayfaya kulak asmayın kendi senaryonuza göre araştırmanızı yapın derim.
1.2 Puretech C4X'ler fiyatına göre çok şey sunuyor. Bagaj hacmi, iç mekan genişliği falan yani şahane. Bu kronik sıkıntıları yüzünden muadillerinin 300-400 bin altına satılıyor neredeyse. Aslında imkan olacak hatasız çok düşük km dolu bi araba alıp kullanacaksın ağır bakımlarını da önden yapıp.
Evet f/p olarak iyi oldukları için zaten çok satıyorlar. Bilinçli kullandıktan sonra alınıp binilebilir. Bakımları erken yapılarak binilir. Parça sıkıntısı veya elden çıkarmak istendiğinde piyasasının genişliği konusunda zaten sorun yok. PSA çöptür diye genelleme yapmak doğru değil.
2 sene kullandim ve cok memnundum, 2024 model sifir aldim ve 27000 km de sattim. Ongorulebilir bit sikintisi var
@fatihy 1-2 senedir şirket aracı olarak kullananlar var onlar da çok memnun. Bu süre içerisinde bi arıza falanda çıkarmamış kimseye ama Youtube Twitter bakacak olursan marşa basınca motor yiyor. 😀
Bu arada 2020 sonrasında çıkan tüm arabalarda sanırım benzer kronik sıkıntılar var. Yağlı kayış olmasa 3 silindir muhabbeti, o olmasa adblue DPF problemleri. Valla anlamadım bu işi. Aslında temiz bulacan 10 yaşlarında C-D segment bir araba elektroniği az onunla devam edeceksin. 😀
Hayırlı olsun, ama istediğin kadar bakımlı olsun PSA grubunun yeni nesillerinin sorunsuz olduğu gerçeğini değiştirmiyor, kulaktan dolma sanayi bilgisi değil. Avrupada toplu geri çağırma oldu. Bizimkilerden ses yok tabii.
Elektrikli konusunda pek fikrim yok. Genel olarak yazılımsal sorun var deniyor ama bilmiyorum.
Elektrikli araç herkese göre değil maalesef. Bir hevesle alıp çok pişman olan çok var. O yüzden soranlara artısını eksisini güzel anlatmak gerekiyor. Çoğu kişi 400km wltp menzilini "iyi ya her 400'de bi şarj edilir sorun olmaz" falan diye algılıyor. İlk uzun yolda 2 saat sonra 200km gittikten sonra %15 şarj kalınca sövmeye başlıyor. 😀
Yazıdan anladığım şu;
- eC3, Frontera gibi Hint altyapılı modeller sıkıntılı,
- Önceki nesil dizellerde klasik adblue-dpf yüzünden sıkıntılı,
- 1.2 motorlular eğer bakımsızsa sıkıntılı,
- 1.2 hibrit olanlar bakımlı olsa bile sıkıntı.
"Kısacası koca bir grubu çöp gözüyle nitelendiren tayfaya kulak asmayın kendi senaryonuza göre araştırmanızı yapın derim."
Yukarıda yazılanlar hesaba katıldığında şu son cümle geçerliğini yitiriyor gibi.
Aslında öyle değil. Dizel konusu tüm markalarda aynı ve çözümü var. 1.2 alıp bakımlı kullanıcam diyen birisi bütçesine uyuyorsa alabilir. Elektrikli bakan yine alabilir.
eC3 elektrikli motoru ısındığı için bayır ortasında durursanız arıza verip yürümüyordu yanlış hatırlamıyorsam.
Aynı araçtan 1 sene kullandık şarj istasyonu seçiyor. Özellikle yerli bir markadan ne zaman şarj etsek şarj kablosunu çıkarmakta zorlandık, zar zor çıkartsak sonraki şarjlarda sorun çıktı. Ayrıca arabanın bilgi ekranından kaç kw harcadığını anlamak için eğitim almak lazım. Bir de batarya küçük ve uzun yol işkenceye dönüşüyor.
Sarj aleti seçmeyi hiç yaşamadım.
Elektrikli candır. Ekonomik olmasını geçtim pürüzsüzlüğü, sessizliği bile başlı başına tercih sebebi benim için. Titreşim yok. Basınca vites değiştirme sarsıntısı yok. Bakım derdi yok. Millet menzile laf ediyor sarj marj diyor ama mazot 100 lira olmuş. Bir benzin istasyonu 20 liraya mazot satsa 3 saat sıra beklerler depoyu doldurmak için. Biz en fazla 30 dk bekliyoruz sarj olsun diye.
Allah arıza vermesin ama siz yinede benim başıma gelmedi diyip başkasına tavsiye etmeyin psa araçları. sizin başınıza gelmemesi sorun olmadığı anlamına gelmiyor.
O mantıkla bakarsak hiçbir marka modeli alamamaya doğru gider güncel araçlarda maalesef.
@yasin en azından başka markalarda yaşama ihtimali azalır.
Sorun çıkmaması sevindirici ama problem sorun çıkarsa çözülememesi. Ben uzak dururum net.
Arızası olunca direk at çöp oluyor bu arabalar
Bu şey gibi olmuş biraz "x telefon aldım bozulmadı bazılarınınki bozuluyor olabilir ama bana denk gelmedi". Tamam da bazılarına da denk geliyor işte, görünene göre diğer otomobil gruplarından belirgin şekilde daha fazla. E peki bozulunca ne oluyor esas nokta orası. Servis ilgileniyor mu? Kronik sorunla adının çıkması ayrı bir şey, servislerinin kronik sorunları görmezden gelmekle ve sorunları çözmemekle adının çıkması apayrı bir şey.
Çözümleri var çözümsüz değil.